一种新能源汽车无线充电自动升降机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种无线充电自动升降机构，更具体的说是一种新能源汽车无线充电自动升降机构，设置有平衡调节的装置，方便对装置进行平衡调节。包括底架体、升降架和输入电机，矩形凸台可方便右侧底板的固定连接；梯形槽可方便梯形滑块的滑动连接；端板可防止梯形滑块脱离梯形槽；四个套管可便四个外套管的螺纹连接；支板可方梯形槽的设置；升降架底板可方便传动螺杆的转动连接；限位套管可对传动螺杆在升降架底板上的设置进行限制，使得传动螺杆不脱离升降架底板；四个支柱可方便上固定板的固定连接；弹簧处于压缩状态，使得T型杆与外套管彼此远离。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车无线充电自动升降机构
本技术涉及一种无线充电自动升降机构，更具体的说是一种新能源汽车无线充电自动升降机构。
技术介绍
例如专利号为CN201611130278.6自动升降机构，包括一驱动件、一与所述驱动件固定连接的第一传动件、一齿轮组及一第二传动件，所述第一传动件及所述第二传动件与所述齿轮组啮合，所述驱动件驱使所述第一传动件沿一第一方向移动，所述第一传动件带动所述齿轮组转动，所述齿轮组使所述第二传动件沿一垂直于所述第一方向的第二方向移动，自动升降机构的驱动件驱使第一传动件沿第一方向移动，第一传动件带动齿轮组转动，齿轮组使第二传动件沿一垂直于所述第一方向的第二方向移动，使横向的驱动力转为竖直方向的移动，增大了自动升降机构的承载力，但是该技术的缺点是没有平衡调节的装置，不方便对装置进行平衡调节。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新能源汽车无线充电自动升降机构，设置有平衡调节的装置，方便对装置进行平衡调节。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种新能源汽车无线充电自动升降机构，包括底架体、升降架和输入电机，所述底架体包括底板、矩形凸台、支板、端板、梯形槽和四个套管，矩形凸台固定连接在底板上端面的右前侧，支板固定连接在底板上端面的左后侧，梯形槽设置在支板上，端板固定连接在支板的上端，四个套管分别固定连接在底板下端面的四个底角上；所述升降架包括升降架底板、梯形滑块、四个支柱、上固定板、传动螺杆和限位套管，梯形滑块固定连接在升降架底板的后端，四个支柱分别固定连接在升降架底板上端面的四个底角上，上固定板固定连接在四个支柱的上端，传动螺杆的上端设置有凸台，传动螺杆转动连接在升降架底板上，限位套管固定连接在传动螺杆的上端，升降架底板设置在传动螺杆上端的凸台和限位套管之间，梯形滑块滑动连接在梯形槽内，梯形滑块位于端板的下端；所述输入电机包括电机、传动涡轮、支架杆、上端盖、传动蜗杆、右侧底板、中间杆、左侧套管架、中间腔室、镂空柱形槽、连通槽、涡轮本体和传动套管，电机固定连接在右侧底板上，传动涡轮固定连接在电机的输出轴上，上端盖固定连接在左侧套管架的上端，左侧套管架和右侧底板分别固定连接在中间杆的左右两端，中间腔室、镂空柱形槽和连通槽从上到下依次设置在左侧套管架的内端，中间腔室和连通槽均与镂空柱形槽连通，涡轮本体固定连接在传动套管外壁的中端，涡轮本体间隙配合连接在中间腔室内，传动套管的上端间隙配合连接在上端盖的内端，传动套管的下端间隙配合连接在传动蜗杆的内端，中间腔室的前端设置有缺口，右侧底板的下端固定连接在矩形凸台上，传动螺杆通过螺纹连接在传动蜗杆的内端，传动涡轮与涡轮本体啮合传动。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种新能源汽车无线充电自动升降机构还包括平衡抗震架，所述平衡抗震架设置有四个，平衡抗震架包括外套管、T型杆、弹簧和转动凸台，外套管的内端镂空，T型杆滑动连接在外套管的内端，弹簧套接在T型杆上，弹簧设置在外套管和T型杆之间，转动凸台固定连接在外套管外壁的下端，四个外套管分别通过螺纹连接在四个套管的内端。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种新能源汽车无线充电自动升降机构，所述套管的内端镂空，套管内壁上设置有螺纹线。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种新能源汽车无线充电自动升降机构，所述中间腔室、镂空柱形槽和连通槽的直径从上到下依次减小。本技术一种新能源汽车无线充电自动升降机构的有益效果为：本技术一种新能源汽车无线充电自动升降机构,矩形凸台可方便右侧底板的固定连接；梯形槽可方便梯形滑块的滑动连接；端板可防止梯形滑块脱离梯形槽；四个套管可方便四个外套管的螺纹连接；支板可方梯形槽的设置；升降架底板可方便传动螺杆的转动连接；限位套管可对传动螺杆在升降架底板上的设置进行限制，使得传动螺杆不脱离升降架底板；四个支柱可方便上固定板的固定连接；弹簧处于压缩状态，使得T型杆与外套管彼此远离。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本技术做进一步详细的说明。图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的底架体结构示意图；图3是本技术的升降架结构示意图一；图4是本技术的升降架结构示意图二；图5是本技术的输入电机结构示意图一；图6是本技术的输入电机结构示意图二；图7是本技术的输入电机结构示意图三；图8是本技术的平衡抗震架结构示意图；图9是本技术的平衡抗震架结构示意图。图中：底架体1；底板1-1；矩形凸台1-2；支板1-3；端板1-4；梯形槽1-5；套管1-6；升降架2；升降架底板2-1；梯形滑块2-2；支柱2-3；上固定板2-4；传动螺杆2-5；限位套管2-6；输入电机3；电机3-1；传动涡轮3-2；支架杆3-3；上端盖3-4；传动蜗杆3-5；右侧底板3-6；中间杆3-7；左侧套管架3-8；中间腔室3-9；镂空柱形槽3-10；连通槽3-11；涡轮本体3-12；传动套管3-14；平衡抗震架4；外套管4-1；T型杆4-2；弹簧4-3；转动凸台4-4。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明。本装置中所述的固定连接是指通过焊接、螺纹固定等方式进行固定，结合不同的使用环境，使用不同的固定方式。具体实施方式一：下面结合图1-9说明本实施方式，一种新能源汽车无线充电自动升降机构，包括底架体1、升降架2和输入电机3，其特征在于：所述底架体1包括底板1-1、矩形凸台1-2、支板1-3、端板1-4、梯形槽1-5和四个套管1-6，矩形凸台1-2固定连接在底板1-1上端面的右前侧，支板1-3固定连接在底板1-1上端面的左后侧，梯形槽1-5设置在支板1-3上，端板1-4固定连接在支板1-3的上端，四个套管1-6分别固定连接在底板1-1下端面的四个底角上；矩形凸台1-2可方便右侧底板3-6的固定连接；梯形槽1-5可方便梯形滑块2-2的滑动连接；端板1-4可防止梯形滑块2-2脱离梯形槽1-5；四个套管1-6可方便四个外套管4-1的螺纹连接；支板1-3可方梯形槽1-5的设置；所述升降架2包括升降架底板2-1、梯形滑块2-2、四个支柱2-3、上固定板2-4、传动螺杆2-5和限位套管2-6，梯形滑块2-2固定连接在升降架底板2-1的后端，四个支柱2-3分别固定连接在升降架底板2-1上端面的四个底角上，上固定板2-4固定连接在四个支柱2-3的上端，传动螺杆2-5的上端设置有凸台，传动螺杆2-5转动连接在升降架底板2-1上，限位套管2-6固定连接在传动螺杆2-5的上端，升降架底板2-1设置在传动螺杆2-5上端的凸台和限位套管2-6之间，梯形滑块2-2滑动连接在梯形槽1-5内，梯形滑块2-2位于端板1-4的下端；升降架底板2-1可方便传动螺杆2-5的转动连接；限位套管2-6可对传动螺杆2-5在升降架底板2-1上的设置进行限制，使得传动螺杆2-5不脱离升降架底板2-1；四个支柱2-3可方便上固定板2-4的固定连接；所述输入电机3包括电机3-1、传动涡轮3-2、支架杆3-3、上端盖3-4、传动蜗杆3-5、右侧底板3-6、中间杆3-7、左侧套管架3-8、中间腔室3-9、镂空柱形槽3-10、连通槽3-11、涡轮本体3-12和传动套管3-14，电机3-1固定连接在右侧底板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车无线充电自动升降机构，包括底架体(1)、升降架(2)和输入电机(3)，其特征在于：所述底架体(1)包括底板(1‑1)、矩形凸台(1‑2)、支板(1‑3)、端板(1‑4)、梯形槽(1‑5)和四个套管(1‑6)，矩形凸台(1‑2)固定连接在底板(1‑1)上端面的右前侧，支板(1‑3)固定连接在底板(1‑1)上端面的左后侧，梯形槽(1‑5)设置在支板(1‑3)上，端板(1‑4)固定连接在支板(1‑3)的上端，四个套管(1‑6)分别固定连接在底板(1‑1)下端面的四个底角上；所述升降架(2)包括升降架底板(2‑1)、梯形滑块(2‑2)、四个支柱(2‑3)、上固定板(2‑4)、传动螺杆(2‑5)和限位套管(2‑6)，梯形滑块(2‑2)固定连接在升降架底板(2‑1)的后端，四个支柱(2‑3)分别固定连接在升降架底板(2‑1)上端面的四个底角上，上固定板(2‑4)固定连接在四个支柱(2‑3)的上端，传动螺杆(2‑5)的上端设置有凸台，传动螺杆(2‑5)转动连接在升降架底板(2‑1)上，限位套管(2‑6)固定连接在传动螺杆(2‑5)的上端，升降架底板(2‑1)设置在传动螺杆(2‑5)上端的凸台和限位套管(2‑6)之间，梯形滑块(2‑2)滑动连接在梯形槽(1‑5)内，梯形滑块(2‑2)位于端板(1‑4)的下端；所述输入电机(3)包括电机(3‑1)、传动涡轮(3‑2)、支架杆(3‑3)、上端盖(3‑4)、传动蜗杆(3‑5)、右侧底板(3‑6)、中间杆(3‑7)、左侧套管架(3‑8)、中间腔室(3‑9)、镂空柱形槽(3‑10)、连通槽(3‑11)、涡轮本体(3‑12)和传动套管(3‑14)，电机(3‑1)固定连接在右侧底板(3‑6)上，传动涡轮(3‑2)固定连接在电机(3‑1)的输出轴上，上端盖(3‑4)固定连接在左侧套管架(3‑8)的上端，左侧套管架(3‑8)和右侧底板(3‑6)分别固定连接在中间杆(3‑7)的左右两端，中间腔室(3‑9)、镂空柱形槽(3‑10)和连通槽(3‑11)从上到下依次设置在左侧套管架(3‑8)的内端，中间腔室(3‑9)和连通槽(3‑11)均与镂空柱形槽(3‑10)连通，涡轮本体(3‑12)固定连接在传动套管(3‑14)外壁的中端，涡轮本体(3‑12)间隙配合连接在中间腔室(3‑9)内，传动套管(3‑14)的下端间隙配合连接在镂空柱形槽(3‑10)内，传动套管(3‑14)的上端间隙配合连接在上端盖(3‑4)的内端，中间腔室(3‑9)的前端设置有缺口，右侧底板(3‑6)的下端固定连接在矩形凸台(1‑2)上，传动螺杆(2‑5)通过螺纹连接在传动蜗杆(3‑5)的内端，传动涡轮(3‑2)与涡轮本体(3‑12)啮合传动。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车无线充电自动升降机构，包括底架体(1)、升降架(2)和输入电机(3)，其特征在于：所述底架体(1)包括底板(1-1)、矩形凸台(1-2)、支板(1-3)、端板(1-4)、梯形槽(1-5)和四个套管(1-6)，矩形凸台(1-2)固定连接在底板(1-1)上端面的右前侧，支板(1-3)固定连接在底板(1-1)上端面的左后侧，梯形槽(1-5)设置在支板(1-3)上，端板(1-4)固定连接在支板(1-3)的上端，四个套管(1-6)分别固定连接在底板(1-1)下端面的四个底角上；所述升降架(2)包括升降架底板(2-1)、梯形滑块(2-2)、四个支柱(2-3)、上固定板(2-4)、传动螺杆(2-5)和限位套管(2-6)，梯形滑块(2-2)固定连接在升降架底板(2-1)的后端，四个支柱(2-3)分别固定连接在升降架底板(2-1)上端面的四个底角上，上固定板(2-4)固定连接在四个支柱(2-3)的上端，传动螺杆(2-5)的上端设置有凸台，传动螺杆(2-5)转动连接在升降架底板(2-1)上，限位套管(2-6)固定连接在传动螺杆(2-5)的上端，升降架底板(2-1)设置在传动螺杆(2-5)上端的凸台和限位套管(2-6)之间，梯形滑块(2-2)滑动连接在梯形槽(1-5)内，梯形滑块(2-2)位于端板(1-4)的下端；所述输入电机(3)包括电机(3-1)、传动涡轮(3-2)、支架杆(3-3)、上端盖(3-4)、传动蜗杆(3-5)、右侧底板(3-6)、中间杆(3-7)、左侧套管架(3-8)、中间腔室(3-9)、镂空柱形槽(3-10)、连通槽(3-11)、涡轮本体(3-12)和传动套管(3-14)，电机(3-1)固定连接在右侧底板(3-6)上，传动涡轮(3-2)固定连接在电机(3-1)的输出轴上，上端盖(3-4)固定连接在左侧套管...

【专利技术属性】
技术研发人员：常明，穆大勇，拓万胜，滕凯阳，阳梅，
申请(专利权)人：举视上海新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31