一种便于安装的飞机内部用座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及飞机座椅安装技术领域，且公开了一种便于安装的飞机内部用座椅，包括机舱地面，所述机舱地面的顶部固定连接有导轨，所述导轨的顶部开设有滑槽，所述导轨的内部卡接有滑板，所述滑板的顶部延伸至导轨上滑槽的外部并固定连接有座椅本体。该便于安装的飞机内部用座椅，通过设置的支架，在第二弹簧的作用下，能够带动插杆插接在第一通腔和第二通腔的内部，进行对连接块的固定，从而有效的进行对座椅本体固定，保证了乘客在乘坐时座椅本体的稳定性，在第一弹簧的作用下，当从第一通腔中拉出插杆时，支杆通过第一弹簧的弹力向右移出，方便了工作人员对座椅的拆卸，节省了时间，提高了工作的效率，避免对航班的延误。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的飞机内部用座椅
本技术涉及飞机座椅安装
，具体为一种便于安装的飞机内部用座椅。
技术介绍
飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机是最常见的一种固定翼航空器，按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。飞机的座椅时所有公用交通工具中功能最多的座椅，座椅在长时间的使用中，会出现故障或者损坏，导致座椅无法正常的使用，由于座椅是固定在机身上的，在维修时，空间较小，非常的不便，在拆下和安装时非常的麻烦，浪费了大量的时间，可能会导致航班的延误。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于安装的飞机内部用座椅，具备拆卸和安装便捷，方便了工作人员对座椅的维修，提高了工作的效率等优点，解决了座椅是固定在机身上的，在维修时，空间较小，非常的不便，在拆下和安装时非常的麻烦，浪费了大量的时间，可能会导致航班的延误的问题。（二）技术方案为实现上述拆卸和安装便捷，方便了工作人员对座椅的维修，提高了工作的效率目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的飞机内部用座椅，包括机舱地面，所述机舱地面的顶部固定连接有导轨，所述导轨的顶部开设有滑槽，所述导轨的内部卡接有滑板，所述滑板的顶部延伸至导轨上滑槽的外部并固定连接有座椅本体，所述导轨内壁的左端固定连接有固定块，所述固定块的中部活动套接有支杆，所述支杆的右端与滑板的左侧面固定连接，所述支杆的外表面活动套接有第一弹簧，所述支杆的左端延伸至导轨的外部并固定连接有连接块，所述连接块顶部的中部开设有第一通腔，所述连接块的左侧面搭接有支撑板，所述支撑板的底部与机舱地面固定连接，所述支撑板的顶部固定连接有固定板，所述固定板顶部的中部开设有第二通腔，所述固定板的顶部固定连接有固定座，所述固定座右侧面的中部开设有空腔，所述空腔的左侧壁固定安装有滑轨，所述滑轨上卡接有滑块，所述滑块的右侧面固定连接有支架，所述支架的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离支架的一端与空腔的内底壁固定连接，所述支架远离滑块的一端固定连接有插杆，所述插杆的下端贯穿第一通腔和第二通腔并延伸至连接块的底部，所述插杆的顶部固定连接有拉块。优选的，所述第一弹簧的左端与固定块的右侧面固定连接，且第一弹簧的右端与滑板的左侧面搭接。优选的，所述支架的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离支架的一端与空腔的内底壁固定连接。优选的，所述伸缩杆与滑轨和第二弹簧之间留有间隙，且滑轨的顶部和底部分别与空腔的内底壁和内底壁固定连接。优选的，所述拉块的左侧面与插杆的左侧面位于同一垂直线上，且插杆与固定座的右侧面之间留有间隙。优选的，所述连接块的竖向长度值与支杆的竖向直径值相等，且连接块和支杆与固定板的底部之间留有间隙。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种便于安装的飞机内部用座椅，具备以下有益效果：1、该便于安装的飞机内部用座椅，通过设置的支架，在第二弹簧的作用下，能够带动插杆插接在第一通腔和第二通腔的内部，进行对连接块的固定，从而有效的进行对座椅本体固定，保证了乘客在乘坐时座椅本体的稳定性。2、该便于安装的飞机内部用座椅，通过设置的固定块，在第一弹簧的作用下，当从第一通腔中拉出插杆时，支杆通过第一弹簧的弹力向右移出，方便了工作人员对座椅的拆卸，节省了时间，提高了工作的效率，避免对航班的延误。附图说明图1为本技术导轨正视图的剖视图；图2为本技术图1中A处的放大结构示意图。图中：1机舱地面、2导轨、3滑板、4座椅本体、5固定块、6支杆、7第一弹簧、8连接块、9支撑板、10固定板、11固定座、12空腔、13滑轨、14滑块、15支架、16第二弹簧、17插杆、18拉块、19伸缩杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种便于安装的飞机内部用座椅，包括机舱地面1，机舱地面1的顶部固定连接有导轨2，导轨2的顶部开设有滑槽，导轨2的内部卡接有滑板3，滑板3的顶部延伸至导轨上滑槽的外部并固定连接有座椅本体4，导轨2内壁的左端固定连接有固定块5，固定块5的中部活动套接有支杆6，支杆6的右端与滑板3的左侧面固定连接，支杆6的外表面活动套接有第一弹簧7，第一弹簧7的左端与固定块5的右侧面固定连接，且第一弹簧7的右端与滑板3的左侧面搭接，能够使滑板3在回弹时有效的向右弹出，方便了工作人员的拆卸，节省了时间，加快了维修的速度，支杆6的左端延伸至导轨2的外部并固定连接有连接块8，连接块8的竖向长度值与支杆6的竖向直径值相等，能够使连接块8拆下，且连接块8和支杆6与固定板10的底部之间留有间隙，避免了连接块8和支杆6在移动时与固定板10的底部之间发生摩擦，保证了支杆6和连接块8有效的移出，连接块8顶部的中部开设有第一通腔，连接块8的左侧面搭接有支撑板9，支撑板9的底部与机舱地面1固定连接，支撑板9的顶部固定连接有固定板10，固定板10顶部的中部开设有第二通腔，固定板10的顶部固定连接有固定座11，固定座11右侧面的中部开设有空腔12，空腔12的左侧壁固定安装有滑轨13，滑轨13上卡接有滑块14，滑块14的右侧面固定连接有支架15，支架15的底部固定连接有伸缩杆19，伸缩杆19与滑轨13和第二弹簧16之间留有间隙，避免了伸缩杆19在工作时与滑轨13和第二弹簧16之间发生摩擦，摆正了伸缩杆19的灵活性，且滑轨13的顶部和底部分别与空腔12的内底壁和内底壁固定连接，伸缩杆19远离支架15的一端与空腔12的内底壁固定连接，能够对支架15进行固定，保证了支架15在滑动时的稳定性，支架15的底部固定连接有第二弹簧16，第二弹簧16远离支架15的一端与空腔12的内底壁固定连接，支架15远离滑块14的一端固定连接有插杆17，插杆17的下端贯穿第一通腔和第二通腔并延伸至连接块8的底部，插杆17的顶部固定连接有拉块18，拉块18的左侧面与插杆17的左侧面位于同一垂直线上，且插杆17与固定座11的右侧面之间留有间隙，避免了拉动块18时，插杆17与固定座11的右侧面之间发生摩擦，方便了工作人员的操作。工作时，将座椅本体4上的滑板3放置在导轨2的内部，向左推动座椅本体4，第一弹簧7收缩，带动支杆6和连接块8向左移动，此时拉动拉块18，插杆17向上移动，拉伸至第二通腔的内部，待连接块8与支撑板9的右侧面相接触时，松动拉块18，第二弹簧16回弹，带动插杆17穿过第二通腔和第一通腔并延伸至连接块8的底部，进行对连接块8的固定，完成对座椅本体4安装，拆卸时，拉动拉块18，插杆17脱离连接块8，第一弹簧7回弹，滑板3向右移动，即可拆下座椅本体4。综上所述，该便于安装的飞机内部用座椅，通过设置的支架15，在第二弹簧16的作用下，能够带动插杆17插接在第一通腔和第二通腔的内部，进行对连接块8的固定，从而有效的进行对座椅本体4固定，保证了乘客在乘坐时座椅本体4的稳定性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装的飞机内部用座椅，包括机舱地面（1），其特征在于：所述机舱地面（1）的顶部固定连接有导轨（2），所述导轨（2）的顶部开设有滑槽，所述导轨（2）的内部卡接有滑板（3），所述滑板（3）的顶部延伸至导轨上滑槽的外部并固定连接有座椅本体（4），所述导轨（2）内壁的左端固定连接有固定块（5），所述固定块（5）的中部活动套接有支杆（6），所述支杆（6）的右端与滑板（3）的左侧面固定连接，所述支杆（6）的外表面活动套接有第一弹簧（7），所述支杆（6）的左端延伸至导轨（2）的外部并固定连接有连接块（8），所述连接块（8）顶部的中部开设有第一通腔，所述连接块（8）的左侧面搭接有支撑板（9），所述支撑板（9）的底部与机舱地面（1）固定连接，所述支撑板（9）的顶部固定连接有固定板（10），所述固定板（10）顶部的中部开设有第二通腔，所述固定板（10）的顶部固定连接有固定座（11），所述固定座（11）右侧面的中部开设有空腔（12），所述空腔（12）的左侧壁固定安装有滑轨（13），所述滑轨（13）上卡接有滑块（14），所述滑块（14）的右侧面固定连接有支架（15），所述支架（15）的底部固定连接有第二弹簧（16），所述第二弹簧（16）远离支架（15）的一端与空腔（12）的内底壁固定连接，所述支架（15）远离滑块（14）的一端固定连接有插杆（17），所述插杆（17）的下端贯穿第一通腔和第二通腔并延伸至连接块（8）的底部，所述插杆（17）的顶部固定连接有拉块（18）。...

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的飞机内部用座椅，包括机舱地面（1），其特征在于：所述机舱地面（1）的顶部固定连接有导轨（2），所述导轨（2）的顶部开设有滑槽，所述导轨（2）的内部卡接有滑板（3），所述滑板（3）的顶部延伸至导轨上滑槽的外部并固定连接有座椅本体（4），所述导轨（2）内壁的左端固定连接有固定块（5），所述固定块（5）的中部活动套接有支杆（6），所述支杆（6）的右端与滑板（3）的左侧面固定连接，所述支杆（6）的外表面活动套接有第一弹簧（7），所述支杆（6）的左端延伸至导轨（2）的外部并固定连接有连接块（8），所述连接块（8）顶部的中部开设有第一通腔，所述连接块（8）的左侧面搭接有支撑板（9），所述支撑板（9）的底部与机舱地面（1）固定连接，所述支撑板（9）的顶部固定连接有固定板（10），所述固定板（10）顶部的中部开设有第二通腔，所述固定板（10）的顶部固定连接有固定座（11），所述固定座（11）右侧面的中部开设有空腔（12），所述空腔（12）的左侧壁固定安装有滑轨（13），所述滑轨（13）上卡接有滑块（14），所述滑块（14）的右侧面固定连接有支架（15），所述支架（15）的底部固定连接有第二弹簧（16），所述第二弹簧（16）远离支架（15）的一端与空腔（12）的内底壁固定连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈星国，
申请(专利权)人：德扬航空工业江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32