一种自动夹紧及脱模装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自动夹紧及脱模装置，涉及汽车内饰板材加工技术领域，本实用新型专利技术包括上夹紧组件和下夹紧组件，其中，上夹紧组件包括上夹紧框，下夹紧组件包括下夹紧框，该上夹紧框和下夹紧框分别通过驱动机构可升降的设置于上模的四周以及下模的四周，且该上夹紧框和下夹紧框可在驱动机构的作用下呈相互夹紧或分离状态，驱动机构与控制机构相连。采用本技术方案可有效解决传统工作方式中带来的破损报废、人工脱模效率低下、无法实现自动生产，以及存在较大安全隐患等问题，提高企业自动化程度。

【技术实现步骤摘要】
一种自动夹紧及脱模装置
本技术涉及汽车内饰板材加工
，更具体地说，涉及一种自动夹紧及脱模装置。
技术介绍
汽车地毯是安装在汽车驾驶室饭金上的内饰件，具有隔音吸音、缓冲及装饰的功能，用于提高车辆驾驶的舒适性。现有地毯模压成型生产线在生产时，为了防止地毯材料在模压过程中因形变拉伸造成的褶皱、缺料、偏斜等问题，需要在地毯成型模具的四周加装直径Φ14mm以上的钢钉，模压时钢钉对地毯材料进行穿刺固定，从而防止材料拉伸造成的褶皱、缺料、偏斜等问题。但现有的生产方式存在以下缺陷：第一，钢钉穿刺以后进行模压，很容易导致材料撕裂破损，造成产品报废；第二、采用钢钉穿刺固定，在模压成型并冷却定型以后，材料变硬，会导致产品很难从钢钉上取下来，产品脱模需要2个人以上配合手工操作，生产效率低、劳动强度大，且无法实现自动生产；第三、人工脱模时，人员需要进入设备内部，钢钉和设备其他传动部分可能会对人造成较大伤害，存在安全隐患。
技术实现思路
技术要解决的技术问题本技术的目的在于克服现有技术中现有地毯生产方式存在产品易报废、可操作性差和安全性差等不足，提供了一种自动夹紧及脱模装置，采用本技术的技术方案，能够有效解决传统工作方式中带来的破损报废、人工脱模效率低下、无法实现自动生产，以及存在较大安全隐患等问题，提高企业的自动化程度。技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：本技术的一种自动夹紧及脱模装置，包括上夹紧组件和下夹紧组件，其中，所述的上夹紧组件包括上夹紧框，所述的下夹紧组件包括下夹紧框，该上夹紧框和下夹紧框分别通过驱动机构可升降的设置于上模的四周以及下模的四周，且该上夹紧框和下夹紧框可在驱动机构的作用下呈相互夹紧或分离状态，所述的驱动机构与控制机构相连。进一步地，所述的控制机构包括操作按钮台、PLC控制单元和气动电磁阀，其中，所述的操作按钮台与PLC控制单元相连，该PLC控制单元通过气动电磁阀与驱动机构相连。进一步地，所述的驱动机构包括气缸，所述气缸的数量为4的倍数，且不少于4个，分别通过气缸固定支架固连于上模上以及下模上，并在上模和下模上呈反向对称设置。进一步地，所述气缸共设置有8个，分别通过气缸固定支架固连于上模四角以及下模四角，其中，位于上模四角的4个气缸的活塞杆均通过杆端关节轴承与上述的上夹紧框相连，位于下模四角的4个气缸的活塞杆均通过杆端关节轴承与上述的下夹紧框相连。进一步地，所述的上夹紧框和下夹紧框上均设置有纵向导向机构和横向导向机构。进一步地，所述的纵向导向机构为滑动插接于模具导套内的纵向导柱，所述纵向导柱的数量为4的倍数，且不少于4个，分别对称均匀布置在上夹紧框的相对两侧上以及下夹紧框的相对两侧上，并在上夹紧框和下夹紧框上呈反向对称设置。进一步地，所述纵向导柱的数量为8个。进一步地，所述的横向导向机构为与模具侧面上开设的U形槽滑动配合的横向导柱，横向导柱共设置有8个，分别固连于上夹紧框的四周中心位置处以及下夹紧框的四周中心位置处，并在上夹紧框和下夹紧框上呈反向对称设置。有益效果采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：（1）本技术的一种自动夹紧及脱模装置，其中，通过上夹紧框、下夹紧框、驱动机构和控制机构的合理配合，实现地毯材料的自动夹紧及脱模，相比于原有模压时通过钢钉对地毯材料进行穿刺固定的做法，能够有效解决传统工作方式中带来的破损报废、人工脱模效率低下、无法实现自动生产，以及存在较大安全隐患等问题，提高企业的自动化程度。（2）本技术的一种自动夹紧及脱模装置，其气缸共设置有8个，分别通过气缸固定支架固连于上模四角以及下模四角，从而可驱动上夹紧框、下夹紧框平稳升降。（3）本技术的一种自动夹紧及脱模装置，其上夹紧框和下夹紧框上均设置有纵向导向机构和横向导向机构，其中，纵向导向机构为滑动插接于模具导套内的纵向导柱，纵向导柱的数量为4的倍数，且不少于4个，分别对称均匀布置在上夹紧框的相对两侧上以及下夹紧框的相对两侧上，并在上夹紧框和下夹紧框上呈反向对称设置。需要说明的是：本技术中纵向导柱可起到竖直方向的导向定位作用。横向导向机构为与模具侧面上开设的U形槽滑动配合的横向导柱，横向导柱共设置有8个，分别固连于上夹紧框的四周中心位置处以及下夹紧框的四周中心位置处，并在上夹紧框和下夹紧框上呈反向对称设置。需要说明的是：本技术中横向导柱的设置可防止上夹紧框、下夹紧框受力发生横向位移。（4）本技术的一种自动夹紧及脱模装置，结构设计合理，原理简单，便于推广使用。附图说明图1为本技术中上夹紧组件的结构示意图；图2为本技术中下夹紧组件的结构示意图；图3为图2中A处的放大结构示意图；图4为本技术中上夹紧组件与下夹紧组件夹紧状态结构示意图。示意图中的标号说明：1、上夹紧组件；11、上夹紧框；2、下夹紧组件；21、下夹紧框；a1、气缸；a2、气缸固定支架；a3、杆端关节轴承；a4、纵向导柱；a5、横向导柱。具体实施方式为进一步了解本技术的内容，结合附图和实施例对本技术作详细描述。实施例1结合图1、图2、图3和图4，本实施例的一种自动夹紧及脱模装置，包括上夹紧组件1和下夹紧组件2，其中，上夹紧组件1包括上夹紧框11，下夹紧组件2包括下夹紧框21，该上夹紧框11和下夹紧框21分别通过驱动机构可升降的设置于上模的四周以及下模的四周，且该上夹紧框11和下夹紧框21可在驱动机构的作用下呈相互夹紧或分离状态，驱动机构与控制机构相连，以实现自动化生产。需要说明的是：本技术中上夹紧框11和下夹紧框21可以根据产品的形状进行形状调整更换，从而实现与夹紧材料更好的贴合。需要进一步说明的是：本技术通过上夹紧框11、下夹紧框21、驱动机构和控制机构的合理配合，实现地毯材料的自动夹紧及脱模，相比于原有模压时通过钢钉对地毯材料进行穿刺固定的做法，能够有效解决传统工作方式中带来的破损报废、人工脱模效率低下、无法实现自动生产，以及存在较大安全隐患等问题，提高企业的自动化程度，很好地适应了企业快速、高效的发展要求。控制机构包括操作按钮台、PLC控制单元和气动电磁阀，其中，操作按钮台与PLC控制单元相连，该PLC控制单元通过气动电磁阀与驱动机构相连。具体操作时，选择操作按钮台上的按钮，依次通过PLC控制单元和气动电磁阀，以将信号传递给驱动机构，从而实现控制自动夹紧及脱模装置工作的目的。需要说明的是：本技术中该自动夹紧及脱模装置除了可以通过操作按钮台实现手动控制外，同时还可以与模压设备并联实现同步自动运行。驱动机构包括气缸a1，气缸a1的数量为4的倍数，且不少于4个，分别通过气缸固定支架a2固连于上模上以及下模上，并在上模和下模上呈反向对称设置。具体在本实施例中，气缸a1共设置有8个，分别通过气缸固定支架a2固连于上模四角以及下模四角，其中，位于上模四角的4个气缸a1的活塞杆均通过杆端关节轴承a3与上述的上夹紧框11相连，位于下模四角的4个气缸a1的活塞杆均通过杆端关节轴承a3与上述的下夹紧框21相连，且位于上模四角的4个气缸a1与位于下模四角的4个气缸a1呈反向对称设置。需要说明的是：具体操作过程中，可根据实际需要调整更换气缸a1活塞杆的行程，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动夹紧及脱模装置，其特征在于：包括上夹紧组件（1）和下夹紧组件（2），其中，所述的上夹紧组件（1）包括上夹紧框（11），所述的下夹紧组件（2）包括下夹紧框（21），该上夹紧框（11）和下夹紧框（21）分别通过驱动机构可升降的设置于上模的四周以及下模的四周，且该上夹紧框（11）和下夹紧框（21）可在驱动机构的作用下呈相互夹紧或分离状态，所述的驱动机构与控制机构相连。

【技术特征摘要】
1.一种自动夹紧及脱模装置，其特征在于：包括上夹紧组件（1）和下夹紧组件（2），其中，所述的上夹紧组件（1）包括上夹紧框（11），所述的下夹紧组件（2）包括下夹紧框（21），该上夹紧框（11）和下夹紧框（21）分别通过驱动机构可升降的设置于上模的四周以及下模的四周，且该上夹紧框（11）和下夹紧框（21）可在驱动机构的作用下呈相互夹紧或分离状态，所述的驱动机构与控制机构相连。2.根据权利要求1所述的一种自动夹紧及脱模装置，其特征在于：所述的控制机构包括操作按钮台、PLC控制单元和气动电磁阀，其中，所述的操作按钮台与PLC控制单元相连，该PLC控制单元通过气动电磁阀与驱动机构相连。3.根据权利要求2所述的一种自动夹紧及脱模装置，其特征在于：所述的驱动机构包括气缸（a1），所述气缸（a1）的数量为4的倍数，且不少于4个，分别通过气缸固定支架（a2）固连于上模上以及下模上，并在上模和下模上呈反向对称设置。4.根据权利要求3所述的一种自动夹紧及脱模装置，其特征在于：所述气缸（a1）共设置有8个，分别通过气缸固定支架（a2）固连于上模四角以及下模四角，其中，位于上模四角的4个气缸（a1）的活塞杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯立夏，车富民，张庆，李春银，
申请(专利权)人：芜湖正海汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34