一种电池箱体结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池箱体结构及汽车，所述电池箱体结构包括箱盖、箱体和密封条。箱体的法兰部具有第一连接面、第二连接面和第三连接面，第三连接面连接第一连接面和第二连接面；箱盖的法兰部具有第四连接面、第五连接面和第六连接面，第六连接面连接第四连接面与第五连接面；箱体与所述箱盖装配完成后，第一连接面与第四连接面面接触，第二连接面与第五连接面面接触，第一连接面、第三连接面、第五连接面和第六连接面形成一密封的空腔；密封条设置于空腔内。本实用新型专利技术的实施例，解决了电池箱体密封度不高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电池箱体结构及汽车
本技术涉及电池系统
，尤其涉及一种电池箱体结构及汽车。
技术介绍
目前动力电池的箱体密封面临以下四大严苛使用工况的挑战：短期沉水——典型工况“IP67”：电池箱体在1m水深中浸泡30秒，要求电池箱体内部无进水；高压喷水——典型工况“IPX9K”：以8000～10000kPa压力，从0°、30°、60°、90°四个位置向电池箱体喷水，每个位置持续30秒；要求电池箱体内部无进水；长期渗水——典型工况“雨/雪天行车(特点：水压力、持续时间长)”：车辆运行过程中，雨水/雪水会沉积到电池箱上盖法兰位置，长期沿着密封结构向电池箱体内部渗水，要求电池箱体内部无进水；高温爆破——典型工况“电池热失控”：电池箱体热失控时候，箱体内部会瞬间产生大量高温、高压气体，冲击电池箱体；此时，要求电池箱体密封条不破裂、不导致箱体内外空气对流。目前可通过选用性能优异的密封条来解决“短期沉水、高压喷水”两项挑战，但对应的就是密封条成本高；而“长期渗水、高温爆破”两项挑战，至今没有完美的解决方案。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种电池箱体结构及汽车，解决了电池箱体密封度不高的问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池箱体结构，其特征在于，包括：箱盖(1)、箱体(2)和密封条(3)；所述箱体(2)的法兰部具有第一连接面(21)、第二连接面(22)和第三连接面(23)，所述第三连接面(23)连接所述第一连接面(21)和第二连接面(22)；所述箱盖(1)的法兰部具有第四连接面(11)、第五连接面(12)和第六连接面(13)，所述第六连接面(13)连接所述第四连接面(11)与所述第五连接面(12)；所述箱体(2)与所述箱盖(1)装配完成后，所述第一连接面(21)与所述第四连接面(11)面接触，所述第二连接面(22)与所述第五连接面(12)面接触，所述第一连接面(21)、第三连接面(23)、第五连接面(...

【技术特征摘要】
1.一种电池箱体结构，其特征在于，包括：箱盖(1)、箱体(2)和密封条(3)；所述箱体(2)的法兰部具有第一连接面(21)、第二连接面(22)和第三连接面(23)，所述第三连接面(23)连接所述第一连接面(21)和第二连接面(22)；所述箱盖(1)的法兰部具有第四连接面(11)、第五连接面(12)和第六连接面(13)，所述第六连接面(13)连接所述第四连接面(11)与所述第五连接面(12)；所述箱体(2)与所述箱盖(1)装配完成后，所述第一连接面(21)与所述第四连接面(11)面接触，所述第二连接面(22)与所述第五连接面(12)面接触，所述第一连接面(21)、第三连接面(23)、第五连接面(12)和第六连接面(13)形成一密封的空腔；所述密封条(3)设置于所述空腔内。2.根据权利要求1所述的电池箱体结构，其特征在于，所述密封条(3)粘接于所述第五连接面(12)上。3.根据权利要求1所述的电池箱体结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭海宁，刘杨彬，马鹏程，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11