一种水利路桥桥柱辅助加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术一种水利路桥桥柱辅助加固装置公开了一种通过支护帮板、支撑肋板和加固脚板对桥柱轴向进行整体固定支托，对桥柱的整体加固进行辅助加固支撑的装置，能够有效提高作业安全性，其特征在于支撑肋板的一端垂直置于加固脚垫，所述加固脚垫为L形板，所述支撑肋板置于L形板的内侧，且分别和L形板的两个侧壁垂直贴合，所述L形板的两个侧面上分别置有多个安装孔，所述安装孔对称置于支撑肋板两侧，连接脚板垂直置于支撑肋板的另一端上，支护帮板通过多个连接螺栓置于连接脚板上，所述支护帮板为U形夹板，所述支护帮板外侧臂上置有承托板，且和连接脚板相对应，支护帮板和支撑肋板相贴合。

【技术实现步骤摘要】
一种水利路桥桥柱辅助加固装置
本技术一种水利路桥桥柱辅助加固装置，涉及一种在对受到腐蚀冲刷的桥柱进行加固时，对桥柱进行辅助加固的支撑装置，属于路桥施工领域。特别涉及一种通过支护帮板、支撑肋板和加固脚板对桥柱轴向进行整体固定支托，对桥柱的整体加固进行辅助加固支撑的装置。
技术介绍
目前，在进行工程建设过程中，路桥施工除了两端的桥台外，其余中部都依托桥柱（桥墩）进行支撑，而桥柱主要由顶帽、柱身组成，通过顶帽将桥台上的压力分散传递到柱身上，因此，桥柱承担了桥台的整体重量，同时由于桥柱支撑位置不同，还相应的承受着土体压力、水流冲刷、航运船舶撞击等外部荷载，因此需要对桥柱进行辅助加固，现有的加固方式都是采用半圆管对桥柱进行包裹，对桥柱进行加固，但由于半圆管加固施工周期较长，且在加工施工过程中，需要对桥柱进行辅助的支托，现有的都是简单的采用斜撑进行临时加固，加固效果差，不能贴合桥柱弧形面进行支托，且加固点单一，承压能力差，无法起到辅助加固的作用，沿桥柱轴向上的支托范围有限，不能通过其他区域对待加固区进行辅助加固。
技术实现思路
为了改善上述情况，本技术一种水利路桥桥柱辅助加固装置提供了一种通过支护帮板、支撑肋板和加固脚板对桥柱轴向进行整体固定支托，对桥柱的整体加固进行辅助加固支撑的装置。能够有效提高作业安全性。本技术一种水利路桥桥柱辅助加固装置是这样实现的：本技术一种水利路桥桥柱辅助加固装置由支护帮板、螺套、垫脚、安装孔、加固脚板、垫板、支撑肋板、连接脚板、连接螺栓、承搭板和限位垫条组成，支撑肋板的一端垂直置于加固脚垫，所述加固脚垫为L形板，所述支撑肋板置于L形板的内侧，且分别和L形板的两个侧壁垂直贴合，所述L形板的两个侧面上分别置有多个安装孔，所述安装孔对称置于支撑肋板两侧，连接脚板垂直置于支撑肋板的另一端上，支护帮板通过多个连接螺栓置于连接脚板上，所述支护帮板为U形夹板，所述支护帮板外侧臂上置有承托板，且和连接脚板相对应，支护帮板和支撑肋板相贴合，所述支护帮板和支撑肋板之间置有限位垫条，且位于连接脚板下方，两组螺套分别对应置于支护帮板的两侧，多个垫板置于支撑肋板上，且位于支护帮板和固定脚板之间，所述垫板插接置于支撑肋板上，且和支撑肋板相互垂直，所述垫板上置有两个垫脚，所述垫脚分别位于垫板一侧边缘的两端位置。使用时，初始时，连接脚板和承搭板分离，确定待加固桥柱段，将多个垫板对应插接在支撑肋板上，将固定脚板通过螺栓固定在待加固段的一侧，使得垫板上的垫脚和桥柱表面贴合，然后将支护帮板卡在桥柱上，使得支护帮板位于待加固段另一侧，使得承搭板和连接脚板对应，然后通过螺栓沿着螺套旋进，对桥柱进行夹持，将支护帮板支托固定，然后通过螺栓将连接脚板和承搭板进行连接，同时将限位垫条放置在支撑肋板和支护帮板之间，使得支撑肋板和支护帮板之间通过限位垫条进行贴合，然后拧紧连接脚板上的螺栓，支撑肋板和支护帮板连接完成，在进行加固过程中，通过支护帮板、支撑肋板和固定脚板将待加固段的两侧进行连接，避开加固区域，通过支撑肋板进行荷载传递，对加固段进行分压，所述垫脚的设计能够对支撑肋板进行加固支托，提高支撑肋板的荷载强度，达到在对受到腐蚀冲刷的桥柱进行加固时，对桥柱进行辅助加固的目的。有益效果。一、通过支护帮板对桥柱弧形面进行贴合，提高承托范围，增加稳定性。二、利用支撑肋板的跨度，将待加固段两侧进行连接，分担待加固段荷载，提高沿桥柱轴向的支护范围。三、通过多个垫板的对支撑肋板进行固定支托，提高支护点数量，提高作业安全性。附图说明图1为本技术一种水利路桥桥柱辅助加固装置的立体结构图，其仅仅显示了本装置安装使用时的立体结构。附图中其中零件为：支护帮板（1），螺套（2），垫脚（3），安装孔（4），加固脚板（5），垫板（6），支撑肋板（7），连接脚板（8），连接螺栓（9），承搭板（10），限位垫条（11）。具体实施方式：本技术一种水利路桥桥柱辅助加固装置是这样实现的，由支护帮板（1）、螺套（2）、垫脚（3）、安装孔（4）、加固脚板（5）、垫板（6）、支撑肋板（7）、连接脚板（8）、连接螺栓（9）、承搭板（10）和限位垫条（11）组成，支撑肋板（7）的一端垂直置于加固脚垫，所述加固脚垫为L形板，所述支撑肋板（7）置于L形板的内侧，且分别和L形板的两个侧壁垂直贴合，所述L形板的两个侧面上分别置有多个安装孔（4），所述安装孔（4）对称置于支撑肋板（7）两侧，连接脚板（8）垂直置于支撑肋板（7）的另一端上，支护帮板（1）通过多个连接螺栓（9）置于连接脚板（8）上，所述支护帮板（1）为U形夹板，所述支护帮板（1）外侧臂上置有承托板，且和连接脚板（8）相对应，支护帮板（1）和支撑肋板（7）相贴合，所述支护帮板（1）和支撑肋板（7）之间置有限位垫条（11），且位于连接脚板（8）下方，两组螺套（2）分别对应置于支护帮板（1）的两侧，多个垫板（6）置于支撑肋板（7）上，且位于支护帮板（1）和固定脚板之间，所述垫板（6）插接置于支撑肋板（7）上，且和支撑肋板（7）相互垂直，所述垫板（6）上置有两个垫脚（3），所述垫脚（3）分别位于垫板（6）一侧边缘的两端位置。使用时，初始时，连接脚板（8）和承搭板（10）分离，确定待加固桥柱段，将多个垫板（6）对应插接在支撑肋板（7）上，将固定脚板通过螺栓固定在待加固段的一侧，使得垫板（6）上的垫脚（3）和桥柱表面贴合，然后将支护帮板（1）卡在桥柱上，使得支护帮板（1）位于待加固段另一侧，使得承搭板（10）和连接脚板（8）对应，然后通过螺栓沿着螺套（2）旋进，对桥柱进行夹持，将支护帮板（1）支托固定，然后通过螺栓将连接脚板（8）和承搭板（10）进行连接，同时将限位垫条（11）放置在支撑肋板（7）和支护帮板（1）之间，使得支撑肋板（7）和支护帮板（1）之间通过限位垫条（11）进行贴合，然后拧紧连接脚板（8）上的螺栓，支撑肋板（7）和支护帮板（1）连接完成，在进行加固过程中，通过支护帮板（1）、支撑肋板（7）和固定脚板将待加固段的两侧进行连接，避开加固区域，通过支撑肋板（7）进行荷载传递，对加固段进行分压，所述垫脚（3）的设计能够对支撑肋板（7）进行加固支托，提高支撑肋板（7）的荷载强度，达到在对受到腐蚀冲刷的桥柱进行加固时，对桥柱进行辅助加固的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水利路桥桥柱辅助加固装置，其特征是：由支护帮板、螺套、垫脚、安装孔、加固脚板、垫板、支撑肋板、连接脚板、连接螺栓、承搭板和限位垫条组成，支撑肋板的一端垂直置于加固脚垫，所述加固脚垫为L形板，所述支撑肋板置于L形板的内侧，且分别和L形板的两个侧壁垂直贴合，所述L形板的两个侧面上分别置有多个安装孔，所述安装孔对称置于支撑肋板两侧，连接脚板垂直置于支撑肋板的另一端上，支护帮板通过多个连接螺栓置于连接脚板上，所述支护帮板外侧臂上置有承托板，且和连接脚板相对应，支护帮板和支撑肋板相贴合，所述支护帮板和支撑肋板之间置有限位垫条，且位于连接脚板下方，两组螺套分别对应置于支护帮板的两侧，多个垫板置于支撑肋板上，且位于支护帮板和固定脚板之间，所述垫板插接置于支撑肋板上，且和支撑肋板相互垂直，所述垫板上置有两个垫脚，所述垫脚分别位于垫板一侧边缘的两端位置。

【技术特征摘要】
1.一种水利路桥桥柱辅助加固装置，其特征是：由支护帮板、螺套、垫脚、安装孔、加固脚板、垫板、支撑肋板、连接脚板、连接螺栓、承搭板和限位垫条组成，支撑肋板的一端垂直置于加固脚垫，所述加固脚垫为L形板，所述支撑肋板置于L形板的内侧，且分别和L形板的两个侧壁垂直贴合，所述L形板的两个侧面上分别置有多个安装孔，所述安装孔对称置于支撑肋板两侧，连接脚板垂直置于支撑肋板的另一端上，支护帮板通过多个连接螺栓置于连接脚板上，所述支护...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉祖湛，朱巍，杨勇，宋健，王雪峰，马明，
申请(专利权)人：朱巍，杨勇，吉祖湛，宋健，马明，王雪峰，
类型：新型
国别省市：江苏,32