一种基于人因工程技术的新能源电动自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于人因工程技术的新能源电动自行车，包括车架和控制轴，所述控制轴的顶端开设有转动口，所述转动口的一侧内设有支撑柱，所述支撑柱的一侧开设有固定槽，所述固定槽的一侧内壁上开设与转动孔，所述转动孔内转动连接有转轴，所述转轴的一端延伸至转动口内并与转动口的一侧内壁固定连接，所述转动口的另一侧内壁上开设有安装孔。本实用新型专利技术操作简单，通过拉动拉板可以使得制动齿轮失去对支撑柱限位，然后可以转动支撑柱，调整鞍座与把手之间的距离，然后拉动把手，使得两个把手相互远离，此时就可以调整把手的宽度，从而可以根据使用者的习惯可以方便的调整把手的位置和宽度，消除安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种基于人因工程技术的新能源电动自行车
本技术涉及电动自行车
，尤其涉及一种基于人因工程技术的新能源电动自行车。
技术介绍
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。现有的电动自行车控制把手和鞍座的距离是固定的，因为控制把手不能进行转动，所以在使用者使用的习惯与控制把手和鞍座的距离不能匹配时，就会使得使用者不适应，因而就会存在一定的安全隐患，所以我们提出一种基于人因工程技术的新能源电动自行车，用于解决上述所提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于人因工程技术的新能源电动自行车。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种基于人因工程技术的新能源电动自行车，包括车架和控制轴，所述控制轴的顶端开设有转动口，所述转动口的一侧内设有支撑柱，所述支撑柱的一侧开设有固定槽，所述固定槽的一侧内壁上开设与转动孔，所述转动孔内转动连接有转轴，所述转轴的一端延伸至转动口内并与转动口的一侧内壁固定连接，所述转动口的另一侧内壁上开设有安装孔，所述转轴的另一端贯穿安装孔并延伸至控制轴的外侧，所述固定槽内固定连接有制动齿环，所述转轴上滑动连接有制动齿轮，且制动齿轮位于固定槽内，所述制动齿轮与制动齿环活动卡装，所述转轴的另一端滑动连接有拉板，所述拉板的一侧顶部和一侧底部均固定安装有卡柱，所述控制轴的一侧对称开设有两个卡槽，所述卡柱的一端延伸至卡槽内并与卡槽相卡装，所述支撑柱的顶端延伸至控制轴的上方并固定安装有固定座，所述固定座上对称滑动连接有两个把手。优选的，所述转轴上开设有移动孔，所述移动孔内滑动连接有连接板，所述连接板的顶部和底部分别延伸至转轴的上方和下方并分别与制动齿轮的顶部内壁和底部内壁固定连接。优选的，所述移动孔的一侧内壁上开设有连接孔，所述连接孔内滑动连接有拉杆，所述拉杆的一端延伸至移动孔内并与连接板的一侧固定连接，所述拉杆的另一端延伸至转轴的外侧并与拉板的一侧固定连接。优选的，所述拉杆上套设有压缩弹簧，且压缩弹簧位于移动孔内，所述压缩弹簧的一端与连接板的一侧固定连接，所述压缩弹簧的另一端与移动孔的一侧内壁固定连接。优选的，所述固定座上开设有滑孔，两个把手相互靠近的一端均延伸至滑孔内并与滑孔的内壁滑动连接，且两个把手相互靠近的一端均固定安装有齿条，两个齿条分别与滑孔的两侧内壁滑动连接，所述滑孔的顶部内壁和底部内壁上转动连接有同一个转动柱，所述转动柱上固定套设有转动齿轮，两个齿条分别位于转动齿轮的两侧并分别与转动齿轮相啮合。优选的，所述把手的顶部等间距开设有多个制动槽，所述固定座的两侧顶部均滑动连接有制动板，制动板的底端延伸至制动槽内并与制动槽相卡装。与现有技术相比，本技术的有益效果是：首先拉动拉板带动拉杆进行移动，在拉杆进行移动时，可以带动连接板进行移动，此时就可以将制动齿轮移出固定槽，然后可以转动支撑柱，带动把手进行弧型位移，进而可以调整把手与鞍座之间的距离，在调整完成后，此时松动拉板，就会在压缩弹簧的带动下，实现制动齿环与制动齿轮相卡装，在需要改变把手的宽度时，首先拉动其中一个把手，使得把手在滑孔内进行滑动，此时可以通过转动齿轮带动另一个把手进行移动，就可以两个把手相互远离，直至将把手的宽度调整合适后，此时向下推动制动板，将制动板移动至制动槽内，对把手进行限位。本技术操作简单，通过拉动拉板可以使得制动齿轮失去对支撑柱限位，然后可以转动支撑柱，调整鞍座与把手之间的距离，然后拉动把手，使得两个把手相互远离，此时就可以调整把手的宽度，从而可以根据使用者的习惯可以方便的调整把手的位置和宽度，消除安全隐患。附图说明图1为本技术提出的一种基于人因工程技术的新能源电动自行车的结构侧视图；图2为本技术提出的一种基于人因工程技术的新能源电动自行车的结构主视图；图3为本技术提出的一种基于人因工程技术的新能源电动自行车的A结构放大图；图4为本技术提出的一种基于人因工程技术的新能源电动自行车的B结构放大图。图中：1车架、2控制轴、3支撑柱、4转动口、5转轴、6固定槽、7转动孔、8移动孔、9连接板、10制动齿轮、11制动齿环、12拉杆、13连接孔、14压缩弹簧、15拉板、16固定座、17滑孔、18把手、19转动柱、20转动齿轮、21齿条。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种基于人因工程技术的新能源电动自行车，包括车架1和控制轴2，控制轴2的顶端开设有转动口4，转动口4的一侧内设有支撑柱3，支撑柱3的一侧开设有固定槽6，固定槽6的一侧内壁上开设与转动孔7，转动孔7内转动连接有转轴5，转轴5的一端延伸至转动口4内并与转动口4的一侧内壁固定连接，转动口4的另一侧内壁上开设有安装孔，转轴5的另一端贯穿安装孔并延伸至控制轴2的外侧，固定槽6内固定连接有制动齿环11，转轴5上滑动连接有制动齿轮10，且制动齿轮10位于固定槽6内，制动齿轮10与制动齿环11活动卡装，转轴5的另一端滑动连接有拉板15，拉板15的一侧顶部和一侧底部均固定安装有卡柱，控制轴2的一侧对称开设有两个卡槽，卡柱的一端延伸至卡槽内并与卡槽相卡装，支撑柱3的顶端延伸至控制轴2的上方并固定安装有固定座16，固定座16上对称滑动连接有两个把手18，首先拉动拉板15带动拉杆12进行移动，在拉杆12进行移动时，可以带动连接板9进行移动，此时就可以将制动齿轮10移出固定槽6，然后可以转动支撑柱3，带动把手18进行弧型位移，进而可以调整把手18与鞍座之间的距离，在调整完成后，此时松动拉板15，就会在压缩弹簧14的带动下，实现制动齿环11与制动齿轮10相卡装，在需要改变把手18的宽度时，首先拉动其中一个把手18，使得把手18在滑孔17内进行滑动，此时可以通过转动齿轮20带动另一个把手18进行移动，就可以两个把手18相互远离，直至将把手18的宽度调整合适后，此时向下推动制动板，将制动板移动至制动槽内，对把手18进行限位，本技术操作简单，通过拉动拉板15可以使得制动齿轮10失去对支撑柱3限位，然后可以转动支撑柱3，调整鞍座与把手18之间的距离，然后拉动把手18，使得两个把手18相互远离，此时就可以调整把手18的宽度，从而可以根据使用者的习惯可以方便的调整把手18的位置和宽度，消除安全隐患。本技术中，转轴5上开设有移动孔8，移动孔8内滑动连接有连接板9，连接板9的顶部和底部分别延伸至转轴5的上方和下方并分别与制动齿轮10的顶部内壁和底部内壁固定连接，移动孔8的一侧内壁上开设有连接孔13，连接孔13内滑动连接有拉杆12，拉杆12的一端延伸至移动孔8内并与连接板9的一侧固定连接，拉杆12的另一端延伸至转轴5的外侧并与拉板15的一侧固定连接，拉杆12上套设有压缩弹簧14，且压缩弹簧14位于移动孔8内，压缩弹簧14的一端与连接板9的一侧固定连接，压缩弹簧14的另一端与移动孔8的一侧内壁固定连接，固定座16上开设有滑孔17，两个把手18相互靠近的一端均延伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于人因工程技术的新能源电动自行车，包括车架（1）和控制轴（2），其特征在于，所述控制轴（2）的顶端开设有转动口（4），所述转动口（4）的一侧内设有支撑柱（3），所述支撑柱（3）的一侧开设有固定槽（6），所述固定槽（6）的一侧内壁上开设与转动孔（7），所述转动孔（7）内转动连接有转轴（5），所述转轴（5）的一端延伸至转动口（4）内并与转动口（4）的一侧内壁固定连接，所述转动口（4）的另一侧内壁上开设有安装孔，所述转轴（5）的另一端贯穿安装孔并延伸至控制轴（2）的外侧，所述固定槽（6）内固定连接有制动齿环（11），所述转轴（5）上滑动连接有制动齿轮（10），且制动齿轮（10）位于固定槽（6）内，所述制动齿轮（10）与制动齿环（11）活动卡装，所述转轴（5）的另一端滑动连接有拉板（15），所述拉板（15）的一侧顶部和一侧底部均固定安装有卡柱，所述控制轴（2）的一侧对称开设有两个卡槽，所述卡柱的一端延伸至卡槽内并与卡槽相卡装，所述支撑柱（3）的顶端延伸至控制轴（2）的上方并固定安装有固定座（16），所述固定座（16）上对称滑动连接有两个把手（18）。

【技术特征摘要】
1.一种基于人因工程技术的新能源电动自行车，包括车架（1）和控制轴（2），其特征在于，所述控制轴（2）的顶端开设有转动口（4），所述转动口（4）的一侧内设有支撑柱（3），所述支撑柱（3）的一侧开设有固定槽（6），所述固定槽（6）的一侧内壁上开设与转动孔（7），所述转动孔（7）内转动连接有转轴（5），所述转轴（5）的一端延伸至转动口（4）内并与转动口（4）的一侧内壁固定连接，所述转动口（4）的另一侧内壁上开设有安装孔，所述转轴（5）的另一端贯穿安装孔并延伸至控制轴（2）的外侧，所述固定槽（6）内固定连接有制动齿环（11），所述转轴（5）上滑动连接有制动齿轮（10），且制动齿轮（10）位于固定槽（6）内，所述制动齿轮（10）与制动齿环（11）活动卡装，所述转轴（5）的另一端滑动连接有拉板（15），所述拉板（15）的一侧顶部和一侧底部均固定安装有卡柱，所述控制轴（2）的一侧对称开设有两个卡槽，所述卡柱的一端延伸至卡槽内并与卡槽相卡装，所述支撑柱（3）的顶端延伸至控制轴（2）的上方并固定安装有固定座（16），所述固定座（16）上对称滑动连接有两个把手（18）。2.根据权利要求1所述的一种基于人因工程技术的新能源电动自行车，其特征在于，所述转轴（5）上开设有移动孔（8），所述移动孔（8）内滑动连接有连接板（9），所述连接板（9）的顶部和底部分别延伸至转轴（5）的上方和下方并分别与制动齿轮（10）的顶部内壁和底部内壁固定连接。3.根据权利要求2所述的一种基于人因工程技...

【专利技术属性】
技术研发人员：李楠，李岩，
申请(专利权)人：李楠，
类型：新型
国别省市：江苏,32