一种双向离合器制造技术

本发明专利技术属于离合器技术领域，尤其涉及一种双向离合器，它包括输出轴、传动机构、安装外壳、输入轴、驱动条、安装内壳，当本发明专利技术设计的离合器的输入轴转动时；输入轴会带动两个驱动齿轮中其中一个驱动齿轮转动；驱动齿轮转动会分别带动第四齿轮和第五齿轮转动；第四齿轮和第五齿轮转动就会使得三个驱动条对应的六个挤压弧板挤压三个驱动条；当挤压块对驱动条的夹紧力大于输出轴上的负载时；通过两个挤压块对驱动条的夹紧力就会带动驱动条绕着输入轴轴线转动；进而带动安装外壳转动；安装外壳转动带动输出轴转动；即输入轴就会带动输出轴转动。

【技术实现步骤摘要】
一种双向离合器所属
本专利技术属于离合器
，尤其涉及一种双向离合器。
技术介绍
目前使用的离合器多为单向离合器；离合器的输入轴只能单方向进行转动；这样就大大减弱了离合器的作用；在使用过程中带来了许多不便；而现在的机械领域则大多时候需要双向离合器；这样就大大局限了机械事业的发展；所以设计一种能够具有双向离合作用的离合器是非常有必要的。本专利技术设计一种双向离合器解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种双向离合器，它是采用以下技术方案来实现的。一种双向离合器，其特征在于：它包括挤压弧块、输出轴、传动机构、安装外壳、输入轴、驱动条、输入轴孔、弧块槽、支撑环形槽、安装环形槽、倒刺条、驱动齿轮、安装内壳、V型槽、方形导块、弧形导槽、C形弹性条、推动板、方形导槽、支撑轴孔、齿轮安装槽，其中安装外壳的内侧具有两个支撑环形槽和一个安装环形槽；安装环形槽位于两个支撑环形槽之间；安装外壳一侧的端面中心处具有输入轴孔；输出轴安装在安装外壳的另一侧；安装环形槽的圆面上周向均匀地安装有三个驱动条；三个驱动条的两侧均对称地安装有六个倒刺条；安装内壳上具有支撑轴孔；安装内壳的内侧具有两个对称的齿轮安装槽；安装内壳两端的外圆面上均匀地分布有两组V型槽；每组V型槽中的三个V型槽周向均匀地分布在安装内壳的外圆面上；六个V型槽的侧面均对称地开有两个弧形导槽；六个V型槽中上下相邻的两个V型槽之间均开有一个弧块槽；六个V型槽中上下相邻的两个V型槽中相向的两侧面均对称地开有两个方形导槽，且两个方形导槽分别位于对应的弧形导槽外侧；安装内壳通过两端未开有V型槽的外圆面与安装外壳上两个支撑环形槽的配合安装在安装外壳内；输入轴安装在支撑轴孔内；输入轴上安装有两个驱动齿轮，且两个驱动齿轮位于两个齿轮安装槽内；两个驱动齿轮的外圆面上均周向均匀地具有三个传动机构，且六个传动机构分别位于六个V型槽内；六个传动机构分别与三个驱动条配合；挤压弧块的两侧对称地安装有两个方形导块；六个挤压弧块两两一组分别通过其上的两个方形导块与三个弧块槽中对应的两个方形导槽的配合安装在对应的V型槽内；六个挤压弧块与六个传动机构配合；两个C形弹性条的一端分别安装在安装内壳两侧面上；位于安装外壳两侧的输入轴上分别安装有一个推动板；两个推动板分别与两个C形弹性条的另一端配合；C形弹性条和推动板均位于安装外壳上的安装环形槽内侧。上述传动机构包括第一齿轮、第二环形柱、触发弧板、第一齿轮轴、第三环形柱、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第二齿轮轴、弧形导条、导条安装板、第三齿轮轴、第一齿牙、第二齿牙，其中第二齿轮轴的一端安装在V型槽的侧壁上；第五齿轮安装在第二齿轮轴的另一端；第五齿轮与驱动齿轮啮合；第六齿轮通过过载限制器安装在第二齿轮轴上且位于第五齿轮与对应的V型槽侧壁之间；第一齿轮轴的一端安装在V型槽的侧壁上；第一齿轮安装在第一齿轮轴的另一端；第一齿轮与第六齿轮啮合；第二环形柱的外圆面上具有一段第二齿牙；第二环形柱安装在第一齿轮轴上且位于第一齿轮与对应的V型槽侧壁之间；第三齿轮轴的一端安装在V型槽的侧壁上；第四齿轮安装在第三齿轮轴的另一端；第四齿轮与驱动齿轮啮合；第三环形柱的外圆面上具有一段第一齿牙；第三环形柱安装在第三齿轮轴上且位于第四齿轮与对应的V型槽侧壁之间；触发弧板的一端安装有导条安装板；导条安装板的下侧具有齿牙；导条安装板的一侧安装有弧形导条；两个触发弧板通过与其对应的弧形导条与对应V型槽上两个弧形导槽的配合安装在V型槽内；两个触发弧板通过导条安装板上的齿牙分别与第三环形柱上的第一齿牙和第二环形柱上的第二齿牙配合。上述六个挤压弧块中位于同组中的两个挤压弧块分别位于十二个导条安装板中对应的两个导条安装板上侧；六个挤压弧块中位于同组中的两个挤压弧块分别与对应的两个触发弧板配合。上述过载限制器的限制力大于在传动过程中第二齿轮轴上的负载力。上述位于六个V型槽内的三组挤压弧块分别与三个驱动条配合。上述两个C形弹性条与安装内壳的连接位置能够保证当两个推动板中其中一个推动板在转动过程中压缩同侧的C形弹性条时；另一侧推动板的转动不会对同侧的C形弹性条造成干涉。上述六个传动机构中位于安装内壳上同侧的三个传动机构其安装方向相同；而位于安装外壳两侧相邻的两个传动机构的安装方向相反。上述两个驱动齿轮与输入轴之间为单向传动；且两个驱动齿轮的传递方向相反。作为本技术的进一步改进，上述在传动机构中与两个触发弧板对应的两个弧形导条与对应V型槽上两个弧形导槽的配合即可以保证对应的两个触发弧板沿着对应弧形导槽滑动；同时也可以保证触发弧板不会脱离弧形导槽的束缚；使得两个触发弧板一直紧贴着对应V型槽的侧壁面。作为本技术的进一步改进，上述在传动机构中与两个触发弧板对应的两个弧形导槽对两个触发弧板起到限位作用；使得两个触发弧板只能朝着对应驱动条的一侧移动；与挤压弧块对应的两个方形导槽对挤压弧块起到限位作用；使得两个挤压弧块只能朝着对应驱动条的一侧移动。作为本技术的进一步改进，在初始状态下三个驱动条分别位于六个V型槽内的三组挤压弧块之间；三个驱动条上的倒刺条分别与三组挤压弧块摩擦配合。作为本技术的进一步改进，上述倒刺条具有弹性。作为本技术的进一步改进，在初始状态下第二环形柱上的第二齿牙与对应导条安装板下的齿牙啮合；在输入轴转动时；在一定角度内，与其对应的第二环形柱上的第二齿牙与对应导条安装板下的齿牙一直处于啮合状态。作为本技术的进一步改进，在初始状态下第三环形柱上的第一齿牙未与对应导条安装板下的齿牙啮合；在输入轴转动时；在一定角度后，与其对应的第三环形柱上的第一齿牙与对应导条安装板下的齿牙处于啮合状态。作为本技术的进一步改进，在初始状态下输入轴转动时；与其对应的第二环形柱上的第二齿牙与对应导条安装板下的齿牙啮合角度与第三环形柱上的第一齿牙与对应导条安装板下的齿牙处于啮合前输入轴转动的角度相同。作为本技术的进一步改进，上述弹性弧形条的弹性极限与第三环形柱上的第一齿牙的长度配合。相对于传统的离合器技术，本专利技术设计的离合器为双向离合器。其作用是能够保证离合器传动轴在正转或反转时能够带动离合器输出轴正转或反转；而输出轴正转或反转却不能带动离合器传动轴转动。本专利技术中安装外壳的内侧具有支撑环形槽和安装环形槽；输出轴安装在安装外壳的外侧面上；安装环形槽的圆面上周向均匀地安装有三个驱动条；三个驱动条的两侧均对称地安装有六个倒刺条；安装内壳的外圆面上开有六个V型槽；安装内壳通过两端未开有V型槽的外圆面与安装外壳上支撑环形槽的配合安装在安装外壳内；输入轴安装在支撑轴孔内；输入轴上安装有两个驱动齿轮，且两个驱动齿轮分别位于两个齿轮安装槽内；驱动齿轮的外圆面上周向均匀地安装有三个传动机构；C形弹性条的一端安装在安装内壳外侧面上；推动板的一端安装在输入轴上；推动板的另一端与C形弹性条的另一端配合；第二齿轮轴的一端安装在V型槽的侧壁上；第五齿轮安装在第二齿轮轴的另一端；第五齿轮与驱动齿轮啮合；第六齿轮安装在第二齿轮轴上；第一齿轮轴的一端安装在V型槽的侧壁上；第一齿轮安装在第一齿轮轴的另一端；第一齿轮与第六齿轮啮合；第二环形柱的外圆面上具有一段第二齿牙；第二环形柱安装在第一齿轮轴上；第三齿轮轴的一端安装在V型槽的侧壁上；第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双向离合器，其特征在于：它包括挤压弧块、输出轴、传动机构、安装外壳、输入轴、驱动条、输入轴孔、弧块槽、支撑环形槽、安装环形槽、倒刺条、驱动齿轮、安装内壳、V型槽、方形导块、弧形导槽、C形弹性条、推动板、方形导槽、支撑轴孔、齿轮安装槽，其中安装外壳的内侧具有两个支撑环形槽和一个安装环形槽；安装环形槽位于两个支撑环形槽之间；安装外壳一侧的端面中心处具有输入轴孔；输出轴安装在安装外壳的另一侧；安装环形槽的圆面上周向均匀地安装有三个驱动条；三个驱动条的两侧均对称地安装有六个倒刺条；安装内壳上具有支撑轴孔；安装内壳的内侧具有两个对称的齿轮安装槽；安装内壳两端的外圆面上均匀地分布有两组V型槽；每组V型槽中的三个V型槽周向均匀地分布在安装内壳的外圆面上；六个V型槽的侧面均对称地开有两个弧形导槽；六个V型槽中上下相邻的两个V型槽之间均开有一个弧块槽；六个V型槽中上下相邻的两个V型槽中相向的两侧面均对称地开有两个方形导槽，且两个方形导槽分别位于对应的弧形导槽外侧；安装内壳通过两端未开有V型槽的外圆面与安装外壳上两个支撑环形槽的配合安装在安装外壳内；输入轴安装在支撑轴孔内；输入轴上安装有两个驱动齿轮，且两个驱动齿轮位于两个齿轮安装槽内；两个驱动齿轮的外圆面上均周向均匀地具有三个传动机构，且六个传动机构分别位于六个V型槽内；六个传动机构分别与三个驱动条配合；挤压弧块的两侧对称地安装有两个方形导块；六个挤压弧块两两一组分别通过其上的两个方形导块与三个弧块槽中对应的两个方形导槽的配合安装在对应的V型槽内；六个挤压弧块与六个传动机构配合；两个C形弹性条的一端分别安装在安装内壳两侧面上；位于安装外壳两侧的输入轴上分别安装有一个推动板；两个推动板分别与两个C形弹性条的另一端配合；C形弹性条和推动板均位于安装外壳上的安装环形槽内侧；上述传动机构包括第一齿轮、第二环形柱、触发弧板、第一齿轮轴、第三环形柱、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第二齿轮轴、弧形导条、导条安装板、第三齿轮轴、第一齿牙、第二齿牙，其中第二齿轮轴的一端安装在V型槽的侧壁上；第五齿轮安装在第二齿轮轴的另一端；第五齿轮与驱动齿轮啮合；第六齿轮通过过载限制器安装在第二齿轮轴上且位于第五齿轮与对应的V型槽侧壁之间；第一齿轮轴的一端安装在V型槽的侧壁上；第一齿轮安装在第一齿轮轴的另一端；第一齿轮与第六齿轮啮合；第二环形柱的外圆面上具有一段第二齿牙；第二环形柱安装在第一齿轮轴上且位于第一齿轮与对应的V型槽侧壁之间；第三齿轮轴的一端安装在V型槽的侧壁上；第四齿轮安装在第三齿轮轴的另一端；第四齿轮与驱动齿轮啮合；第三环形柱的外圆面上具有一段第一齿牙；第三环形柱安装在第三齿轮轴上且位于第四齿轮与对应的V型槽侧壁之间；触发弧板的一端安装有导条安装板；导条安装板的下侧具有齿牙；导条安装板的一侧安装有弧形导条；两个触发弧板通过与其对应的弧形导条与对应V型槽上两个弧形导槽的配合安装在V型槽内；两个触发弧板通过导条安装板上的齿牙分别与第三环形柱上的第一齿牙和第二环形柱上的第二齿牙配合；上述六个挤压弧块中位于同组中的两个挤压弧块分别位于十二个导条安装板中对应的两个导条安装板上侧；六个挤压弧块中位于同组中的两个挤压弧块分别与对应的两个触发弧板配合；上述过载限制器的限制力大于在传动过程中第二齿轮轴上的负载力；上述位于六个V型槽内的三组挤压弧块分别与三个驱动条配合；上述两个C形弹性条与安装内壳的连接位置能够保证当两个推动板中其中一个推动板在转动过程中压缩同侧的C形弹性条时；另一侧推动板的转动不会对同侧的C形弹性条造成干涉；上述六个传动机构中位于安装内壳上同侧的三个传动机构其安装方向相同；而位于安装外壳两侧相邻的两个传动机构的安装方向相反；上述两个驱动齿轮与输入轴之间为单向传动；且两个驱动齿轮的传递方向相反；上述在传动机构中与两个触发弧板对应的两个弧形导条与对应V型槽上两个弧形导槽的配合即可以保证对应的两个触发弧板沿着对应弧形导槽滑动；同时也可以保证触发弧板不会脱离弧形导槽的束缚；使得两个触发弧板一直紧贴着对应V型槽的侧壁面；上述在传动机构中与两个触发弧板对应的两个弧形导槽对两个触发弧板起到限位作用；使得两个触发弧板只能朝着对应驱动条的一侧移动；与挤压弧块对应的两个方形导槽对挤压弧块起到限位作用；使得两个挤压弧块只能朝着对应驱动条的一侧移动；在初始状态下三个驱动条分别位于六个V型槽内的三组挤压弧块之间；三个驱动条上的倒刺条分别与三组挤压弧块摩擦配合。...

【技术特征摘要】
1.一种双向离合器，其特征在于：它包括挤压弧块、输出轴、传动机构、安装外壳、输入轴、驱动条、输入轴孔、弧块槽、支撑环形槽、安装环形槽、倒刺条、驱动齿轮、安装内壳、V型槽、方形导块、弧形导槽、C形弹性条、推动板、方形导槽、支撑轴孔、齿轮安装槽，其中安装外壳的内侧具有两个支撑环形槽和一个安装环形槽；安装环形槽位于两个支撑环形槽之间；安装外壳一侧的端面中心处具有输入轴孔；输出轴安装在安装外壳的另一侧；安装环形槽的圆面上周向均匀地安装有三个驱动条；三个驱动条的两侧均对称地安装有六个倒刺条；安装内壳上具有支撑轴孔；安装内壳的内侧具有两个对称的齿轮安装槽；安装内壳两端的外圆面上均匀地分布有两组V型槽；每组V型槽中的三个V型槽周向均匀地分布在安装内壳的外圆面上；六个V型槽的侧面均对称地开有两个弧形导槽；六个V型槽中上下相邻的两个V型槽之间均开有一个弧块槽；六个V型槽中上下相邻的两个V型槽中相向的两侧面均对称地开有两个方形导槽，且两个方形导槽分别位于对应的弧形导槽外侧；安装内壳通过两端未开有V型槽的外圆面与安装外壳上两个支撑环形槽的配合安装在安装外壳内；输入轴安装在支撑轴孔内；输入轴上安装有两个驱动齿轮，且两个驱动齿轮位于两个齿轮安装槽内；两个驱动齿轮的外圆面上均周向均匀地具有三个传动机构，且六个传动机构分别位于六个V型槽内；六个传动机构分别与三个驱动条配合；挤压弧块的两侧对称地安装有两个方形导块；六个挤压弧块两两一组分别通过其上的两个方形导块与三个弧块槽中对应的两个方形导槽的配合安装在对应的V型槽内；六个挤压弧块与六个传动机构配合；两个C形弹性条的一端分别安装在安装内壳两侧面上；位于安装外壳两侧的输入轴上分别安装有一个推动板；两个推动板分别与两个C形弹性条的另一端配合；C形弹性条和推动板均位于安装外壳上的安装环形槽内侧；上述传动机构包括第一齿轮、第二环形柱、触发弧板、第一齿轮轴、第三环形柱、第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮、第二齿轮轴、弧形导条、导条安装板、第三齿轮轴、第一齿牙、第二齿牙，其中第二齿轮轴的一端安装在V型槽的侧壁上；第五齿轮安装在第二齿轮轴的另一端；第五齿轮与驱动齿轮啮合；第六齿轮通过过载限制器安装在第二齿轮轴上且位于第五齿轮与对应的V型槽侧壁之间；第一齿轮轴的一端安装在V型槽的侧壁上；第一齿轮安装在第一齿轮轴的另一端；第一齿轮与第六齿轮啮合；第二环形柱的外圆面上具有一段第二齿牙；第二环形柱安装在第一齿轮轴上且位于第一齿轮与对应的V型槽侧壁之间；第三齿轮轴的一端安装在V型槽的侧壁上；第四齿轮安装在第三齿轮轴的另一端；第四齿轮与驱动齿轮啮合；第三环形柱的外圆面上具有一段第一齿牙；第三环形柱安装在第三齿轮轴上且位于第四齿轮与对应的V型槽侧壁之间；触...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈健龙，
申请(专利权)人：沈健龙，
类型：发明
国别省市：浙江,33