The utility model discloses an automobile brake disc processing device, which comprises a shell, the shell is hollow structure, and the upper end of the shell is connected with a through hole connected with the outside. The shell is connected with a horizontal and vertical processing plate, and the processing plate is fixed connected with the bottom wall of the shell through the first vertical expansion rod, and the first expansion rod is rotated and connected with the processing plate. The bottom wall of the plate is connected with the bottom wall of the shell through two symmetrically arranged expansion devices, and the two expansion devices are located on both sides of the first expansion rod. The bottom wall of the shell slides and connects with two symmetrically arranged collection grooves, and the two collection grooves are located on both sides of the processing plate. The shell is internally fixed with a flattening device, and the two ends of the punching device are connected with the two sides of the shell. Fixed wall connection. The brake disc of the utility model can drop under the action of gravity after the punching process is completed, and there is no need to take parts manually, thus improving the production efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车盘加工装置
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车刹车盘加工装置。
技术介绍
刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。现有的刹车盘在打孔加工后需要人工将加工板上的刹车盘取下，操作比较麻烦，影响刹车盘的加工生产效率，为此我们提出一种汽车刹车盘加工装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的刹车盘在打孔加工后需要人工将加工板上的刹车盘取下，操作比较麻烦，影响刹车盘的加工生产效率的问题，而提出的一种汽车刹车盘加工装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车刹车盘加工装置，包括壳体，所述壳体为中空结构，且壳体上端连通有与外部连通的通孔，所述壳体内连接有水平竖直的加工板，且加工板通过竖直设置的第一伸缩杆与壳体的底...
【技术保护点】
1.一种汽车刹车盘加工装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)为中空结构，且壳体(1)上端连通有与外部连通的通孔，所述壳体(1)内连接有水平竖直的加工板(2)，且加工板(2)通过竖直设置的第一伸缩杆(3)与壳体(1)的底壁固定连接，所述第一伸缩杆(3)与加工板(2)转动连接，所述加工板(2)的底壁通过两个对称设置的伸缩装置与壳体(1)底壁连接，且两个伸缩装置分别位于第一伸缩杆(3)的两侧，所述壳体(1)的底壁上滑动连接有两个对称设置的收集槽(4)，且两个收集槽(4)分别位于加工板(2)的两侧，所述壳体(1)内固定连接有压平装置，且打孔装置的两端与壳体(1)的两侧内壁...
【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车盘加工装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)为中空结构，且壳体(1)上端连通有与外部连通的通孔，所述壳体(1)内连接有水平竖直的加工板(2)，且加工板(2)通过竖直设置的第一伸缩杆(3)与壳体(1)的底壁固定连接，所述第一伸缩杆(3)与加工板(2)转动连接，所述加工板(2)的底壁通过两个对称设置的伸缩装置与壳体(1)底壁连接，且两个伸缩装置分别位于第一伸缩杆(3)的两侧，所述壳体(1)的底壁上滑动连接有两个对称设置的收集槽(4)，且两个收集槽(4)分别位于加工板(2)的两侧，所述壳体(1)内固定连接有压平装置，且打孔装置的两端与壳体(1)的两侧内壁固定连接，所述壳体(1)的两侧侧壁均通过第二伸缩杆(5)固定连接有抽吸泵(6)，且两个抽吸泵(6)分别位于压平装置及加工板(2)之间。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘加工装置，其特征在于，所述伸缩装置包括第一支杆(7)与第二支杆(8)，所述第一支杆(7)为中空结构，且第二支杆(8)插设在第一支杆(7)中，所述第二支杆(8)通过缓冲装置与第一支杆(7)的底壁固定连接，所述第一支杆(7)内转动连接有转杆(9)，所述转杆(9)的一端贯穿第一支杆(7)的侧壁设置，且转杆(9)的另一端固定连接有齿轮(10)，所述第二支杆(8)的侧壁上开设有与齿轮(10)啮合设置的齿槽。3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘加工装置，其特征在于，所述压平装置包括第一支板(11)，所述第一支板(11)上横向连通有水平设置的第一T型滑槽(12)，且第一T型滑槽(12)的开口朝向加工板(2)设置，所述第一T型滑槽(12)内滑动连接有第一T型滑块(13)，且第一T型滑块(13)上连通有第二T型滑槽(14)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤锡荣，
申请(专利权)人：湖州吴兴常路汽车配件厂，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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