一种汽车零配件冲压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零配件冲压装置，包括底座，所述底座内滑动连接有安装块，所述底座内开设缓冲槽，所述缓冲槽内滑动连接有安装块，所述缓冲槽的底侧壁上对称开设弹簧槽，每个所述弹簧槽的底侧壁上均通过第二支撑板固定连接有电机板。本实用新型专利技术，安装块发生震动时，会挤压直齿板，从而带动齿轮转动，从而带动齿轮轴转动，从而带动拉绳缩短，从而第二弹簧会将拉力转变成弹性势能，尽可能避免了冲压装置因为震动而容易出现损坏的情况，延长了冲压装置的使用寿命；旋转固定螺栓，使得固定螺栓从卡槽内滑出，从而可以将模板拿出更换为其它种类的模板，避免了更换冲压装置，节省了很多的工作时间，提高了效率。

A Pressing Device for Automobile Parts

The utility model discloses a stamping device for automobile spare parts, including a base, in which a sliding connection is provided with a mounting block, a buffer slot is provided, a mounting block is sliding connection in the buffer slot, a spring slot is symmetrically arranged on the bottom side wall of the buffer slot, and a motor plate is fixed on the bottom side wall of each spring slot through a second support plate. In the utility model, when the mounting block vibrates, the straight tooth plate will be extruded, thus driving the gear to rotate, thus driving the gear shaft to rotate, thus driving the pulling rope to shorten, so that the second spring will transform the pulling force into elastic potential energy, avoiding as much as possible the situation that the punching device is easy to be damaged due to vibration, and prolonging the service life of the punching device by rotating the fixed bolt, so as to make the punching device solid. The fixed bolt slides out of the chute, so that the template can be taken out and replaced with other types of template, avoiding replacing the stamping device, saving a lot of working time and improving efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件冲压装置
本技术涉及冲压装置
，尤其涉及一种汽车零配件冲压装置。
技术介绍
全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品，汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的；现代的汽车零配件冲压装置是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法；现有的大部分汽车零配件冲压装置，首先，在冲压的时候容易出现震动，导致冲压装置内的零部件因为震动而出现松动，从而导致冲压装置容易出现损坏，缩短了冲压装置的使用寿命；其次，放置冲压件的模板是固定在放置台上的，当需要冲压另一种冲压件时，可能就需要换一台冲压装置使用，这就浪费了很多工作的的时间，降低了效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的大部分汽车零配件冲压装置，首先，在冲压的时候容易出现震动，导致冲压装置内的零部件因为震动而出现松动，从而导致冲压装置容易出现损坏，缩短了冲压装置的使用寿命；其次，放置冲压件的模板是固定在放置台上的，当需要冲压另一种冲压件时，可能就需要换一台冲压装置使用，这就浪费了很多工作的的时间，降低了效率。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车零配件冲压装置，包括底座，所述底座内开设缓冲槽，所述缓冲槽内滑动连接有安装块，所述缓冲槽的底侧壁上对称开设弹簧槽，每个所述弹簧槽的底侧壁上均通过第二支撑板固定连接有电机板，每个所述电机板上均转动连接有齿轮轴，每个所述齿轮轴上均固定连接有齿轮，两个所述齿轮之间通过直齿板啮合连接在一起，每个所述齿轮轴上均固定连接有拉绳，每个所述拉绳背离齿轮轴的一端均固定有第二弹簧，每个所述第二弹簧的另一端均固定连接在弹簧槽的底侧壁上，所述直齿板的下端通过缓冲装置连接在弹簧槽的底侧壁上；所述直齿板的另一端固定连接在安装块上，所述安装块的上侧壁对称固定连接有第一支撑板，两个所述第一支撑板之间固定连接驱动装置，两个所述第一支撑板上均通过滑轨滑动连接有压模装置，所述安装块的上侧壁固定连接有放置台，所述放置台的上侧壁上对称固定连接有限位装置，所述放置台上侧壁通过固定装置螺纹连接有模板，所述模板的侧壁上对称开设卡槽。优选的，,所述缓冲槽的底侧壁等间距的固定连接有水囊，所述水囊的内注有水。优选的，所述缓冲装置包括缓冲板，所述缓冲板固定连接在直齿板上，所述缓冲板背离直齿板的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端通过抵板固定连接在弹簧槽的底侧壁上。优选的，驱动装置包括安装板，所述安装板的两端固定连接在第一支撑板上，所述安装板上固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接在固定块内。优选的，所述压模装置包括固定块，所述固定块的侧壁上对称固定连接有滑板，每个所述滑板均滑动连接在滑轨上，所述固定块内螺纹连接有螺纹杆。优先的，所述固定块背离螺纹杆的一端固定连接有连接板，所述连接板的另一端固定连接有压块，所述压块的侧壁上对称固定连接有滑杆。优先的，所述限位装置包括两个限位板，每个所述限位板的内均开设限位槽，所述限位槽的内壁上滑动连接有滑动装置。优先的，所述滑动装置包括滑轮，所述滑轮滑动连接在限位槽的内壁上，所述滑轮通过滑轮轴转动连接在滑轮板，所述滑轮板的另一端固定连接在滑杆上。优先的，所述固定装置包括固定板，所述固定板内螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿固定板的侧壁并卡接在卡槽内。优先的，所述安装块的侧壁上固定连有海绵垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、当冲压的过程中安装块发生震动时，会挤压直齿板，从而带动齿轮转动，从而带动齿轮轴转动，从而带动拉绳缩短，从而将第二弹簧拉长，第二弹簧会将拉力转变成弹性势能，同时，直齿板会挤压缓冲板，缓冲板会挤压第一弹簧，从而第一弹簧将压力转变成弹性势能，对直齿板具有减震的效果，从而对整个冲压装置具有减震的作用，尽可能的避免了冲压装置因为震动而容易出现损坏的情况，延长了冲压装置的使用寿命；2、通过旋转固定螺栓，使得固定螺栓从卡槽内滑出，从而可以将模板拿出更换为其它种类的模板，再将固定螺栓穿过固定板再次卡接在卡槽内，对模板具有固定作用，避免了更换冲压装置，节省了很多的工作时间，提高了效率；3、当压块下滑时，从而带动滑杆下滑，从而带动滑轮板上的滑轮在限位板中的限位槽内滑动，限位板通过限位槽对下降的压块具有限位作用，避免压块左右晃动，从而避免了压块对加工件挤压存在误差的情况。附图说明图1为本技术提出的一种汽车零配件冲压装置的正面结构示意图；图2为图1中A处的放大结构示意图；图3为图1中B处的放大结构示意图；图4为图1中C处的放大结构示意图。图中：1-底座、2-安装块、3-固定螺栓、4-固定板、5-滑轨、6-滑板、7-第一支撑板、8-模板、9-限位槽、10-限位板、11-滑杆、12-压块、13-连接板、14-固定块、15-螺纹杆、16-电机、17-安装板、18-水囊、19-水、20-滑轮、21-滑轮板、22-齿轮、23-直齿板、24-缓冲板、25-第一弹簧、26-抵板、27-第二弹簧、28-拉绳、29-第二支撑板、30-弹簧槽、31-缓冲槽、32-放置台。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种汽车零配件冲压装置，包括底座1，底座1的底侧壁上对称固定连接有支撑柱，支撑柱对底座1具有支撑作用，可以防止底座1接触地面，从而防止底座1被地面上的水分腐蚀，底座1内开设缓冲槽31，缓冲槽31的底侧壁等间距的固定连接有水囊18，水囊18的内注有水19，水19通过水囊18对安装块2具有缓冲减震作用。缓冲槽31内滑动连接有安装块2，安装块2的侧壁上固定连有海绵垫，海绵垫可以防止工作人员被碰伤，缓冲槽31的底侧壁上对称开设弹簧槽30，每个弹簧槽30的底侧壁上均通过第二支撑板29固定连接有电机板，每个电机板上均转动连接有齿轮轴，每个齿轮轴上均固定连接有齿轮22，两个齿轮22之间通过直齿板23啮合连接在一起，每个齿轮轴上均固定连接有拉绳28，每个拉绳28背离齿轮轴的一端均固定有第二弹簧27，每个第二弹簧27的另一端均固定连接在弹簧槽30的底侧壁上，直齿板23的下端通过缓冲装置连接在弹簧槽30的底侧壁上。缓冲装置包括缓冲板24，缓冲板24固定连接在直齿板23上，缓冲板24背离直齿板23的一侧固定连接有第一弹簧25，第一弹簧25的另一端通过抵板26固定连接在弹簧槽30的底侧壁上，安装块2发生震动时，会挤压直齿板23，从而带动齿轮22转动，从而带动齿轮轴转动，从而带动拉绳28缩短，从而将第二弹簧27拉长，第二弹簧27会将拉力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零配件冲压装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)内开设缓冲槽(31)，所述缓冲槽(31)内滑动连接有安装块(2)，所述缓冲槽(31)的底侧壁上对称开设弹簧槽(30)，每个所述弹簧槽(30)的底侧壁上均通过第二支撑板(29)固定连接有电机板，每个所述电机板上均转动连接有齿轮轴，每个所述齿轮轴上均固定连接有齿轮(22)，两个所述齿轮(22)之间通过直齿板(23)啮合连接在一起，每个所述齿轮轴上均固定连接有拉绳(28)，每个所述拉绳(28)背离齿轮轴的一端均固定有第二弹簧(27)，每个所述第二弹簧(27)的另一端均固定连接在弹簧槽(30)的底侧壁上；所述直齿板(23)的下端通过缓冲装置连接在弹簧槽(30)的底侧壁上，所述直齿板(23)的另一端固定连接在安装块(2)上，所述安装块(2)的上侧壁对称固定连接有第一支撑板(7)，两个所述第一支撑板(7)之间固定连接驱动装置，两个所述第一支撑板(7)上均通过滑轨(5)滑动连接有压模装置，所述安装块(2)的上侧壁固定连接有放置台(32)，所述放置台(32)的上侧壁上对称固定连接有限位装置，所述放置台(32)上侧壁通过固定装置螺纹连接有模板(8)，所述模板(8)的侧壁上对称开设卡槽。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件冲压装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)内开设缓冲槽(31)，所述缓冲槽(31)内滑动连接有安装块(2)，所述缓冲槽(31)的底侧壁上对称开设弹簧槽(30)，每个所述弹簧槽(30)的底侧壁上均通过第二支撑板(29)固定连接有电机板，每个所述电机板上均转动连接有齿轮轴，每个所述齿轮轴上均固定连接有齿轮(22)，两个所述齿轮(22)之间通过直齿板(23)啮合连接在一起，每个所述齿轮轴上均固定连接有拉绳(28)，每个所述拉绳(28)背离齿轮轴的一端均固定有第二弹簧(27)，每个所述第二弹簧(27)的另一端均固定连接在弹簧槽(30)的底侧壁上；所述直齿板(23)的下端通过缓冲装置连接在弹簧槽(30)的底侧壁上，所述直齿板(23)的另一端固定连接在安装块(2)上，所述安装块(2)的上侧壁对称固定连接有第一支撑板(7)，两个所述第一支撑板(7)之间固定连接驱动装置，两个所述第一支撑板(7)上均通过滑轨(5)滑动连接有压模装置，所述安装块(2)的上侧壁固定连接有放置台(32)，所述放置台(32)的上侧壁上对称固定连接有限位装置，所述放置台(32)上侧壁通过固定装置螺纹连接有模板(8)，所述模板(8)的侧壁上对称开设卡槽。2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件冲压装置，其特征在于,所述缓冲槽(31)的底侧壁等间距的固定连接有水囊(18)，所述水囊(18)的内注有水(19)。3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件冲压装置，其特征在于，所述缓冲装置包括缓冲板(24)，所述缓冲板(24)固定连接在直齿板(23)上，所述缓冲板(24)背离直齿板(23)的一侧固定连接有第一弹簧(25)，所述第一弹簧(25)的另一端通过抵板(26)固定连接在弹簧槽(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤锡荣，
申请(专利权)人：湖州吴兴常路汽车配件厂，
类型：新型
国别省市：浙江,33