一种提手和平衡车制造技术

本申请公开了一种提手和平衡车，所述提手包括提手本体和固定轴；所述提手本体包括握持部和设置在所述握持部的端部的支座；所述固定轴的部分轴段设置在所述支座内，所述固定轴的部分轴段位于所述支座外以连接其他结构。本申请实施例的提手通过所述固定轴的部分轴段位于所述支座外以实现连接其他结构，而通过握持所述握持部实现将与提手连接的其他结构搬运，操作简单，不容易造成手部疲劳。

A Hand-held and Balanced Car

The present application discloses a handheld and balancing vehicle, which comprises a handheld body and a fixed shaft; the handheld body includes a grip part and a support at the end of the grip part; a part of the shaft segment of the fixed shaft is arranged in the support, and a part of the shaft segment of the fixed shaft is located outside the support to connect other structures. The handle of the embodiment of the present application is located outside the support through a part of the axle segment of the fixed shaft to realize the connection of other structures, while the other structures connected with the handle are carried by holding the holding part, which is simple to operate and not easy to cause hand fatigue.

【技术实现步骤摘要】
一种提手和平衡车
本申请涉及交通工具，特别涉及一种提手和平衡车。
技术介绍
平衡车作为代步工具，因其便捷性、趣味性越来越受到人们的喜爱。现有平衡车主要分为两轮平衡车和独轮平衡车，由于两轮平衡车上一般设有供操作的扭杆或操纵杆，这类扭杆或操纵杆理论上可以用于实现平衡车的搬运。然而，对于独轮平衡车而言，基于结构紧凑的考虑，其操控完全依赖驾驶者站立在踏板上，通过腿部操纵车辆，车身部件上并无专门用于搬运的部件。如果直接抓取车身部件进行搬运，不仅操作不便，而且容易造成手部疲劳。
技术实现思路
本申请实施例为解决现有技术中存在的问题提供一种防撞装置及车辆。本申请实施例的技术方案是这样实现的：本申请实施例提供一种提手装置，所述提手包括：提手本体和固定轴；所述提手本体包括握持部和设置在所述握持部的端部的支座；所述固定轴的部分轴段设置在所述支座内，所述固定轴的部分轴段位于所述支座外以连接其他结构。在一些可选的实现方式中，所述握持部的端部间隔设置两个支座；所述固定轴的两端分别设置在所述两个支座内，所述固定轴的中部位于所述两个支座外以连接其他结构。在一些可选的实现方式中，所述握持部为条状结构，所述握持部包括第一端部和第二端部，所述第一端部和所述第二端部位于所述握持部长度方向的相对两端上，所述第一端部间隔设置两个第一支座，所述第二端部间隔设置两个第二支座；所述固定轴包括第一固定轴和第二固定轴；所述第一固定轴的两端分别设置在所述两个第一支座内，所述第一固定轴的中部位于所述两个第一支座外以连接其他结构；所述第二固定轴的两端分别设置在所述两个第二支座内，所述第二固定轴的中部位于所述两个第二支座外以连接其他结构。在一些可选的实现方式中，所述握持部为拱形，所述两个第一支座位于所述握持部的第一延伸方向，所述两个第二支座位于所述握持部的第二延伸方向，其中，所述第一延伸方向和所述第二延伸方向相反。在一些可选的实现方式中，所述第一固定轴位于所述握持部的第一延伸方向上；所述第二固定轴位于所述握持部的第二延伸方向上。在一些可选的实现方式中，所述固定轴的部分轴段与所述支座通过模压成型的方式连接；或，所述固定轴的部分轴段与所述支座通过连接机构连接。本申请实施例还提供一种平衡车，所述平衡车包括车架、设置在所述车架上的限位槽和提手；所述提手包括提手本体和固定轴；所述提手本体包括握持部和设置在所述握持部的端部的支座；所述固定轴的部分轴段设置在所述支座内，所述固定轴的部分轴段位于所述支座外；所述固定轴位于所述支座外的部分轴段与所述限位槽匹配，且卡设在所述限位槽内。在一些可选的实现方式中，所述握持部的端部间隔设置两个支座；所述固定轴的两端分别设置在所述两个支座内；所述固定轴的中部位于所述两个支座外，所述固定轴的中部与所述限位槽匹配，所述固定轴的中部卡设在所述限位槽内。在一些可选的实现方式中，所述握持部为条状结构，所述握持部包括第一端部和第二端部，所述第一端部和所述第二端部位于所述握持部长度方向的相对两端上，所述第一端部间隔设置两个第一支座，所述第二端部间隔设置两个第二支座；所述固定轴包括第一固定轴和第二固定轴；所述限位槽包括间隔设置在所述车架上的第一限位槽和第二限位槽，所述第一固定轴的两端分别设置在所述两个第一支座内，所述第一固定轴的中部位于所述两个第一支座外，所述第一固定轴的中部与所述第一限位槽匹配，所述第一固定轴的中部卡设在所述第一限位槽内；所述第二固定轴的两端分别设置在所述两个第二支座内，所述第二固定轴的中部位于所述两个第二支座外，所述第二固定轴的中部与所述第二限位槽匹配，所述第二固定轴的中部卡设在所述第二限位槽内。在一些可选的实现方式中，所述第一限位槽的形状和第二限位槽的形状相同且都为C形；所述第一限位槽和所述第二限位槽背对背设置。在一些可选的实现方式中，所述第一限位槽的槽口宽度小于所述第一固定轴的中部的直径，所述第二限位槽的槽口宽度小于所述第二固定轴的中部的直径。本申请实施例中，所述提手包括提手本体和固定轴；所述提手本体包括握持部和设置在所述握持部的端部的支座；所述固定轴的部分轴段设置在所述支座内，所述固定轴的部分轴段位于所述支座外以连接其他结构。所述提手通过所述固定轴的部分轴段位于所述支座外以实现连接其他结构，而通过握持所述握持部实现将与提手连接的其他结构搬运，操作简单，不容易造成手部疲劳。附图说明图1为本申请实施例的提手的一个可选的结构爆炸图；图2为本申请实施例的提手的一个可选的结构示意图；图3为本申请实施例的提手的一个可选的结构示意图；图4为本申请实施例的平衡车的一个可选的局部结构示意图；图5为本申请实施例的平衡车的一个可选的局部结构示意图；图6为本申请实施例的平衡车的一个可选的局部结构示意图。附图标记：100、提手；111、第一支座；112、第二支座；113、握持部；114、第一端部；115、第二端部；121、第一固定轴；122、第二固定轴；200、车架；210、第一限位槽；220、第二限位槽。具体实施方式为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请的附图，对本申请的技术方案进行清除、完整地描述。显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部实施例。基于所描述的本申请的实施例，本领域技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护范围。在本申请的描述中，需要理解的是，如有术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，如有术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的技术人员而言，可以根据情况理解上述术语在本申请中的具体含义。本申请实施例提供了一种提手，参见图1至图4对本申请实施例的提手进行详细说明。本申请实施例的提手包括：提手本体和固定轴；所述提手本体包括握持部113和设置在所述握持部113的端部的支座；所述固定轴的部分轴段设置在所述支座内，所述固定轴的部分轴段位于所述支座外以连接其他结构。在本申请实施例中，本领域技术人员可以根据实际需要来设置提手本体的形状和结构，只要所述提手本体包括握持部113和位于所述握持部113的端部的支座即可。这里，为了提高抓取时的舒适度，提手本体可采用软质材料制作而成。例如，提手本体可以由硅胶材料、橡胶材料或纤维材料中的至少一种制作而成。其中，纤维材料可以选择合成纤维材料，如涤纶材料、锦纶纤维材料、腈纶材料等。可以理解的是，提手本体并不限于以上制作材料。这里，所述握持部113用于使用者握持。本领域技术人员可以根据实际需要来设置握持部113的结构，只要便于握持即可。例如，握持部113可以为环状结构，也可以为带状结构。图1至3示例性地示出了握持部113为条状的结构。这里，支座位于所述握持部113的端部，用于与固定轴连接。本领域技术人员可以根据实际需要来设置支座的结构和数量，只要所述固定轴的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种提手，其特征在于，所述提手包括提手本体和固定轴；所述提手本体包括握持部和设置在所述握持部的端部的支座；所述固定轴的部分轴段设置在所述支座内，所述固定轴的部分轴段位于所述支座外以连接车架上的限位槽。

【技术特征摘要】
1.一种提手，其特征在于，所述提手包括提手本体和固定轴；所述提手本体包括握持部和设置在所述握持部的端部的支座；所述固定轴的部分轴段设置在所述支座内，所述固定轴的部分轴段位于所述支座外以连接车架上的限位槽。2.根据权利要求1所述的提手，其特征在于，所述握持部的端部间隔设置两个支座；所述固定轴的两端分别设置在所述两个支座内，所述固定轴的中部位于所述两个支座外以连接所述限位槽。3.根据权利要求2所述的提手，其特征在于，所述握持部为条状结构，所述握持部包括第一端部和第二端部，所述第一端部和所述第二端部位于所述握持部长度方向的相对两端上，所述第一端部间隔设置两个第一支座，所述第二端部间隔设置两个第二支座；所述固定轴包括第一固定轴和第二固定轴；所述第一固定轴的两端分别设置在所述两个第一支座内，所述第一固定轴的中部位于所述两个第一支座外以连接所述限位槽；所述第二固定轴的两端分别设置在所述两个第二支座内，所述第二固定轴的中部位于所述两个第二支座外以连接所述限位槽。4.根据权利要求3所述的提手，其特征在于，所述握持部为拱形，所述两个第一支座位于所述握持部的第一延伸方向，所述两个第二支座位于所述握持部的第二延伸方向，其中，所述第一延伸方向和所述第二延伸方向相反。5.根据权利要求4所述的提手，其特征在于，所述第一固定轴位于所述握持部的第一延伸方向上；所述第二固定轴位于所述握持部的第二延伸方向上。6.根据权利要求1至5任一所述的提手，其特征在于，所述固定轴的部分轴段与所述支座通过模压成型的方式连接；或，所述固定轴的部分轴段与所述支座通过连接机构连接。7.一种平衡车，其特征在于，所述平衡车包括车架、设置在所述车架上的限位槽和提手；所述提手包...

【专利技术属性】
技术研发人员：王剑，韦崴，
申请(专利权)人：纳恩博北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11