本发明专利技术属于机械加工技术领域，具体的说是一种新能源汽车板材切割机及其控制电路，包括机架、支腿、水箱、抽水泵、顶板和挡板；还包括一号驱动单元、输送单元、二号驱动单元、切割单元、一号气缸和定位块。通过一号驱动单元、输送单元、二号驱动单元、切割单元和一号气缸，一方面，驱动电机带动切割单元和输送单元工作，通过单一驱动源实现两种运动，从而减少了切割机的制造成本；同时，切割方便且切割效率高，从而提高了汽车板材的切割效率；另一方面，通过软管将冷却水均匀送入到切刀处，冷却水降低切刀的温度，延长切刀的使用寿命，减少后续更换切刀的时间，从而提高汽车板材的切割效率。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车板材切割机及其控制电路
本专利技术属于机械加工
，具体的说是一种新能源汽车板材切割机及其控制电路。
技术介绍
汽车的板材为汽车零部件中不可缺少的部分。拖拉机、叉车的挡泥板等对板材的应用也较多。在汽车的构造上，构成汽车的车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能。在汽车板材的加工中，汽车板材的尺寸是不标准的，因此需要对汽车板材进行切割，使其成为尺寸大小同一的标准板材；因此，汽车板材的切割机由此诞生。现有技术中也出现了一项专利关于一种新能源汽车板材切割机及其控制电路的技术方案，如申请号为2015105368866的一项中国专利公开了一种板材加工切割机，包括机架、电机、切刀、工作台和支腿，支腿的下端固定安装有固定座，在固定座的下表面设有减震垫；所述机架上表面水平开设有滑槽，滑槽内滑动连接有工作台；所述机架的左侧竖直设置有挡板，挡板的上端固定连接有水平的顶板，顶板与挡板的右侧构成切割仓；所述切刀位于切割仓内，机架的下表面固定有水箱；所述挡板的左侧安装有抽风机，水泵的出水口上连通有喷头。该技术方案的一种板材加工切割机，通过固定块固定在地面上，减震垫降低机架对地面的撞击，降低噪声，使装置运行时稳定。但是该技术方案中切割比较繁琐，切割效率低下，自身的结构性能有所欠缺，使用多个动力源，从而增加了切割装置的制造成本；同时切刀切割中，直接将冷却水喷洒到切刀上，使得切刀冷却不均匀，从而影响板材的切割效率；使得该技术方案受到限制。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，本专利技术提出的一种新能源汽车板材切割机及其控制电路，通过一号驱动单元、输送单元、二号驱动单元、切割单元和一号气缸，一方面，驱动电机带动切割单元和输送单元工作，通过单一驱动源实现两种运动，从而减少了切割机的制造成本；同时，切割方便且切割效率高，从而提高了汽车板材的切割效率；另一方面，通过软管将冷却水均匀送入到切刀处，冷却水降低切刀的温度，延长切刀的使用寿命，减少后续更换切刀的时间，从而提高汽车板材的切割效率。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种新能源汽车板材切割机，包括机架、支腿、水箱、抽水泵、顶板和挡板；还包括一号驱动单元、输送单元、二号驱动单元、切割单元、一号气缸和定位块；所述机架通过支腿安装在地面上；所述水箱位于机架的下方，且水箱放置在地面上；所述顶板通过挡板固定安装在机架上；所述机架的中部设有一号孔；所述抽水泵固定安装在顶板上，抽水泵一端通过一号管与水箱连通，抽水泵另一端通过软管与切割单元连通；所述定位块固定安装在机架顶部，定位块用于对汽车板材的切割进行定位；所述一号驱动单元固定安装在支腿上，一号驱动单元用于驱动输送单元对汽车板材进行输送；所述输送单元转动安装在一号孔的侧壁上，输送单元在一号孔中均匀分布，输送单元用于输送汽车板材；所述二号驱动单元安装在顶板顶部，二号驱动单元用于驱动切割单元对汽车板材进行切割；所述切割单元转动安装在二号驱动单元上，切割单元用于对汽车板材进行切割；所述一号气缸一端固连在挡板上，一号气缸另一端固连在切割单元上，一号气缸用于控制切割单元在水平方向上的运动；其中，所述一号驱动单元包括驱动电机和弹簧；所述驱动电机固定安装在右侧的支腿上；所述弹簧一端固连在左侧的支腿上，弹簧另一端固连在驱动电机的输出轴上，弹簧的外圈与输送单元啮合；所述输送单元包括一号轴、转动轮、传动带和斜齿块；所述一号轴的数量为两个，一号轴两端转动安装在一号孔的侧壁上；所述转动轮的数量为两个，转动轮套设在一号轴上，相邻转动轮之间通过传动带传动；所述斜齿块固定安装在传动带的表面上，斜齿块在传动带上均匀分布，斜齿块与弹簧啮合；所述二号驱动单元包括二号轴、三号轴、一号斜齿轮、二号斜齿轮、一号齿轮、一号轮、二号轮、皮带和安装座；所述安装座固定安装在顶板上；所述二号轴贯穿安装座，二号轴一端与一号轮固连，二号轴另一端与一号斜齿轮固连；所述三号轴贯穿顶板和机架，三号轴一端与二号斜齿轮固连，三号轴另一端与一号齿轮固连；所述一号齿轮与弹簧外圈啮合；所述一号斜齿轮和二号斜齿轮啮合；所述二号轮转动安装在切割单元上，二号轮通过皮带与一号轮传动；所述皮带为弹性带；所述切割单元包括固定杆、支架、四号轴和切刀；所述四号轴为空心轴，四号轴两端转动安装在机架内侧壁上，且四号轴通过软管与抽水泵连通；所述切刀套设在四号轴的外圈上，切刀上设有一号通道；所述一号通道与四号轴连通；所述固定杆一端与机架固连，固定杆另一端在顶板上滑动；所述二号轮套设在四号轴上，通过皮带与一号轮传动，使得四号轴带动切刀转动。在汽车板材的加工中，汽车板材的尺寸是不标准的，因此需要对汽车板材进行切割，使其成为尺寸大小同一的标准板材；现有技术中也存在汽车板材的切割装置，但是现有技术中的切割装置存在不足，一方面，该切割装置切割中比较繁琐，切割效率低下，自身的结构性能有所欠缺，同时使用多个动力源，从而增加了切割装置的制造成本；另一方面，切刀切割中，直接将冷却水喷洒到切刀上，使得切刀冷却不均匀，从而影响板材的切割效率；本专利技术通过设置一号驱动单元、输送单元、二号驱动单元、切割单元和一号气缸；通过一号驱动单元、输送单元、二号驱动单元、切割单元和一号气缸，一方面，驱动电机带动切割单元和输送单元工作，通过单一驱动源实现两种运动，从而减少了切割机的制造成本；同时，切割方便且切割效率高，从而提高了汽车板材的切割效率；另一方面，通过软管将冷却水均匀送入到切刀处，冷却水降低切刀的温度，延长切刀的使用寿命，减少后续更换切刀的时间，从而提高汽车板材的切割效率。将需要切割的汽车板材放置在传动带上，此时，驱动驱动电机，驱动电机带动弹簧转动，弹簧转动中，一方面，弹簧转动中与斜齿块啮合，从而使得传动带转动，传动带带着汽车板材向靠近切刀一侧运动；另一方面，弹簧转动中与一号齿轮啮合，通过一号斜齿轮、二号斜齿轮、一号轮、二号轮和皮带间的相互配合，使得四号轴转动，从而带动切刀转动；在汽车板材接触到切刀时，抽水泵将水箱中的冷却水通过软管通入到一号通道中，冷却水对切刀进行均匀降温；同时通过一号气缸的间断性通气，使得一号气缸进行伸缩运动，从而使得切割单元在水平方向上运动，切刀在运动中将切割板材切割；切割后的汽车板材通过传动带输送到下一工序。优选的，所述切刀包括刀体和刀头；所述刀体套设在四号轴上；所述刀头固定安装在刀体的外圈上，且刀头在刀体的外圈上均匀分布；所述刀头内设有二号通道；所述二号通道一端连通到刀头的刀背处，二号通道另一端与一号通道连通。本专利技术通过在刀头上开设二号通道，一方面，通过冷却水对刀头进行冷却，避免刀头造成损坏，同时避免切屑的飞溅，从而提高了汽车板材切割的安全性；另一方面，通过二号通道将冷却水引向刀头的背刀处，避免刀头的刀齿受到冷却水的影响而生锈，影响刀头中刀齿的锋利度，从而提高了汽车板材的切割效率。冷却水通过与一号通道连通的二号通道输送至刀头中刀齿的背刀面，通过冷却水对刀头进行冷却降温，从而提高了切刀的使用寿命。优选的，所述斜齿块为电磁铁，斜齿块通电时，斜齿块将汽车板材吸附。现有技术的汽车板材在切割过程中，汽车板材容易发生滑动，影响汽车板材的切割尺寸，从而影响汽车板材的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车板材切割机，包括机架(1)、支腿(11)、水箱(12)、抽水泵(13)、顶板(14)和挡板(15)；其特征在于：还包括一号驱动单元(2)、输送单元(3)、二号驱动单元(4)、切割单元(5)、一号气缸(16)和定位块(17)；所述机架(1)通过支腿(11)安装在地面上；所述水箱(12)位于机架(1)的下方，且水箱(12)放置在地面上；所述顶板(14)通过挡板(15)固定安装在机架(1)上；所述机架(1)的中部设有一号孔(18)；所述抽水泵(13)固定安装在顶板(14)上，抽水泵(13)一端通过一号管与水箱(12)连通，抽水泵(13)另一端通过软管(19)与切割单元(5)连通；所述定位块(17)固定安装在机架(1)顶部，定位块(17)用于对汽车板材的切割进行定位；所述一号驱动单元(2)固定安装在支腿(11)上，一号驱动单元(2)用于驱动输送单元(3)对汽车板材进行输送；所述输送单元(3)转动安装在一号孔(18)的侧壁上，输送单元(3)在一号孔(18)中均匀分布，输送单元(3)用于输送汽车板材；所述二号驱动单元(4)安装在顶板(14)顶部，二号驱动单元(4)用于驱动切割单元(5)对汽车板材进行切割；所述切割单元(5)转动安装在二号驱动单元(4)上，切割单元(5)用于对汽车板材进行切割；所述一号气缸(16)一端固连在挡板(15)上，一号气缸(16)另一端固连在切割单元(5)上，一号气缸(16)用于控制切割单元(5)在水平方向上的运动；其中，所述一号驱动单元(2)包括驱动电机(21)和弹簧(22)；所述驱动电机(21)固定安装在右侧的支腿(11)上；所述弹簧(22)一端固连在左侧的支腿(11)上，弹簧(22)另一端固连在驱动电机(21)的输出轴上，弹簧(22)的外圈与输送单元(3)啮合；所述输送单元(3)包括一号轴(31)、转动轮(32)、传动带(33)和斜齿块(34)；所述一号轴(31)的数量为两个，一号轴(31)两端转动安装在一号孔(18)的侧壁上；所述转动轮(32)的数量为两个，转动轮(32)套设在一号轴(31)上，相邻转动轮(32)之间通过传动带(33)传动；所述斜齿块(34)固定安装在传动带(33)的表面上，斜齿块(34)在传动带(33)上均匀分布，斜齿块(34)与弹簧(22)啮合；所述二号驱动单元(4)包括二号轴(41)、三号轴(42)、一号斜齿轮(43)、二号斜齿轮(44)、一号齿轮(45)、一号轮(46)、二号轮(47)、皮带(48)和安装座(49)；所述安装座(49)固定安装在顶板(14)上；所述二号轴(41)贯穿安装座(49)，二号轴(41)一端与一号轮(46)固连，二号轴(41)另一端与一号斜齿轮(43)固连；所述三号轴(42)贯穿顶板(14)和机架(1)，三号轴(42)一端与二号斜齿轮(44)固连，三号轴(42)另一端与一号齿轮(45)固连；所述一号齿轮(45)与弹簧(31)外圈啮合；所述一号斜齿轮(43)和二号斜齿轮(44)啮合；所述二号轮(47)转动安装在切割单元(5)上，二号轮(47)通过皮带(48)与一号轮(46)传动；所述皮带(48)为弹性带；所述切割单元(5)包括固定杆(51)、支架(52)、四号轴(53)和切刀(54)；所述四号轴(53)为空心轴，四号轴(53)两端转动安装在机架(1)内侧壁上，且四号轴(53)通过软管(19)与抽水泵(13)连通；所述切刀(54)套设在四号轴(53)的外圈上，切刀(54)上设有一号通道(541)；所述一号通道(541)与四号轴(53)连通；所述固定杆(51)一端与机架(1)固连，固定杆(51)另一端在顶板(14)上滑动；所述二号轮(47)套设在四号轴(53)上，通过皮带(48)与一号轮(46)传动，使得四号轴(53)带动切刀(54)转动。...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车板材切割机，包括机架(1)、支腿(11)、水箱(12)、抽水泵(13)、顶板(14)和挡板(15)；其特征在于：还包括一号驱动单元(2)、输送单元(3)、二号驱动单元(4)、切割单元(5)、一号气缸(16)和定位块(17)；所述机架(1)通过支腿(11)安装在地面上；所述水箱(12)位于机架(1)的下方，且水箱(12)放置在地面上；所述顶板(14)通过挡板(15)固定安装在机架(1)上；所述机架(1)的中部设有一号孔(18)；所述抽水泵(13)固定安装在顶板(14)上，抽水泵(13)一端通过一号管与水箱(12)连通，抽水泵(13)另一端通过软管(19)与切割单元(5)连通；所述定位块(17)固定安装在机架(1)顶部，定位块(17)用于对汽车板材的切割进行定位；所述一号驱动单元(2)固定安装在支腿(11)上，一号驱动单元(2)用于驱动输送单元(3)对汽车板材进行输送；所述输送单元(3)转动安装在一号孔(18)的侧壁上，输送单元(3)在一号孔(18)中均匀分布，输送单元(3)用于输送汽车板材；所述二号驱动单元(4)安装在顶板(14)顶部，二号驱动单元(4)用于驱动切割单元(5)对汽车板材进行切割；所述切割单元(5)转动安装在二号驱动单元(4)上，切割单元(5)用于对汽车板材进行切割；所述一号气缸(16)一端固连在挡板(15)上，一号气缸(16)另一端固连在切割单元(5)上，一号气缸(16)用于控制切割单元(5)在水平方向上的运动；其中，所述一号驱动单元(2)包括驱动电机(21)和弹簧(22)；所述驱动电机(21)固定安装在右侧的支腿(11)上；所述弹簧(22)一端固连在左侧的支腿(11)上，弹簧(22)另一端固连在驱动电机(21)的输出轴上，弹簧(22)的外圈与输送单元(3)啮合；所述输送单元(3)包括一号轴(31)、转动轮(32)、传动带(33)和斜齿块(34)；所述一号轴(31)的数量为两个，一号轴(31)两端转动安装在一号孔(18)的侧壁上；所述转动轮(32)的数量为两个，转动轮(32)套设在一号轴(31)上，相邻转动轮(32)之间通过传动带(33)传动；所述斜齿块(34)固定安装在传动带(33)的表面上，斜齿块(34)在传动带(33)上均匀分布，斜齿块(34)与弹簧(22)啮合；所述二号驱动单元(4)包括二号轴(41)、三号轴(42)、一号斜齿轮(43)、二号斜齿轮(44)、一号齿轮(45)、一号轮(46)、二号轮(47)、皮带(48)和安装座(49)；所述安装座(49)固定安装在顶板(14)上；所述二号轴(41)贯穿安装座(49)，二号轴(41)一端与一号轮(46)固连，二号轴(41)另一端与一号斜齿轮(43)固连；所述三号轴(42)贯穿顶板(14)和机架(1)，三号轴(42)一端与二号斜齿轮(44)固连，三号轴(42)另一端与一号齿轮(45)固连；所述一号齿轮(45)与弹簧(31)外圈啮合；所述一号斜齿轮(43)和二号斜齿轮(44)啮合；所述二号轮(47)转动安装在切割单元(5)上，二号轮(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：李贵林，
申请(专利权)人：李贵林，
类型：发明
国别省市：福建,35
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