一种自平衡电动独轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自平衡电动独轮车，包括挡板和提拉把，所述挡板的顶端左右两侧通过螺丝固定连接提拉把，所述提拉把的下方设置有调节按钮，所述调节按钮通过弹性支撑体固定连接在挡板的顶端，且调节按钮贯穿挡板的表面，所述挡板下方设置有挡泥板，所述挡板套接挡泥板中部至顶端处，所述挡泥板的环形边缘处设置有挡泥板固定螺丝，所述挡泥板固定螺丝贯穿挡泥板的表面，所述挡板的底端的通过热熔连接有延伸挡板，所述挡板底端的延伸挡板的前端表面设置有挡板固定螺丝，这样当使用者双脚踩踏在踏板上时起到过滤震动的作用，从而过滤颠簸路面产生的较大的震动，给使用者提供较好的骑行感受。

【技术实现步骤摘要】
一种自平衡电动独轮车
本技术属于电动独轮车相关
，具体涉及一种自平衡电动独轮车。
技术介绍
为了进一步缓解大气污染和城市交通拥堵问题，小型化的短途交通工具也吸引着人们的关注，主要有电动自行车，电动机车，电动滑板车以及自平衡电动两轮、独轮车。其中，全球第一辆能够自主平衡的两轮移动交通工具，车体只有左右两个驱动轮，人站上去之后，可以实现自平衡，驾驶者让身体前倾或后仰，就能实现的前进、后退。自平衡独轮车在使用时，自身没有携带缓震装置，若独轮车在通过较为颠簸的路段时，会使驾驶者造成较大的硬性颠簸。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自平衡电动独轮车，以解决上述
技术介绍
中提出的自平衡独轮车在使用时，自身没有携带缓震装置，若独轮车在通过较为颠簸的路段时，会使驾驶者造成较大的硬性颠簸的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自平衡电动独轮车，包括挡板和提拉把，所述挡板的顶端左右两侧通过螺丝固定连接提拉把，所述提拉把的下方设置有调节按钮，所述调节按钮通过弹性支撑体固定连接在挡板的顶端，且调节按钮贯穿挡板的表面，所述挡板下方设置有挡泥板，所述挡板套接挡泥板中部至顶端处，所述挡泥板的环形边缘处设置有挡泥板固定螺丝，所述挡泥板固定螺丝贯穿挡泥板的表面，所述挡板的底端的通过热熔连接有延伸挡板，所述挡板底端的延伸挡板的前端表面设置有挡板固定螺丝，所述挡板固定螺丝贯穿挡板的底端的延伸挡板，所述挡板通过挡板固定螺丝与挡泥板固定连接，所述挡板底端的延伸挡板的底端通过热熔固定连接缓震装置，所述挡泥板的内部设置有轮胎，所述轮胎的内部套接有电机，所述电机与电源电性连接，所述轮胎与电机相交处的外表面设置有电机固定螺丝，所述电机固定螺丝固定电机的边缘处，所述电机的前端中心处通过焊接连接有轴承，所述轴承的内部通过焊接固定连接固定杆，所述固定杆的两端通过螺母固定连接在挡泥板和挡板相重叠处的内壁。优选的，所述缓震装置包括踏板支撑盒、踏板、弹簧支撑板、弹簧和防滑垫，所述挡板底端的延伸挡板的底端通过热熔固定连接踏板支撑盒，所述踏板支撑盒的内部底端通过焊接固定连接弹簧支撑板，所述弹簧支撑板的顶端通过焊接固定连接弹簧，所述弹簧的顶端同样通过焊接固定连接弹簧支撑板，所述弹簧支撑板的顶端通过焊接固定连接踏板，所述踏板的凹槽内部的顶端通过胶连连接有防滑垫。优选的，所述防滑垫的材质为防滑橡胶，所述防滑垫均匀的分布在踏板的凹槽的顶端。优选的，所述弹簧的上下两端均通过焊接固定连接弹簧支撑板，所述弹簧支撑板和弹簧分别设置有二十个和十个，所述弹簧支撑板的大小、规格尺寸均相同，所述弹簧的大小、规格尺寸相同。优选的，所述踏板的顶端为U型槽设计，所述踏板的尺寸不可调。优选的，所述轮胎的材质为实心橡胶，所述轮胎的外表面设置有纹路。优选的，所述述缓震装置共设置有两个，所述缓震装置在挡泥板的前后两端均有设置。优选的，所述挡泥板固定螺丝和电机固定螺丝的大小、规格尺寸均相同，所述挡泥板固定螺丝和电机固定螺丝可进行混合使用。与现有技术相比，本技术提供了一种自平衡电动独轮车，具备以下有益效果：1、在使用中为了起到过滤颠簸路面的产生震动，特别使用了缓震装置，而缓震装置包括踏板支撑盒、踏板、弹簧支撑板、弹簧和防滑垫，其中踏板支撑盒，踏板支撑盒可以将踏板套接在其中，而踏板支撑盒同样可以起到承载使用者踩踏踏板产生重量，而踏板的顶端的防滑垫可以起到在踩踏时防止出现打滑的现象，为了让踏板能够过滤震动。2、使用了弹簧支撑板和弹簧，其中弹簧支撑板可以将弹簧进行固定，而弹簧支撑板的顶端固定踏板，而底端固定在踏板支撑盒的底端内壁，这样当使用者双脚踩踏在踏板上时起到过滤震动的作用，从而过滤颠簸路面产生的较大的震动，给使用者提供较好的骑行感受。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1为本技术提出的一种自平衡电动独轮车整体的结构示意图；图2为本技术提出的自平衡电动独轮车缓震踏板装置的主视结构示意图；图3为本技术提出的自平衡电动独轮车缓震踏板装置的侧视结构示意图；图4为本技术提出的自平衡电动独轮车的车轮的主视结构示意图；图中：1、提拉把；2、调节按钮；3、挡板；4、挡泥板；5、轮胎；6、挡泥板固定螺丝；7、缓震装置；8、挡板固定螺丝；9、电机固定螺丝；10、轴承；11、固定杆；12、电机；71、踏板支撑盒；72、踏板；73、弹簧支撑板；74、弹簧；75、防滑垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种自平衡电动独轮车，包括挡板3和提拉把1，挡板3的顶端左右两侧通过螺丝固定连接提拉把1，提拉把1的下方设置有调节按钮2，调节按钮2通过弹性支撑体固定连接在挡板3的顶端，且调节按钮2贯穿挡板3的表面，挡板3下方设置有挡泥板4，挡板3套接挡泥板4中部至顶端处，挡泥板4的环形边缘处设置有挡泥板固定螺丝6，挡泥板固定螺丝6贯穿挡泥板4的表面，挡板3的底端的通过热熔连接有延伸挡板，挡板3底端的延伸挡板的前端表面设置有挡板固定螺丝8，挡板固定螺丝8贯穿挡板3的底端的延伸挡板，挡板3通过挡板固定螺丝8与挡泥板4固定连接，挡板3底端的延伸挡板的底端通过热熔固定连接缓震装置7，挡泥板4的内部设置有轮胎5，轮胎5的内部套接有电机12，电机12与电源电性连接，轮胎5与电机12相交处的外表面设置有电机固定螺丝9，电机固定螺丝9固定电机12的边缘处，电机12的前端中心处通过焊接连接有轴承10，轴承10的内部通过焊接固定连接固定杆11，固定杆11的两端通过螺母固定连接在挡泥板4和挡板3相重叠处的内壁。进一步，缓震装置7包括踏板支撑盒71、踏板72、弹簧支撑板73、弹簧74和防滑垫75，挡板3底端的延伸挡板的底端通过热熔固定连接踏板支撑盒71，踏板支撑盒71的内部底端通过焊接固定连接弹簧支撑板73，弹簧支撑板73的顶端通过焊接固定连接弹簧74，弹簧74的顶端同样通过焊接固定连接弹簧支撑板73，弹簧支撑板73的顶端通过焊接固定连接踏板72，踏板72的凹槽内部的顶端通过胶连连接有防滑垫75，设置了踏板支撑盒71，踏板支撑盒71可以将踏板72套接在其中，而踏板支撑盒71同样可以起到承载使用者踩踏踏板72产生重量，而踏板72的顶端的防滑垫75可以起到在踩踏时防止出现打滑的现象，为了让踏板72能够过滤震动，使用了弹簧支撑板73和弹簧74，其中弹簧支撑板73可以将弹簧74进行固定，而弹簧支撑板73的顶端固定踏板72，而底端固定在踏板支撑盒71的底端内壁，这样当使用者双脚踩踏在踏板72上时起到过滤震动的作用。进一步，防滑垫75的材质为防滑橡胶，防滑垫75均匀的分布在踏板72的凹槽的顶端，防滑垫75可以起到在踩踏时防止出现打滑的现象。进一步，弹簧74的上下两端均通过焊接固定连接弹簧支撑板73，弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自平衡电动独轮车，包括挡板(3)和提拉把(1)，其特征在于：所述挡板(3)的顶端左右两侧通过螺丝固定连接提拉把(1)，所述提拉把(1)的下方设置有调节按钮(2)，所述调节按钮(2)通过弹性支撑体固定连接在挡板(3)的顶端，且调节按钮(2)贯穿挡板(3)的表面，所述挡板(3)下方设置有挡泥板(4)，所述挡板(3)套接挡泥板(4)中部至顶端处，所述挡泥板(4)的环形边缘处设置有挡泥板固定螺丝(6)，所述挡泥板固定螺丝(6)贯穿挡泥板(4)的表面，所述挡板(3)的底端的通过热熔连接有延伸挡板，所述挡板(3)底端的延伸挡板的前端表面设置有挡板固定螺丝(8)，所述挡板固定螺丝(8)贯穿挡板(3)的底端的延伸挡板，所述挡板(3)通过挡板固定螺丝(8)与挡泥板(4)固定连接，所述挡板(3)底端的延伸挡板的底端通过热熔固定连接缓震装置(7)，所述挡泥板(4)的内部设置有轮胎(5)，所述轮胎(5)的内部套接有电机(12)，所述电机(12)与电源电性连接，所述轮胎(5)与电机(12)相交处的外表面设置有电机固定螺丝(9)，所述电机固定螺丝(9)固定电机(12)的边缘处，所述电机(12)的前端中心处通过焊接连接有轴承(10)，所述轴承(10)的内部通过焊接固定连接固定杆(11)，所述固定杆(11)的两端通过螺母固定连接在挡泥板(4)和挡板(3)相重叠处的内壁。...

【技术特征摘要】
1.一种自平衡电动独轮车，包括挡板(3)和提拉把(1)，其特征在于：所述挡板(3)的顶端左右两侧通过螺丝固定连接提拉把(1)，所述提拉把(1)的下方设置有调节按钮(2)，所述调节按钮(2)通过弹性支撑体固定连接在挡板(3)的顶端，且调节按钮(2)贯穿挡板(3)的表面，所述挡板(3)下方设置有挡泥板(4)，所述挡板(3)套接挡泥板(4)中部至顶端处，所述挡泥板(4)的环形边缘处设置有挡泥板固定螺丝(6)，所述挡泥板固定螺丝(6)贯穿挡泥板(4)的表面，所述挡板(3)的底端的通过热熔连接有延伸挡板，所述挡板(3)底端的延伸挡板的前端表面设置有挡板固定螺丝(8)，所述挡板固定螺丝(8)贯穿挡板(3)的底端的延伸挡板，所述挡板(3)通过挡板固定螺丝(8)与挡泥板(4)固定连接，所述挡板(3)底端的延伸挡板的底端通过热熔固定连接缓震装置(7)，所述挡泥板(4)的内部设置有轮胎(5)，所述轮胎(5)的内部套接有电机(12)，所述电机(12)与电源电性连接，所述轮胎(5)与电机(12)相交处的外表面设置有电机固定螺丝(9)，所述电机固定螺丝(9)固定电机(12)的边缘处，所述电机(12)的前端中心处通过焊接连接有轴承(10)，所述轴承(10)的内部通过焊接固定连接固定杆(11)，所述固定杆(11)的两端通过螺母固定连接在挡泥板(4)和挡板(3)相重叠处的内壁。2.根据权利要求1所述的一种自平衡电动独轮车，其特征在于：所述缓震装置(7)包括踏板支撑盒(71)、踏板(72)、弹簧支撑板(73)、弹簧(74)和防滑垫(75)，所述挡板(3)底端的...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏华山，吴小峰，
申请(专利权)人：武汉华三智联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42