用于机动车辆的乘客舱的使用舒适度改善的滑动组件制造技术

本发明专利技术涉及一种滑动组件，包括：具有U型截面的成型的导槽(10)，联接到车辆的底板且包括水平底座(11)和两个侧翼部(12,13)，所述两个侧翼部在其自由端部处设有彼此面对的相应的两个内凸缘(14,15)；以及托座，设置为可拆卸地滑动安装在所述导槽(10)上，所述托座还包括锁定装置(120)，所述锁定装置包括两个卡爪(136,137)，两个所述卡爪围绕同一纵向轴线(A)可枢转地安装且适于通过控制装置(130)在分开位置和靠近位置之间移动；其中，在所述分开位置中，所述卡爪的喙形形状的下端部(138,139)分别与所述导槽(10)的两个内凸缘(14,15)的下表面接合；在所述靠近位置中，所述卡爪容置于所述两个内凸缘(14,15)之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车辆的乘客舱的使用舒适度改善的滑动组件
本专利技术涉及单体宽敞型或实用型机动车辆的乘客舱的布置，该乘客舱包括关于车辆的中间纵向轴线的两侧对称布置的多排侧座椅。本专利技术特别地涉及一种用于机动车辆的乘客舱的滑动组件，该滑动组件包括联接到所述车辆的底板上的成型的导槽以及设置为可拆卸地滑动安装在该导槽上的托座。
技术介绍
特别是用于整理和支撑的这些滑动托座主要安装在具有可调节的乘客舱的单体宽敞型的车辆和专用于乘客运输的厢式实用车辆中。专利申请EP1245446公开了一种组件，其包括这种托座和沿着车辆纵向延伸的引导导槽。导槽由具有U形截面的型材构成，该型材包括水平底座和两个竖直翼部，所述翼部在其自由端部处具有朝向U型的内部转向的相应的两个水平凸缘，并且在两个凸缘之间限定也沿着纵向方向延伸的缝隙。该缝隙包括滑动区域和宽度更大的取出区域。托座借助于引导和保持装置可拆卸地滑动安装在导槽上，该引导和保持装置包括竖直杆，所述竖直杆以围绕其垂直于滑动方向的轴线可旋转的方式可移动地安装在托座上且安装在下端部上，其中下端部上固定有在所述杆的两侧水平延伸的锁闩(pêne)。锁闩基本上是矩形的，并且其长度大于缝隙在其取出区域中的宽度。当该锁闩布置为处于横向于导槽的纵向方向保持的构造中时，无论其沿着导槽的位置如何，该锁闩都保持在导槽内。锁闩的宽度介于缝隙在滑动区域中的宽度和同一缝隙在取出区域中的宽度之间。当该锁闩布置为处于沿着导槽的纵向方向取出的构造中并且托座移动到其与缝隙的取出区域面对设置的位置时，该锁闩可以穿过导槽以便可以取出托座。然而，在使用中，这些引导和保持装置不能确保托座相对于底板的令人满意的稳定性。因此，当托座在转弯阶段受到横向力时，托座倾向于围绕其纵向滑动轴线略微枢转，这对使用者所感知的质量水平产生不利的影响。当托座是在支撑台上可转换(convertible)类型的托座时，这种振动运动也十分有害，因为托座不稳定(其侧端可部能经历几厘米的竖直偏转)。此外，必须将托座移动到特定位置以取出该托座的事实对于使用者来说特别繁琐。
技术实现思路
因此，本专利技术旨在克服这些缺点。为此，本专利技术提出了一种用于机动车辆的乘客舱的滑动组件，包括：-具有U型截面的成型的导槽，联接到所述车辆的底板且包括水平底座和两个侧翼部，所述两个侧翼部在其自由端部处设有彼此面对的相应的两个内凸缘，以及-托座，设置为可拆卸地滑动安装在所述导槽上；其特征在于，所述托座还包括锁定装置，所述锁定装置包括两个卡爪，两个所述卡爪围绕同一纵向轴线可枢转地安装且适于通过控制装置在分开位置和靠近位置之间移动；其中，在所述分开位置中，所述卡爪的喙形形状的下端部分别与所述导槽的两个内凸缘的下表面接合；在所述靠近位置中，所述卡爪容置于所述导槽的两个内凸缘之间，以在将所述托座安置在所述导槽上或在取出所述托座期间使得所述卡爪不干扰所述导槽。由于与导槽的侧翼部的两个内凸缘的下表面配合的两个卡爪的旋转运动，锁定装置能够确保托座和导槽之间的无间隙的竖直紧固。因此，托座在所有情况下都具有相对于底板的优异的稳定性，当托座是在支撑台上可转换类型的托座时，这是特别有利的。锁定装置的这种特定的运动还极大地方便了托座的安置或取出，可以在该托座相对于导槽的任何纵向位置中执行托座的安置或取出。可以单独或以组合的方式采用以下所述组件的优选特征：-所述控制装置包括：第一弹性返回装置，永久地朝向所述靠近位置驱动所述卡爪；以及凸轮，穿过中空壳体沿着倾斜的纵向斜面可滑动地安装，所述凸轮具有抵靠在所述卡爪的上端部上的基本水平的下表面，并且其高度根据所述凸轮的纵向位置而变化，从而引起所述卡爪之间的角度间隔的改变。-所述托座包括致动用的手柄，所述手柄连接到所述凸轮且能够由使用者从低位置朝向高位置枢转地抬起；其中，在所述低位置中，所述凸轮处于低后位置，所述凸轮在所述低后位置中以抵抗所述第一弹性返回装置的方式将所述卡爪约束在其分开位置中；在所述高位置中，所述凸轮处于高前位置，所述凸轮在所述高前位置中不再约束所述卡爪，所述卡爪因此由所述第一弹性返回装置带回到其靠近位置。-所述手柄通过第二弹性返回装置系统地朝向所述低位置返回。-所述锁定装置包括围绕第二纵向轴线可枢转地安装的锁定构件和第三弹性返回装置，其中，当将所述手柄枢转地抬起到所述高位置时，所述第三弹性返回装置适于驱动所述锁定构件到达所述锁定构件构成所述拉杆的后端部的止动件的位置，以当释放手柄时防止所述卡爪自动返回到所述分开位置且防止所述手柄自动返回到所述低位置。-所述锁定构件被设置成：当将所述托座安置在所述导槽上时，所述导槽的侧翼部之一以抵抗所述第三弹性返回装置的方式枢转地约束所述锁定构件，以使所述卡爪自动返回到所述分开位置且使所述手柄自动返回到所述低位置。-所述托座包括至少一个握持用的模槽，所述模槽设置在与所述手柄相对处，以允许使用者通过将第一只手插入所述手柄中并将第二只手插入所述模槽中来抬起所述托座。-所述导槽具有沿着其两个侧翼部中的至少一个设置的多个开口，并且所述锁定装置还包括摇杆，所述摇杆围绕第三纵向轴线可枢转地安装且在其下端部处设置有钩部，所述摇杆适于在突出位置和缩进位置之间移动；其中，在所述突出位置中，所述钩部穿过所述开口中的一个以将所述托架纵向锁定在所述导槽上；在所述缩进位置中，所述钩部容置在所述内凸缘之间，以不与所述导槽相互作用。-所述摇杆还通过第四弹性返回装置被永久地朝向所述突出位置驱动，并且所述凸轮在其后端部处延伸有拉杆，所述拉杆设置成：当所述手柄枢转地抬起到其高位置时，所述拉杆以抵抗所述第四弹性返回装置的方式约束所述摇杆朝向所述缩进位置移动。-所述托座还包括至少一个导轨，所述导轨以较小的间隙插入所述导槽的所述侧翼部之间。附图说明现在将通过下文中作为说明性而非限制性的实施例给出的详细描述并参照附图来继续对本专利技术的介绍，在附图中：-图1示出了在根据本专利技术的组件的四分之三前方的透视图，该组件包括沿着联接到机动车辆的底板的引导导槽可滑动地安装的托座，所述托座被示出为不处于其收起配置；-图2是图1的托座在使用配置中的四分之三前方的透视图；-图3示出了处于收起配置的托座沿着其中间纵向平面截取的剖视图；-图4是托座所包括的锁定装置的分解透视图；-图5示出了处于锁定配置以允许将托座刚性地固定在导槽上的锁定装置的侧视图；-图6是处于该锁定配置的锁定装置的四分之三后方的局部透视图；-图7示出了处于锁定配置的锁定装置和导槽的后视图；-图8是锁定装置沿着图5的VIII-VIII平面截取的剖视图；-图9示出了锁定系统沿着图5的IX-IX平面截取的剖视图；以及-图10至图14是类似于图6至图9的视图，但是图10至图14中的锁定装置示出为处于允许将托座安置在导槽上的解锁配置中。具体实施方式图1中所示的组件包括托座1，托座沿着固定到车辆的底板2上的引导导槽10可滑动地安装。按照惯例，术语“前方”、“后方”、“纵向”和“横向”是相对于该托座1在车辆的乘客舱中的安装位置而定义的。完全集成在底板2中的导槽10沿着车辆的纵向方向延伸。导槽包括具有U形截面的金属型材，且其包括水平底座11和两个竖直侧翼部12,13，两个侧翼部在其自由端部处设置有彼此面对的相应的两个内凸缘14,15且在它本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的乘客舱的滑动组件，包括：‑具有U型截面的成型的导槽(10)，联接到所述车辆的底板(2)且包括水平底座(11)和两个侧翼部(12,13)，所述两个侧翼部在其自由端部处设有彼此面对的相应的两个内凸缘(14,15)，以及‑托座(1)，设置为可拆卸地滑动安装在所述导槽(10)上；其特征在于，所述托座(1)还包括锁定装置(120)，所述锁定装置包括两个卡爪(136,137)，两个所述卡爪围绕同一纵向轴线(A)可枢转地安装且适于通过控制装置(130,140)在分开位置和靠近位置之间移动；其中，在所述分开位置中，所述卡爪的喙形形状的下端部(138,139)分别与所述导槽(10)的两个内凸缘(14,15)的下表面接合；在所述靠近位置中，所述卡爪容置于所述导槽(10)的两个内凸缘(14,15)之间，以在将所述托座(1)安置在所述导槽(10)上或在取出所述托座期间使得所述卡爪不干扰所述导槽(10)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.08.11 FR 16577211.一种用于机动车辆的乘客舱的滑动组件，包括：-具有U型截面的成型的导槽(10)，联接到所述车辆的底板(2)且包括水平底座(11)和两个侧翼部(12,13)，所述两个侧翼部在其自由端部处设有彼此面对的相应的两个内凸缘(14,15)，以及-托座(1)，设置为可拆卸地滑动安装在所述导槽(10)上；其特征在于，所述托座(1)还包括锁定装置(120)，所述锁定装置包括两个卡爪(136,137)，两个所述卡爪围绕同一纵向轴线(A)可枢转地安装且适于通过控制装置(130,140)在分开位置和靠近位置之间移动；其中，在所述分开位置中，所述卡爪的喙形形状的下端部(138,139)分别与所述导槽(10)的两个内凸缘(14,15)的下表面接合；在所述靠近位置中，所述卡爪容置于所述导槽(10)的两个内凸缘(14,15)之间，以在将所述托座(1)安置在所述导槽(10)上或在取出所述托座期间使得所述卡爪不干扰所述导槽(10)。2.根据权利要求1所述的滑动组件，其特征在于，所述控制装置包括：第一弹性返回装置(140)，永久地朝向所述靠近位置驱动所述卡爪(136,137)；以及凸轮(130)，穿过中空壳体(121)沿着倾斜的纵向斜面可滑动地安装，所述凸轮具有抵靠所述卡爪(136,137)的上端部的基本水平的下表面，并且其高度根据所述凸轮(130)的纵向位置而变化，从而引起所述卡爪(136,137)之间的角度间隔的改变。3.根据权利要求2所述的滑动组件，其特征在于，所述托座(1)包括致动用的手柄(146)，所述手柄连接到所述凸轮(130)且能够由使用者从低位置朝向高位置枢转地抬起；其中，在所述低位置中，所述凸轮(130)处于低后位置，所述凸轮在所述低后位置中以抵抗所述第一弹性返回装置(140)的方式将所述卡爪(136,137)约束在其分开位置中；在所述高位置中，所述凸轮(130)处于高前位置，所述凸轮在所述高前位置中不再约束所述卡爪(136,137)，所述卡爪因此由所述第一弹性返回装置(140)带回到其靠近位置。4.根据权利要求3所述的滑动组件，其特征在于，所述手柄(146)通过第二弹性返回装置(147)系统地朝向所述低位置返回。5.根据权利要求4所述的滑动组件，其特征在于，所述锁定装置(120)包括围绕第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：菲利普·巴朗德拉，尼古拉斯·达万妮，帕斯卡·罗巴特，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR