电池模块及包含该电池模块的可拆卸电池模组制造技术

本实用新型专利技术提供一种电池模块及包含该电池模块的可拆卸电池模组，所述电池模块包括：第一支撑架，具有用于放置若干电池电芯的第一极性端的若干电池电芯连接卡槽；第二支撑架，具有用于放置若干电池电芯的第二极性端的若干电池电芯连接卡槽；第一连接片，与所述第一支撑架匹配，对应连接所述第一支撑架中装设的若干电池电芯的第一极性端；第二连接片，与所述第二支撑架匹配，对应连接所述第一支撑架中装设的若干电池电芯的第二极性端；所述可拆卸电池模组包括：至少两个相连的如上所述的电池模块；至少一个串联片，用于将相邻的两个所述电池模块连接。本实用新型专利技术的电池模组具有可拆卸性能，更方便于模组的拆解和分类，避免能源的浪费。

【技术实现步骤摘要】
电池模块及包含该电池模块的可拆卸电池模组
本技术涉及动力电池
，特别是涉及电池模组
，具体为一种电池模块及包含该电池模块的可拆卸电池模组。
技术介绍
随着新能源行业的井喷式发展，在带来规模庞大的动力锂电池需求外，也伴随着锂电池回收等问题。目前市场上主要有三种形状的电芯：圆柱、铝壳、软包。目前采用“电芯——模组——Pack”的成组方式。然而现有的电芯到模组的成组设计基本是不可拆卸的，这样会带来以下两个问题：1、维修成本大。如果模组内某一个电芯发生故障时，需要对整个模组进行更换，大大增加了维修成本。2、回收困难。目前锂电池回收主要分为两种：一种是进行梯次利用；一种是将锂电池进行拆解，对其进行原材料回收。对于整车Pack来说，当容量衰减到80％时，将进行退役。然而对于退役的Pack来说，并不是所有的电芯的容量都衰减到80％以下，如果都进行拆解处理，势必造成了资源的浪费。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种电池模块及包含该电池模块的可拆卸电池模组，用于解决现有技术中电池模组拆卸、更换不方便的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种电池模块，所述电池模块包括：第一支撑架，具有用于放置若干电池电芯的第一极性端的若干电池电芯连接卡槽；第二支撑架，具有用于放置若干电池电芯的第二极性端的若干电池电芯连接卡槽；第一连接片，与所述第一支撑架匹配，对应连接所述第一支撑架中装设的若干电池电芯的第一极性端；第二连接片，与所述第二支撑架匹配，对应连接所述第一支撑架中装设的若干电池电芯的第二极性端。于本技术的一实施例中，所述第一连接片和所述第二连接片均包含多个独立的连接子片。于本技术的一实施例中，所述第一连接片和所述第二连接片均为一体式连接片。于本技术的一实施例中，所述第一支撑架、所述第二支撑架、所述第一连接片和所述第二连接片的相对应位置均设置有用于将所述第一支撑架、所述第二支撑架、所述第一连接片和所述第二连接片连接固定的连接固定孔。于本技术的一实施例中，通过所述第一连接片和所述第二连接片上的电极连接走线控制若干电池电芯的串联或并联。于本技术的一实施例中，所述第一连接片和所述第二连接片的顶端分别配置有卡部，所述第一支撑架和所述第二支撑架分别设有与所述卡部配合连接的卡槽。本技术还提供一种可拆卸电池模组，包括：至少两个相连的如上所述的电池模块；至少一个串联片，用于将相邻的两个所述电池模块连接。于本技术的一实施例中，所述可拆卸电池模组还包括：第一绝缘板，装设于所述可拆卸电池模组中的首个所述电池模块的外侧；第二绝缘板，装设于所述可拆卸电池模组中的末尾个所述电池模块的外侧。于本技术的一实施例中，所述可拆卸电池模组还包括：第一支撑板，装设于所述第一绝缘板外侧；第二支撑板，装设于所述第二绝缘板外侧。于本技术的一实施例中，各所述电池模块通过依次贯穿各所述电池模块的连接杆和锁住所述连接杆两端的锁止件固定连接。如上所述，本技术的一种电池模块及包含该电池模块的可拆卸电池模组，具有以下有益技术效果：本技术的电池模组具有可拆卸性能，当其中某个电芯无法正常工作时，可以拆解模组两端的螺母，将电芯进行更换，同时，该本技术的模组的回收利用中，更方便于模组的拆解和分类，以实现更加充分地利用，避免能源的浪费。附图说明图1显示为本技术公开的一种可拆卸电池模组的整体结构示意图。图2显示为本技术公开的一种可拆卸电池模组的电池模块连接示意图。图3显示为本技术公开的一种可拆卸电池模组的电池模块的结构示意图。图4显示为本技术公开的一种可拆卸电池模组的整体连接示意图。元件标号说明1可拆卸电池模组10电池模块11第一支撑架111卡槽12第二支撑架121卡槽13第一连接片131卡部14第二连接片141卡部20串联片30第一绝缘板40第二绝缘板50第一支撑板60第二支撑板70连接杆2电池电芯具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。请参阅附图1至图4。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。本实施例提供一种电池模块及包含该电池模块的可拆卸电池模组，用于解决现有技术中电池模组拆卸、更换不方便的问题。以下将详细说明本实施例中电池模块及包含该电池模块的可拆卸电池模组的原理及实施方式，使本领域技术人员不需要创造性劳动即可理解本实施例中的一种电池模块及包含该电池模块的可拆卸电池模组。如图1和图2所示，本实施例提供一种可拆卸电池模组1，所述可拆卸电池模组1包括：至少两个相连的电池模块10；至少一个串联片20，用于将相邻的两个所述电池模块10连接。以下对本实施例中所述可拆卸电池模组1进行详细说明。于本实施例中，如图1所示，所述可拆卸电池模组1由至少两个相连的电池模块10组成，其中，如图2所示，相邻的两个所述电池模块10通过串联片20连接起来。具体地，于本实施例中，如图3所示，所述电池模块10包括：第一支撑架11，第二支撑架12，第一连接片13以及第二连接片14组成。所述第一支撑架11具有用于放置若干电池电芯2的第一极性端的若干电池电芯2连接卡槽，即若所述第一极性端为正极，则所述第一支撑架11为正极支撑架。例如所述电池电芯2为圆柱形，所述第一支撑架11上的所述卡槽对应为圆形卡槽，圆柱形电池电芯2通过所述卡槽装设于所述第一支撑架11上，于本实施例中，所述第一支撑架11优选但不限于为塑料支撑架。所述第二支撑架12具有用于放置若干电池电芯2的第二极性端的若干电池电芯2连接卡槽；若所述第二极性端为负极，则所述第二支撑架12为负极支撑架。例如所述电池电芯2为圆柱形，所述第二支撑架12上的所述卡槽对应为圆形卡槽，圆柱形电池电芯2通过所述卡槽装设于所述第一支撑架11上，于本实施例中，所述第而支撑架优选但不限于为塑料支撑架。所述第一连接片13与所述第一支撑架11匹配，对应连接所述第一支撑架11中装设的若干电池电芯的第一极性端。于本实施例中，通过所述第一连接片13上的电极连接走线控制其所连接的若干电池电芯2的串联或并联。所述第二连接片14与所述第二支撑架12匹配，对应连接所述第一支撑架11中装设的若干电池电芯的第二极性端。于本实施例中，通过所述第而连接片上的电极连接走线控制其所连接的若干电池电芯2的串联或并联。于本实施例中，如图3所示，所述第一连接片13和所述第二连接片14均包含多个独立的连接子片。即，可根据所述第一支撑架11、所述第二支撑架12的形状和/或电池电芯2的串联或并联关系，将所述第一连接片13和所述第二连接片14划分为多个独立的连接子片，每一个所述连接子片本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模块，其特征在于：所述电池模块包括：第一支撑架，具有用于放置若干电池电芯的第一极性端的若干电池电芯连接卡槽；第二支撑架，具有用于放置若干电池电芯的第二极性端的若干电池电芯连接卡槽；第一连接片，与所述第一支撑架匹配，对应连接所述第一支撑架中装设的若干电池电芯的第一极性端；第二连接片，与所述第二支撑架匹配，对应连接所述第一支撑架中装设的若干电池电芯的第二极性端。

【技术特征摘要】
2018.08.08 CN 20182127591721.一种电池模块，其特征在于：所述电池模块包括：第一支撑架，具有用于放置若干电池电芯的第一极性端的若干电池电芯连接卡槽；第二支撑架，具有用于放置若干电池电芯的第二极性端的若干电池电芯连接卡槽；第一连接片，与所述第一支撑架匹配，对应连接所述第一支撑架中装设的若干电池电芯的第一极性端；第二连接片，与所述第二支撑架匹配，对应连接所述第一支撑架中装设的若干电池电芯的第二极性端。2.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于：所述第一连接片和所述第二连接片均包含多个独立的连接子片。3.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于：所述第一连接片和所述第二连接片均为一体式连接片。4.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于：所述第一支撑架、所述第二支撑架、所述第一连接片和所述第二连接片的相对应位置均设置有用于将所述第一支撑架、所述第二支撑架、所述第一连接片和所述第二连接片连接固定的连接固定孔。5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷峰，
申请(专利权)人：爱驰汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36