【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车动力电池的磁制冷式散热管理装置
本专利技术涉及电池散热管理
，具体涉及一种用于电动车动力电池的磁制冷式散热管理装置。
技术介绍
目前，电动车动力电池常用的散热管理，一般采用风冷或液冷进行散热，换热效率较低，结构改动复杂，防护困难。近年来，人类社会的可持续发展对传统制冷技术在环保、能效等方面提出了更高要求，发展环境友好、节能和高效的新型制冷技术成为有效的解决手段之一。动力电池是纯电动汽车唯一的动力能源，它的工作性能和使用寿命受环境温度的影响很大。磁制冷技术是一种利用磁性材料的磁热效应来实现制冷的新技术，所谓磁热效应是指外加磁场发生变化时磁性材料的磁矩有序排列发生变化，即磁熵改变，导致材料自身发生吸、放热的现象。相对于传统制冷技术，磁制冷技术高效节能，可选材料较多，可靠性高，便于维修，可以使电池长期工作在适宜的环境温度中，确保电池的最佳工作性能。
技术实现思路
针对现有制冷技术的不足，本专利技术提供一种用于电动车动力电池的磁制冷式散热管理装置。为了达到上述目的，本专利技术的技术方案是提供一种用于电动车动力电池的磁制冷式散热管理装置，包括磁制冷装置、两个...
【技术保护点】
1.一种用于电动车动力电池的磁制冷式散热管理装置，其特征在于，包括磁制冷装置(1)、两个固定连接的散热器(2)、控制器；两个所述散热器(2)分别设置在所述磁制冷装置(1)的上、下两侧面，所述控制器与所述磁制冷装置(1)通过导线(11)连接，通过降低磁制冷装置(1)中磁性元件所连接电路的电压以降低磁性元件的磁力，使磁制冷装置(1)中的磁性介质在变得无序的过程中吸收电池工作散发的热量，实现对所述磁制冷装置(1)制冷的控制。
【技术特征摘要】
1.一种用于电动车动力电池的磁制冷式散热管理装置，其特征在于，包括磁制冷装置(1)、两个固定连接的散热器(2)、控制器；两个所述散热器(2)分别设置在所述磁制冷装置(1)的上、下两侧面，所述控制器与所述磁制冷装置(1)通过导线(11)连接，通过降低磁制冷装置(1)中磁性元件所连接电路的电压以降低磁性元件的磁力，使磁制冷装置(1)中的磁性介质在变得无序的过程中吸收电池工作散发的热量，实现对所述磁制冷装置(1)制冷的控制。2.根据权利要求1所述用于电动车动力电池的磁制冷式散热管理装置，其特征在于，所述磁制冷装置(1)关于中心对称布置。3.根据权利要求1所述用于电动车动力电池的磁制冷式散热管理装置，其特征在于，还包括均匀分布在磁制冷装置上、下两侧面，分别与所述控制器电连接的多个感温元件(4)；所述感温元件(4)对所述磁制冷装置(1)的温度进行监测并将监测到的温度值发送至控制器；所述控制器在所述温度值超出预设温度范围时，进行报警及散热处理。4.根据权利要求1或3所述用于电动车动力电池的磁制冷式散热管理装置，其特征在于，所述控制器对磁制冷装置(1)的磁性元件所连接的电路的电压设置有梯度。5.根据权利要求1所述用于电动车动力电池的磁制冷式散热管理装置，其特征在于，还包括固定在两个所述散热器(...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘振平，吴洋，那伟，袁永标，
申请(专利权)人：上海航天电源技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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