一种汽车用特殊焊接螺钉的加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车领域，具体是一种汽车用特殊焊接螺钉的加工装置，包括上模座；所述上模座的顶端设置有下模座，且下模座与上模座之间通过导柱导套连接，所述上模座与下模座之间依次设置有第一工位、第二工位、第三工位、第四工位、第五工位和第六工位；解决了不便于进行批量生产特殊螺钉的问题，通过多工位设备上一次成形，无需后通二次加工即可，只需一道工序，使生产效率得到了提高，极少量边角料的产生，节省了资源，降低了成本，设备调试完成后的加工过程高效连贯，减少了人的劳动强度，操作人员操作的便捷性，同时提高了操作人员的工作效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用特殊焊接螺钉的加工装置


[0001]本技术涉及汽车领域，具体是一种汽车用特殊焊接螺钉的加工装置。

技术介绍

[0002]随着社会的进步与发展，人们的生活水平不断地提高，汽车的使用也越来越广泛，一般汽车组装需要用到一些特殊焊接螺钉，而特殊焊接螺钉的生产一般会要用到加工装置，以便于进行加工。
[0003]现有的加工装置，材料利用率低，加工时间长，而且需要的生产成本高，由于焊接螺钉的形状复杂，加工难度大，无法形成批量生产，导致加工的效率低，加工余量大，致使材料浪费，以及刀具的磨损加快；因此，针对上述问题提出一种汽车用特殊焊接螺钉的加工装置。

技术实现思路

[0004]为了弥补现有技术的不足，解决生产效率低的问题，本技术提出一种汽车用特殊焊接螺钉的加工装置。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种汽车用特殊焊接螺钉的加工装置，包括上模座；所述上模座的顶端设置有下模座，且下模座与上模座之间通过导柱导套连接，所述上模座与下模座之间依次设置有第一工位、第二工位、第三工位、第四工位、第五工位和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用特殊焊接螺钉的加工装置，其特征在于：包括上模座(110)；所述上模座(110)的顶端设置有下模座(120)，且下模座(120)与上模座(110)之间通过导柱导套(130)连接，所述上模座(110)与下模座(120)之间依次设置有第一工位、第二工位、第三工位、第四工位、第五工位和第六工位。2.根据权利要求1所述的一种汽车用特殊焊接螺钉的加工装置，其特征在于：所述第一工位包括有第一后冲垫杆(211),所述上模座(110)的上端设置有第一定模(210)，且第一定模(210)的内部设置有第一后冲垫杆(211)，所述第一后冲垫杆(211)的内部活动安装有第一后冲棒(212)，所述下模座(120)的下端安装有第一冲模壳(215)，且第一冲模壳(215)的内部设置有第一前冲垫杆(214)，所述第一前冲垫杆(214)的内部活动安装有第一前冲棒(213)，且第一前冲棒(213)与第一后冲棒(212)在同一水平线上。3.根据权利要求1所述的一种汽车用特殊焊接螺钉的加工装置，其特征在于：所述第二工位包括有第二后冲垫杆(221),所述上模座(110)的上端设置有第二定模(220)，且第二定模(220)的内部设置有第二后冲垫杆(221)，所述第二后冲垫杆(221)的内部活动安装有第二后冲棒(222)，所述下模座(120)的下端安装有第二冲模壳(225)，且第二冲模壳(225)的内部设置有第二前冲垫杆(224)，所述第二前冲垫杆(224)的内部活动安装有第二前冲棒(223)，且第二前冲棒(223)与第二后冲棒(222)在同一水平线上。4.根据权利要求1所述的一种汽车用特殊焊接螺钉的加工装置，其特征在于：所述第三工位包括有第三后冲垫杆(231),所述上模座(110)的上端设置有第三定模(230)，且第三定模(230)的内部设置有第三后冲垫杆(231)，所述第三后冲垫杆(231)的内部活动安装有第三后冲棒(232)，所述下模座(120)的下端安装有第三冲模壳(235)，且第三冲模壳(235)的内部设置有第三前冲垫杆(234)，所述第三前冲垫杆(234)的内部活动安装有第三前冲棒(233)，且第三前冲棒(233)与第三后冲棒(232)...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗从启，江建生，邵鹏，刘赏，王敦俊，
申请(专利权)人：昆山麦克司博精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：