汽车车门和汽车制造技术

本申请提供了一种汽车车门，其包括车门外板、把手连接板和隐藏式把手，所述车门外板上设有把手孔，所述把手连接板连接于所述车门外板的内侧，所述隐藏式把手包括把手和连接于所述把手的内侧的把手座，所述把手穿过所述车门外板并嵌装于所述把手孔，所述把手座连接于所述把手连接板背离所述车门外板的一侧，所述把手座设有调节螺栓，所述调节螺栓朝向所述把手连接板的一端与所述把手连接板接触，所述调节螺栓与所述把手座螺纹配合，以沿所述调节螺栓的轴线方向调节所述把手座与所述车门外板的相对位置。本申请可以使隐藏式把手与车门外板之间达到较高的面差要求。

【技术实现步骤摘要】
汽车车门和汽车
本申请涉及汽车
，尤其涉及一种汽车车门和汽车。
技术介绍
现有的汽车车门外侧的把手按照是否突出于车体外表面设置划分为外露式把手和隐藏式把手。外露式把手破坏了车身整体造型曲面和线条的完整性、流畅性以及美观性，同时造成一定风阻，增加汽车行驶阻力；而隐藏式把手的外侧表面与车门外板的外侧表面相平，可以很好的解决上述问题。为保证汽车的整体性，隐藏式把手与车门外板之间需要达到较高的面差要求。现有的隐藏式把手，主要通过打紧螺栓直接装配至把手连接板上，装配完成后，隐藏式把手与车门外板之间的面差难以控制，从而无法保证隐藏式把手与车门外板之间的面差要求。
技术实现思路
本申请提供了一种汽车车门和汽车，以使隐藏式把手与车门外板之间达到较高的面差要求。本申请的第一方面提供了一种汽车车门，其包括：车门外板，设有把手孔；把手连接板，连接于所述车门外板的内侧；隐藏式把手，包括把手和连接于所述把手的内侧的把手座，其中，所述把手穿过所述车门外板并嵌装于所述把手孔；所述把手座连接于所述把手连接板背离所述车门外板的一侧；所述把手座设有调节螺栓，所述调节螺栓朝向所述把手连接板的一端与所述把手连接板接触；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门，其特征在于，包括：车门外板，设有把手孔；把手连接板，连接于所述车门外板的内侧；隐藏式把手，包括把手和连接于所述把手的内侧的把手座，其中，所述把手穿过所述车门外板并嵌装于所述把手孔；所述把手座连接于所述把手连接板背离所述车门外板的一侧；所述把手座设有调节螺栓，所述调节螺栓朝向所述把手连接板的一端与所述把手连接板接触；所述调节螺栓与所述把手座螺纹配合，以沿所述调节螺栓的轴线方向调节所述把手座与所述车门外板的相对位置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门，其特征在于，包括：车门外板，设有把手孔；把手连接板，连接于所述车门外板的内侧；隐藏式把手，包括把手和连接于所述把手的内侧的把手座，其中，所述把手穿过所述车门外板并嵌装于所述把手孔；所述把手座连接于所述把手连接板背离所述车门外板的一侧；所述把手座设有调节螺栓，所述调节螺栓朝向所述把手连接板的一端与所述把手连接板接触；所述调节螺栓与所述把手座螺纹配合，以沿所述调节螺栓的轴线方向调节所述把手座与所述车门外板的相对位置。2.根据权利要求1所述的汽车车门，其特征在于，所述调节螺栓沿所述把手座的厚度方向贯穿所述把手座。3.根据权利要求1所述的汽车车门，其特征在于，所述调节螺栓的外螺纹为自攻型螺纹。4.根据权利要求1所述的汽车车门，其特征在于，所述把手座通过紧定螺钉连接于所述把手连接板。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑耀凯，朱海平，杨洪涛，范锐强，
申请(专利权)人：重庆金康新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50