一种高安全性速度可调式平衡车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高安全性速度可调式平衡车，包括金属挡板和壳体，所述金属挡板的顶端通过焊接固定连接壳体，所述金属挡板的左端设置有连接杆，所述连接杆贯穿金属挡板的左端表面，所述壳体的顶端设置有可调踏板装置，所述可调踏板装置的顶端内部设置有防滑垫，且可调踏板装置套接防滑垫，所述可调踏板装置的右侧设置有电机盒，所述电机盒通过焊接固定连接在壳体的顶端，所述可调踏板装置和电机盒均设置在壳体的顶端，且可调踏板装置和电机盒的底端处于同一水平面，旋转螺丝逆时针旋转时固定挡板、支撑板和稳定垫可放松在壳体顶端的固定，这样可以根据使用中的实际情况进行安装和拆卸，更加的便携，实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种高安全性速度可调式平衡车
本技术属于平衡车相关
，具体涉及一种高安全性速度可调式平衡车。
技术介绍
电动平衡车是一种新型的交通工具，它与电动自行车和摩托车车轮前后排列方式不同，而是采用两轮并排固定的方式。两轮电动平衡车采用两个轮子支撑，蓄电池供电，无刷电机驱动，加上单片机控制，姿态传感器采集角速度和角度信号，共同协调控制车体的平衡，仅仅依靠人体重心的改变便可以实现车辆的启动、加速、减速、停止等动作。平衡车在使用时，需要使用人将脚部放置在踏板上方，但是在长期使用后，踏板的表面会出现污渍或者破损，若水进行擦拭后，会出现清洁不彻底的情况，且在需要更换踏板时，拆卸和安装螺丝较为繁琐，实用性不强。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高安全性速度可调式平衡车，以解决上述
技术介绍
中提出的踏板表面出现污渍或者破损，水进行擦拭后，会出现清洁不彻底情况的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高安全性速度可调式平衡车，包括金属挡板和壳体，所述金属挡板的顶端通过焊接固定连接壳体，所述金属挡板的左端设置有连接杆，所述连接杆贯穿金属挡板的左端表面，所述壳体的顶端设置有可调踏板装置，所述可调踏板装置的顶端内部设置有防滑垫，且可调踏板装置套接防滑垫，所述可调踏板装置的右侧设置有电机盒，所述电机盒通过焊接固定连接在壳体的顶端，所述可调踏板装置和电机盒均设置在壳体的顶端，且可调踏板装置和电机盒的底端处于同一水平面，所述金属挡板的右端外表面设置有反光贴，且金属挡板通过胶连粘接反光贴，所述金属挡板的底端设置有车轮，所述车轮的一半套接在壳体的内部，所述车轮的内部设置有轮毂，所述轮毂的外表面设置有轮毂固定螺丝，所述轮毂固定螺丝贯穿轮毂的表面，所述轮毂的内部设置有辐条，所述轮毂通过轮毂固定螺丝固定连接辐条，所述辐条的内部设置有轴承，所述轴承的外表面通过焊接固定连接在辐条的表面，所述轴承的内部设置有固定杆，所述固定杆的一端通过焊接连接在金属挡板两端处的内表面，所述轴承的一端通过焊接固定连接传动杆，所述传动杆的另一端通过焊接传动连接电机，所述电机固定在电机盒内，所述电机与电源电性连接。优选的，所述可调踏板装置包括固定挡板、支撑板、稳定垫和旋转螺丝，所述壳体的顶端设置有支撑板，所述支撑板的顶端通过焊接固定连接固定挡板，所述支撑板的底端通过胶连连接有稳定垫，所述支撑板的正中位置处通过焊接固定连接旋转螺丝。优选的，所述旋转螺丝可进行旋转，所述旋转螺丝顺时针旋转时固定挡板、支撑板和稳定垫可被固定在壳体的顶端，所述旋转螺丝逆时针旋转时固定挡板、支撑板和稳定垫可放松在壳体顶端的固定。优选的，所述车轮为实心胎，所述车轮的内直径为十五厘米，所述车轮的外直径为二十厘米。优选的，所述壳体、可调踏板装置、防滑垫、电机盒、反光贴、车轮、金属挡板、轮毂固定螺丝、轮毂、辐条、固定杆、轴承、电机和传动杆在连接杆的另一端均有设置,所述连接杆的贯穿金属挡板的表面，所述连接杆的材质为不锈钢。优选的，所述防滑垫的材质为橡胶，所述防滑垫可进行拆卸。优选的，所述车轮共设置有两个，所述车轮的外表面设置有纹路。与现有技术相比，本技术提供了一种高安全性速度可调式平衡车，具备以下有益效果：1、在长期的使用中，若发现踏板出现损坏的情况，可以使用可调踏板装置，可调踏板装置设置了固定挡板、支撑板、稳定垫和旋转螺丝，其中设置了固定挡板，固定挡板可以将防滑垫套接到的内部，从而防滑垫的顶端与固定挡板的顶端相水平，达到在使用中防滑的目的。2、设置了支撑板，可以将固定挡板进行妥当的支撑，防止在使用中出现固定挡板发生垮塌的情况，并且在支撑板的底端连接了稳定垫，稳定垫可以起到在使用中防止支撑板发生旋转而给使用者带来危险，在使用中为了能起到便携安装和拆卸，使用了旋转螺丝，旋转螺丝可进行旋转，旋转螺丝顺时针旋转时固定挡板、支撑板和稳定垫可被固定在壳体的顶端，旋转螺丝逆时针旋转时固定挡板、支撑板和稳定垫可放松在壳体顶端的固定，这样可以根据使用中的实际情况进行安装和拆卸，更加的便携，实用性更强。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1为本技术提出的一种高安全性速度可调式平衡车整体结构示意图；图2为本技术提出的高安全性速度可调式平衡车可调踏板装装置的结构示意图；图3为本技术提出的高安全性速度可调式平衡车的车轮侧视图结构示意图；图4为本技术提出的高安全性速度可调式平衡车动力装置的结构示意图；图中：1、连接杆；2、壳体；3、可调踏板装置；4、防滑垫；5、电机盒；6、反光贴；7、车轮；8、金属挡板；9、轮毂固定螺丝；10、轮毂；11、辐条；12、固定杆；13、轴承；14、电机；15、传动杆；31、固定挡板；32、支撑板；33、稳定垫；34、旋转螺丝。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种高安全性速度可调式平衡车，包括金属挡板8和壳体2，金属挡板8的顶端通过焊接固定连接壳体2，金属挡板8的左端设置有连接杆1，连接杆1贯穿金属挡板8的左端表面，壳体2的顶端设置有可调踏板装置3，可调踏板装置3的顶端内部设置有防滑垫4，且可调踏板装置3套接防滑垫4，可调踏板装置3的右侧设置有电机盒5，电机盒5通过焊接固定连接在壳体2的顶端，可调踏板装置3和电机盒5均设置在壳体2的顶端，且可调踏板装置3和电机盒5的底端处于同一水平面，金属挡板8的右端外表面设置有反光贴6，且金属挡板8通过胶连粘接反光贴6，金属挡板8的底端设置有车轮7，车轮7的一半套接在壳体2的内部，车轮7的内部设置有轮毂10，轮毂10的外表面设置有轮毂固定螺丝9，轮毂固定螺丝9贯穿轮毂10的表面，轮毂10的内部设置有辐条11，轮毂10通过轮毂固定螺丝9固定连接辐条11，辐条11的内部设置有轴承13，轴承13的外表面通过焊接固定连接在辐条11的表面，轴承13的内部设置有固定杆12，固定杆12的一端通过焊接连接在金属挡板8两端处的内表面，轴承13的一端通过焊接固定连接传动杆15，传动杆15的另一端通过焊接传动连接电机14，电机14固定在电机盒5内，电机14与电源电性连接。进一步，可调踏板装置3包括固定挡板31、支撑板32、稳定垫33和旋转螺丝34，壳体2的顶端设置有支撑板32，支撑板32的顶端通过焊接固定连接固定挡板31，支撑板32的底端通过胶连连接有稳定垫33，支撑板32的正中位置处通过焊接固定连接旋转螺丝34，设置了固定挡板31，固定挡板31可以将防滑垫4套接到的内部，从而防滑垫4的顶端与固定挡板31的顶端相水平，达到在使用中防滑的目的，设置了支撑板32，可以将固定挡板31进行妥当的支撑，防止在使用中出现固定挡板31发生垮塌的情况，并且在支撑板32的底端连接了稳定垫33，稳定垫33可以起到在使用中防止支撑板32发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高安全性速度可调式平衡车，包括金属挡板(8)和壳体(2)，其特征在于：所述金属挡板(8)的顶端通过焊接固定连接壳体(2)，所述金属挡板(8)的左端设置有连接杆(1)，所述连接杆(1)贯穿金属挡板(8)的左端表面，所述壳体(2)的顶端设置有可调踏板装置(3)，所述可调踏板装置(3)的顶端内部设置有防滑垫(4)，且可调踏板装置(3)套接防滑垫(4)，所述可调踏板装置(3)的右侧设置有电机盒(5)，所述电机盒(5)通过焊接固定连接在壳体(2)的顶端，所述可调踏板装置(3)和电机盒(5)均设置在壳体(2)的顶端，且可调踏板装置(3)和电机盒(5)的底端处于同一水平面，所述金属挡板(8)的右端外表面设置有反光贴(6)，且金属挡板(8)通过胶连粘接反光贴(6)，所述金属挡板(8)的底端设置有车轮(7)，所述车轮(7)的一半套接在壳体(2)的内部，所述车轮(7)的内部设置有轮毂(10)，所述轮毂(10)的外表面设置有轮毂固定螺丝(9)，所述轮毂固定螺丝(9)贯穿轮毂(10)的表面，所述轮毂(10)的内部设置有辐条(11)，所述轮毂(10)通过轮毂固定螺丝(9)固定连接辐条(11)，所述辐条(11)的内部设置有轴承(13)，所述轴承(13)的外表面通过焊接固定连接在辐条(11)的表面，所述轴承(13)的内部设置有固定杆(12)，所述固定杆(12)的一端通过焊接连接在金属挡板(8)两端处的内表面，所述轴承(13)的一端通过焊接固定连接传动杆(15)，所述传动杆(15)的另一端通过焊接传动连接电机(14)，所述电机(14)固定在电机盒(5)内，所述电机(14)与电源电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种高安全性速度可调式平衡车，包括金属挡板(8)和壳体(2)，其特征在于：所述金属挡板(8)的顶端通过焊接固定连接壳体(2)，所述金属挡板(8)的左端设置有连接杆(1)，所述连接杆(1)贯穿金属挡板(8)的左端表面，所述壳体(2)的顶端设置有可调踏板装置(3)，所述可调踏板装置(3)的顶端内部设置有防滑垫(4)，且可调踏板装置(3)套接防滑垫(4)，所述可调踏板装置(3)的右侧设置有电机盒(5)，所述电机盒(5)通过焊接固定连接在壳体(2)的顶端，所述可调踏板装置(3)和电机盒(5)均设置在壳体(2)的顶端，且可调踏板装置(3)和电机盒(5)的底端处于同一水平面，所述金属挡板(8)的右端外表面设置有反光贴(6)，且金属挡板(8)通过胶连粘接反光贴(6)，所述金属挡板(8)的底端设置有车轮(7)，所述车轮(7)的一半套接在壳体(2)的内部，所述车轮(7)的内部设置有轮毂(10)，所述轮毂(10)的外表面设置有轮毂固定螺丝(9)，所述轮毂固定螺丝(9)贯穿轮毂(10)的表面，所述轮毂(10)的内部设置有辐条(11)，所述轮毂(10)通过轮毂固定螺丝(9)固定连接辐条(11)，所述辐条(11)的内部设置有轴承(13)，所述轴承(13)的外表面通过焊接固定连接在辐条(11)的表面，所述轴承(13)的内部设置有固定杆(12)，所述固定杆(12)的一端通过焊接连接在金属挡板(8)两端处的内表面，所述轴承(13)的一端通过焊接固定连接传动杆(15)，所述传动杆(15)的另一端通过焊接传动连接电机(14)，所述电机(14)固定在电机盒(5)内，所述电机(14)与电源电性连接。2.根据权利要求1所述的一种高安全性速度可调式平衡...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏华山，吴小峰，
申请(专利权)人：武汉华三智联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42