【技术实现步骤摘要】
一种航空遥感设备在飞机上的安装方法
本专利技术属于飞机结构设计领域,具体涉及一种航空遥感设备安装方法。
技术介绍
遥感设备是用于航空遥感的设备,主要用于测量海洋风场等,根据任务载荷要求,其正下方不允许有任何遮挡。对该设备进行安装设计时,传统方案如下:方案一:直接安装在机腹,设计整流结构,在整流结构上设计开口,保证遥感设备正下方无任何遮挡。该方案优点是不改变飞机气密线,缺点是改变了飞机气动外形,增加了飞机飞行阻力,而且带开口的整流结构气动载荷高,振动噪声大。方案二:安装在飞机非气密区域机身内部,设计一套保护舱门。遥感设备工作时,舱门打开;遥感设备不工作时,舱门关闭。该方案优点是不改变飞机气动外形和气密线,缺点是飞机机身非气密区域空间狭小,结构较弱,无法进行遥感设备的安装。因此,传统方案不可行,只能考虑将航空遥感设备安装在飞机机舱内,在飞机机舱腹部设计大开口并大幅改动飞机的气密线。由于飞机机舱为增压舱,新气密线结构需要承载极大的气密压载,而且在气密压载作用下,结构极易发生强度破坏和失稳破坏,因此合理设计飞机新气密线结构,使之满足任务载荷要求和强度设计要求,成了航空遥感设备安装设计亟待解决的技术难题。
技术实现思路
为了解决上述问题,本专利技术给出了一种航空遥感设备安装方法,解决了航空遥感设备安装设计时的技术难题。一种航空遥感设备在飞机上的安装方法,在飞机机舱腹部设计方形的加强开口,另有与加强开口匹配的航空遥感设备的安装底座和气密罩,所述的安装底座与加强开口密封连接,所述气密罩设在飞机机舱内,该气密罩底部的周边与安装底座密封连接,形成设备舱,另有可向两侧打开的舱门安 ...
【技术保护点】
1.一种遥感设备在飞机上的安装方法,其特征在于,在飞机机舱腹部设计方形的加强开口,另有与加强开口匹配的航空遥感设备的安装底座和气密罩,所述的安装底座与加强开口密封连接,所述气密罩设在飞机机舱内,该气密罩底部的周边与安装底座密封连接,形成设备舱,另有可向两侧打开的舱门安装在飞机机体上,舱门的外形与飞机的气动外形一致,遥感设备安装在设备舱内的上述安装底座上,所述气密罩、安装底座以及飞机机舱腹部的加强开口之间密封连接形成飞机的新气密线。
【技术特征摘要】
1.一种遥感设备在飞机上的安装方法,其特征在于,在飞机机舱腹部设计方形的加强开口,另有与加强开口匹配的航空遥感设备的安装底座和气密罩,所述的安装底座与加强开口密封连接,所述气密罩设在飞机机舱内,该气密罩底部的周边与安装底座密封连接,形成设备舱,另有可向两侧打开的舱门安装在飞机机体上,舱门的外形与飞机的气动外形一致,遥感设备安装在设备舱内的上述安装底座上,所述气密罩、安装底座以及飞机机舱腹部的加强开口之间密封连接形成飞机的新气密线。2.如权利要求1所述的航空遥感设备在飞机上的安装方法,其特征在于,所述的安装底座是一个口框结构,安装底座设在飞机机舱腹部并与飞机的气密线密封连接,安装底座的口框上设有气密罩安装法兰,安装底座的口框上还设有遥感设备的安装台。3.如权利要求1或2所述的航空遥感设备在飞机上的安装方法,其特征在于,所述的气密罩是一个方形结构,含有顶部盖板、上气密罩和下气密罩,所述的顶部盖板为整体机加结构,由立筋、盖板蒙皮、盖板缘条组成,所述的上气密罩和下气密罩分别是一个带加强筋的围框结构,顶部盖板通过盖板缘条与上气密罩密封连接,上气密罩与下气密罩密封连接,形成一个开口的气密罩,下气密罩的端口设有连接法兰,气密罩通过该连接法兰与安装底座的安装法兰密封连接。4.如权利要求3所述的航空遥感设备在飞机上的安装方法,其特征在于,在气密罩上设有可密封的电器通过孔,遥感设备的信号通过该电器通过孔传到飞机机舱内。5.一种在飞机上安装遥感...
【专利技术属性】
技术研发人员:苗志敏,闫亚斌,姚建成,
申请(专利权)人:西安飞机工业集团有限责任公司,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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