一种铝门槛结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝门槛结构，包括侧围门槛梁和地板门槛梁，所述侧围门槛梁的一侧与汽车的侧围连接，另一侧与所述地板门槛梁的一侧连接，所述地板门槛梁的另一侧与汽车的地板连接，所述侧围门槛梁和所述地板门槛梁均为铝挤压件。将所述侧围门槛梁和所述地板门槛梁设置为铝挤压件结构，保证了汽车门槛具有足够的强度和刚度，不需要在所述侧围门槛梁和所述地板门槛梁内增加钢挤压件作加强，节省了生产工序，节约了生产成本。

An Aluminum Threshold Structure

The utility model discloses an aluminium threshold structure, which comprises a side-wall threshold beam and a floor threshold beam. One side of the side-wall threshold beam is connected with the side of the automobile and the other side is connected with the side of the floor threshold beam. The other side of the floor threshold beam is connected with the floor of the automobile. The side-wall threshold beam and the floor threshold beam are all aluminium extruded parts. The side-wall threshold beam and the floor threshold beam are arranged as aluminium extrusion structure, which ensures that the automobile threshold has sufficient strength and stiffness, does not need to be strengthened by adding steel extrusion parts in the side-wall threshold beam and the floor threshold beam, saves production process and saves production cost.

【技术实现步骤摘要】
一种铝门槛结构
本技术涉及汽车零部件
，特别是涉及一种铝门槛结构。
技术介绍
现有的汽车行业中，将地板与侧围在门槛处连接时，一般采用两种结构:一种是地板与侧围均为冲压件焊接总成，地板与侧围在门槛处通过点焊连接；另一种是侧围为冲压件焊接总成，地板在门槛处为挤压件，地板与侧围在门槛处通过点焊、SPR自冲铆钉、FDS热熔自攻丝等连接。以上连接结构中，第一种结构连接方式仅适合钢结构车身，铝车身时有结构强度与刚度不足的缺陷。第二种结构需要在铝挤压型材中增加钢挤压件来增加结构的刚度与强度。综上所述，如何提供一种具有足够的强度与刚度、且不需要增加钢挤压件作加强的铝门槛结构成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铝门槛结构，以解决上述现有技术存在的问题，使铝门槛结构具有足够的强度与刚度、且不需要增加钢挤压件作加强。为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种铝门槛结构，包括侧围门槛梁和地板门槛梁，所述侧围门槛梁的一侧与汽车的侧围连接，另一侧与所述地板门槛梁的一侧连接，所述地板门槛梁的另一侧与汽车的地板连接，所述侧围门槛梁和所述地板门槛梁均为铝挤压件。优选地，所述侧围门槛梁和所述地板门槛梁通过SPR自冲铆钉连接在一起。优选地，所述侧围门槛梁和所述地板门槛梁的连接部位涂覆有密封胶。优选地，所述地板门槛梁的下端面设置有过线通道和电池包吊挂区。本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：本技术提供了一种铝门槛结构，将所述侧围门槛梁和所述地板门槛梁设置为铝挤压件结构，保证了汽车门槛具有足够的强度和刚度，不需要在所述侧围门槛梁和所述地板门槛梁内增加钢挤压件作加强，节省了生产工序，节约了生产成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的铝门槛结构的整体结构示意图；图2为本技术的铝门槛结构的侧面结构示意图；其中，1为侧围门槛梁，2为地板门槛梁，3为SPR自冲铆钉，A为电池包吊挂区，B为过线通道。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的目的是提供一种铝门槛结构，以解决现有技术存在的问题，使铝门槛结构具有足够的强度与刚度、且不需要增加钢挤压件作加强。为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1-2所示，本技术提供一种铝门槛结构，包括侧围门槛梁1和地板门槛梁2，侧围门槛梁1的一侧与汽车的侧围连接，另一侧与地板门槛梁2的一侧连接，地板门槛梁2的另一侧与汽车的地板连接，侧围门槛梁1和地板门槛梁2均为铝挤压件。将侧围门槛梁1和地板门槛梁2设置为铝挤压件结构，保证了汽车门槛具有足够的强度和刚度，不需要在侧围门槛梁1和地板门槛梁2内增加钢挤压件作加强，节省了生产工序。为了避免侧围门槛梁1和地板门槛梁2的连接处变形，侧围门槛梁1和地板门槛梁2通过SPR自冲铆钉3连接在一起。通过采用SPR自冲铆钉3连接侧围门槛梁1和地板门槛梁2，使得连接方便可靠。若干个SPR自冲铆钉3均匀设置在侧围门槛梁1和地板门槛梁2的连接部位上。侧围门槛梁1和地板门槛梁2的连接部位涂覆有密封胶，能够有效防止侧围门槛梁1和地板门槛梁2连接的位置出现缝隙，不仅使连接更可靠，行进中的车体噪音减小，还能避免灰尘从缝隙进入。为了方便布置线路，地板门槛梁2的下端面设置有过线通道B。为了方便放置汽车上的电池包，地板门槛梁2的下端面设置有电池包吊挂区A。安装时，将侧围门槛梁1与汽车侧围连接，地板门槛梁2与汽车地板连接，汽车侧围与汽车地板连接时侧围门槛梁1与地板门槛梁2通过SPR自冲铆钉3连接在一起，连接部位需要加所述密封胶。本技术中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铝门槛结构，其特征在于：包括侧围门槛梁和地板门槛梁，所述侧围门槛梁的一侧与汽车的侧围连接，另一侧与所述地板门槛梁的一侧连接，所述地板门槛梁的另一侧与汽车的地板连接，所述侧围门槛梁和所述地板门槛梁均为铝挤压件。

【技术特征摘要】
1.一种铝门槛结构，其特征在于：包括侧围门槛梁和地板门槛梁，所述侧围门槛梁的一侧与汽车的侧围连接，另一侧与所述地板门槛梁的一侧连接，所述地板门槛梁的另一侧与汽车的地板连接，所述侧围门槛梁和所述地板门槛梁均为铝挤压件。2.根据权利要求1所述的铝门槛结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷雨成，
申请(专利权)人：苏州同捷汽车科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32