柴油机缸体夹持装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及夹持装置的技术领域，具体公开了柴油机缸体夹持装置。其包括夹持箱，夹持箱内固接有第一隔板，第一隔板将夹持箱自带的内腔分隔为上腔室和下腔室，上腔室顶部设有第一夹持部，第一隔板转动连接有第二夹持部，上腔室的两侧壁均设有喷水孔；下腔室内设有活塞箱，活塞箱内滑动连接有活塞块，活塞块固接有活塞杆，第二夹持部与第一隔板的连接端贯穿第一隔板且固接有扇齿轮，扇齿轮啮合有直齿条；活塞箱侧壁上设有第一排水管和进水管，上腔室顶部设有出水通道，第一排水管和出水通道之间连通。本发明专利技术意在提供柴油机缸体夹持装置，以现有技术中工作人员翻转费力和清洗效率低下的问题。

【技术实现步骤摘要】
柴油机缸体夹持装置
本专利技术涉及夹持装置的
，具体公开了柴油机缸体夹持装置。
技术介绍
柴油机机体组主要由缸体、缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖以及油底壳等组成，其中柴油机缸体是柴油机工作的核心部件之一，缸体质量的好坏和缸体安装前的清洁程度会直接影响后期柴油机的工作性能的好坏。因此，在柴油机组装之前，必须将柴油机缸体清洁干净。如果柴油机缸体内存在杂质，会导致活塞在运动的时候加剧对柴油机缸体的磨损，影响柴油机缸体的使用寿命。在传统清洁柴油机缸体的过程中，夹持柴油机缸体没有专有的夹持装置，如果工作人员需要对柴油机缸体进行清洁时，需要工作人员在清洗完一面后，需要人工对柴油机缸体进行翻转，由于柴油机缸体比较重，存在着工作人员翻转费力，清洗效率低下的问题。
技术实现思路
本专利技术意在提供柴油机缸体夹持装置，以解决
技术介绍
中工作人员翻转费力和清洗效率低下的问题。为了解决上述问题，本专利技术的基础方案如下：柴油机缸体夹持装置，包括可开闭的夹持箱，所述夹持箱内固接有水平设置的第一隔板，第一隔板将夹持箱自带的内腔分隔为上腔室和下腔室，上腔室顶部设有沿竖直方向移动的第一夹持部，第一隔板上表面转动连接有与第一夹持部相对设置的第二夹持部，上腔室的两侧壁均设有相错设置的喷水孔，喷水孔朝向汽油机，喷水孔连通有高压水泵；所述下腔室内设有回流部，回流部包括活塞箱，活塞箱内水平滑动连接有活塞块，活塞块水平固接有活塞杆，第二夹持部与第一隔板的连接端贯穿第一隔板且固接有扇齿轮，扇齿轮水平啮合有直齿条，直齿条一端与下腔室侧壁之间固接有弹性件，直齿条远离弹性件一端固接在活塞杆上；所述活塞箱上远离活塞杆的侧壁上设有第一排水管和进水管，上腔室顶部设有出水通道，第一排水管和出水通道之间连通，进水管内设有单向进水阀，第一排水管内设有单向排水阀。本基础方案的工作原理和有益效果：1.高压水从喷水孔处喷出，对缸体施加一定的作用力，使得缸体旋转起来。旋转的缸体带动第二夹持部旋转，带动扇齿轮旋转，加上弹性件的作用下，直齿条做往复直线运动，进而推动活塞块在活塞箱内往复直线运动。在活塞箱往复运动的过程中，活塞箱通过进水管向内吸水，然后将水压向第一排水管，并持续压向到出水通道，从上腔室顶部喷出，对缸体的顶部进行清洁。2.本基础方案适用于半封闭式的柴油机缸体，即从外可以观察到缸体内部的情况。本基础方案利用高压水的冲击压力带动缸体的旋转，在缸体旋转的时候，对缸体的外表面和内表面进行清洗，无需额外的动力源为缸体提供翻转动力，节约能源使用。3.在旋转的过程中，通过扇齿轮、直齿条和弹性件的配合下，使得活塞块在活塞内往复运动，吸入水然后将水压向夹持箱顶部的出水通道，往复进行该操作，对缸体的顶部进行淋洗。对顶部的淋洗也无需额外的动力源，也是利用了高压水的压力，进一步节约能源的使用。4.本基础方案无需人工对缸体进行旋转，利用高压水的压力对缸体进行旋转，工作人员更加省力，并且，工厂内能够放置多个夹持装置，同时对多个缸体进行清洁，提高清洗的效率。5.本基础方案利用相向设置的第一夹持部、第二夹持部分别对缸体的顶部、底部进行夹持，并且，第一夹持部还能竖向移动，来适配不同尺寸刚体的大小，实用性强。进一步，所述第一夹持部包括竖向设置的第一夹持杆，第一夹持杆一端贯穿夹持箱上表面，第一夹持杆另一端固接有第一夹持板，第一夹持板上设有若干插销孔，插销孔内配合有插销。插销能够与缸体的孔匹配，插入插销使得缸体更加稳固地夹持在第一夹持部与第二夹持部之间，防止在缸体旋转的时候，缸体从第一夹持部与第二夹持部脱出。进一步，所述下腔室内竖向连接有第二隔板，第二隔板将下腔室分隔为第一腔室和第二腔室，回流部安装在第二腔室内，第一腔室内固接有水平设置的过滤网，过滤网将第一腔室分隔为未过滤腔室和已过滤腔室，已过滤腔连通有第二排水管，第二排水管连通有废水处理箱，第一隔板上设有连通上腔室和未过滤腔室的废水孔。将清洗缸体后的废水进行过滤并且净化处理，将已经净化处理的水再次利用起来，节约水资源，降低清洗的成本。进一步，所述第二夹持部包括第二夹持杆，第二夹持杆上端固接有棘轮，上腔室的内壁铰接有与棘轮啮合的棘爪。棘轮和棘爪能够防止缸体反转，避免缸体反转使得降低清洗效率。进一步，所述夹持箱由顶板、底板和相对两侧板围成的箱体结构，相对的两侧板分别竖向铰接有封闭开口的观察门和闭合门，闭合门内设有与第一排水管、出水通道两者连通的排水通道。观察门和闭合门能够打开和闭合，便于工作人员将夹持装置内损坏的零件进行替换，便于操作。进一步，所述观察门、闭合门二者与夹持箱之间均安装有密封防水圈。密封防水圈避免在清洗的过程中，废气从门缝中流出，污染外部的工作环境。附图说明图1为本专利技术柴油机缸体夹持装置实施例一的立体示意图；图2为本专利技术实施例一的立体图；图3为本专利技术实施例一的后视局部剖视图；图4为本专利技术实施例二的俯视全剖视图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明：说明书附图中的附图标记包括：夹持箱1、第一隔板2、第一夹持杆3、第一夹持板4、第二夹持杆5、第二夹持板6、插销孔7、喷水孔8、高压水泵9、储水箱10、第二隔板11、扇齿轮12、直齿条13、拉簧14、活塞箱15、活塞块16、活塞杆17、闭合门18、排水通道19、出水通道20、废水孔21、过滤网22、废水处理箱23、观察门24、第一排水管25、进水管26、第二排水管27、棘轮28、棘爪29。实施例一：柴油机缸体夹持装置，基本如图1所示，包括夹持箱1，夹持箱1包括四块固定板，四块固定板围成长方体形状，中间留有容纳空间，并且，四块固定板分别为顶板、底板、左侧板和右侧板。夹持箱1的容纳空间内固接有水平设置的第一隔板2，第一隔板2将容纳空间分隔为上腔室和下腔室。在上腔室内，上腔室的顶端沿竖直方向螺纹连接有第一夹持杆3，第一夹持杆3位于上腔室内的一端转动连接有第一夹持板4，即第一夹持杆3与第一夹持板4之间安装有滚珠轴承。第一隔板2的顶端转动连接有第二夹持杆5，即第二夹持杆5与第一隔板2之间安装有滚珠轴承，第二夹持杆5位于上腔室内的一端固接有第二夹持板6。第一夹持板4与第二夹持板6上加工有四个插销孔7，插销孔7内插入有插销。上腔室的左侧壁与右侧壁上分别加工有相错且相向设置的数个喷水孔8，喷水孔8连通有通水管，通水管远离喷水孔8的一端连通有高压水泵9，高压水泵9连通有储水箱10。第二夹持杆5贯穿第一隔板2，延伸到下腔室的底端，并与下腔室的底端转动连接，即第二夹持杆5与下腔室的底端之间安装有滚珠轴承。下腔室内固接有竖直设置的第二隔板11，第二隔板11将下腔室分隔为前腔室和后腔室。如图2和图3所示，在后腔室内，第二夹持杆5位于下腔室的一端上固接有扇齿轮12，扇齿轮12啮合有直齿条13，直齿条13滑动连接在第二隔板11的侧壁上，直齿条13与后腔室的一侧壁之间固接有拉簧14，第二隔板11上固接有活塞箱15，活塞箱15内滑动连接有活塞块16，活塞块16将活塞箱15的内部分割为左腔室与后腔室。在左腔室内，活塞块16上固接有活塞杆17，活塞杆17固接在直齿条13上，夹持箱1的后端铰接有用于闭合上腔室与后腔室的闭合门18。活塞箱15内的右腔室连通有第一排水管25，第一排水管25内安装有单向排水阀，闭合门18内加工有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.柴油机缸体夹持装置，其特征在于：包括可开闭的夹持箱，所述夹持箱内固接有水平设置的第一隔板，第一隔板将夹持箱自带的内腔分隔为上腔室和下腔室，上腔室顶部设有沿竖直方向移动的第一夹持部，第一隔板上表面转动连接有与第一夹持部相对设置的第二夹持部，上腔室的两侧壁均设有相错设置的喷水孔，喷水孔朝向汽油机，喷水孔连通有高压水泵；所述下腔室内设有回流部，回流部包括活塞箱，活塞箱内水平滑动连接有活塞块，活塞块水平固接有活塞杆，第二夹持部与第一隔板的连接端贯穿第一隔板且固接有扇齿轮，扇齿轮水平啮合有直齿条，直齿条一端与下腔室侧壁之间固接有弹性件，直齿条远离弹性件一端固接在活塞杆上；所述活塞箱上远离活塞杆的侧壁上设有第一排水管和进水管，上腔室顶部设有出水通道，第一排水管和出水通道之间连通，进水管内设有单向进水阀，第一排水管内设有单向排水阀。

【技术特征摘要】
1.柴油机缸体夹持装置，其特征在于：包括可开闭的夹持箱，所述夹持箱内固接有水平设置的第一隔板，第一隔板将夹持箱自带的内腔分隔为上腔室和下腔室，上腔室顶部设有沿竖直方向移动的第一夹持部，第一隔板上表面转动连接有与第一夹持部相对设置的第二夹持部，上腔室的两侧壁均设有相错设置的喷水孔，喷水孔朝向汽油机，喷水孔连通有高压水泵；所述下腔室内设有回流部，回流部包括活塞箱，活塞箱内水平滑动连接有活塞块，活塞块水平固接有活塞杆，第二夹持部与第一隔板的连接端贯穿第一隔板且固接有扇齿轮，扇齿轮水平啮合有直齿条，直齿条一端与下腔室侧壁之间固接有弹性件，直齿条远离弹性件一端固接在活塞杆上；所述活塞箱上远离活塞杆的侧壁上设有第一排水管和进水管，上腔室顶部设有出水通道，第一排水管和出水通道之间连通，进水管内设有单向进水阀，第一排水管内设有单向排水阀。2.根据权利要求1所述的柴油机缸体夹持装置，其特征在于：所述第一夹持部包括竖向设置的第一夹持杆，第一夹持杆一端贯穿夹持箱上表面，第一夹持杆另...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志立，
申请(专利权)人：重庆怡之驰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50