一种汽车零件数控加工机床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件数控加工机床，包括机座，所述机座上侧壁的中心处固定连接有载物台，所述机座的上侧壁对称的固定连接有支撑板，两个所述支撑板位于载物台的两边，两个所述支撑板相对的一侧均开设有滑槽，两个所述支撑板之间通过安装板固定连接在一起。本实用新型专利技术，当需要对载物台上的汽车轴承零件进行打孔时，打开气缸，根据载物台上汽车轴承零件的位置，气缸通过活塞杆将连接板的位置进行上移或者下移，直至合适的高度位置，同时，根据汽车零件在载物台上的位置，用手拉动打孔机上的把手，使得打孔机通过移动块在滑杆上左右滑动，直至打孔机位于汽车零件的上方，进而提高了机床的灵活性，进而提高了机床的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件数控加工机床
本技术涉及机床
，尤其涉及一种汽车零件数控加工机床。
技术介绍
机床一般分为金属切削机床、锻压机床和木工机床等，现代机械制造中加工机械零件的方法很多：除切削加工外，还有铸造、锻造、焊接、冲压、挤压、打孔等，但凡属精度要求较高和表面粗糙度要求较细的零件，一般都需在机床上用切削或者打孔的方法进行最终加工；现有的汽车零件数控加工机床，尤其是对汽车上的轴承零件进行打孔的机床，无法根据汽车零件的位置和大小调节机床上打孔机的高度和位置，降低了机床的灵活性，进而降低了机床的工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的汽车零件数控加工机床，尤其是对汽车上的轴承零件进行打孔的机床，无法根据汽车零件的位置和大小调节机床上打孔机的高度和位置，降低了机床的灵活性，进而降低了机床的工作效率。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车零件数控加工机床，包括机座，所述机座上侧壁的中心处固定连接有载物台，所述机座的上侧壁对称的固定连接有支撑板，两个所述支撑板位于载物台的两边，两个所述支撑板相对的一侧均开设有滑槽，两个所述支撑板之间通过安装板固定连接在一起，所述安装板的底侧壁上通过驱动装置连接有连接板，所述连接板的底侧壁上开设有移动槽，所述移动槽内设有打孔装置，所述连接板的两端均固定连接有滑块，每个所述滑块背离连接板的一侧均对称的通过滑轮轴转动连接有滑轮，每个所述滑轮均滑动连接在滑槽内。优选的，所述打孔装置包括滑杆，所述滑杆的两端分别固定连接在移动槽的两侧，所述滑杆上滑动连接有移动块。优选的，所述移动块的底侧壁上固定连接有固定板，所述固定板背离移动块的一端固定连接有打孔机，所述打孔机正对下方的载物台，所述打孔机的侧壁上固定连接有把手。优选的，所述驱动装置包括气缸，所述气缸通过活塞杆固定连接在连接板的上侧壁。优选的，所述安装板的底侧壁上对称的固定连接有限位套，两个所述限位套对称设置在气缸的两边，每个所述限位套内均滑动连接有限位板。优选的，每个所述限位板的底侧壁上均通过连接杆贯穿限位套的底侧壁并固定连接在连接板的上侧壁，所述连接杆滑动连接在限位套的底侧壁内。与现有技术相比，本技术的有益效果是：当需要对载物台上的汽车轴承零件进行打孔时，打开气缸，根据载物台上汽车轴承零件的位置，气缸通过活塞杆将连接板的位置进行上移或者下移，直至合适的高度位置，此过程中，连接板会通过滑块上的滑轮在滑槽内上升下降，同时，根据汽车零件在载物台上的位置，用手拉动打孔机上的把手，使得打孔机通过移动块在滑杆上左右滑动，直至打孔机位于汽车零件的上方，进而提高了机床的灵活性，进而提高了机床的工作效率。附图说明图1为本技术提出的一种汽车零件数控加工机床的正面结构示意图；图2为图1中A处的放大结构示意图。图中：1机座、2把手、3打孔机、4滑槽、5固定板、6滑块、7限位套、8限位板、9安装板、10气缸、11载物台、12支撑板、13连接板、14滑杆、15滑轮、16移动槽、17移动块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种汽车零件数控加工机床，包括机座1，机座1上侧壁的中心处固定连接有载物台11，机座1的上侧壁对称的固定连接有支撑板12，两个支撑板12位于载物台11的两边，两个支撑板12相对的一侧均开设有滑槽4，两个支撑板12之间通过安装板9固定连接在一起，安装板9的底侧壁上通过驱动装置连接有连接板13，驱动装置包括气缸10，气缸10通过活塞杆固定连接在连接板13的上侧壁，安装板9的底侧壁上对称的固定连接有限位套7，两个限位套7对称设置在气缸10的两边，每个限位套7内均滑动连接有限位板8，每个限位板8的底侧壁上均通过连接杆贯穿限位套7的底侧壁并固定连接在连接板13的上侧壁，连接杆滑动连接在限位套7的底侧壁内，连接杆通过限位板8在限位套7内滑动，对限位套7具有限位作用，避免连接杆发伸晃动，从而避免连接板13移动时发生晃动，提高了连接板13移动时的稳定性，连接板13的两端均固定连接有滑块6，每个滑块6背离连接板13的一侧均对称的通过滑轮轴转动连接有滑轮15，每个滑轮15均滑动连接在滑槽4内，打开气缸10，根据载物台11上汽车轴承零件的位置，气缸10通过活塞杆将连接板13的位置进行上移或者下移，直至合适的高度位置，此过程中，连接板13会通过滑块6上的滑轮15在滑槽4内上升下降。连接板13的底侧壁上开设有移动槽16，移动槽16内设有打孔装置，打孔装置包括滑杆14，滑杆14的两端分别固定连接在移动槽16的两侧，滑杆14上滑动连接有移动块17，移动块17的底侧壁上固定连接有固定板5，固定板5背离移动块17的一端固定连接有打孔机3，打孔机3正对下方的载物台11，打孔机3的侧壁上固定连接有把手2，根据汽车零件在载物台11上的位置，用手拉动打孔机3上的把手2，使得打孔机3通过移动块17在滑杆14上左右滑动，直至打孔机3位于汽车零件的上方，进而提高了机床的灵活性，进而提高了机床的工作效率。本技术中，使用者使用该装置时，当需要对载物台11上的汽车轴承零件进行打孔时，打开气缸10，根据载物台11上汽车轴承零件的位置，气缸10通过活塞杆将连接板13的位置进行上移或者下移，直至合适的高度的位置，此过程中，连接板13会通过滑块6上的滑轮15在滑槽4内上升下降，同时，根据汽车零件在载物台11上的位置，用手拉动打孔机3上的把手2，使得打孔机3通过移动块17在滑杆14上左右滑动，直至打孔机3位于汽车零件的上方，然后对汽车轴承零件进行打孔，进而提高了机床的灵活性，进而提高了机床的工作效率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件数控加工机床，包括机座(1)，其特征在于，所述机座(1)上侧壁的中心处固定连接有载物台(11)，所述机座(1)的上侧壁对称的固定连接有支撑板(12)，两个所述支撑板(12)位于载物台(11)的两边，两个所述支撑板(12)相对的一侧均开设有滑槽(4)，两个所述支撑板(12)之间通过安装板(9)固定连接在一起，所述安装板(9)的底侧壁上通过驱动装置连接有连接板(13)，所述连接板(13)的底侧壁上开设有移动槽(16)，所述移动槽(16)内设有打孔装置，所述连接板(13)的两端均固定连接有滑块(6)，每个所述滑块(6)背离连接板(13)的一侧均对称的通过滑轮轴转动连接有滑轮(15)，每个所述滑轮(15)均滑动连接在滑槽(4)内。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件数控加工机床，包括机座(1)，其特征在于，所述机座(1)上侧壁的中心处固定连接有载物台(11)，所述机座(1)的上侧壁对称的固定连接有支撑板(12)，两个所述支撑板(12)位于载物台(11)的两边，两个所述支撑板(12)相对的一侧均开设有滑槽(4)，两个所述支撑板(12)之间通过安装板(9)固定连接在一起，所述安装板(9)的底侧壁上通过驱动装置连接有连接板(13)，所述连接板(13)的底侧壁上开设有移动槽(16)，所述移动槽(16)内设有打孔装置，所述连接板(13)的两端均固定连接有滑块(6)，每个所述滑块(6)背离连接板(13)的一侧均对称的通过滑轮轴转动连接有滑轮(15)，每个所述滑轮(15)均滑动连接在滑槽(4)内。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件数控加工机床，其特征在于,所述打孔装置包括滑杆(14)，所述滑杆(14)的两端分别固定连接在移动槽(16)的两侧，所述滑杆(14)上滑动连接有移动块(17)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛家维，
申请(专利权)人：天津市鑫立丰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12