可调式方向盘以及汽车制造技术

本申请公开了一种可调式方向盘以及汽车。可调式方向盘包括：方向盘毂；左右布置的手持管柄，每个手持管柄分别具有圆弧段和直线段；布置在两个手持管柄之间的伸缩管柄，所述手持管柄能够相对所述伸缩管柄滑动；与所述手持管柄固定连接的外臂以及与所述方向盘毂固定连接的内臂，所述外臂与所述内臂能够相对滑动。根据本实用新型专利技术的可调式方向盘能够方便地调整大小。

【技术实现步骤摘要】
可调式方向盘以及汽车
本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种可调式方向盘以及带有这样的可调式方向盘的汽车。
技术介绍
目前，汽车装配的方向盘多为圆形，且方向盘大小（直径）固定，分为小号（S号，35-36cm）、中号（M号，37-38cm）和大号（L号，39-40cm）。不同驾驶员对方向盘大小需求不同，不同大小的方向盘在使用时会给驾驶员带来不同的驾驶感受。当一辆汽车被多人使用时，为了更好地满足不同方向盘大小的需求，就需要一种大小可调的方向盘。存在一种充气式调节方向盘，但其调节大小有限。存在一种活节式可调方向盘，但其不具有安全气囊且使用不灵活。另外，这些圆形的方向盘因为形状原因，造成方向盘遮挡仪表板问题比较严重。存在一种断开圆弧式形状方向盘，其因为圆弧断开结构，在方向盘自动回正时容易打手，影响驾驶体验。
技术实现思路
本技术提出一种可调式方向盘，其能够方便地调整大小。根据本技术一个方面提出的可调式方向盘，包括：方向盘毂；左右布置的手持管柄，每个手持管柄分别具有圆弧段和直线段；布置在两个手持管柄之间的伸缩管柄，所述手持管柄能够相对所述伸缩管柄滑动；与所述手持管柄固定连接的外臂以及与所述方向盘毂固定连接的内臂，所述外臂与所述内臂能够相对滑动。根据本技术一个方面提出的可调式方向盘，在所述方向盘毂中集成有安全气囊和喇叭。根据本技术一个方面提出的可调式方向盘，所述伸缩管柄的直径小于所述手持管柄的直径。根据本技术一个方面提出的可调式方向盘，所述手持管柄的直线段能够沿着所述伸缩管柄滑动。根据本技术一个方面提出的可调式方向盘，所述可调式方向盘包括设置在所述手持管柄与所述伸缩管柄之间的锁止机构。根据本技术一个方面提出的可调式方向盘，所述锁止机构为偏心锁止机构。根据本技术一个方面提出的可调式方向盘，所述内臂在所述外臂中滑动。根据本技术一个方面提出的可调式方向盘，所述伸缩管柄与所述手持管柄形成封闭的环形结构。此外，本技术提出一种带有这样的可调式方向盘的汽车。由于该汽车带有根据本技术的可调式方向盘，因此能够具有如上面所述的优点。本技术的有益效果包括：方便地调节方向盘大小，且大小调节范围涵盖现有型号尺寸（调节范围大于5cm）；采用类椭圆形结构，在保证转向驾驶手感和体验的同时，避免了方向盘回正打手等问题，同时最大程度保证了仪表板的可视程度。附图说明参照附图来说明本技术的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：图1示意性显示了根据本技术一个实施方式提出的可调式方向盘；图2示意性显示了图1中的可调式方向盘的调小过程；图3示意性显示了图1中的可调式方向盘的调大过程。附图标记清单1-手持管柄，11-圆弧段，12-直线段，2-锁止机构，3-伸缩管柄，4-方向盘毂，5-内臂，6-外臂。具体实施方式容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或者视为对本技术技术方案的限定或限制。在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。在下面的描述中，为不同构造的实施例描述了各种参数和部件，这些具体的参数和部件仅作为示例而不对本申请的实施例做出限制。根据本技术的一实施方式结合图1示出，其中可看出：可调式方向盘包括：方向盘毂4（其中集成有安全气囊及喇叭等总成）；左右布置的手持管柄1，每个手持管柄分别具有圆弧段11和直线段12；布置在两个手持管柄1之间的伸缩管柄3，所述手持管柄1能够相对所述伸缩管柄3滑动；与所述手持管柄1固定连接的外臂6以及与所述方向盘毂4固定连接的内臂5，所述外臂6与所述内臂5能够相对滑动。所述伸缩管柄与所述手持管柄形成封闭的环形结构，避免在方向盘自动回正时打手的情况。手持管柄1和伸缩管柄3优选地但不限于采用管状结构，且伸缩管柄3的管径略小于手持管柄1的管径，故而伸缩管柄3可沿手持管柄1的直线段12滑动伸缩，从而调节两者间的伸缩量以调节方向盘大小。进一步地，手持管柄1的直线段外端部带有螺纹，螺纹偏心锁止机构2可配合手持管柄1的螺纹进行锁止和释放管柄连接端。当需要调节方向盘大小时，松开螺纹偏心锁止机构2，释放手持管柄1的直线段12和伸缩管柄3的管柄连接端，调整伸缩管柄3的伸缩量，以满足驾驶员对方向盘的大小需求。方向盘大小调整完成后，锁紧螺纹偏心锁止机构2，锁止手持管柄1的直线段12和伸缩管柄3的管柄连接端，伸缩管柄3被固定，保证驾驶员操作时方向盘结构稳定不松动。进一步地，内臂5与外臂6选用但不限于板状滑道抽插式结构，内臂5内插于外臂6中，可通过抽插内臂5的方式来调节内臂5和外臂6之间的伸缩量，以配合手持管柄1直线段和伸缩管柄3的伸缩量调节，保证方向盘结构的稳定。进一步地，手持管柄1的圆弧段11与外臂6相固结，方向盘毂4与内臂5相固结，方向盘毂4与传统方向盘一样与转向管柱相固结。如图2所示，当方向盘尺寸较大需要调小时，松开螺纹偏心锁止机构2，释放手持管柄1直线段和伸缩管柄3的管柄连接端，缩小伸缩管柄3的伸缩量到需求位置，同时缩小内臂5与外臂6的伸缩量到需求位置（沿箭头方向），然后锁紧螺纹偏心锁止机构2，锁止手持管柄1直线段和伸缩管柄3的管柄连接端，固定方向盘当前尺寸和形状结构，并保证方向盘结构稳定不松动。反之，如图3所示，当方向盘尺寸较小需要调大时，松开螺纹偏心锁止机构2，释放手持管柄1直线段和伸缩管柄3的管柄连接端，增大伸缩管柄3的伸缩量到需求位置，同时增大内臂5与外臂6的伸缩量到需求位置（沿箭头方向），然后锁紧螺纹偏心锁止机构2，锁止手持管柄1直线段和伸缩管柄3的管柄连接端，固定方向盘当前尺寸和形状结构，并保证方向盘结构稳定不松动。本技术还包括一种汽车，带有前述的任意一项或多项实施方式的可调式方向盘，其因此带有的技术特征以及具有的技术效果相应于前面的描述，故在此不再赘述。本技术的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本技术技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调式方向盘，其特征在于，所述可调式方向盘包括：方向盘毂；左右布置的手持管柄，每个手持管柄分别具有圆弧段和直线段；布置在两个手持管柄之间的伸缩管柄，所述手持管柄能够相对所述伸缩管柄滑动；与所述手持管柄固定连接的外臂以及与所述方向盘毂固定连接的内臂，所述外臂与所述内臂能够相对滑动。

【技术特征摘要】
1.一种可调式方向盘，其特征在于，所述可调式方向盘包括：方向盘毂；左右布置的手持管柄，每个手持管柄分别具有圆弧段和直线段；布置在两个手持管柄之间的伸缩管柄，所述手持管柄能够相对所述伸缩管柄滑动；与所述手持管柄固定连接的外臂以及与所述方向盘毂固定连接的内臂，所述外臂与所述内臂能够相对滑动。2.根据权利要求1所述的可调式方向盘，其特征在于，在所述方向盘毂中集成有安全气囊和喇叭。3.根据权利要求1所述的可调式方向盘，其特征在于，所述伸缩管柄的直径小于所述手持管柄的直径。4.根据权利要求3所述的可调式方向盘，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小龙，刘立刚，杨万安，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31