一种电机控制器制造技术

本实用新型专利技术提供一种电机控制器，包括冷却系统，所述冷却系统包括控制器壳体、控制器箱体以及水道盖板；所述控制器壳体位于水道盖板的上方；所述水道盖板与控制器箱体之间存在间隙；所述水道盖板与控制器箱体之间通过焊接连接并密封。本实用新型专利技术很好的解决了新能源汽车的车用电机控制器，特别是水冷电机控制器壳体与水道盖板分离带来水路衔接配合产生的泄漏问题，本实用新型专利技术可以完美解决泄漏问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电机控制器
本技术属于汽车电机
，尤其涉及一种电机控制器。
技术介绍
现有电机控制器采用螺栓和O型密封圈密封的形式做防泄漏处理，由于电机控制器的冷却水路的密封是伴随整车中的振动经常会密封失效，产生泄漏问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以完美解决泄露问题、降低了成本，使产品的可靠性得到巨大的提升的电机控制器。本实用新提供一种电机控制器，包括冷却系统，采用搅拌摩擦焊接搅拌头对电机控制器进行焊接，所述冷却系统包括控制器壳体、设有进水口和出水口的控制器箱体以及水道盖板；所述控制器壳体位于水道盖板的上方；所述水道盖板与控制器箱体之间通过焊接连接并密封。进一步：所述水道盖板的上端面贴覆于控制器壳体的下端面。进一步：所述控制器箱体包括均与进水口和出水口连通的腔体，所述腔体设有位于其侧边的至少一个凸起；所述水道盖板设有与所述凸起组装配合的凹槽，所述凸起和凹槽之间存在间隙。进一步：所述控制器箱体包括均与进水口和出水口连通的腔体，所述腔体设有位于其侧边的至少一个凹槽；所述水道盖板设有与所述凹槽组装配合的凸起，所述凸起和凹槽之间存在间隙。进一步：所述腔体包括均匀进水口和出水口连通的第一侧边、与第一侧边平行且相对设置的第二侧边、与第一侧边两端连接的第三侧边和第四侧边，所述凸起或凹槽均设置在第一侧边和第二侧边并朝向腔体内部。进一步：所述凸起和凹槽均设有两个。进一步：所述冷却系统还包括均与进水口和出水口连接的冷却水路。进一步：所述冷却水路位于控制器箱体内部。本技术很好的解决了新能源汽车的车用电机控制器，特别是水冷电机控制器壳体与水道盖板分离带来水路衔接配合产生的泄漏问题，本技术可以完美解决泄漏问题，且这样极大的降低了成本，使产品的可靠性得到巨大的提升从而匹配更多的汽车厂商；本技术设计结构灵活，不复杂，且能有效的解决配合面部位泄漏现象。附图说明下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对本技术予以进一步说明。图1所示为本技术电机控制器的俯视图；图2所示为本技术电机控制器的主视图；图3所示为本技术电机控制器的控制器箱体的结构示意图；图4所示为本技术电机控制器的水道盖板的结构示意图；图5所示为本技术电机控制器的控制器箱体和水道盖板组装示意图。具体实施方式为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本技术相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。下面以具体实施例详细介绍本技术的技术方案。电机控制器，采用搅拌摩擦焊接搅拌头60对电机控制器进行焊接，电机控制器包括冷却系统。如图1和图2所示，冷却系统包括进水口10、出水口20、均与进水口10和出水口20连接的冷却水路30、控制器箱体40、水道盖板50以及控制器壳体70。其中，冷却水路30位于控制器箱体40内部，进水口10和出水口20均连接至控制器箱体40外，控制器壳体70位于水道盖板50的上方。其中，搅拌摩擦焊接搅拌头60将水道盖板50和控制器箱体40焊接固定在一起，以此代替了传统螺栓和O型密封圈密封的形式做防泄漏处理。如图3所示，控制器箱体40包括均与进水口10和出水口20连通的腔体41，腔体41包括均匀进水口10和出水口20连通的第一侧边411、与第一侧边411平行且相对设置的第二侧边412、与第一侧边411两端连接的第三侧边413和第四侧边414，第三侧边413和第四侧边414平行且相对设置。第一侧边411分别与第三侧边413和第四侧边414连接处呈圆弧状。第一侧边411和第二侧边412朝腔体41内部设有至少一个凸起，在本实施例中，第一侧边411和第二侧边412朝腔体41内部设有两个凸起4111。如图4所示，水道盖板50放置在控制器箱体40的腔体41内，水道盖板50设有位于其表面的多个通孔51以及位于其侧面的至少一个凹槽52(在本实施例中，凹槽52也设有两个)，凹槽52与控制器箱体40的凸起4111组装配合，以便将水道盖板50容置在控制器箱体40内。水道盖板50也设有第一侧边、与第一侧边平行且相对的第二侧边以及与第一侧边两端连接的第三侧边和第四侧边，第三侧边和第四侧边平行且相对设置，其中凹槽52设置在第一侧边和第二侧边且相对设置。如图5所示，水道盖板50的上端面贴覆于控制器壳体70的下端面，凹槽52与控制器箱体40的凸起4111组装配合，水道盖板50连接控制器箱体40并形成控制器箱体组件，同时水道盖板50与控制器箱体40之间存在间隙，控制器箱体的内壁具有向着中央延伸的环形台阶，所述环形台阶作为承载件承载所述水道盖板；搅拌摩擦焊接搅拌头60在竖直方向上垂直于控制器箱体40放置，且搅拌摩擦焊接搅拌头60的搅拌针(图未示)位于水道盖板50与控制器箱体40之间的间隙(间隙位于水道盖板50的凹槽52与控制器箱体40的凸起4111之间)正上方，利用间隙两侧的水道盖板50和控制器箱体40支撑搅拌摩擦焊接搅拌头60。在其他实施例中，水道盖板50的侧边设有凸起，控制器箱体40的侧边设有凹槽，通过控制器箱体40的凹槽与水道盖板50的凸起组装配合，再通过搅拌摩擦焊接搅拌头60将水道盖板50和控制器箱体40焊接固定在一起。工作时，启动搅拌摩擦焊接搅拌头60，沿着水道盖板50和控制器箱体40的间隙顺势进行搅拌摩擦焊接，焊接完成后关闭搅拌摩擦焊接搅拌头60。本技术很好的解决了新能源汽车的车用电机控制器，特别是水冷电机控制器壳体与水道盖板分离带来水路衔接配合产生的泄漏问题，本技术可以完美解决泄露问题，且这样极大的降低了成本，使产品的可靠性得到巨大的提升从而匹配更多的汽车厂商；本技术设计结构灵活，不复杂，且能有效的解决配合面部位泄漏现象。应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本技术的优选实施方式，但是本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在本技术的技术构思范围内，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，对本技术的技术方案进行多种等同变换，这些改进、润饰和等同变换也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机控制器，包括冷却系统，其特征在于：所述冷却系统包括控制器壳体、设有进水口和出水口的控制器箱体以及水道盖板；所述控制器壳体位于水道盖板的上方；所述水道盖板与控制器箱体之间通过焊接连接并密封所述焊接的方式为：搅拌摩擦焊接。

【技术特征摘要】
1.一种电机控制器，包括冷却系统，其特征在于：所述冷却系统包括控制器壳体、设有进水口和出水口的控制器箱体以及水道盖板；所述控制器壳体位于水道盖板的上方；所述水道盖板与控制器箱体之间通过焊接连接并密封所述焊接的方式为：搅拌摩擦焊接。2.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于：所述水道盖板的上端面贴覆于控制器壳体的下端面。3.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于：所述控制器箱体包括均与进水口和出水口连通的腔体，所述腔体设有位于其侧边的至少一个凸起；所述水道盖板设有与所述凸起组装配合的凹槽，所述凸起和凹槽之间存在间隙。4.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于：所述控制器箱体包括均与进水口和出水口连通的腔体，所述腔体设有位于其侧边的至少一个凹槽；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王六闰，马宇，杨啸风，林吉鸿，
申请(专利权)人：浙江台运汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33