一种装甲车曲臂的模锻成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装甲车曲臂的模锻成型模具，包括上下平行布置的上模座和下模座，还包括竖直连接在上模座底端中部的锻造上模、竖直连接在下模座上端中部的锻造下模以及顶杆。所述锻造上模的底部开设有上模腔，所述锻造下模的上部开设有下模腔，所述上模腔与下模腔合在一起形成与曲臂外形轮廓相适配的模腔；所述上模腔与下模腔的外侧边缘均设有一圈飞边槽；所述顶杆的上端可依次穿过下模座和锻造下模，伸至下模腔。本实用新型专利技术提高了锻件原材料的利用率，使得生产成本降低，具有较高的经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种装甲车曲臂的模锻成型模具
本技术涉及一种装甲车曲臂的模锻成型模具，属于金属材料的塑性成型加工

技术介绍
对于一种装甲车曲臂的生产，常规工艺是通过“拔长—折弯—终锻—切边”来完成，但是此类锻件杆部长度较长，这种工艺局限性较大，不但材料浪费(一般材料利用率为60％左右)，而且折弯工艺较复杂，不易成型。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术采用“拔长—墩粗—终锻—切边”的工艺路线，先通过较易实现的拔长、墩粗工艺进行曲臂的初步成型，然后提供一种装甲车曲臂的模锻成型模具，提高了锻件原材料的利用率，使得生产成本降低，具有较高的经济效益。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种装甲车曲臂的模锻成型模具，包括上下平行布置的上模座和下模座，还包括竖直连接在上模座底端中部的锻造上模、竖直连接在下模座上端中部的锻造下模以及顶杆；所述锻造上模的底部开设有上模腔，所述锻造下模的上部开设有下模腔，所述上模腔与下模腔合在一起形成与曲臂外形轮廓相适配的模腔；所述曲臂模腔的外侧边缘均设有一圈飞边槽；所述顶杆的上端可依次穿过下模座和锻造下模，伸至下模腔。优选地，所述锻造上模通过压紧块和内六角螺栓与上模座连接固定。优选地，所述锻造下模通过压紧块和内六角螺栓与下模座连接固定。优选地，所述顶杆有两个，分别位于对应曲臂前端和后端的位置。优选地，所述下模座的中部开设有通孔。本技术采用“拔长—墩粗—终锻—切边”的工艺路线，先通过较易实现的拔长、墩粗工艺进行曲臂的初步成型，然后通过一种装甲车曲臂的模锻成型模具，在避免复杂的折弯工序的同时，不仅较容易实现曲臂的锻造成型，而且可提高材料的利用率至85％左右，使得生产成本降低，具有较高的经济效益。附图说明图1为本技术的主剖视图；图2为本技术锻造下模的俯视图；图3为曲臂的结构示意图。附图说明：1、上模座，2、锻造上模，3、压紧块，4、上模腔，5、下模腔，6、飞边槽，7、锻造下模，8、顶杆，9、下模座。具体实施方式下面结合附图，对本技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。如图1至图3所示，本技术提供的一种装甲车曲臂的模锻成型模具，包括上下平行布置的上模座1和下模座9，还包括竖直连接在上模座1底端中部的锻造上模2、竖直连接在下模座9上端中部的锻造下模7以及顶杆8；所述锻造上模2的底部开设有上模腔4，所述锻造下模7的上部开设有下模腔5，所述上模腔4与下模腔5合在一起形成与曲臂外形轮廓相适配的模腔，更有利于锻件的充满；所述上模腔4与下模腔5的外侧边缘均设有一圈飞边槽6，飞边槽6与模腔不相通，降低了模锻成型的难度；所述顶杆8的上端可依次穿过下模座9和锻造下模7，伸至下模腔5，方便将曲臂锻件从下模腔5中顶出。作为本技术的进一步改进，所述锻造上模2通过压紧块3和内六角螺栓与上模座1连接固定。长期使用后，上模腔4易发生磨损，继续使用会影响锻件的精度，方便拆卸和更换。作为本技术的进一步改进，所述锻造下模7通过压紧块3和内六角螺栓与下模座9连接固定。方便发生磨损时部件的拆卸和更换。作为本技术的进一步改进，所述顶杆8有两个，分别位于对应曲臂前端和后端的位置。相较于仅设置一个顶杆8，使曲臂的两端均受到顶力的作用，更方便锻制完成时曲臂锻件的顶出。作为本技术的进一步改进，所述下模座9的中部开设有通孔。可以使顶杆8只需穿过锻造下模7即能实现对锻件的顶出，减少一部分摩擦作用。安装时，先将锻造上模2连接在上模座1的中部底端、将锻造下模7连接在下模座9的中部顶端，然后分别在两端用压紧块3和内六角螺栓固定；锻制时，先将拔长、墩粗后的曲臂毛坯放置在上模腔4和下模腔5中间进行模锻，然后抬起上模座1，通过顶杆8将曲臂锻件从下模腔5中顶出，最后对锻件进行切边。最终，本技术采用“拔长—墩粗—终锻—切边”的工艺路线，先通过较易实现的拔长、墩粗工艺进行曲臂的初步成型，然后通过一种装甲车曲臂的模锻成型模具，在避免复杂的折弯工序的同时，不仅较容易实现曲臂的锻造成型，而且可提高材料的利用率至85％左右，使得生产成本降低，具有较高的经济效益。以上公开的仅为本技术的几个具体实施例，但是，本技术实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装甲车曲臂的模锻成型模具，包括上下平行布置的上模座(1)和下模座(9)，其特征在于，还包括竖直连接在上模座(1)底端中部的锻造上模(2)、竖直连接在下模座(9)上端中部的锻造下模(7)以及顶杆(8)；所述锻造上模(2)的底部开设有上模腔(4)，所述锻造下模(7)的上部开设有下模腔(5)，所述上模腔(4)与下模腔(5)合在一起形成与曲臂外形轮廓相适配的模腔；所述上模腔(4)与下模腔(5)的外侧边缘均设有一圈飞边槽(6)；所述顶杆(8)的上端可依次穿过下模座(9)和锻造下模(7)，伸至下模腔(5)。

【技术特征摘要】
1.一种装甲车曲臂的模锻成型模具，包括上下平行布置的上模座(1)和下模座(9)，其特征在于，还包括竖直连接在上模座(1)底端中部的锻造上模(2)、竖直连接在下模座(9)上端中部的锻造下模(7)以及顶杆(8)；所述锻造上模(2)的底部开设有上模腔(4)，所述锻造下模(7)的上部开设有下模腔(5)，所述上模腔(4)与下模腔(5)合在一起形成与曲臂外形轮廓相适配的模腔；所述上模腔(4)与下模腔(5)的外侧边缘均设有一圈飞边槽(6)；所述顶杆(8)的上端可依次穿过下模座(9)和锻造下模(7)，伸至下模腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐华，
申请(专利权)人：安徽博斯特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34