对电池进行温度控制的装置、车辆、以及加热和冷却电池的方法制造方法及图纸

一种用于加热或冷却电池的系统和方法，包括控制器和温度控制回路，温度控制回路包括配置为与具有潜热储存介质的容器热交换的辅助介质和车辆牵引电池、配置为使辅助介质循环的泵、以及启动设备，启动设备具有可移动的密封元件以选择性地将成核表面暴露于潜热储存介质以触发相变过程和与辅助介质热交换。

【技术实现步骤摘要】
对电池进行温度控制的装置、车辆、以及加热和冷却电池的方法
本专利技术涉及一种用于对电池进行温度控制的装置，具有这种装置的车辆，以及用于加热和冷却电池的方法。
技术介绍
在车辆中，蓄电池用作电能的可再充电存储单元。除了用作起动机电池之外，电动车辆和混合动力车辆还具有用于车辆电力驱动的牵引电池。这些蓄电池通常对温度敏感，并且应该在较窄的温度范围内运行。在低温下，例如温度低于-25℃时，蓄电池的可用容量受到限制。然而，在较高温度下，例如高于45℃，可能需要冷却电池，因为电池本身在其运行过程中会产生热量，以及电池可能会在过高的温度下损坏。随着温度下降，蓄电池的内阻上升。由于增加的电阻，负载下的电压降增加，因此对于相同的负载，可用容量较低。还存在冻结蓄电池中使用的电解质的风险。这种温度依赖性限制了机动车辆中的蓄电池在较低的外部温度下的可用性，以及因此特别是对于部分或仅电动操作的机动车辆而言存在问题。将电池温度提高约5℃至10℃可以显著提高可用容量。为了解决这个问题，例如用于电池的电加热是已知的。此外，DE102011002549A1提出了借助于聚集态改变材料的电池温度控制。描述了一种用于对电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种系统，包含：控制器；电池，所述电池设置为将热量传递到温度控制回路的辅助介质以及传递来自所述温度控制回路的所述辅助介质的热量；在所述温度控制回路中的容器，所述容器包含潜热储存介质；以及启动设备，所述启动设备具有成核表面和密封元件，所述密封元件响应于来自所述控制器的请求而选择性地移动，以使所述成核表面暴露于所述潜热储存介质以触发结晶过程和加热所述辅助介质。

【技术特征摘要】
2017.09.26 DE 102017217089.11.一种系统，包含：控制器；电池，所述电池设置为将热量传递到温度控制回路的辅助介质以及传递来自所述温度控制回路的所述辅助介质的热量；在所述温度控制回路中的容器，所述容器包含潜热储存介质；以及启动设备，所述启动设备具有成核表面和密封元件，所述密封元件响应于来自所述控制器的请求而选择性地移动，以使所述成核表面暴露于所述潜热储存介质以触发结晶过程和加热所述辅助介质。2.根据权利要求1所述的系统，进一步包含配置为使所述辅助介质循环通过所述温度控制回路的泵。3.根据权利要求1所述的系统，其中所述潜热储存介质在低于相关的相变温度时能够以亚稳态存在。4.根据权利要求1所述的系统，进一步包含设置在所述温度控制回路中的加热和/或冷却设备，以响应于来自所述控制器的相关请求来加热和/或冷却所述辅助介质。5.根据权利要求1所述的系统，其中所述温度控制回路包含配置为选择性地绕过所述电池的旁路，所述系统进一步包含连接到所述控制器用于选择性地启用和停用所述旁路的阀。6.根据权利要求1所述的系统，其中所述启动设备包含提升阀。7.根据权利要求1所述的系统，进一步包含与所述控制器通信的配置为测量所述潜热储存介质的温度的温度传感器。8.根据权利要求1所述的系统，其中所述潜热储存介质包含三水合乙酸钠。9.根据权利要求1所述的系统，其中所述电池包含车辆牵引...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·岑纳，马赞·哈穆德，丹尼尔·本杰明·科克，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US