【技术实现步骤摘要】
一种散热汽车车灯
本技术涉及车辆灯具领域，特别是一种散热汽车车灯。
技术介绍
汽车车灯除了常见的疝气大灯外，LED车灯现也被大范围的开发和利用，其主要原因在于LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗的特点。LED汽车车灯在具备上述特点的同时，也往往存在着一系列的缺点，比如成本高、散热效果差等，就散热效果而言，往往会极大程度的影响汽车车灯的使用效果和使用寿命，尤其当LED汽车车灯作为近光灯使用时，由于近光灯的使用频率和使用时间较长，散热效果差的缺陷就显得尤其明显了。
技术实现思路
本技术针对上述问题，公开了一种散热汽车车灯。具体的技术方案如下：一种散热汽车车灯，包括LED车灯模块，其特征在于，所述LED车灯模块由LED发光元件、前被动散热块和后主动散热块构成，所述LED发光元件焊接在前被动散热块的上端面上，所述前被动散热块的下端面与后主动散热块的上端面贴合，并铆接固定；所述前被动散热块呈圆柱形，其下端面的中部开有上散热槽，所述上散热槽呈圆台形，其内设有多个散热板，多个所呈的散热板之间呈平行等间隔设置，前被动散热块内设有4个散热通道，所述散热通道呈圆柱形，4个所述散热通道之间呈...
【技术保护点】
1.一种散热汽车车灯，包括LED车灯模块，其特征在于，所述LED车灯模块由LED发光元件、前被动散热块和后主动散热块构成，所述LED发光元件焊接在前被动散热块的上端面上，所述前被动散热块的下端面与后主动散热块的上端面贴合，并铆接固定；所述前被动散热块呈圆柱形，其下端面的中部开有上散热槽，所述上散热槽呈圆台形，其内设有多个散热板，多个所呈的散热板之间呈平行等间隔设置，前被动散热块内设有4个散热通道，所述散热通道呈圆柱形，4个所述散热通道之间呈十字形分布，且均与上散热槽连通；所述后主动散热块呈圆柱形，其上端面上设有下散热槽，所述下散热槽呈圆柱形，其所呈的圆柱形的上开口与上散热槽...
【技术特征摘要】
1.一种散热汽车车灯，包括LED车灯模块，其特征在于，所述LED车灯模块由LED发光元件、前被动散热块和后主动散热块构成，所述LED发光元件焊接在前被动散热块的上端面上，所述前被动散热块的下端面与后主动散热块的上端面贴合，并铆接固定；所述前被动散热块呈圆柱形，其下端面的中部开有上散热槽，所述上散热槽呈圆台形，其内设有多个散热板，多个所呈的散热板之间呈平行等间隔设置，前被动散热块内设有4个散热通道，所述散热通道呈圆柱形，4个所述散热通道之间呈十字形分布，且均与上散热槽连通；所述后主动散热块呈圆柱形，其上端面上设有下散热槽，所述下散热槽呈圆柱形，其所呈的圆柱形的上开口与上散热槽所呈的圆台形下开口契合，后主动散热块的内部开口呈圆柱形的导流散热腔室，所述导流散热腔室与下散热槽连通，其中部设有导...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙翔飞，
申请(专利权)人：镇江尚沃电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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