一种发动机加强件折弯保持翻边90°的成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机加强件折弯保持翻边90°的成型模具，包括冲床，所述冲床顶部设有升降滑块，升降滑块上安装有上凹模，上凹模底部安装有上压料板，上压料板上方设有压料弹簧，所述上凹模下部设有翻边镶块，所述上压料板下方设有下凸模，下凸模内设有退料弹簧，下凸模上放有工序品，前序工序品样件为预折45°，并前移折弯线；结构简单，设计合理，减少了加工工序，操作简捷，品质稳定，提升生产效率，降低加工成本，翻边镶块与下凸模作用折弯工序品保持90°，防侧镶块防止翻边镶块向后移动，退料弹簧作用下，将折弯完成的工序品托起，便于取出产品，完成工件的折弯。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机加强件折弯保持翻边90°的成型模具
本技术涉及汽车冲压
，更具体地说，它涉及一种发动机加强件折弯保持翻边90°的成型模具。
技术介绍
冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品。冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系。模具设计与制造技术水平的高低，是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志之一，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。汽车冲压折弯形状复杂，配合尺寸精度要求极高，行业内大都采用侧整斜楔制作。并且一般情况下在制作90°折弯时都采用侧整工艺进行折弯成型，因此需要投入标准写楔，由此造成制作复杂，品质不稳定，效率低，成本高。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种发动机加强件折弯保持翻边90°的成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机加强件折弯保持翻边90°的成型模具，包括冲床，所述冲床顶部设有升降滑块，升降滑块上安装有上凹模，上凹模底部安装有上压料板，上压料板上方设有压料弹簧，所述上凹模下部设有翻边镶块，所述上压料板下方设有下凸模，下凸模内设有退料弹簧，下凸模上放有工序品，前序工序品样件为预折45°，并前移折弯线。作为本技术进一步的方案，所述压料弹簧底端与上压料板连接，压料弹簧顶端与上凹模连接。作为本技术进一步的方案，所述下凸模侧面设有防侧镶块，防侧镶块和下凸模均固定在冲床底部的底座上。作为本技术进一步的方案，所述翻边镶块设置在防侧镶块和下凸模之间的正上方，翻边镶块侧壁与下凸模侧壁之间的间距与工序品的厚度相等。作为本技术进一步的方案，所述压料弹簧和退料弹簧均为压缩弹簧。作为本技术进一步的方案，所述上压料板和上凹模之间连接有伸缩柱，伸缩柱由套筒和伸缩杆组成，伸缩杆上端插设在套筒内，套筒顶端固定连接上凹模，伸缩杆底端固定连接上压料板，伸缩杆沿套筒滑动。作为本技术进一步的方案，所述上压料板底部固定有挡块，挡块的高度大于压料弹簧的最大压缩量的长度。作为本技术进一步的方案，所述冲床顶部的升降滑块与冲床底部的底座之间连接有导向杆，升降滑块沿导向杆方向向下滑动。综上所述，本技术与现有技术相比具有以下有益效果：本技术结构简单，设计合理，减少了加工工序，操作简捷，品质稳定，提升生产效率，降低加工成本，翻边镶块与下凸模作用折弯工序品保持90°，防侧镶块防止翻边镶块向后移动，退料弹簧作用下，将折弯完成的工序品托起，便于取出产品，完成工件的折弯。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中工序品翻边90°折弯的结构示意图。附图标记：1-上凹模、2-压料弹簧、3-上压料板、4-翻边镶块、5-工序品、6-退料弹簧、7-防侧镶块、8-下凸模。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步的说明。参见图1-图2，一种发动机加强件折弯保持翻边90°的成型模具，包括冲床，所述冲床顶部设有升降滑块，升降滑块上安装有上凹模1，上凹模1底部安装有上压料板3，上压料板3上方设有压料弹簧2，压料弹簧2底端与上压料板3连接，压料弹簧2顶端与上凹模1连接；所述上凹模1下部设有翻边镶块4，所述上压料板3下方设有下凸模8，下凸模8内设有退料弹簧6，下凸模8上放有工序品5。所述下凸模8侧面设有防侧镶块7，防侧镶块7和下凸模8均固定在冲床底部的底座上，所述翻边镶块4设置在防侧镶块7和下凸模8之间的正上方，翻边镶块4侧壁与下凸模8侧壁之间的间距与工序品5的厚度相等。进一步的，本技术所述压料弹簧2和退料弹簧6均为压缩弹簧，前序工序品(5)样件为预折45°，并前移折弯线。优选的，所述上压料板3和上凹模1之间连接有伸缩柱，伸缩柱由套筒和伸缩杆组成，伸缩杆上端插设在套筒内，套筒顶端固定连接上凹模1，伸缩杆底端固定连接上压料板3，伸缩杆沿套筒滑动，对上压料板3的升降运动限位，提高其运动的稳定性。优选的，所述上压料板3底部固定有挡块，挡块的高度大于压料弹簧2的最大压缩量的长度，当上压料板3朝向上凹模1运动时，挡块对其进行阻挡，避免压料弹簧2被压缩变形。优选的，所述冲床顶部的升降滑块与冲床底部的底座之间连接有导向杆，升降滑块沿导向杆方向向下滑动，提高其升降运动的稳定性。本技术的工作原理是：将工序品5放入下凸模8上，冲床的升降滑块向下运动，带动上凹模1与上压料板3向下运动与工序品5接触；继续向下过程中，上压料板3在压料弹簧2的作用力下压紧工序品5，在上凹模1的作用下，翻边镶块4与下凸模8作用折弯工序品5，防侧镶块7防止翻边镶块4向后移动，由于工序品5在前工序预成型并移折弯线使产品保持90°，冲床上行，在退料弹簧6作用下，将折弯完成的工序品5托起，取出产品，完成工件的折弯。以上结合具体实施例描述了本技术的技术原理，仅是本技术的优选实施方式。本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本技术的其它具体实施方式，这些方式都将落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机加强件折弯保持翻边90°的成型模具，包括冲床，其特征在于，所述冲床顶部设有升降滑块，升降滑块上安装有上凹模(1)，上凹模(1)底部安装有上压料板(3)，上压料板(3)上方设有压料弹簧(2)，所述上凹模(1)下部设有翻边镶块(4)，所述上压料板(3)下方设有下凸模(8)，下凸模(8)内设有退料弹簧(6)，下凸模(8)上放有工序品(5)，前序工序品(5)样件为预折45°，并前移折弯线。

【技术特征摘要】
1.一种发动机加强件折弯保持翻边90°的成型模具，包括冲床，其特征在于，所述冲床顶部设有升降滑块，升降滑块上安装有上凹模(1)，上凹模(1)底部安装有上压料板(3)，上压料板(3)上方设有压料弹簧(2)，所述上凹模(1)下部设有翻边镶块(4)，所述上压料板(3)下方设有下凸模(8)，下凸模(8)内设有退料弹簧(6)，下凸模(8)上放有工序品(5)，前序工序品(5)样件为预折45°，并前移折弯线。2.根据权利要求1所述的一种发动机加强件折弯保持翻边90°的成型模具，其特征在于，所述压料弹簧(2)底端与上压料板(3)连接，压料弹簧(2)顶端与上凹模(1)连接。3.根据权利要求1或2所述的一种发动机加强件折弯保持翻边90°的成型模具，其特征在于，所述下凸模(8)侧面设有防侧镶块(7)，防侧镶块(7)和下凸模(8)均固定在冲床底部的底座上。4.根据权利要求3所述的一种发动机加强件折弯保持翻边90°的成型模具，其特征在于，所述翻边镶块(4)设...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健，邓露超，
申请(专利权)人：广州庆达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44