一种副车架检具装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种副车架检具装置，包括基座，及设置于基座上的左前支座、右前支座、左后支座、右后支座、前压具及后压具。本技术方案通过左前支座、右前支座、左后支座及右后支座与副车架的基准目标贴合形成拟合基准面限制了副车架的Z向移动、X轴旋转及Y轴旋转三个自由度，由主定位销的圆柱面限制副车架的X向移动和Y轴移动二个自由度，由菱形销的圆弧面限制Z轴旋转一个自由度，完成副车架6个自由度的限制和检验定位，能够保证检具的各个基准在限制副车架的自由度时不会产生过定位及过约束，设置简单操作方便，检测效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种副车架检具装置
本专利技术属于整车制造
，特别是指一种副车架检具装置。
技术介绍
前副车架作为汽车前轴重要的承载部件，上连接车身并承载车辆前轴的载荷、下连接和悬架、车轮，固定转向器。其几何尺寸、精度和强度对整车的安全性、可靠性以及整车性能影响很大。副车架的精度不仅影响整车性能，而且直接关系到副车架与车身的安装，还影响转向器、悬架摆臂与副车架的装配，因此副车架的精度极其重要，大批量生产时必须通过检具进行快速、准确地检测。检具是用于复杂汽车零部件的定位和检验各处尺寸和几何公差的专用设备，检具可提高生产效率和控制质量，适用于汽车零部件这样大批量生产的产品，以替代专业测量工具，如卡尺、螺纹塞规、外径卡规等，并能检验专业测量工具不能检验的零部件的各个特征之间的相互关系。由于副车架焊接结构复杂、形面不规则，检具必须能判断副车架各个形体之间是否满足设计要求，检验副车架各个形体的尺寸公差和几何公差，所以检具定位基准的设定直接关系到副车架的质量。任何测量工具都需要测量基准，副车架的检具必须根据图纸要求，设置合理的检具基准来进行检验定位，只有这样才能保证检具的精度，并与图纸设计基准一致，保证设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种副车架检具装置，其特征在于，包括基座，及设置于所述基座上的左前支座、右前支座、左后支座、右后支座、前压具及后压具；所述左前支座与副车架的左前安装孔配合，所述右前支座与副车架的右前安装孔配合，所述左后支座与副车架的左后安装孔配合，所述右后支座与副车架的右后安装孔配合；所述前压具固定副车架的前部，所述后压具固定副车架的后部；所述左前支座包括左前底座、菱形销及带内弦边衬套；所述带内弦边衬套设置于所述左前底座的上端面的菱形销插孔内，所述菱形销活动式插入所述带内弦边衬套；所述右前支座包括右前底座、主定位销及内衬套；所述内衬套设置于所述右前底座上端面的主定位销插孔内，所述主定位销活动式插入所述内衬...

【技术特征摘要】
1.一种副车架检具装置，其特征在于，包括基座，及设置于所述基座上的左前支座、右前支座、左后支座、右后支座、前压具及后压具；所述左前支座与副车架的左前安装孔配合，所述右前支座与副车架的右前安装孔配合，所述左后支座与副车架的左后安装孔配合，所述右后支座与副车架的右后安装孔配合；所述前压具固定副车架的前部，所述后压具固定副车架的后部；所述左前支座包括左前底座、菱形销及带内弦边衬套；所述带内弦边衬套设置于所述左前底座的上端面的菱形销插孔内，所述菱形销活动式插入所述带内弦边衬套；所述右前支座包括右前底座、主定位销及内衬套；所述内衬套设置于所述右前底座上端面的主定位销插孔内，所述主定位销活动式插入所述内衬套；所述左后支座包括左后底座、第一可调顶杆及第一螺母；所述第一螺母与所述第一可调顶杆螺纹配合；所述第一可调顶杆的下端与所述左后底座上端面的螺纹孔螺纹配合；所述右后支座包括右后底座、第二可调顶杆及第二螺母；所述第二螺母与所述第二可调顶杆螺纹配合；所述第二可调顶杆的下端与所述右后底座上端面的螺纹孔螺纹配合。2.根据权利要求1所述的副车架检具装置，其特征在于，所述菱形销包括把杆、菱形体及带弦边圆柱体；所述把杆、所述菱形体及所述带弦边圆柱体依次连接为一体结构；所述把杆为圆柱体，所述菱形体的横截面的X向长度大于Y向长度；所述X向长度等于左前安装孔的最大实体内径，且所述菱形体X向前侧面和后侧面均为圆弧面。3.根据权利要求2所述的副车架检具装置，其特征在于，圆弧面的半径为X向长度的四分之一。4.根据权利要求1所述的副车架检具装置，其特征在于，所述主定位销包括上圆柱体、锥体及下圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘守银，宛银生，刘丹，许生，周磊，蒋再友，梁林，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34