一种便于散热的LED汽车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其为一种便于散热的LED汽车灯，包括灯座，灯座的顶端设置有导热柱，导热柱的顶部设置有LED灯珠，灯座的底端设置有底柱，灯座的顶端开设有出气孔和入气孔，底柱的底端安装有马达，马达的输出轴末端安装有扇叶，底柱的侧面开设有横孔，横孔的末端与入气孔连通，导热柱的外侧设置有外罩，底柱底端设置有散热套，本实用新型专利技术使LED灯珠在工作时产生的热量沿导热柱传导至灯座后从散热套上散发，在马达工作时带动扇叶将空气从横孔吸入并沿入气孔进入外罩中，此时在空气的流动下外罩内的热量随空气从出气孔中排出，在散热套与外罩内的空气流动的双重作用下使本实用新型专利技术具有优良的散热性能。

【技术实现步骤摘要】
一种便于散热的LED汽车灯
本技术涉及汽车配件
，具体为一种便于散热的LED汽车灯。
技术介绍
LED车灯是指采用LED（发光二极管）灯珠为光源的车灯，因为LED灯珠具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED车灯被广泛应用于汽车领域，对于LED灯珠而言，虽然LED灯珠的整体功率较小，辐射热量较灯丝灯泡光源小很多，并且随着LED灯珠技术发展现已可实现约50%的功率转换为光，但其余50%的功率则仍会转化成热量，考虑到LED灯珠尺寸较小（毫米量级），如果这部分热量积聚在LED车灯的内部，使LED车灯内的热密度升高并造成LED灯珠的损坏，鉴于此，我们提出一种便于散热的LED汽车灯。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于散热的LED汽车灯，以解决上述
技术介绍
中提出的LED灯珠在工作时产生的热量积聚在LED车灯的内部，使LED车灯内的热密度升高并造成LED灯珠损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于散热的LED汽车灯，包括灯座，所述灯座的顶端设置有导热柱，所述导热柱的顶部设置有LED灯珠，所述灯座的底端设置有底柱，所述灯座的顶端开设有环槽，所述灯座的顶端开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于散热的LED汽车灯，包括灯座（1），所述灯座（1）的顶端设置有导热柱（2），所述导热柱（2）的顶部设置有LED灯珠（22），其特征在于：所述灯座（1）的底端设置有底柱（11），所述灯座（1）的顶端开设有环槽（12），所述灯座（1）的顶端开设有出气孔（13）和入气孔（14），所述出气孔（13）的底端与所述底柱（11）的底端连通，所述入气孔（14）为沉孔，所述底柱（11）的底端安装有马达（15），所述马达（15）的输出轴末端安装有扇叶（151），所述底柱（11）的侧面开设有横孔（112），所述横孔（112）的末端与所述入气孔（14）连通，所述导热柱（2）的外侧设置有外罩（3），所述底柱...

【技术特征摘要】
1.一种便于散热的LED汽车灯，包括灯座（1），所述灯座（1）的顶端设置有导热柱（2），所述导热柱（2）的顶部设置有LED灯珠（22），其特征在于：所述灯座（1）的底端设置有底柱（11），所述灯座（1）的顶端开设有环槽（12），所述灯座（1）的顶端开设有出气孔（13）和入气孔（14），所述出气孔（13）的底端与所述底柱（11）的底端连通，所述入气孔（14）为沉孔，所述底柱（11）的底端安装有马达（15），所述马达（15）的输出轴末端安装有扇叶（151），所述底柱（11）的侧面开设有横孔（112），所述横孔（112）的末端与所述入气孔（14）连通，所述导热柱（2）的外侧设置有外罩（3），所述底柱（11）底端设置有散热套（4）。2.根据权利要求1所述的便于散热的LED汽车灯，其特征在于：所述底柱（11）的底端开设有安装孔（111），所述马达（15）嵌设于所述安装孔（111）中。3.根据权利要求1所述的便于散热的LED汽车灯，其特征在于：所述出气孔（13）和所述入气孔（14）在所述灯座（...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄茗夏，
申请(专利权)人：深圳市富民通照明有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44