本发明专利技术公开了一种防机动车车辆闯红灯的交通控制装置，涉及交通控制装置技术领域，具体为主杆和支板，所述主杆的内部设置有安置槽，且主杆的左侧安装有提示屏，所述提示屏与主杆之间安装有第一转杆，所述支板的表面设置有滑槽，且支板位于主杆的右侧，所述支板的中间设置有转轴。该种防机动车车辆闯红灯的交通控制装置，通过第一转杆的设置，通过第一转杆可以使主杆与提示屏之间相互连接，提示屏的设置，是为了增加装置的通用性，大大增加装置的功能性，提示屏一共设置有两组，能够同时对机动车辆和行人进行提醒，轴套与第一转杆之间相互配合构成转动机构，这样有利于对提示屏的角度进行调整，这样能够随时根据马路上的实际情况进行调整。
【技术实现步骤摘要】
一种防机动车车辆闯红灯的交通控制装置
本专利技术涉及交通控制装置
，具体为一种防机动车车辆闯红灯的交通控制装置。
技术介绍
随着现在现代化的进程加快，车辆购买率逐渐增加，这样马路上的车流量越来越多，这也就给交通造成了不小的压力，尤其是近几年来交通事故的频频发生，现在交通安全方面引起了极大的重视，因此针对交通方面的交通控制装置开始大量的投入使用，以此来减缓交通压力，能够更好的对交通进行控制。随着当前人们的生活水平不断提高，交通安全问题也引起了重视，针对违反交通现象开始使用相应的交通控制装置，近段时间，机动车辆闯红灯现象比较严重，但是一般的交通控制装置无法阻挡机动车辆，指示不够明确，灵活性更是不足，只能起到简单的提醒作用，实际性作用不大。在中国专利技术专利申请公开说明书CN107761601A中公开的一种防闯红灯装置，该种防闯红灯装置，虽然整个流程简单，解决了行人乱闯红灯的问题，但是对于机动车辆没有明显的作用，具有不能够阻挡机动车辆闯红灯的缺点。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种防机动车车辆闯红灯的交通控制装置，解决了上述
技术介绍
中提出的一般的交通控制装置无法阻挡机动车辆，指示不够明确，灵活性更是不足，只能起到简单的提醒作用，实际性作用不大的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种防机动车车辆闯红灯的交通控制装置，包括主杆和支板，所述主杆的内部设置有安置槽，且主杆的左侧安装有提示屏，所述提示屏与主杆之间安装有第一转杆，所述第一转杆与主杆之间为嵌合连接，所述支板的表面设置有滑槽，且支板位于主杆的右侧，所述支板与主杆之间为固定焊接，所述支板的中间设置有转轴。可选的，所述第一转杆的外侧设置有轴套，所述轴套与第一转杆之间为嵌合连接，所述提示屏的上方安装有挡雨板，所述轴套的内部结构尺寸与第一转杆的外部结构尺寸相吻合，且第一转杆与轴套之间相互配合构成转动结构。可选的，所述主杆的底部安置有转盘，且转盘的底部安装有固定座，所述转盘与固定座之间为嵌合连接，所述固定座的底部设置有垫板，且固定座的左右两侧均安置有插钉，所述垫板与固定座之间为粘接。可选的，所述滑槽的表面安装有活动轴，且活动轴的底部连接有连接杆，所述活动轴与滑槽之间为嵌合连接，所述连接杆与活动轴之间为固定焊接，所述连接杆的中间设置有螺栓，所述连接杆与螺栓之间相互配合构成转动结构，同时活动轴与滑槽之间相互配合构成滑动结构。可选的，所述提示屏与挡雨板之间设置有滚珠，且滚珠的内部设置有活动杆，所述活动杆与滚珠之间为嵌合连接，所述滚珠与提示屏之间为嵌合连接，所述滚珠与提示屏之间设置有卡槽，所述滚珠通过活动杆与挡雨板之间相互连接，所述滚珠与活动杆之间相互配合构成转动结构。可选的，所述安置槽的内部放置有充气泵，且充气泵的顶部连接有气管，所述气管与充气泵之间为嵌合连接，所述气管的右侧连接有输气管，所述输气管远离气管的一端安装有气口，所述气口的表面设置有气孔，所述气管的左侧安置有弹性板，所述弹性板的外部形状为弧形，且弹性板沿气管的竖直方向平行设置。可选的，所述连接杆之间安装有气囊，且气囊的内部设置有弹簧，所述弹簧的水平中心线与气囊的水平中心线相互重合，且弹簧在气囊的内部水平贯穿。可选的，所述转盘与固定座之间安装有第二转杆，且第二转杆与转盘之间设置有连接带，所述转盘通过连接带与第二转杆之间相互连接，且第二转杆之间与连接带之间均关于转盘的水平中心线对称。可选的，所述转盘与主杆之间安置有卡板，且卡板的外侧设置有凹槽，所述卡板与转盘之间为粘性连接，所述卡板与凹槽之间尺寸相互配合，且卡板之间与凹槽之间均关于转盘的中心线呈环状分布。本专利技术提供了一种防机动车车辆闯红灯的交通控制装置，具备以下有益效果：1、该种防机动车车辆闯红灯的交通控制装置，通过第一转杆的设置，通过第一转杆可以使主杆与提示屏之间相互连接，提示屏的设置，是为了增加装置的通用性，大大增加装置的功能性，提示屏一共设置有两组，能够同时对机动车辆和行人进行提醒，轴套与第一转杆之间相互配合构成转动机构，这样有利于对提示屏的角度进行调整，这样能够随时根据马路上的实际情况进行调整，大大增加提示屏的灵活性。2、该种防机动车车辆闯红灯的交通控制装置，通过设置转盘，转盘通过连接带与第二转杆之间相互连接，第二转杆与连接带之间相互配合构成转动结构，第二转杆可以带动连接带进行转动，从而带动连接带进行转动，借助连接带来带动转盘进行转动，有利于对主杆进行转动，防止装置在闲置时间里阻挡车流量，另外，可以借助角度的调整，来对不同方向的车流量进行控制，卡板与凹槽的设置，能够防止转盘与主杆之间出现打滑，影响装置的整体的使用。3.该种防机动车车辆闯红灯的交通控制装置，通过支板的设置，支板的可以为连接杆进行支撑，可以将各组连接杆之间连接在一起，支板与转轴之间相互配合构成转动结构，这样能够对支板进行折叠，避免支板占据过大的空间，影响安装和运输，连接杆之间通过活动轴与支板之间相互连接，通过活动轴与滑槽之间的滑动，能够对连接杆的整体宽度进行调整，以此起到阻挡的作用，连接杆与螺栓之间的转动关系会配合活动轴进行转动调整。4.该种防机动车车辆闯红灯的交通控制装置，通过气囊的设置，气囊位于连接杆之间，气囊的设置，一方面可以增加连接杆在移动过程中的稳定性，另一方面，气囊内部设置有弹簧，通过利用弹簧自身的弹性，有利于帮助连接杆迅速复位，充气泵采用的型号是ZX-116，充气泵通过输气管与气囊之间相互连接，通过输气管可以往气囊中充气，以此达到气囊自身的饱和，以便于利用饱和的气囊撑开连接杆，弹性板自身采用塑胶的弹性材质，同时设计为弧形，这样可以增加弹性的同时增加韧性，以便于对气管进行减震。5.该种防机动车车辆闯红灯的交通控制装置，通过挡雨板的设置，挡雨板能够保护提示屏不受侵蚀，防止提示屏受到外部环境的影响，挡雨板通过利用活动杆与滚珠之间转动关系，来对自身的角度进行调整，另外，挡雨板采用的透明材质，这样即使在雨天也可以进行使用，同时挡雨板表面设置多组水槽，能够尽快将雨水排走，避免提示内容受到影响。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术挡雨板结构示意图；图3为本专利技术安置槽内部结构示意图；图4为本专利技术气囊结构示意图；图5为本专利技术固定座结构示意图。图中：1、主杆；2、安置槽；3、提示屏；4、第一转杆；5、轴套；6、挡雨板；7、固定座；8、垫板；9、插钉；10、转盘；11、支板；12、滑槽；13、活动轴；14、连接杆；15、转轴；16、螺栓；17、气囊；18、滚珠；19、活动杆；20、卡槽；21、充气泵；22、气管；23、输气管；24、气口；25、弹性板；26、弹簧；27、气孔；28、第二转杆；29、连接带；30、卡板；31、凹槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种防机动车车辆闯红灯的交通控制装置，包括主杆(1)和支板(11)，其特征在于：所述主杆(1)的内部设置有安置槽(2)，且主杆(1)的左侧安装有提示屏(3)，所述提示屏(3)与主杆(1)之间安装有第一转杆(4)，所述第一转杆(4)与主杆(1)之间为嵌合连接，所述支板(11)的表面设置有滑槽(12)，且支板(11)位于主杆(1)的右侧，所述支板(11)与主杆(1)之间为固定焊接，所述支板(11)的中间设置有转轴(15)。
【技术特征摘要】
1.一种防机动车车辆闯红灯的交通控制装置，包括主杆(1)和支板(11)，其特征在于：所述主杆(1)的内部设置有安置槽(2)，且主杆(1)的左侧安装有提示屏(3)，所述提示屏(3)与主杆(1)之间安装有第一转杆(4)，所述第一转杆(4)与主杆(1)之间为嵌合连接，所述支板(11)的表面设置有滑槽(12)，且支板(11)位于主杆(1)的右侧，所述支板(11)与主杆(1)之间为固定焊接，所述支板(11)的中间设置有转轴(15)。2.根据权利要求1所述的一种防机动车车辆闯红灯的交通控制装置，其特征在于：所述第一转杆(4)的外侧设置有轴套(5)，所述轴套(5)与第一转杆(4)之间为嵌合连接，所述提示屏(3)的上方安装有挡雨板(6)，所述轴套(5)的内部结构尺寸与第一转杆(4)的外部结构尺寸相吻合，且第一转杆(4)与轴套(5)之间相互配合构成转动结构。3.根据权利要求1所述的一种防机动车车辆闯红灯的交通控制装置，其特征在于：所述主杆(1)的底部安置有转盘(10)，且转盘(10)的底部安装有固定座(7)，所述转盘(10)与固定座(7)之间为嵌合连接，所述固定座(7)的底部设置有垫板(8)，且固定座(7)的左右两侧均安置有插钉(9)，所述垫板(8)与固定座(7)之间为粘接。4.根据权利要求1所述的一种防机动车车辆闯红灯的交通控制装置，其特征在于：所述滑槽(12)的表面安装有活动轴(13)，且活动轴(13)的底部连接有连接杆(14)，所述活动轴(13)与滑槽(12)之间为嵌合连接，所述连接杆(14)与活动轴(13)之间为固定焊接，所述连接杆(14)的中间设置有螺栓(16)，所述连接杆(14)与螺栓(16)之间相互配合构成转动结构，同时活动轴(13)与滑槽(12)之间相互配合构成滑动结构。5.根据权利要求1所述的一种防机动车车辆闯红灯的交通控制装置，其特征在于：所述提示屏(3)与挡雨板(6)之间设置有滚珠(18)，且滚珠(18)的内部设置有活动杆(19)，所述活动杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：周亮兵，蒋忠海，郑月云，
申请(专利权)人：佛山科学技术学院，
类型：发明
国别省市：广东,44
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