【技术实现步骤摘要】
一种垃圾压缩车的节能液压系统
本专利技术涉及垃圾压缩车
，具体涉及一种垃圾压缩车的节能液压系统。
技术介绍
垃圾压缩车主要用于及时收集和运输垃圾。如图1所示，现有的垃圾压缩车通常包括四个基本动作，即翻转上料、压填循环、填装器举升、推铲卸料。具体的通过翻转油缸控制翻转，将垃圾桶内垃圾导入斗内；通过滑板以及设置在滑板上的刮板来进行刮滑操作，将斗内的垃圾压缩刮入压缩车仓内；通过推板油缸控制推板对垃圾进行仓内的压缩；通过举升油缸完成卸料操作。现有的垃圾压缩车的液压系统存在以下问题：1、现有的垃圾压缩车通过同一个泵为翻转、刮滑、举升、推板操作供油，由于翻转操作所需液压较小，而刮滑操作液压要求较高，因此在翻转过程中会导致不必要的能源功率损失；2、现有的垃圾压缩车利用多个独立的控制阀来滑板和刮板的动作，整体控制方式较复杂，并且增多了作业时间，效率不高；3、现有的垃圾压缩车滑板由于滑板行程较长，滑板由最高处回位的过程较长，导致拉长了整个作业时间，降低了处理效率。因此，开发一种新型垃圾压缩车的节能液压系统十分有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种垃圾压缩车的节能液压...
【技术保护点】
1.一种垃圾压缩车的节能液压系统，包括滑板油缸、刮板油缸、翻转油缸、举升油缸、推板油缸和油箱，其特征在于，还包括泵一、泵二和供油控制阀，所述供油控制阀设有进油口P、P1和出油口A，所述泵一和泵二由油箱内吸油，且泵一和泵二的出油口分别连接至进油口P、P1，所述泵二的出油口还与所述翻转油缸连接供油，且翻转油缸的回油通过回油路回到油箱，所述出油口A连接至主供油路，所述供油控制阀左位时，所述进油口P与出油口A连接，右位时，所述进油口P、P1合流与出油口A连接；所述主供油路通过滑刮油缸动作阀与滑板油缸、刮板油缸供油，且滑板油缸、刮板油缸回油通过滑刮油缸动作阀连接至回油路回到油箱；所述...
【技术特征摘要】
1.一种垃圾压缩车的节能液压系统，包括滑板油缸、刮板油缸、翻转油缸、举升油缸、推板油缸和油箱，其特征在于，还包括泵一、泵二和供油控制阀，所述供油控制阀设有进油口P、P1和出油口A，所述泵一和泵二由油箱内吸油，且泵一和泵二的出油口分别连接至进油口P、P1，所述泵二的出油口还与所述翻转油缸连接供油，且翻转油缸的回油通过回油路回到油箱，所述出油口A连接至主供油路，所述供油控制阀左位时，所述进油口P与出油口A连接，右位时，所述进油口P、P1合流与出油口A连接；所述主供油路通过滑刮油缸动作阀与滑板油缸、刮板油缸供油，且滑板油缸、刮板油缸回油通过滑刮油缸动作阀连接至回油路回到油箱；所述主供油路还分别为所述举升油缸、推板油缸供油，且举升油缸、推板油缸回油通过所述回油路回到油箱。2.根据权利要求1所述的一种垃圾压缩车的节能液压系统，其特征在于，所述滑刮油缸动作阀通过差动合流阀为所述滑板油缸供油，所述差动合流阀包括液控单向阀、液控双向逻辑阀、梭阀和差动合流开关阀，所述滑刮油缸动作阀设有油口P2、T2、A2、B2，且左位时油口P2、A2连通，油口B2、T2连通，中位时液路断开，右位时油口P2、B2连通，油口A2、T2连通；所述液控双向逻辑阀设有控制油口A3、B3和油口A4、B4，且控制油口A3或B3液压大于一定值时控制油口A4、B4连通；所述梭阀包括进油口A5、B5和出油口T5，所述油口P2、T2分别连接至所述主供油路和回油路，所述油口A2通过所述液压单向阀分别与所述油口A4和滑板油缸有杆腔连接，所述油口A4还分别与所述进油口A5和控制油口A3连接，所述油口B2分别与所述油口B4和滑板油缸无杆腔连接，所述油口B4还分别与所述进油口B5和控制油口B3连接；所述出油口T5经过所述差动合流开关阀连接至所述回油路，所述液压单向阀的控制口与所述出油口T5连接，且出油口T5液压控制液压单向阀的回油，所述差动合流开关阀通过电控开关。3.根据权利要求2所述的一种垃圾压缩车的节能液压系统，其特征在于，所述滑刮油缸动作阀通过第一压力阀和第二压力阀为所述刮板油缸供油，所述滑刮油缸动作阀的油口A2通过第一压力阀与所述刮板油缸的有杆腔连接，所述油口B2通过第二压力阀与所述刮板油缸的无杆腔连接，所述第一压力阀和第二压力阀均并联有回油单向阀，所述第一压力阀和第二压力阀预设有开启压力值，且所述油口A2和油口B2压力大于开启压力值时，第一压力阀和第二压力阀开启。4.根据权利要求1所述的一种垃圾压缩车的节能液压系统，其特征在于，所述主供油路通过举升油缸动作阀为所述举升油缸供油...
【专利技术属性】
技术研发人员：周鑫，徐顺利，
申请(专利权)人：扬州盛达特种车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。