一种便于拆卸安装的后轮轮罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆卸安装的后轮轮罩，包括轮罩壳体、弧形安装条、旋转腔、更换底座和弧形滑块，所述轮罩壳体两侧的外壁上皆固定有弧形安装条，弧形安装条表面的两端皆设有旋转腔，所述旋转腔的内部设有防脱卡柱，防脱卡柱位置处的轮罩壳体表面皆设有装夹卡槽，所述轮罩壳体远离弧形安装条的两端皆固定有更换底座，更换底座的表面设有挡泥软垫，所述挡泥软垫顶端的两侧皆设有螺纹通孔，螺纹通孔下方的挡泥软垫表面皆设有起折螺帽，所述弧形滑块的表面设有软质清理刷，软质清理刷两端的中心位置处设有定位销。本实用新型专利技术不仅提高了后轮轮罩拆装时的便利程度，提高了后轮轮罩的适用性，而且实现了后轮轮罩的清理功能。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸安装的后轮轮罩
本技术涉及后轮轮罩
，具体为一种便于拆卸安装的后轮轮罩。
技术介绍
随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高，如20年代初至30年代中期轿车胎由低压轮胎过渡到超低压轮胎，40年代开始轮胎逐步向宽轮辋过渡；40年代末无内胎轮胎的出现，50年代末低断面轮胎问世等等，许多新技术的出现都莫过于1946年法国米其林公司首创的子午线结构轮胎，这种轮胎由于使用寿命和使用性能的显著提高，特别是在行驶中可以节省燃料，而被誉为轮胎工业的革命，在这里简略介绍一下当今发展的主要几种轮胎特征，然而在轮胎的使用过程中往往不可缺少的是轮罩，目前，一般的后轮轮罩在使用的过程中拆装较为繁琐，还有些后轮轮罩无法实现设置清理的功能，从而给人们的使用带来了很大的困绕。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于拆卸安装的后轮轮罩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆卸安装的后轮轮罩，包括轮罩壳体、弧形安装条、旋转腔、更换底座和弧形滑块，所述轮罩壳体两侧的外壁上皆固定有弧形安装条，弧形安装条表面的两端皆设有旋转腔，所述旋转腔的内部设有防脱卡柱，防脱卡柱位置处的轮罩壳体表面皆设有装夹卡槽，且装夹卡槽与防脱卡柱相互配合，所述轮罩壳体远离弧形安装条的两端皆固定有更换底座，更换底座的表面设有挡泥软垫，所述挡泥软垫顶端的两侧皆设有螺纹通孔，螺纹通孔下方的挡泥软垫表面皆设有起折螺帽，且起折螺帽与螺纹通孔相互配合，所述轮罩壳体远离弧形安装条一侧的内壁上设有相互对称的弧形沉槽，弧形沉槽的内部皆设有弧形滑块，所述弧形滑块的表面设有软质清理刷，软质清理刷两端的中心位置处设有定位销，所述轮罩壳体远离弧形安装条一侧的两端皆设有锁紧通孔。优选的，所述轮罩壳体的两端皆螺纹连接有固定螺柱。优选的，所述锁紧通孔的内部螺纹连接有锁紧螺栓。优选的，所述挡泥软垫的底端与更换底座的顶端为可拆卸连接结构。优选的，所述起折螺帽中轴线与的螺纹通孔中轴线重合。优选的，所述弧形沉槽两侧的轮罩壳体表面皆设有固定销孔，且固定销孔与定位销相互配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于拆卸安装的后轮轮罩通过在轮罩壳体两侧的外壁上固定弧形安装条，弧形安装条表面的两端设旋转腔，并通过在旋转腔的内部设防脱卡柱，防脱卡柱位置处的轮罩壳体表面设装夹卡槽，缩短了后轮轮罩的安装时间，从而提高了后轮轮罩拆装时的便利程度，通过在轮罩壳体远离弧形安装条的两端固定更换底座，更换底座的表面设挡泥软垫，并通过在挡泥软垫顶端的两侧设螺纹通孔，螺纹通孔下方的挡泥软垫表面设起折螺帽，实现了后轮轮罩的泥土阻挡功能，从而提高了后轮轮罩的适用性，同时通过在轮罩壳体远离弧形安装条一侧的内壁上设弧形沉槽，弧形沉槽的内部设弧形滑块，并通过在弧形滑块的表面设软质清理刷，软质清理刷两端的中心位置处设定位销，实现了后轮轮罩的清理功能，从而延长了后轮轮罩的使用寿命，本技术不仅提高了后轮轮罩拆装时的便利程度，提高了后轮轮罩的适用性，而且实现了后轮轮罩的清理功能。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的后视结构示意图；图3为本技术的局部放大结构示意图。图中：1、轮罩壳体；2、弧形安装条；3、旋转腔；4、防脱卡柱；5、锁紧螺栓；6、固定螺柱；7、挡泥软垫；8、更换底座；9、起折螺帽；10、螺纹通孔；11、固定销孔；12、锁紧通孔；13、装夹卡槽；14、弧形沉槽；15、弧形滑块；16、软质清理刷；17、定位销。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种便于拆卸安装的后轮轮罩，包括轮罩壳体1、弧形安装条2、旋转腔3、更换底座8和弧形滑块15，轮罩壳体1两侧的外壁上皆固定有弧形安装条2，弧形安装条2表面的两端皆设有旋转腔3，旋转腔3的内部设有防脱卡柱4，防脱卡柱4位置处的轮罩壳体1表面皆设有装夹卡槽13，且装夹卡槽13与防脱卡柱4相互配合，轮罩壳体1远离弧形安装条2的两端皆固定有更换底座8，更换底座8的表面设有挡泥软垫7，挡泥软垫7的底端与更换底座8的顶端为可拆卸连接结构，便于拆卸，挡泥软垫7顶端的两侧皆设有螺纹通孔10，螺纹通孔10下方的挡泥软垫7表面皆设有起折螺帽9，且起折螺帽9与螺纹通孔10相互配合，起折螺帽9中轴线与的螺纹通孔10中轴线重合，便于配合工作，轮罩壳体1远离弧形安装条2一侧的内壁上设有相互对称的弧形沉槽14，弧形沉槽14两侧的轮罩壳体1表面皆设有固定销孔11，且固定销孔11与定位销17相互合，用于固定工作，弧形沉槽14的内部皆设有弧形滑块15，弧形滑块15的表面设有软质清理刷16，软质清理刷16两端的中心位置处设有定位销17，轮罩壳体1远离弧形安装条2一侧的两端皆设有锁紧通孔12，锁紧通孔12的内部螺纹连接有锁紧螺栓5，用于安装工作，轮罩壳体1的两端皆螺纹连接有固定螺柱6，用于固定工作。工作原理：当后轮轮罩使用时，首先通过将轮罩壳体1两侧外壁上的弧形安装条2固定在指定的位置，在通过旋转防脱卡柱4，使其在弧形安装条2表面两端的旋转腔3内部转动至与防脱卡柱4位置处轮罩壳体1表面的装夹卡槽13相配合，在通过轮罩壳体1远离弧形安装条2两端的更换底座8与，更换底座8表面的挡泥软垫7对泥土进行阻挡，同时可以使挡泥软垫7顶端两侧的螺纹通孔10与螺纹通孔10下方挡泥软垫7表面的起折螺帽9相互配合将挡泥软垫7进行折起，最后通过轮罩壳体1远离弧形安装条2一侧内壁上的弧形沉槽14与弧形沉槽14内部的弧形滑块15以及弧形滑块15表面设的软质清理刷16和软质清理刷16两端中心位置处的定位销17相互配合工作进行清理，完成后轮轮罩的使用工作。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆卸安装的后轮轮罩，包括轮罩壳体(1)、弧形安装条(2)、旋转腔(3)、更换底座(8)和弧形滑块(15)，其特征在于：所述轮罩壳体(1)两侧的外壁上皆固定有弧形安装条(2)，弧形安装条(2)表面的两端皆设有旋转腔(3)，所述旋转腔(3)的内部设有防脱卡柱(4)，防脱卡柱(4)位置处的轮罩壳体(1)表面皆设有装夹卡槽(13)，且装夹卡槽(13)与防脱卡柱(4)相互配合，所述轮罩壳体(1)远离弧形安装条(2)的两端皆固定有更换底座(8)，更换底座(8)的表面设有挡泥软垫(7)，所述挡泥软垫(7)顶端的两侧皆设有螺纹通孔(10)，螺纹通孔(10)下方的挡泥软垫(7)表面皆设有起折螺帽(9)，且起折螺帽(9)与螺纹通孔(10)相互配合，所述轮罩壳体(1)远离弧形安装条(2)一侧的内壁上设有相互对称的弧形沉槽(14)，弧形沉槽(14)的内部皆设有弧形滑块(15)，所述弧形滑块(15)的表面设有软质清理刷(16)，软质清理刷(16)两端的中心位置处设有定位销(17)，所述轮罩壳体(1)远离弧形安装条(2)一侧的两端皆设有锁紧通孔(12)。

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸安装的后轮轮罩，包括轮罩壳体(1)、弧形安装条(2)、旋转腔(3)、更换底座(8)和弧形滑块(15)，其特征在于：所述轮罩壳体(1)两侧的外壁上皆固定有弧形安装条(2)，弧形安装条(2)表面的两端皆设有旋转腔(3)，所述旋转腔(3)的内部设有防脱卡柱(4)，防脱卡柱(4)位置处的轮罩壳体(1)表面皆设有装夹卡槽(13)，且装夹卡槽(13)与防脱卡柱(4)相互配合，所述轮罩壳体(1)远离弧形安装条(2)的两端皆固定有更换底座(8)，更换底座(8)的表面设有挡泥软垫(7)，所述挡泥软垫(7)顶端的两侧皆设有螺纹通孔(10)，螺纹通孔(10)下方的挡泥软垫(7)表面皆设有起折螺帽(9)，且起折螺帽(9)与螺纹通孔(10)相互配合，所述轮罩壳体(1)远离弧形安装条(2)一侧的内壁上设有相互对称的弧形沉槽(14)，弧形沉槽(14)的内部皆设有弧形滑块(15)，所述弧形滑块(15)的表面设...

【专利技术属性】
技术研发人员：马磊，李敏，严维华，
申请(专利权)人：江苏翔宇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32