一种航空发动机旋转升降平台制造技术

一种航空发动机旋转升降平台，其固定安装在装配车间的装配工位上，其包括，与地面固定连接的第一升降杆和第二升降杆，所述第一升降杆的顶部通过一个连接安装板与一个伺服旋转电机连接，所述伺服旋转电机与所述第二升降杆之间可旋转连接有平台支架，所述平台支架上方连接有发动机配套安装架，所述第一升降杆和所述第二升降杆均设置有同步伺服升降电机。本实用新型专利技术所提供的一种航空发动机旋转升降平台，结构简单，操作方便、大大提高了发动机部件装配的装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机旋转升降平台
本技术涉及装配
，特别涉及一种用于装配航空发动机的旋转升降平台。
技术介绍
航空发动机作为一个结构复杂的工业产品，其包括机匣类、盘类、轴类、叶轮类以及叶片类等多种部件，以及大量螺钉、螺栓和垫片等连接零件，在装配过程中，由于只能采用人工手动装配额方式，又对于各部件的位置关系要求非常高，也就是说，各部件的配合尺寸的精度要求很高，因此，航空发动机的装配工作是一个操作繁琐、工作量巨大的工程。在装配车间，通常会设置有多个装配工位，每个装配小组在各自的工位完成每一个具体的发动机产品的装配。在装配过程中，由于航空发动机型面较复杂，因此，如能使得装配位置符合人体功能学的要求(也就是符合人工操作的习惯及体位，例如，工人只需要正常站立姿势完成装配，而不是弯腰成90度来完成装配)，则可大大提高装配效率和保障装配效果。现有的装配过程中，通常是提供一个例如固定桌面的定位基准平台，然后采用吊车等工具来协助工人调整各部件的位置关系，这种方法操作过程比较繁琐，工人的工作量较大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种航空发动机旋转升降平台，以减少或避免前面所提到的问题。为解决上述技术问题，本技术提出了一种航空发动机旋转升降平台，其固定安装在装配车间的装配工位上，其包括，与地面固定连接的第一升降杆和第二升降杆，所述第一升降杆的顶部通过一个连接安装板与一个伺服旋转电机连接，所述伺服旋转电机与所述第二升降杆之间可旋转连接有平台支架，所述平台支架上方连接有发动机配套安装架，所述第一升降杆和所述第二升降杆均设置有同步伺服升降电机。优选地，所述发动机配套安装架包括一个“日”字形底框和设置在其中一个侧边上的两个限位竖杆以及设置在中间横杆上的固定件。优选地，所述平台支架为“口”字形框架。优选地，所述平台支架通过轴承与所述第二升降杆连接，所述伺服旋转电机通过所述连接安装板与所述第一升降杆连接，所述伺服旋转电机与所述平台支架通过伞齿轮连接。本技术所提供的一种航空发动机旋转升降平台，结构简单，操作方便、大大提高了发动机部件装配的装配效率。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中，图1为根据本技术的一个具体实施例的一种航空发动机旋转升降平台的结构原理示意图；图2为图1的立体结构原理示意图。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。其中，相同的部件采用相同的标号。图1为根据本技术的一个具体实施例的一种航空发动机旋转升降平台的结构原理示意图；图2为图1的立体结构原理示意图。参见图1和图2所示，本技术提供了一种航空发动机旋转升降平台，其固定安装在装配车间的装配工位上，其包括，与地面固定连接的第一升降杆11和第二升降杆12，所述第一升降杆11的顶部通过一个连接安装板13与一个伺服旋转电机2连接，所述伺服旋转电机2与所述第二升降杆12之间可旋转连接有平台支架3，所述平台支架3上方连接有发动机配套安装架4，所述第一升降杆11和所述第二升降杆12均设置有同步伺服升降电机5。所述发动机配套安装架4用于固定安装例如机匣等航空发动机部件，所述发动机配套安装架4可以是包括一个“日”字形底框和设置在其中一个侧边41上的两个限位竖杆42以及设置在中间横杆43上的固定件44。所述同步伺服升降电机5可保障工人通过踏板(图中未视出)等操控部件操控所述第一升降杆11和所述第二升降杆12同步升降，从而保障所述平台支架3在垂直方向的精准升降。所述平台支架3可以为“口”字形框架，所述平台支架3为所述发动机配套安装架4提供安装支撑，且提供旋转连接结构安装空间，因此，采用“口”字形结构一方面可保障足够强度，另一方面可将结构最简化。所述平台支架3可提供多个安装孔位，这样可根据需要装配的航空发动机的结构的不同将所匹配的所述发动机配套安装架4装配在合适的位置。所述平台支架3可以通过轴承与所述第二升降杆12连接，所述伺服旋转电机2为主动旋转驱动部件，其通过所述连接安装板13与所述第一升降杆11连接，所述伺服旋转电机2与所述平台支架3可通过伞齿轮(图中未视出)连接，这样可通过所述伺服旋转电机2精确控制所述平台支架3也就是可以精确控制所述发动机配套安装架4的旋转角度，所述平台支架3可以通过轴承与所述第二升降杆12连接。本技术所提供的一种航空发动机旋转升降平台，结构简单，操作方便、大大提高了发动机部件装配的装配效率。本领域技术人员应当理解，虽然本技术是按照多个实施例的方式进行描述的，但是并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案。说明书中如此叙述仅仅是为了清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体加以理解，并将各实施例中所涉及的技术方案看作是可以相互组合成不同实施例的方式来理解本技术的保护范围。以上所述仅为本技术示意性的具体实施方式，并非用以限定本技术的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本技术的构思和原则的前提下所作的等同变化、修改与结合，均应属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机旋转升降平台，其固定安装在装配车间的装配工位上，其特征在于，其包括，与地面固定连接的第一升降杆和第二升降杆，所述第一升降杆的顶部通过一个连接安装板与一个伺服旋转电机连接，所述伺服旋转电机与所述第二升降杆之间可旋转连接有平台支架，所述平台支架上方连接有发动机配套安装架，所述第一升降杆和所述第二升降杆均设置有同步伺服升降电机。

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机旋转升降平台，其固定安装在装配车间的装配工位上，其特征在于，其包括，与地面固定连接的第一升降杆和第二升降杆，所述第一升降杆的顶部通过一个连接安装板与一个伺服旋转电机连接，所述伺服旋转电机与所述第二升降杆之间可旋转连接有平台支架，所述平台支架上方连接有发动机配套安装架，所述第一升降杆和所述第二升降杆均设置有同步伺服升降电机。2.根据权利要求1所述的航空发动机旋转升降平台，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周捷，朱俊懿，白小龙，郑栋，袁毅，王子超，林重，
申请(专利权)人：中国航发南方工业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43