本实用新型专利技术公开一种简易电动独轮车，涉及一种车辆类技术领域。其特征是：在横撑杆和脚踏板之间，设置有龙头立管，贯穿其上下，立管上端设置有龙头横管,横管两端分别设置有调速把手和刹车把手，龙头立管下端设置有前转向轮车叉，以及由车叉带动转向的前转向轮，转向轮车叉上部的龙头立管上设置有定位销钉孔；龙头立管上部分，龙头横管至横撑杆之间的立管外围，设置有龙头立管弹簧。本实用新型专利技术的益效果是：简化结构、操作方便、刹车、转弯，安全效果好。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆类
技术介绍
目前，公知的智能平衡电动独轮车，采用的是陀螺仪传感器控制平衡，并不是真正的自平衡，要骑行者前倾、后仰、左、右摇摆身体，才能加速、减速，转弯也很困难，且不能刹车，很不安全，有的设计虽已能解决加速、减速、刹车、转弯等问题，但结构复杂，操作不太方便，不太理想。
技术实现思路
为了克服上述不足，本技术提供一种简易电动独轮车，以达到简化结构、降低成本、随意加速、刹车、转弯，安全的目的。本技术解决其技术问题的技术方案是:由车轮、鞍座、鞍座立管、鞍座立管套筒、龙头立管、刹车把手、调速把手、车叉、后电池盒支撑杆、脚踏板支撑杆、前转向轮和后辅助轮组成的简易电动独轮车，在车叉上设置有鞍座立管套筒，鞍座立管套筒内设置有鞍座立管，鞍座立管上设置有鞍座；鞍座立管套筒前方设置有横撑杆，车叉下设置有车轮，车叉末端设置有向后的后电池盒支撑杆，后电池盒支撑杆末端还设置有后电池盒，后电池盒两端再设置有后辅助轮；车叉末端向前设置有脚踏板支撑杆，脚踏板支撑杆前端设置有脚踏板，其特征是:在横撑杆和脚踏板之间，设置有龙头立管，贯穿其上下，立管上端设置有龙头横管，横管两端分别设置有调速把手和刹车把手，龙头立管下端设置有前转向轮车叉，以及由车叉带动转向的前转向轮，转向轮车叉上部的龙头立管上设置有定位销钉孔；龙头立管上部分，龙头横管至横撑杆之间的立管外围，设置有龙头立管弹簧。使用时，初学者可将龙头立管弹簧往下压，让前转向轮触地，就像骑电动自行车那样，扭动调速把手，慢慢前行，平稳后，可让龙头立管弹簧复位，前转向轮离地。让独轮车独自行走。转弯时，再压下龙头立管弹簧，搬动龙头向左或向右即可转弯。销钉孔可帮助初学者对前转向轮离地距离的调节和定位。本技术的益效果是:简化结构、操作方便、刹车、转弯，安全效果好。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明:图1为本技术结构全景示意图。图2为本技术结构前视示意图。图3为本技术结构侧视示意图。图中1.鞍座，2.鞍座立管，3.鞍座立管套筒，4.车叉，5.车轮，6.后电池盒，7.后辅助轮，8.后电池盒支撑杆，9.刹车把手，10.龙头横管，11.调速把手，12.龙头立管，13.龙头立管弹簧，14.横撑杆，15.护泥板，16.刹车盘车轮，17.脚踏板，18.定位销钉孔，19.前转向轮车叉，20.前转向轮，21.脚踏板支撑杆。【具体实施方式】图1中，在车叉4上设置有鞍座立管套筒3，鞍座立管套筒内设置有鞍座立管2，鞍座立管上设置有鞍座I ;鞍座立管套筒前方设置有横撑杆14，车叉下设置有车轮5，车叉末端设置有向后的后电池盒支撑杆8，后电池盒支撑杆末端还设置有后电池盒6，后电池盒两端再设置有后辅助轮7 ;车叉末端向前设置有脚踏板支撑杆21，脚踏板支撑杆前端设置有脚踏板17，其特征是:在横撑杆14和脚踏板17之间，设置有龙头立管12，贯穿其上下，立管上端设置有龙头横管10，横管两端分别设置有调速把手11和刹车把手9，龙头立管下端设置有前转向轮车叉19，以及由车叉带动转向的前转向轮20，转向轮车叉上部的龙头立管上，设置有定位销钉孔18 ;龙头立管上部分，龙头横管10至横撑杆14之间的立管外围，设置有龙头立管弹簧13。【主权项】1.一种简易电动独轮车，由车轮、鞍座、鞍座立管、鞍座立管套筒、龙头立管、刹车把手、调速把手、车叉、后电池盒支撑杆、脚踏板支撑杆、前转向轮和后辅助轮组成，在车叉(4)上设置有鞍座立管套筒(3)，鞍座立管套筒内设置有鞍座立管(2)，鞍座立管上设置有鞍座(I);鞍座立管套筒前方设置有横撑杆(14)，车叉下设置有车轮(5)，车叉末端设置有向后的后电池盒支撑杆(8)，后电池盒支撑杆末端还设置有后电池盒(6)，后电池盒两端再设置有后辅助轮(7);车叉末端向前设置有脚踏板支撑杆(21)，脚踏板支撑杆前端设置有脚踏板(17)，其特征是:在横撑杆(14)和脚踏板(17)之间，设置有龙头立管(12)，贯穿其上下，立管上端设置有龙头横管(10)，横管两端分别设置有调速把手(11)和刹车把手(9)，龙头立管下端设置有前转向轮车叉(19)，以及由车叉带动转向的前转向轮(20)，转向轮车叉上部的龙头立管上，设置有定位销钉孔(18);龙头立管上部分，龙头横管(10)至横撑杆(14)之间的立管外围，设置有龙头立管弹簧(13)。【专利摘要】本技术公开一种简易电动独轮车，涉及一种车辆类
其特征是：在横撑杆和脚踏板之间，设置有龙头立管，贯穿其上下，立管上端设置有龙头横管,横管两端分别设置有调速把手和刹车把手，龙头立管下端设置有前转向轮车叉，以及由车叉带动转向的前转向轮，转向轮车叉上部的龙头立管上设置有定位销钉孔；龙头立管上部分，龙头横管至横撑杆之间的立管外围，设置有龙头立管弹簧。本技术的益效果是：简化结构、操作方便、刹车、转弯，安全效果好。【IPC分类】B62H1-12, B62K1-00, B62K11-00【公开号】CN204473005【申请号】CN201520167282【专利技术人】张航 【申请人】张航【公开日】2015年7月15日【申请日】2015年3月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种简易电动独轮车，由车轮、鞍座、鞍座立管、鞍座立管套筒、龙头立管、刹车把手、调速把手、车叉、后电池盒支撑杆、脚踏板支撑杆、前转向轮和后辅助轮组成，在车叉(4)上设置有鞍座立管套筒(3)，鞍座立管套筒内设置有鞍座立管(2)，鞍座立管上设置有鞍座(1)；鞍座立管套筒前方设置有横撑杆(14)，车叉下设置有车轮(5)，车叉末端设置有向后的后电池盒支撑杆(8)，后电池盒支撑杆末端还设置有后电池盒(6)，后电池盒两端再设置有后辅助轮(7)；车叉末端向前设置有脚踏板支撑杆(21)，脚踏板支撑杆前端设置有脚踏板(17)，其特征是：在横撑杆(14)和脚踏板(17)之间，设置有龙头立管(12），贯穿其上下，立管上端设置有龙头横管（10),横管两端分别设置有调速把手(11)和刹车把手(9)，龙头立管下端设置有前转向轮车叉(19)，以及由车叉带动转向的前转向轮(20)，转向轮车叉上部的龙头立管上，设置有定位销钉孔(18)；龙头立管上部分，龙头横管(10)至横撑杆(14)之间的立管外围，设置有龙头立管弹簧(13)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张航，
申请(专利权)人：张航，
类型：新型
国别省市：四川;51
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