The utility model discloses a new energy automobile battery radiator, which comprises an automobile battery box, a phase change heater, a fan assembly, a radiator plate, a heat conducting tube and a condenser. A plurality of battery packs are arranged in the automobile battery box, and the phase change heater has a heat exchanger for fitting the surface of the battery pack and exchanging heat with the battery pack. The phase change heat exchanger is connected with the phase change heat exchanger and is provided with a micron-scale phase change medium. Both ends of the heat conduction tube are connected with the condenser. The phase change heat exchanger is provided with a channel. The phase change medium can flow through the channel in the phase change heat exchanger from the heat conduction tube. The structure of the phase change medium is simple and easy to use, and the battery pack can be quickly dissipated. Energy conservation.
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池散热装置
本技术涉及电池散热
,具体为一种新能源汽车电池散热装置。
技术介绍
随着社会经济的不断发展,科技不断的进步创新,新能源汽车也随之出现,新能源汽车无需石油资源,仅靠电能便能够行驶,环保且节能,但是依靠电池工作必然需要面临电池放电过程中产生大量热量的问题,当前的新能源汽车中尽管也有散热装置,但是大多散热装置仅为简单的散热片加风扇的结构,散热效果一般,散热方式无法调节,较为浪费电能,且一般不具有吸尘功能,长此以往散热效果也会受到影响,且无法根据电池发热程度调节散热方式,导致能量的浪费。
技术实现思路
一、要解决的技术问题为克服现有技术方案的不足,本技术提供一种新能源汽车电池散热装置,能够有效的散热,有利于电池的运行,防止温度过高。二、技术方案本技术通过如下技术方案实现:一种新能源汽车电池散热装置,所述新能源汽车电池散热装置包括汽车电池箱、相变取热器、风扇组件、散热板、第一导热管及冷凝器,所述汽车电池箱内设置多个电池组,所述相变取热器具有用于与所述电池组表面贴合而与所述电池组进行换热的换热面,所述相变取热器与所述第一导热管连接,且设置有微米级别的相变介质,所述第一导热管的两端均与所述冷凝器连接,所述相变取热器内设置有槽道,所述相变介质能够从所述第一导热管流过所述相变取热器内的槽道,吸收所述电池组中的热量并流进所述冷凝器中冷凝,所述风扇组件包括固定板、散热口、风扇及温度传感器,所述固定板设置于所述汽车电池箱的侧壁上,所述散热口贯穿所述固定板及所述汽车电池箱的侧壁,所述风扇设置于所述散热口内,所述温度传感器设置于所述散热口的内壁,用于检测所述 ...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池散热装置,其特征在于:所述新能源汽车电池散热装置包括汽车电池箱(1)、相变取热器(2)、风扇组件(3)、散热板(4)、第一导热管(5)及冷凝器(6),所述汽车电池箱(1)内设置多个电池组(7),所述相变取热器(2)具有用于与所述电池组(7)表面贴合而与所述电池组(7)进行换热的换热面(8),所述相变取热器(2)与所述第一导热管(5)连接,且设置有微米级别的相变介质,所述第一导热管(5)的两端均与所述冷凝器(6)连接,所述相变取热器(2)内设置有槽道,所述相变介质能够从所述第一导热管(5)流过所述相变取热器(2)内的槽道,吸收所述电池组(7)中的热量并流进所述冷凝器(6)中冷凝,所述风扇组件(3)包括固定板(10)、散热口(11)、风扇(12)及温度传感器(13),所述固定板(10)设置于所述汽车电池箱(1)的侧壁上,所述散热口(11)贯穿所述固定板(10)及所述汽车电池箱(1)的侧壁,所述风扇(12)设置于所述散热口(11)内,所述温度传感器(13)设置于所述散热口(11)的内壁,用于检测所述汽车电池箱(1)内的温度,当所述汽车电池箱(1)内的温度高于一设定值时, ...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池散热装置,其特征在于:所述新能源汽车电池散热装置包括汽车电池箱(1)、相变取热器(2)、风扇组件(3)、散热板(4)、第一导热管(5)及冷凝器(6),所述汽车电池箱(1)内设置多个电池组(7),所述相变取热器(2)具有用于与所述电池组(7)表面贴合而与所述电池组(7)进行换热的换热面(8),所述相变取热器(2)与所述第一导热管(5)连接,且设置有微米级别的相变介质,所述第一导热管(5)的两端均与所述冷凝器(6)连接,所述相变取热器(2)内设置有槽道,所述相变介质能够从所述第一导热管(5)流过所述相变取热器(2)内的槽道,吸收所述电池组(7)中的热量并流进所述冷凝器(6)中冷凝,所述风扇组件(3)包括固定板(10)、散热口(11)、风扇(12)及温度传感器(13),所述固定板(10)设置于所述汽车电池箱(1)的侧壁上,所述散热口(11)贯穿所述固定板(10)及所述汽车电池箱(1)的侧壁,所述风扇(12)设置于所述散热口(11)内,所述温度传感器(13)设置于所述散热口(11)的内壁,用于检测所述汽车电池箱(1)内的温度,当所述汽车电池箱(1)内的温度高于一设定值时,所述风扇(12)开启,所述散热板...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。