车灯用球头螺母及其安装调节方法、汽车前照灯技术

本发明专利技术公开一种车灯用球头螺母及其安装调节方法、汽车前照灯，涉及汽车配件技术领域，以解决现有的球头螺母只能使工具从灯具背后，即球头螺母与带有球头结构的调光支架(或调光螺钉组件)配合的一侧去调节调光螺钉(或调光螺钉组件)，而不能使工具从灯具正面调节调光螺钉(或调光螺钉组件)的技术问题。本发明专利技术所述的车灯用球头螺母，包括：沿球头插入方向设置的球窝部和安装部；该球窝部与球头结构配合，该安装部与装有反射镜的安装支架配合；安装部包括外径小于球窝部的中空圆柱体，且中空圆柱体与球窝连通；中空圆柱体的一端与球窝部衔接，另一端设有中空槽结构。

【技术实现步骤摘要】
车灯用球头螺母及其安装调节方法、汽车前照灯
本专利技术涉及汽车配件
，特别涉及一种车灯用球头螺母及其安装调节方法、汽车前照灯。
技术介绍
球头螺母是一种塑料注塑成型的有球窝的螺母。在汽车前照灯中，用于将反射镜(或安装支架)可倾斜移动地支承在灯体和外配光镜围成的灯腔内，并用来连接灯体与反射镜(或灯体与安装支架，或安装支架与安装支架)。现有技术中，球头螺母一端先通过自攻螺钉固定在反射镜上，再与带有球头结构的调光支架(或调光螺钉组件)可转动的连接。此结构可以用工具从灯具背后调节调光螺钉组件来使得反射镜进行倾动。然而，本申请专利技术人发现，现有技术中的球头螺母只能使工具从灯具背后，即球头螺母与带有球头结构的调光支架(或调光螺钉组件)配合的一侧去调节调光螺钉(或调光螺钉组件)，而不能使工具从灯具正面调节调光螺钉(或调光螺钉组件)，当遇到工具只能从灯具正面，即球头螺母与装有反射镜的安装支架配合的一侧去调节调光螺钉(或调光螺钉组件)时，上述球头螺母不能使用。因此，如何提供一种车灯用球头螺母及其安装调节方法、汽车前照灯，既能够从球头螺母与带有球头结构的调光支架(或调光螺钉组件)配合的一侧去调节调光螺钉(或调光螺钉组件)，又能够从球头螺母与装有反射镜的安装支架配合的一侧去调节调光螺钉(或调光螺钉组件)，已成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车灯用球头螺母及其安装调节方法、汽车前照灯，以解决现有的球头螺母只能使工具从灯具背后，即球头螺母与带有球头结构的调光支架(或调光螺钉组件)配合的一侧去调节调光螺钉(或调光螺钉组件)，而不能使工具从灯具正面调节调光螺钉(或调光螺钉组件)的技术问题。本专利技术提供一种车灯用球头螺母，包括：沿球头插入方向设置的球窝部和安装部；所述球窝部与球头结构配合，所述安装部与装有反射镜的安装支架配合；所述安装部包括外径小于所述球窝部的中空圆柱体，且所述中空圆柱体与球窝连通；所述中空圆柱体的一端与所述球窝部衔接，另一端设有中空槽结构。其中，所述中空圆柱体的内部设有与所述球窝连通的通孔，所述中空圆柱体通过所述通孔与所述球窝连通。具体地，所述中空槽结构采用梅花槽或内六角槽。实际应用时，所述球窝部上设有外径大于所述安装部的圆盘结构，所述中空圆柱体的外部设有至少两个安装脚。其中，多个所述安装脚沿所述中空圆柱体的圆周方向均匀分布。具体地，多个所述安装脚的外沿构成的圆环的直径与所述圆盘结构的直径一致。进一步地，所述安装脚采用弹性结构，以使所述安装脚弹性变形后能够跨过所述安装支架的防脱出凸台并抵达旋转限位凸台。相对于现有技术，本专利技术所述的车灯用球头螺母具有以下优势：本专利技术提供的车灯用球头螺母中，包括：沿球头插入方向设置的球窝部和安装部；该球窝部与球头结构配合，该安装部与装有反射镜的安装支架配合；安装部包括外径小于球窝部的中空圆柱体，且中空圆柱体与球窝连通；中空圆柱体的一端与球窝部衔接，另一端设有中空槽结构。由此分析可知，本专利技术提供的车灯用球头螺母中，由于中空圆柱体的一端与球窝部衔接，且中空圆柱体与球窝连通，因此能够保证工具从安装部一侧直接穿过到球窝部去调节调光螺钉(或调光螺钉组件)；此外，由于中空圆柱体的另一端设有中空槽结构，因此当需要从装有反射镜的安装支架一侧调节时，将螺丝刀从球头螺母安装部的中空槽结构插入并穿过中空圆柱体，抵达调光螺钉组件的球头结构并与球头上的旋动槽配合，从而旋动球头结构实现调节功能。综上，本专利技术提供的车灯用球头螺母，既能够从安装支架一侧穿过球头螺母前端调节调光螺钉(或调光螺钉组件)，又能够从另一侧直接调节调光螺钉(或调光螺钉组件)，最终实现反射镜(或装有反射镜的安装支架)倾动。本专利技术还提供一种车灯用球头螺母的安装调节方法，包括如下步骤：步骤S1、将调光螺钉组件的球头结构直接插入球头螺母的球窝部内；步骤S2、将球头螺母插入安装支架的安装孔内；步骤S3、用螺丝刀插入球头螺母的中空槽结构内，同时旋动球头螺母，使安装脚弹性变形后跨过安装支架的防脱出凸台并抵达旋转限位凸台；步骤S4、将工具穿过中空槽结构和中空圆柱体并抵达球窝部，与调光螺钉球头上的旋动槽配合，以使调光螺钉发生旋转。实际应用时，所述步骤S3具体为：采用梅花头螺丝刀插入球头螺母的梅花槽内，同时旋动球头螺母，使安装脚弹性变形后跨过安装支架的防脱出凸台并抵达旋转限位凸台。所述车灯用球头螺母的安装调节方法与上述车灯用球头螺母相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本专利技术还提供一种汽车前照灯，包括：如上述任一项所述的车灯用球头螺母。所述汽车前照灯与上述车灯用球头螺母及其安装调节方法相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的车灯用球头螺母的立体结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的车灯用球头螺母的俯视结构示意图；图3为图2中A－A方向的剖视结构示意图；图4为图2中B－B方向的剖视结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的车灯用球头螺母的安装调节方法的流程示意图；图6为本专利技术实施例提供的汽车前照灯的结构示意图。图中：1－球头螺母；2－球窝部；3－安装部；4－通孔；5－中空槽结构；6－安装脚；7－圆盘结构；8－球头；9－安装支架；11－反射镜；12－第一安装支架；13－第一调光螺钉；14－第一调光支架；15－第一球头螺母；16－第二安装支架；17－第二球头螺母；18－调光马达；19－第二调光支架；20－第二调光螺钉；21－锥齿轮；22－第一球头螺钉；23－第三球头螺母；24－第二球头螺钉；25－第四球头螺母；26－灯体；27－外配光镜。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的系统或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电气连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。图1为本专利技术实施例提供的车灯用球头螺母的立体结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的车灯用球头螺母的俯视结构示意图；图3为图2中A－本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯用球头螺母，其特征在于，包括：沿球头插入方向设置的球窝部和安装部；所述球窝部与球头结构配合，所述安装部与装有反射镜的安装支架配合；所述安装部包括外径小于所述球窝部的中空圆柱体，且所述中空圆柱体与球窝连通；所述中空圆柱体的一端与所述球窝部衔接，另一端设有中空槽结构。

【技术特征摘要】
1.一种车灯用球头螺母，其特征在于，包括：沿球头插入方向设置的球窝部和安装部；所述球窝部与球头结构配合，所述安装部与装有反射镜的安装支架配合；所述安装部包括外径小于所述球窝部的中空圆柱体，且所述中空圆柱体与球窝连通；所述中空圆柱体的一端与所述球窝部衔接，另一端设有中空槽结构。2.根据权利要求1所述的车灯用球头螺母，其特征在于，所述中空圆柱体的内部设有与所述球窝连通的通孔，所述中空圆柱体通过所述通孔与所述球窝连通。3.根据权利要求1所述的车灯用球头螺母，其特征在于，所述中空槽结构采用梅花槽或内六角槽。4.根据权利要求1－3中任一项所述的车灯用球头螺母，其特征在于，所述球窝部上设有外径大于所述安装部的圆盘结构，所述中空圆柱体的外部设有至少两个安装脚。5.根据权利要求4所述的车灯用球头螺母，其特征在于，多个所述安装脚沿所述中空圆柱体的圆周方向均匀分布。6.根据权利要求4所述的车灯用球头螺母，其特征在于，多个所述安装脚的外沿构成的圆环的直径与所述圆盘结构的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周浩，张洁，张园，刘俊，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31