一种混凝土箱梁腹板抗剪加固装置及方法制造方法及图纸

技术编号:20714458 阅读:36 留言:0更新日期:2019-03-30 15:51
一种混凝土箱梁腹板抗剪加固装置及方法,针对现有工程技术中存在的混凝土箱梁腹板斜裂缝开裂和抗剪承载力不足问题,提出体外竖向预应力筋加固装置及其加固方法。包括槽型钢、L型钢、竖向预应力筋、楔形钢垫块、腹板外侧的防腐涂层。槽型钢沿梁长方向水平固定在腹板上端与顶板交界处。L型钢沿梁长方向水平固定在腹板下端,且L型钢(6)平行于槽型钢(5)。竖向预应力筋垂直安装在槽型钢和L型钢上,且保证竖向预应力筋与腹板平面平行。本发明专利技术通过精轧螺纹钢筋把腹板与顶板和底板连接,传力路径明确,减少腹板混凝土被拉裂的风险,同时也减少跨中下挠。有效解决了腹板混凝土主拉应力不足的问题,预防腹板斜裂缝的继续延伸或新斜裂缝的出现。

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土箱梁腹板抗剪加固装置及方法
本专利技术涉及钢筋混凝土梁加固
特别涉及混凝土箱梁腹板斜裂缝开裂和抗剪承载力不足加固及其加固方法。
技术介绍
箱型截面梁因其抗弯抗扭力学性能好,被广泛应用于大跨度预应力混凝土桥梁上。近年来,我国运营中的混凝土箱梁桥普遍存在较严重的腹板斜裂缝问题。甚至一些箱梁桥刚刚通车,腹板斜裂缝就已经非常显著。腹板斜裂缝不仅导致桥梁结构刚度和强度的降低,还会加速钢筋的锈蚀,而锈蚀的钢筋则会引起体积的膨胀,混凝土开裂加重,进一步破坏混凝土的受力性能,降低材料的耐久性和结构的承载能力。腹板斜裂缝即主拉应力裂缝,斜裂缝的产生则是因为抗剪承载能力的不足,混凝土满足不了其主拉应力的要求而产生的腹板开裂。腹板斜裂缝主要出现在剪应力较大的支座附近和1/4跨附近,裂缝与梁轴线成45度左右的方向开裂,并随着时间的推移,不断向受压区发展,裂缝的长度、宽度、数目都继续增加。桥梁加固可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能重新满足交通的需求,也是预防和避免桥梁坍塌所造成的物资损失和人身伤亡的必要手段。工程常用的桥梁加固方法有:1)粘贴补强材料。例如粘钢加固、碳纤维加固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土箱梁腹板抗剪加固装置,用于加固箱梁,箱梁包括顶板(1)、腹板(2)和底板(3),其特征在于:包括槽型钢(5)、L型钢(6)、楔形钢垫块(7)、竖向预应力筋(8);槽型钢(5)沿梁长方向水平固定在腹板(2)上端与顶板(1)的交界处;L型钢(6)沿梁长方向水平固定在腹板(2)下端与底板(3)的交界处,且保证L型钢(6)平行于槽型钢(5);竖向预应力筋(8)垂直安装在槽型钢(5)和L型钢(6)上,且保证竖向预应力筋(8)与腹板(2)平面平行,楔形钢垫块(7)安装在槽钢(5)和顶板(1)之间楔形空隙处,且保证接触面平整。

【技术特征摘要】
1.一种混凝土箱梁腹板抗剪加固装置,用于加固箱梁,箱梁包括顶板(1)、腹板(2)和底板(3),其特征在于:包括槽型钢(5)、L型钢(6)、楔形钢垫块(7)、竖向预应力筋(8);槽型钢(5)沿梁长方向水平固定在腹板(2)上端与顶板(1)的交界处;L型钢(6)沿梁长方向水平固定在腹板(2)下端与底板(3)的交界处,且保证L型钢(6)平行于槽型钢(5);竖向预应力筋(8)垂直安装在槽型钢(5)和L型钢(6)上,且保证竖向预应力筋(8)与腹板(2)平面平行,楔形钢垫块(7)安装在槽钢(5)和顶板(1)之间楔形空隙处,且保证接触面平整。2.根据权利1所述的一种混凝土箱梁腹板抗剪加固装置,其特征在于:沿梁长方向设置多段槽型钢(5)和L型钢(6),每一段长度应大于2m且小于10m,且保证槽钢(5)和L型钢(6)对应段长度相同;竖向预应力筋(8)采用精轧螺纹钢筋,且直径不小于圆10,竖向预应力筋(8)下料长度根据槽型钢(5)到L型钢(6)之间的长度确定,并且两端预留3-5cm锚固长度,从支座到1/4跨范围内竖向预应力筋(8)布置间距大于20cm且小于50cm,1/4跨到3/4跨范围内竖向预应力筋(8)布置间距大于20cm且小于100cm。3.根据权利1所述的一种混凝土箱梁腹板抗剪加固装置,其特征在于:可以设置高强螺栓(10)用于槽型钢(5)、L型钢(6)、楔形钢垫块(7)以及竖向预应力筋(8)的固定连接;高强螺栓(10)垂直面植入深度大于等于15cm,与高强螺栓(10)配合的高强螺栓孔(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员:周宏宇麻全周袁慧刘亚南
申请(专利权)人:北京工业大学
类型:发明
国别省市:北京,11

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