一种桥梁支座板的成形装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁支座板的成形装置，所述成形装置包括：加热炉，包括对开式左炉和右炉，用来对桥梁支座板坯料两端区域进行局部加热；成形压机，包括底座，底座上方设置有主油缸，左右两侧各设置一侧向油缸；底座上设置有下模具，主油缸下方设置有上模具，左右两侧油缸分别连接左右模具；其中上模具设置有与桥梁支座板的一对直筋相对应的型腔；输送装置，设置在加热炉和成形压机之间，用来输送加热后的工件。本实用新型专利技术的成形装置具有能耗低，材料利用率高，是一种绿色化，自动化，精密化成形新装置。

A Forming Device for Bridge Bearing Plate

The utility model discloses a forming device for bridge support plate, which comprises a heating furnace, including an open left furnace and a right furnace, for local heating of the two ends of the bridge support slab; a forming press, including a base, is provided with a main oil cylinder above the base, and one side oil cylinder on both sides; a lower die is arranged on the base, and a main oil cylinder is arranged under the main oil cylinder. The upper die is equipped with a pair of straight ribs corresponding to the bridge support plate, and the conveying device is set between the heating furnace and the forming press for conveying the heated workpiece. The forming device of the utility model has the advantages of low energy consumption and high material utilization rate, and is a new green, automatic and precise forming device.

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁支座板的成形装置
本技术涉及材料的加工成形领域，尤其涉及一种桥梁支座板成形的方法及装置。
技术介绍
桥梁支座板是量大面广的通用桥梁产品。如图1a和1b所示，为一种典型的桥梁支座板10，其两端具有对称的一对直筋11和12。该锻件为典型的板类带筋的锻件，在轴向长度方向上材料分布严重不均，此类锻件一般重量在180KG左右，此种产品一般采用两种成形方式：铸造和锻造，由于铸造生产方式对环境污染严重，并且铸件机械性能远低于锻件，因此锻造成形已成为桥梁支座生产的主导方式。现有锻造成形工艺也分为两种。一种为自由锻，将加热后的连铸坯料或钢板在5T及以上的锻锤上采用胎模锻的成形方式成形。另一种为模锻，在10T及以上的模锻锤上通过上下模具闭合实现锻件的成形，或采用大吨位摩擦压力机模锻成形。现有技术中的锻造工艺一般为自由锻锤或冲床制坯，摩擦压力机或模锻锤锻造成形，然后采用冲床切边。具体的工艺流程为，将加热后的圆棒料简单制坯，再在模锻锤或摩擦压力机上模锻，最后切边成形。上述现有技术至少存在以下缺点：锻造产品必须在大吨位设备上成形，生产线投资昂贵，生产效率低，产品加工余量大，同时生产过程噪声大，震动大，工人劳动条件恶劣，能耗高，不符合绿色锻造的发展方向；生产过程高度依赖工人技术能力，生产质量稳定性差，难以实现自动化。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种材料利用率高、生产效率高、能耗低，投资省，自动化程度高的桥梁支座板的成形方法及成形装置。根据本技术的第一方面，提供一种桥梁支座板的成形方法，该桥梁支座板两端区域具有平行的一对直筋，包括步骤：(1)将钢板切割成桥梁支座板所需外形尺寸的坯料；(2)将坯料运送至左右对开式加热炉加热位置，加热炉对坯料两端区域进行局部加热；加热至钢板的始锻温度后，加热炉左右打开；(3)通过输送装置将加热后坯料输送至成形压机，输送装置退回，压机下行至上下模具闭合，完成后左右模具同时进给，将局部加热的金属挤压进模具型腔，实现变形，形成一对直筋；(4)上下模具打开，通过出料装置完成出料。优选情况下，步骤(2)完成后，对加热后的坯料进行高压水冲洗去除表面氧化皮，冲洗时间为2-5秒。优选情况下，采用专用的成形液压机进行成形，压机的结构为：主油缸提供上下合模力，主油缸同时带有打料油缸，两侧各放置一油缸，提供侧向成形力。优选情况下，加热炉与成形压机之间设置步进式送料机械手，实现加热后物料转移，同时在成形压机的另一侧设置出料装置，实现将成形后工件输出。根据本技术的第二方面，提供一种桥梁支座板的成形装置，该桥梁支座板两端区域具有平行的一对直筋，所述成形装置包括：加热炉，包括对开式左炉和右炉，用来对桥梁支座板坯料两端区域进行局部加热；成形压机，包括底座，底座上方设置有主油缸，左右两侧各设置一侧向油缸；底座上设置有下模具，主油缸下方设置有上模具，左右两侧油缸分别连接左右模具；其中上模具设置有与桥梁支座板的一对直筋相对应的型腔；输送装置，设置在加热炉和成形压机之间，用来输送加热后的工件。优选情况下，左右侧油缸分别通过左右滑块连接左右模具。优选情况下，所述加热炉采用中频感应加热炉。优选情况下，所述输送装置为步进送料机械手。优选情况下，还包括打料油缸，嵌设在主油缸中。优选情况下，还包括喷水装置，设置在输送装置上方，用来产生高压水冲洗去除坯料表面的氧化皮。由上述本技术提供的技术方案可以看出，本技术提供的桥梁支座板成形的方法，由于工艺过程是对局部加热钢板进行成形，局部加热部分体积约占总体积的30-40％，因此较原有锻造工艺能大幅度降低能耗，同时未加热区域不参与变形，此部分加工余量很小，同时在热成形之前对成形坯料表面进行了去除氧化皮，采用挤压方式，产品精度能达到锻件精密级。本技术生产的是无飞边锻件，因此材料综合利用率大幅度提高。专用加热炉及成形压机之间通过步进送料小车和机械手较易实现上下料，减少人为因素对生产的影响。此工艺具有能耗低，材料利用率高，通过专用设备及装置易于实现自动化，是一种绿色化，自动化，精密化成形新工艺。附图说明图1a和1b分别为一种典型的桥梁支座板锻件的主视和俯视结构示意图；图2a和2b为本技术的具体实施例中选用的坯料的主视和俯视结构示意图；图3a和3b为本技术的具体实施例中加热后的坯料的主视和俯视结构示意图；图4a和4b为本技术的具体实施例中终成形后工件的主视和俯视结构示意图；图5为本技术的桥梁支座板成形装置和工艺的总体示意图；图6为本技术中成形压机的具体结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。本技术的桥梁支座板的成形方法，其较佳的具体实施方式包括步骤(总体工艺参见图5)：首先，通过等离子切割或锯床将钢板切割成所需壁厚38mm，宽544mm的坯料20a，如图2a和2b所示。其次，将坯料20a运送至专用中频炉(30a和30b)加热位置，中频炉对工件所需变形区域25(单侧约200mm)进行加热，加热至始锻温度1200℃，如图3a和3b所示。再次，加热完成后，中频炉左右打开，对加热后的坯料20a进行高压水去除表面氧化皮。之后，通过步进输送装置50将加热后坯料20a输送至专用成形压机40，输送装置50退回，压机下行至上下模具闭合，完成后左右模具同时进给，将局部加热的金属挤压进模具型腔，实现变形，形成一对直筋21和22。最后，上下模具打开，通过出料装置60完成出料，得到最终桥梁支座板锻件20。下面再结合图5和图6对本技术所采用的成形装置做详细描述。本技术的桥梁支座板的专用成形装置主要包括：加热炉、输送装置50、成形压机40以及出料装置60。其中加热炉具有可左右移动的左电炉30a和右电炉30b，左电炉30a和右电炉30b的炉膛可相对于坯料20a侧向打开和闭合，用来对桥梁支座板坯料20a两端区域进行局部加热。加热炉优选采用中频感应加热炉，加热速度快，并且节能。具体参见图6，成形压机40包括底座41，底座41上方设置有主油缸42，左右两侧各设置一侧向油缸43和44；底座41上设置有下模具46，主油缸42下方设置有上模具45，左侧油缸43通过左滑块431与左模具47连接，右侧油缸44通过右滑块441与右模具48连接。其中上模具45设置有与桥梁支座板的一对直筋相对应的型腔451，下模具46中设置有出料槽461。左模具47和右模具48的厚度与所要加工的桥梁支座板20的厚度相当，并能伸入到上下模具之间对桥梁支座板20进行挤压成形。在某些实施例中，底板41下方也可以设置顶料油缸。此外，在优选实施例中，主油缸42还套设有打料油缸(图中未示出)，在这种情况下，上模具45中央开设有通孔，打料油缸的活塞杆可以穿过上模具45的中央通孔，用来成形完后顶住工件进行脱模。输送装置50设置在加热炉30和成形压机40之间，可以设置步进送料小车和机械手，用来输送加热后的工件。虽然图中未示出，在输送装置50上方可以设置喷水装置，通过喷嘴产生高压水冲洗去除坯料表面加热区域的氧化皮。出料装置60设在与输送装置50相对的成型压机40的另一侧，其具有可伸入到下模具46的出料槽461中的抓手，当工件脱模后，可以将工件输出。本技术的特征之一是采用局部加热与局部成形的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁支座板的成形装置，该桥梁支座板两端区域具有平行的一对直筋，其特征在于，所述成形装置包括：加热炉，包括对开式左炉和右炉，用来对桥梁支座板坯料两端区域进行局部加热；成形压机，包括底座，底座上方设置有主油缸，左右两侧各设置一侧向油缸；底座上设置有下模具，主油缸下方设置有上模具，左右两侧油缸分别连接左右模具；其中上模具设置有与桥梁支座板的一对直筋相对应的型腔；输送装置，设置在加热炉和成形压机之间，用来输送加热后的工件。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁支座板的成形装置，该桥梁支座板两端区域具有平行的一对直筋，其特征在于，所述成形装置包括：加热炉，包括对开式左炉和右炉，用来对桥梁支座板坯料两端区域进行局部加热；成形压机，包括底座，底座上方设置有主油缸，左右两侧各设置一侧向油缸；底座上设置有下模具，主油缸下方设置有上模具，左右两侧油缸分别连接左右模具；其中上模具设置有与桥梁支座板的一对直筋相对应的型腔；输送装置，设置在加热炉和成形压机之间，用来输送加热后的工件。...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭永强，袁海伦，任广升，史宇麟，
申请(专利权)人：中机济南精密成形工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37