一种用于座舱压力调节器的三层调节、密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种用于座舱压力调节器的三层调节、密封装置，该装置对调节螺母、背紧螺母及一字槽进行更精确的控制后直接进行试验，使调节和试验过程在高空舱内可连续完成，降低产品调节和试验的难度，保持产品调节的一致性，提高了效率，节约人力。

A Three-Layer Regulating and Sealing Device for Cockpit Pressure Regulator

The utility model relates to a three-layer adjusting and sealing device for cockpit pressure regulator. The device directly tests the adjusting nuts, back-tightening nuts and a letter slot after more precise control, so that the adjusting and testing process can be continuously completed in the high altitude cabin, which reduces the difficulty of product adjustment and test, maintains the consistency of product adjustment, improves efficiency and saves manpower.

【技术实现步骤摘要】
一种用于座舱压力调节器的三层调节、密封装置
本技术是一种用于座舱压力调节器的三层调节、密封装置，属于产品的结构

技术介绍
座舱压力调节器产品装配完成后，其端部设置有一字螺杆26，一字螺杆26端部设置一字槽，一字螺杆26上连接一个大外六方的调节螺母24，调节螺母24上部连接一个小外六方的背紧螺母25，需要对上述一字螺杆26、大外六方的调节螺母24、小外六方的背紧螺母25进行同时控制。调节过程中要求始终保持一字螺杆26无旋转，对大外六方的调节螺母24进行控制时，小外六方的背紧螺母25要保持不动，对小外六方的背紧螺母25进行控制时，大外六方的调节螺母24要保持不动。目前进行调节控制时，需要至少两名操作人员同时进行操作，人工进行对接，容易将产品碰伤，而且人工旋转螺母时,不同的操作人员拧紧力度不一致，产品的一致性较差，整个控制过程效率低下，调节过程复杂。座舱压力调节器调节完成在高空舱进行性能试验时，需要将产品端部用堵帽连接固定，将产品内外隔离，实现产品的密封后放入高空舱进行试验，若试验数据不合格，需要打开高空舱们，将产品端部堵帽拧下来，再次对产品进行调节，调节完成拧好堵帽再进高空舱再进行试验，整个过程需要人工反复的进出高空舱门，反复的拆装堵帽，操作复杂且反复，试验效率低下。
技术实现思路
本技术正是针对上述产品在调节过程中的不足而设计提供了一种用于座舱压力调节器的三层调节、密封装置，其目的是对调节螺母、背紧螺母及一字槽进行更精确的控制后直接进行试验，使调节和试验过程在高空舱内可连续完成，降低产品调节和试验的难度，保持产品调节的一致性，提高了效率，节约人力。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：该种用于座舱压力调节器的三层调节、密封装置，所述座舱压力调节器的端部设置一字螺杆，一字螺杆端部设置一字槽，一字螺杆上连接一个大外六方的调节螺母，调节螺母上部连接一个小外六方的背紧螺母，在大外六方的调节螺母一个端面与产品壳体之间设置密封垫，在大外六方的调节螺母另一个端面上设置O型圈；其特征在于：该装置包括一个底座，在底座上前、后各安装一个电机，两个电机分别驱动一个蜗杆转动，每一个蜗杆分别带动位于其上方的蜗轮转动，两个蜗轮通过轴承分别安装在底座上的前部、后部，蜗轮的中心处沿轴向加工一个内孔，沿内孔的内壁加工有内花键，在内孔内安装位于底座前部的调节套筒Ⅰ和底座后部的调节套筒Ⅱ，调节套筒Ⅰ和调节套筒Ⅱ的外圆上加工有外花键与蜗轮的内孔的内花键相配合,调节套筒Ⅱ插装在调节套筒Ⅰ内，在调节套筒Ⅰ的前端外圆上安装压缩弹簧Ⅰ，在调节套筒Ⅱ的后端外圆上安装压缩弹簧Ⅱ，压缩弹簧Ⅰ的后端通过蜗轮的内花键限位，压缩弹簧Ⅰ的前端通过安装在调节套筒Ⅰ上的弹簧卡圈Ⅰ限位，压缩弹簧Ⅰ能够进行自由压缩与复位，压缩弹簧Ⅱ的前端通过调节套筒Ⅱ的外花键限位，压缩弹簧Ⅱ的后端通过安装在蜗轮上的端盖限位，压缩弹簧Ⅱ能够进行自由压缩与复位；在调节套筒Ⅰ的前端设置一个大内六方对接头与需要加工的产品上的大外六方进行对接，在调节套筒Ⅱ的前端设置一个小内六方对接头与需要加工的产品上的小外六方进行对接，另外，在调节套筒Ⅱ插装一个工具杆，工具杆的工具杆的前端面上设置有与产品上的一字槽相对应一字扁，工具杆的后端插装一个联轴器上，联轴器能够带动工具杆旋转并在调节套筒Ⅱ的中心孔内沿轴向滑动，在工具杆的后端套装一个压缩弹簧Ⅲ，压缩弹簧Ⅲ的前、后两端分别通过工具杆上台阶和联轴器的前端面进行限位，在工具杆外圆面上设置有O型密封圈，O型密封圈与调节套筒Ⅱ内壁形成密封；在联轴器的后部设置一个气缸，气缸通过支座固定在底座，气缸的活塞杆通过过渡轴与联轴器连接，活塞杆通过过渡轴带动联轴器推动调节套筒Ⅱ向前运动。进一步，两个蜗轮的端部分别安装一个端盖通过轴承对蜗轮轴向移动进行限位。进一步，在调节套筒Ⅰ的后端的外圆上设置有用于限制调节套筒Ⅰ轴向移动的弹簧卡圈Ⅱ。进一步，在底座上安装有轴承挡圈对轴承轴向移动进行限位。进一步，将调节套筒Ⅰ前端的内六方对接头的外缘面加工成外六方形状。附图说明图1为本技术装置的结构示意图图2为本技术装置中蜗轮6与调节套筒Ⅰ10的连接关系的结构示意图图3为本技术装置中蜗轮6与调节套筒Ⅱ16的连接关系的结构示意图具体实施方式下面将结合附图和实施例对本技术的技术方案做详细叙述。如图1～3所示，本实施例为座舱压力调节器，该座舱压力调节器的端部设置一字螺杆26，一字螺杆26端部设置一字槽，一字螺杆26上连接一个大外六方的调节螺母24，调节螺母24上部连接一个小外六方的背紧螺母25，在大外六方的调节螺母24一个端面与产品壳体之间设置密封垫，在大外六方的调节螺母24另一个端面上设置O型圈28；采用本技术所述用于座舱压力调节器的三层调节、密封装置该产品进行调节、密封，该装置包括一个底座1，在底座1上前、后各安装一个电机2，两个电机2分别驱动一个蜗杆3转动，每一个蜗杆3分别带动位于其上方的蜗轮6转动，两个蜗轮6通过轴承8分别安装在底座1上的前部、后部，蜗轮6的中心处沿轴向加工一个内孔11，沿内孔11的内壁加工有内花键12，在内孔11内安装位于底座1前部的调节套筒Ⅰ10和底座1后部的调节套筒Ⅱ16，调节套筒Ⅰ10和调节套筒Ⅱ16的外圆上加工有外花键13与蜗轮6的内孔11的内花键12相配合,调节套筒Ⅱ16插装在调节套筒Ⅰ10内，在调节套筒Ⅰ10的前端外圆上安装压缩弹簧Ⅰ5，在调节套筒Ⅱ16的后端外圆上安装压缩弹簧Ⅱ17，压缩弹簧Ⅰ5的后端通过蜗轮6的内花键12限位，压缩弹簧Ⅰ5的前端通过安装在调节套筒Ⅰ10上的弹簧卡圈Ⅰ4限位，压缩弹簧Ⅰ5能够进行自由压缩与复位，压缩弹簧Ⅱ17的前端通过调节套筒Ⅱ16的外花键13限位，压缩弹簧Ⅱ17的后端通过安装在蜗轮6上的端盖9限位，压缩弹簧Ⅱ17能够进行自由压缩与复位；在调节套筒Ⅰ10的前端设置一个大内六方对接头14与需要加工的产品上的大外六方进行对接，在调节套筒Ⅱ16的前端设置一个小内六方对接头19与需要加工的产品上的小外六方进行对接，另外，在调节套筒Ⅱ16插装一个工具杆20，工具杆20的工具杆20的前端面上设置有与产品上的一字槽相对应一字扁18，工具杆20的后端插装一个联轴器22上，联轴器22能够带动工具杆20旋转并在调节套筒Ⅱ16的中心孔内沿轴向滑动，在工具杆20的后端套装一个压缩弹簧Ⅲ23，压缩弹簧Ⅲ23的前、后两端分别通过工具杆20上台阶和联轴器22的前端面进行限位，在工具杆20外圆面上设置有O型密封圈，O型密封圈与调节套筒Ⅱ16内壁形成密封；在联轴器22的后部设置一个气缸，气缸通过支座固定在底座1，气缸的活塞杆通过过渡轴与联轴器22连接，活塞杆通过过渡轴带动联轴器22推动调节套筒Ⅱ16向前运动。两个蜗轮6的端部分别安装一个端盖9通过轴承8对蜗轮6轴向移动进行限位。在调节套筒Ⅰ10的后端的外圆上设置有用于限制调节套筒Ⅰ10轴向移动的弹簧卡圈Ⅱ15。在底座1上安装有轴承挡圈7对轴承8轴向移动进行限位。将调节套筒Ⅰ10前端的内六方对接头14的外缘面加工成外六方形状。采用该装置在高空舱进行调节、试验的过程如下：当需要对座舱压力调节器进行调节时，将该装置调节套筒Ⅰ10前端面与产品大外六方的调节螺母24端面接触本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于座舱压力调节器的三层调节、密封装置，所述座舱压力调节器的端部设置一字螺杆(26)，一字螺杆(26)端部设置一字槽，一字螺杆(26)上连接一个大外六方的调节螺母(24)，调节螺母(24)上部连接一个小外六方的背紧螺母(25)，在大外六方的调节螺母(24)一个端面与产品壳体之间设置密封垫，在大外六方的调节螺母(24)另一个端面上设置O型圈，其特征在于：该装置包括一个底座(1)，在底座(1)上前、后各安装一个电机(2)，两个电机(2)分别驱动一个蜗杆(3)转动，每一个蜗杆(3)分别带动位于其上方的蜗轮(6)转动，两个蜗轮(6)通过轴承(8)分别安装在底座(1)上的前部、后部，蜗轮(6)的中心处沿轴向加工一个内孔(11)，沿内孔(11)的内壁加工有内花键(12)，在内孔(11)内安装位于底座(1)前部的调节套筒Ⅰ(10)和底座(1)后部的调节套筒Ⅱ(16)，调节套筒Ⅰ(10)和调节套筒Ⅱ(16)的外圆上加工有外花键(13)与蜗轮(6)的内孔(11)的内花键(12)相配合,调节套筒Ⅱ(16)插装在调节套筒Ⅰ(10)内，在调节套筒Ⅰ(10)的前端外圆上安装压缩弹簧Ⅰ(5)，在调节套筒Ⅱ(16)的后端外圆上安装压缩弹簧Ⅱ(17)，压缩弹簧Ⅰ(5)的后端通过蜗轮(6)的内花键(12)限位，压缩弹簧Ⅰ(5)的前端通过安装在调节套筒Ⅰ(10)上的弹簧卡圈Ⅰ(4)限位，压缩弹簧Ⅰ(5)能够进行自由压缩与复位，压缩弹簧Ⅱ(17)的前端通过调节套筒Ⅱ(16)的外花键(13)限位，压缩弹簧Ⅱ(17)的后端通过安装在蜗轮(6)上的端盖(9)限位，压缩弹簧Ⅱ(17)能够进行自由压缩与复位；在调节套筒Ⅰ(10)的前端设置一个大内六方对接头(14)与需要加工的产品上的大外六方进行对接，在调节套筒Ⅱ(16)的前端设置一个小内六方对接头(19)与需要加工的产品上的小外六方进行对接，另外，在调节套筒Ⅱ(16)插装一个工具杆(20)，工具杆(20)的工具杆(20)的前端面上设置有与产品上的一字槽相对应一字扁(18)，工具杆(20)的后端插装一个联轴器(22)上，联轴器(22)能够带动工具杆(20)旋转并在调节套筒Ⅱ(16)的中心孔内沿轴向滑动，在工具杆(20)的后端套装一个压缩弹簧Ⅲ(23)，压缩弹簧Ⅲ(23)的前、后两端分别通过工具杆(20)上台阶和联轴器(22)的前端面进行限位，在工具杆(20)外圆面上设置有O型密封圈，O型密封圈与调节套筒Ⅱ(16)内壁形成密封；在联轴器(22)的后部设置一个气缸，气缸通过支座固定在底座(1)，气缸的活塞杆通过过渡轴与联轴器(22)连接，活塞杆通过过渡轴带动联轴器(22)推动调节套筒Ⅱ(16)向前运动。...

【技术特征摘要】
1.一种用于座舱压力调节器的三层调节、密封装置，所述座舱压力调节器的端部设置一字螺杆(26)，一字螺杆(26)端部设置一字槽，一字螺杆(26)上连接一个大外六方的调节螺母(24)，调节螺母(24)上部连接一个小外六方的背紧螺母(25)，在大外六方的调节螺母(24)一个端面与产品壳体之间设置密封垫，在大外六方的调节螺母(24)另一个端面上设置O型圈，其特征在于：该装置包括一个底座(1)，在底座(1)上前、后各安装一个电机(2)，两个电机(2)分别驱动一个蜗杆(3)转动，每一个蜗杆(3)分别带动位于其上方的蜗轮(6)转动，两个蜗轮(6)通过轴承(8)分别安装在底座(1)上的前部、后部，蜗轮(6)的中心处沿轴向加工一个内孔(11)，沿内孔(11)的内壁加工有内花键(12)，在内孔(11)内安装位于底座(1)前部的调节套筒Ⅰ(10)和底座(1)后部的调节套筒Ⅱ(16)，调节套筒Ⅰ(10)和调节套筒Ⅱ(16)的外圆上加工有外花键(13)与蜗轮(6)的内孔(11)的内花键(12)相配合,调节套筒Ⅱ(16)插装在调节套筒Ⅰ(10)内，在调节套筒Ⅰ(10)的前端外圆上安装压缩弹簧Ⅰ(5)，在调节套筒Ⅱ(16)的后端外圆上安装压缩弹簧Ⅱ(17)，压缩弹簧Ⅰ(5)的后端通过蜗轮(6)的内花键(12)限位，压缩弹簧Ⅰ(5)的前端通过安装在调节套筒Ⅰ(10)上的弹簧卡圈Ⅰ(4)限位，压缩弹簧Ⅰ(5)能够进行自由压缩与复位，压缩弹簧Ⅱ(17)的前端通过调节套筒Ⅱ(16)的外花键(13)限位，压缩弹簧Ⅱ(17)的后端通过安装在蜗轮(6)上的端盖(9)限位，压缩弹簧Ⅱ(17)能够进行自由压缩与复位；在调节套筒Ⅰ(10)的前端设置一个大内六方...

【专利技术属性】
技术研发人员：范清华，武福建，于建新，马文，刘红涛，于洋，谢学坤，卢生明，
申请(专利权)人：新乡航空工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41