过盈热装双级塔轮扭矩检测装置及其检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及双级塔轮制造技术领域，公开了一种过盈热装双级塔轮扭矩检测装置及其检测方法，包括基础组件以及固定在基础组件上的双级塔轮定位组件、相位检测组件和扭转组件，相位检测组件设置在双级塔轮定位组件的一侧检测固定在双级塔轮定位组件上的双级塔轮的相位，扭转组件固定经过相位检测组件检测相位后的双级塔轮并施加预设扭矩。本发明专利技术的过盈热装双级塔轮扭矩检测装置设有基础组件、双级塔轮定位组件、相位检测组件和扭转组件，相互配合保证双级塔轮的初始相位的检测、扭矩加载、加载扭矩后的相位检测，检测加载扭矩后两齿轮相位的变化值，以此判断双级塔轮是否能够满足设计要求，整个装置及其检测方法的成本较低、检测效率较高。

【技术实现步骤摘要】
过盈热装双级塔轮扭矩检测装置及其检测方法
本专利技术涉及双级塔轮制造
，具体地指一种过盈热装双级塔轮扭矩检测装置及其检测方法。
技术介绍
发动机凸轮轴顶置可以缩短凸轮轴与气门之间的距离，其省略了气门的挺杆和挺柱，从而简化了凸轮轴到气门之间的传动机构，使发动机的结构紧凑，可以减少整个系统往复运动的质量，提高了传动效率，减少高速运转下的传动噪音。因此，顶置凸轮轴的应用越来越广泛。顶置凸轮轴虽然缩短了与气门的距离，但却拉大了凸轮轴与曲轴之间的距离。因此，为了缩短传动链、减小转动惯量，在发动机齿轮系中应用双级塔轮成为了一种很好的选择，其应用也越来越广泛。双级塔轮一般采用大齿轮与小齿轮较大过盈联接的结构，保证可以承受一定的扭矩，要求过盈配合可以承受一定的预设扭矩。由于影响过盈扭矩大小的因素较多，如何在加工现场快速方便的检测出热装完成后双级塔轮能承受的实际扭矩值是达到预设扭矩、是否合格成为一个难题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种低成本、高效率的过盈热装双级塔轮扭矩检测装置。为实现上述目的，本专利技术所设计的过盈热装双级塔轮扭矩检测装置包括基础组件以及固定在所述基础组件上的双级塔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种过盈热装双级塔轮扭矩检测装置，其特征在于：包括基础组件(50)以及固定在所述基础组件(50)上的双级塔轮定位组件(60)、相位检测组件(70)和扭转组件(80)，所述相位检测组件(70)设置在所述双级塔轮定位组件(60)的一侧检测固定在所述双级塔轮定位组件(60)上的双级塔轮的相位，所述扭转组件(80)固定经过所述相位检测组件(70)检测相位后的双级塔轮并施加预设扭矩。

【技术特征摘要】
1.一种过盈热装双级塔轮扭矩检测装置，其特征在于：包括基础组件(50)以及固定在所述基础组件(50)上的双级塔轮定位组件(60)、相位检测组件(70)和扭转组件(80)，所述相位检测组件(70)设置在所述双级塔轮定位组件(60)的一侧检测固定在所述双级塔轮定位组件(60)上的双级塔轮的相位，所述扭转组件(80)固定经过所述相位检测组件(70)检测相位后的双级塔轮并施加预设扭矩。2.根据权利要求1所述的过盈热装双级塔轮扭矩检测装置，其特征在于：所述双级塔轮定位组件(60)包括支撑双级塔轮下端面的第二支撑环(13)、沿轴向穿过双级塔轮中心孔的第二芯轴(14)及压住双级塔轮上端面的垫圈(17)，所述第二支撑环(13)固定在所述基础组件(50)上，所述第二支撑环(13)、所述第二芯轴(14)及所述垫圈(17)同轴设置。3.根据权利要求2所述的过盈热装双级塔轮扭矩检测装置，其特征在于：所述双级塔轮定位组件(60)还包括销座(19)、第一定位销(23)、定位销衬套(21)、第一弹簧(20)及把手(24)，所述销座(19)固定在所述基础组件(50)上且位于所述第二芯轴(14)的一侧，所述第一定位销(23)可移动地设置在所述销座(19)的定位销孔中，所述第一定位销(23)的轴线正对固定在所述第二芯轴(14)上的双级塔轮大齿轮垂直且经过所述第二芯轴(14)的轴线，所述定位销衬套(21)固定在所述销座(19)的外侧将套设在所述第一定位销(23)上的所述第一弹簧(20)封闭在所述第一定位销(23)与所述定位销衬套(21)之间且置于所述销座(19)的定位销孔内，所述把手(24)固定在所述第一定位销(23)的末端。4.根据权利要求2所述的过盈热装双级塔轮扭矩检测装置，其特征在于：所述相位检测组件(70)包括移动表座(25)、百分表(39)、平键(30)、可换测头(31)、摆杆(34)、第四定位销(38)、盖板(35)、止动螺钉(43)、限位块及第二弹簧(42)；所述移动表座(25)的底面设有套在固定在所述底板(12)上的平键(30)的键槽，所述平键(30)根据双级塔轮的大齿轮与小齿轮的齿槽间的相对角度开设的键槽内，所述移动表座(25)上开有放置所述摆杆(34)的摆杆槽，所述第四定位销(38)上下两端分别插入所述移动表座(25)与所述摆杆(34)的孔内以使得所述摆杆(34)可绕所述第四定位销(38)转动；所述第二弹簧(42)、所述止动螺钉(43)分别安装在所述移动表座(25)的摆杆槽两侧以通过调节所述止动螺钉(43)使得所述摆杆(34)与所述平键(30)的方向相同；所述摆杆(34)前端通过第八螺钉(33)压紧所述可换测头(31)，所述可换测头(31)伸入双级塔轮的小齿轮上对应的齿槽中；所述百分表(39)安装在所述移动表座(25)的侧面与所述摆杆(34)的侧面抵接以测量所述摆杆(34)绕所述第四定位销(38)摆动的偏移量；所述盖板(35)固定在所述移动表座(25)上方。5.根据权利要求1所述的过盈热装双级塔轮扭矩检测装置，其特征在于：所述扭转组件(80)包括第一支撑环(4)、齿环(5)、第一芯轴(8)、盖(9)、圆柱销(10)、小齿圈(11)及施加预设扭矩的扭矩扳手，...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭镱凭，陈介元，冯乾新，李汇源，沈永平，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42