一种汽车用特殊轴套的冷镦模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用特殊轴套的冷镦模具，其包括动模、定模，并依次设置有第一成型部、第二成型部、第三成型部、第四成型部、第五成型部和第六成型部，第一成型部包括第一冲模和第一主模，第一冲模包括第一冲垫杆和第一冲外壳，第一冲垫杆设置在第一冲外壳内部，第一冲垫杆底部设置有第一冲顶杆，第一主模包括第一主顶杆和第一主外壳，第二成型部包括第二冲模和第二主模，第三成型部和第四成型部与第二成型部结构相同，第五成型部包括第五冲模和第五主模，第六成型部包括第六冲模和第六主模。本实用新型专利技术使用方便，结构简单，采用分段式结构，出现损坏不需更换全部模具，只需更换受损部件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用特殊轴套的冷镦模具
本技术涉及冷镦模具领域，具体涉及一种汽车用特殊轴套的冷镦模具。
技术介绍
随着生产制造设备对加工速度的不断提升以及客户对产品技术要求的不断提高，冷镦模具原有的设计制造精度及损耗情况已经不能满足现行的快速生产、快速换型及过程制造能力的需要，现有的用于汽车轴套上的冷镦模具大多采用一体式结构，一旦出现损坏就要全部更换，增加了成本，影响模具的使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车用特殊轴套的冷镦模具，采用分段式结构，出现损坏不需更换全部模具，只需更换受损部件，采用各种套管、垫块增加模具的使用寿命。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车用特殊轴套的冷镦模具，其包括第一成型部、第二成型部、第三成型部、第四成型部、第五成型部和第六成型部，所述第一成型部包括第一冲模和第一主模，所述第一冲模包括第一冲垫杆和第一冲外壳，所述第一冲垫杆设置在所述第一冲外壳内部，所述第一冲垫杆底部设置有第一冲顶杆，所述第一主模设置在所述第一冲模下方，所述第一主模包括第一主顶杆和第一主外壳，所述第一主顶杆设置在第一主外壳内部，所述第一主顶杆底部设置有第一主垫杆；所述第二成型部包括第二冲模和第二主模，所述第二冲模结构与所述第一冲模结构相同，所述第二主模包括第二主外壳、第二主顶杆和第二主顶针，所述第二主顶杆设置在所述第二主外壳内部，所述第二主顶杆底部设置有第二主三孔垫块，所述第二主顶针设置在所述第二主三孔垫块底部；所述第三成型部和所述第四成型部与所述第二成型部结构相同；所述第五成型部包括第五冲模和第五主模，所述第五冲模的结构与所述第一冲模结构相同，所述第五冲模包括第五冲顶杆，所述第五主模包括第五主外壳、第五主顶杆和第五主顶针，所述第五主顶杆设置在所述第五主外壳内部，所述第五主顶杆底部设置有第五主三孔垫块，所述第五主顶针设置在所述第五主三孔垫块底部，所述第五主顶针底部设置有第五主垫杆；所述第六成型部包括第六冲模和第六主模，所述第六冲模包括第六冲外壳和第六冲顶杆，所述第六冲顶杆底部设置有第六冲垫杆，所述第六主模包括第六主外壳、第六主推杆和第六主落料框，所述第六主推杆和所述第六主落料框设置在所述第六主外壳内部，所述第六主落料框设置在所述第六主外壳底部；所述动模与所述定模相对设置，所述第一冲模、第二冲模、第三冲模、第四冲模、第五冲模、第六冲模依次设置在所述动模上，所述第一主模、第二主模、第三主模、第四主模、第五主模、第六主模依次对应设置在所述定模上。进一步的，所述第一主顶杆顶部设置有第一主垫块。进一步的，所述第二主顶杆外侧设置有第二主顶杆套管，所述第二主顶杆的两侧分别设置有第二主顶出垫块和T型垫块。进一步的，所述第五冲顶杆的外侧设置有第五冲套管。进一步的，所述第六冲垫杆的外侧设置有第六冲套管，所述第六冲顶杆和所述第六冲垫杆之间依次设置有第六冲三孔垫块和推出垫块，所述第六冲顶杆的外侧设置有第六冲顶出套管。本技术的有益效果：本技术结构简单，使用方便，采用分段式结构，出现损坏不用更换全部模具，并且较为容易检查出损坏的部位，采用各种垫块、套管，可以更好地保护模具。附图说明图1是本技术的整体模具示意图。图2是本技术的第一成型部剖视图。图3是本技术的第二成型部剖视图。图4是本技术的第五成型部剖视图。图5是本技术的第六成型部剖视图。图中标号说明：1、第一成型部，11、第一冲垫杆，12、第一冲模壳，13、第一冲顶杆，14、第一主顶杆，15、第一主前壳，16、第一主垫块，17、第一主垫杆，18、第一主模芯，2、第二成型部，21、第二主外壳，22、第二主顶杆套管，23、第二主顶杆，24、第二主顶出垫块，25、第二主三孔垫块，26、T型垫块，27、第二主顶针，28、第二主模芯，3、第三成型部，4、第四成型部，5、第五成型部，51、第五冲顶杆，52、第五冲套管，53、第五主外壳，54、第五主顶杆，55、第五主三孔垫块，56、第五主顶针，57、第五主垫杆，58、第五主模芯，6、第六成型部，61、第六冲外壳，62、第六冲垫杆，63、第六冲套杆，64、第六冲三孔垫块,65、第六冲顶杆，66、第六冲顶出套管，67、第六主前壳，68、第六主推杆，69、第六主模芯。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。参照图1至图5所示，一种汽车用特殊轴套的冷镦模具包括动模、定模，并依次设置有第一成型部1、第二成型部2、第三成型部3、第四成型部4、第五成型部5和第六成型部6，第一成型部1包括第一冲模和第一主模，第一冲模包括第一冲垫杆11和第一冲外壳12，第一冲垫杆11设置在第一冲外壳12内部，第一冲垫杆11底部设置有第一冲顶杆13，第一主模包括第一主顶杆14、第一主外壳15和第一主模芯18，第一主顶杆14和第一主模芯18设置在第一主外壳15内部，第一主顶杆14底部设置有第一主垫杆17，第一主顶杆顶部设置有第一主垫块16，用于保护模具不被损坏，增加模具的使用寿命。产品放入第一主模芯18上，第一冲顶杆13向下冲压，产品整形结束后第一主顶杆14将产品顶出，机械手将产品放入第二成型部2。第二成型部2包括第二冲模和第二主模，第二冲模结构和第一冲模相同，第二主模包括第二主外壳21、第二主顶针27、第二主顶杆23和第二主模芯28，第二主顶杆23和第二主模芯设置在而主外壳21内部，第二主顶杆底部设置有第二主三孔垫块25，第二主顶针27设置在第二主三孔垫块25底部，第二主顶杆23外壳设置有第二主顶杆套管22，第二主顶杆23的两侧分别设置有第二主顶出垫块24和T型垫块26，用于保护模具不被损坏，增加模具的使用寿命。机械手将产品放入第二主模芯28上，第二冲模向下冲压，对产品进行初次冲孔，冲孔结束后，第二主顶杆23，由机械手将产品放入第三成型部。第三成型部3和第四成型部4与第二成型部2结构结构相同，并且操作原理也相同，产品经第四成型部冲压完成后，由机械手取出，放入第五主模芯58。第五成型部5包括第五冲模和第五主模，第五冲模的主体结构与第一冲模相同，区别在于第五冲顶杆51外侧设置有第五冲套管52，用于保护模具不被损坏，增加模具的使用寿命；第五主模包括第五主外壳53、第五主顶杆54、第五主顶针56和第五主模芯58，第五主顶杆54和第五主模芯58设置在第五主外壳53内部，第五主顶杆54底部设置有第五主三孔垫块55，第五主顶针51设置在第五主三孔垫块55底部，第五主顶针56底部设置有第五主垫杆57。产品放入第五主模芯58上，第五冲顶杆51向下冲压，进一步调整产品的孔径和外缘，调整完成后第五主顶杆54将产品顶出，由机械手放入第六主模芯69。第六成型部包括第六冲模和第六主模，第六冲模包括第六冲外壳61和第六冲顶杆65，第六冲顶杆底部设置有第六冲垫杆62，第六冲垫杆62的外侧设置有第六冲套管63，第六冲顶杆65和第六冲垫杆62之间依次设置有第六冲三孔垫块64和推出垫块，第六冲顶杆65的外侧设置有第六冲顶出套管66,用于保护模具不被损坏，增加模具的使用寿命；第六主模包括第六主外壳67、第六主推杆68和第六主模芯69，第六本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用特殊轴套的冷镦模具，其特征在于，其包括动模、定模，并依次设置有第一成型部、第二成型部、第三成型部、第四成型部、第五成型部和第六成型部，所述第一成型部包括第一冲模和第一主模，所述第一冲模包括第一冲垫杆和第一冲外壳，所述第一冲垫杆设置在所述第一冲外壳内部，所述第一冲垫杆底部设置有第一冲顶杆，所述第一主模设置在所述第一冲模下方，所述第一主模包括第一主顶杆和第一主外壳，所述第一主顶杆设置在第一主外壳内部，所述第一主顶杆底部设置有第一主垫杆；所述第二成型部包括第二冲模和第二主模，所述第二冲模结构与所述第一冲模结构相同，所述第二主模包括第二主外壳、第二主顶杆和第二主顶针，所述第二主顶杆设置在所述第二主外壳内部，所述第二主顶杆底部设置有第二主三孔垫块，所述第二主顶针设置在所述第二主三孔垫块底部；所述第三成型部和所述第四成型部与所述第二成型部结构相同；所述第五成型部包括第五冲模和第五主模，所述第五冲模的结构与所述第一冲模结构相同，所述第五冲模包括第五冲顶杆，所述第五主模包括第五主外壳、第五主顶杆和第五主顶针，所述第五主顶杆设置在所述第五主外壳内部，所述第五主顶杆底部设置有第五主三孔垫块，所述第五主顶针设置在所述第五主三孔垫块底部，所述第五主顶针底部设置有第五主垫杆；所述第六成型部包括第六冲模和第六主模，所述第六冲模包括第六冲外壳和第六冲顶杆，所述第六冲顶杆底部设置有第六冲垫杆，所述第六主模包括第六主外壳、第六主推杆和第六主落料框，所述第六主推杆和所述第六主落料框设置在所述第六主外壳内部，所述第六主落料框设置在所述第六主外壳底部；所述动模与所述定模相对设置，所述第一冲模、第二冲模、第三冲模、第四冲模、第五冲模、第六冲模依次设置在所述动模上，所述第一主模、第二主模、第三主模、第四主模、第五主模、第六主模依次对应设置在所述定模上。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用特殊轴套的冷镦模具，其特征在于，其包括动模、定模，并依次设置有第一成型部、第二成型部、第三成型部、第四成型部、第五成型部和第六成型部，所述第一成型部包括第一冲模和第一主模，所述第一冲模包括第一冲垫杆和第一冲外壳，所述第一冲垫杆设置在所述第一冲外壳内部，所述第一冲垫杆底部设置有第一冲顶杆，所述第一主模设置在所述第一冲模下方，所述第一主模包括第一主顶杆和第一主外壳，所述第一主顶杆设置在第一主外壳内部，所述第一主顶杆底部设置有第一主垫杆；所述第二成型部包括第二冲模和第二主模，所述第二冲模结构与所述第一冲模结构相同，所述第二主模包括第二主外壳、第二主顶杆和第二主顶针，所述第二主顶杆设置在所述第二主外壳内部，所述第二主顶杆底部设置有第二主三孔垫块，所述第二主顶针设置在所述第二主三孔垫块底部；所述第三成型部和所述第四成型部与所述第二成型部结构相同；所述第五成型部包括第五冲模和第五主模，所述第五冲模的结构与所述第一冲模结构相同，所述第五冲模包括第五冲顶杆，所述第五主模包括第五主外壳、第五主顶杆和第五主顶针，所述第五主顶杆设置在所述第五主外壳内部，所述第五主顶杆底部设置有第五主三孔垫块，所述第五主顶针设置在所述第五主三孔垫块底部，所述第五主...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗从启，江建生，邵鹏，刘赏，王德健，
申请(专利权)人：昆山麦克司博精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32