车辆前照灯制造技术

车辆前照灯。一种车辆前照灯包括：光源，该光源用于发射光；偏振分束器，该偏振分束器用于接收来自光源的光通量，并且将光通量分成第一偏振光和第二偏振光；液晶元件，该液晶元件被设置成接收由偏振分束器分成的第一偏振光和第二偏振光；位相差板，该位相差板设置在第一偏振光和第二偏振光中的一者的光轴上，并且对齐第一偏振光和第二偏振光的偏振轴方向；以及输出侧偏振器，该输出侧偏振器设置在液晶元件的输出侧，其中与液晶元件中的各控制电极对应的照明区域可以被控制以遮光。

Vehicle headlights

Vehicle headlights. A vehicle headlamp includes: a light source for emitting light; a polarization beam splitter, which receives light flux from the light source and divides the light flux into first polarized light and second polarized light; a liquid crystal element, which is set to receive first polarized light and second polarized light separated by a polarization beam splitter; a phase difference plate, which is set to receive the first polarized light and the second polarized light separated by a polarization beam splitter; and a phase difference plate. On the optical axis of one of the first polarized light and the second polarized light, and aligning the polarization axis direction of the first polarized light and the second polarized light; and the output side polarizer, which is set on the output side of the liquid crystal element, where the illumination area corresponding to the control electrodes in the liquid crystal element can be controlled to shield light.

【技术实现步骤摘要】
车辆前照灯
本专利技术涉及车辆前照灯，更具体地涉及能够控制照明区域的亮度的车辆前照灯。
技术介绍
大多数车辆前照灯具有改变高光束照明和低光束照明的能力，高光束照明能够在不限制照明区域的情况下照亮延伸到远场的宽的照明区域，并且低光束照明照亮窄的照明区域，它将照明区域限制到特定场。低光束照明以以下方式来进行：照明光的上部被限制从而遮蔽指向包括对向车道中即将过来的车辆在内的区域的照明光，截止线下方的部分被照亮，这防止给对向车道中即将过来的车辆带来眩光。转换高光束和低光束由驾驶员来进行。例如，截止线由遮光的遮光器形成。在遮光器由机械元件驱动时，不完美的操作会容易发生。日本未审查专利申请公报(JPA)2010-176981公开了一种如图6A例示的车辆照明装置。从LED光源212发出的光通量L0倾斜地入射在由线栅(wiregrid)偏振器制成的第一反射偏振器214上。第一反射偏振器214具有包括竖直平面的偏振透过轴。具有竖直偏振轴的第一偏振光分量L1透过第一反射偏振器214，并且具有水平偏振轴的第二偏振光分量L2被第一反射偏振器214向上反射，然后被第一光学系统220朝透镜230反射。具有竖直偏振轴并且透过第一反射偏振器214的第一偏振光分量L1入射在竖直对齐(VA)模式的液晶元件216上。在液晶元件216未被施加电压时，入射光维持偏振方向并且透过元件216。在液晶元件216处于被施加电压的状态时，入射光将偏振方向改变90度并且透过元件。首先，将考虑液晶元件216未被施加电压时的情况。从液晶元件216透过的竖直方向的偏振分量L1倾斜地入射在由线栅偏振器制成的第二反射偏振器218上。第二反射偏振器218具有包括水平平面的偏振透过轴。透过液晶元件216的偏振分量L1具有竖直偏振轴，因此无法透过第二反射偏振器218，因此被向上反射，并且被第二光学系统222朝透镜230反射。具有垂直偏振轴的偏振分量L1和具有水平偏振轴的偏振分量L2被遮光器F遮蔽，然后被投射穿过透镜230。由第一反射偏振器214反射的水平偏振的分量L2借助第一光学系统220形成基本分布图案P1(图6B)。由第二反射偏振器218反射的垂直偏振的分量L1借助第二光学系统222形成第一另外分布图案P2(图6C)。在液晶元件216处于被施加电压的状态时，来自液晶元件216的输出光变为具有水平偏振轴，其与第二反射偏振器218的偏振透过方向一致，并且透过第二反射偏振器218，以形成光通量L3。光通量L3由包括反射面224和反射面226的第三光学系统朝透镜232发射。透过第二反射偏振器218的水平偏振的分量L3借助第三光学系统224和第三光学系统226形成第二另外分布图案P3(图6D)。第一反射偏振器和第二反射偏振器的偏振透过方向具有交叉尼科耳棱镜的关系。处于未被施加电压的状态的液晶元件216起可透光介质的作用，保持振动方向地透过来自第一反射偏振器214的偏振分量，并且使其由具有交叉尼科耳设置的第二反射偏振器218反射。处于电压施加状态的液晶元件216起位相差板的作用，因此改变振动方向，使得从第一反射偏振器214到达的偏振分量的振动方向变得与第二反射偏振器的偏振透过方向一致，并且液晶元件使其透过第二反射偏振器218。在液晶元件216起可透光介质的作用时，定向图案P1和P2共同形成低光束。在液晶元件216起位相差板的作用并且将偏振轴方向旋转90度时，方位图案P1和P3形成高光束。低光束和高光束可以在不驱动任何机械元件的情况下通过是否液晶元件216施加电压来切换。当方位图案P1和P2形成低光束时，由处于交叉尼科耳关系的两个反射偏振器214和218反射并且具有交叉的偏光方向的两个偏振分量P1和P2在边界处连接。德国专利特开申请DEA102013113807公开了一种如图7例示的车辆照明装置。从光源240发出的光通量被偏光分裂镜250分成两个偏光分量：透过光252和反射光254。透过光252借助液晶元件272、偏振器282以及投射透镜292投射，并且反射光254被反射镜260反射，然后借助液晶元件274、偏振器284以及投射透镜294投射。两个偏光分量被偏光分裂镜250分开，并且具有交叉偏光方向的两个偏光分别借助光学系统投射，各光学系统包括液晶元件、偏振器(检偏镜)以及投射透镜。近年，被称为自适应行驶束ADB等的根据前方环境状况，即，即将过来的车辆和/或在前的车辆的有无及其位置，在车辆前照灯中实时控制光分布的技术引起了注意。根据该技术，例如，在车辆用行驶光分布即高光束向前行驶并且检测到即将过来的车辆时，变得可以减少指向由前照灯照亮的区域中的、即将过来的车辆的区域的光。一方面恒定地给驾驶员提供近似等于高光束的视场，另一方面变得可以避免给即将过来的车辆带来眩光。同样，能够根据转向角调节在向前行驶方向上的光分布的这种前照灯系统(被称为自适应前照明系统AFS等)变得普遍。变得可以通过根据转向把手的转向角使光分布形状移动来加宽前进方向上的视场。这种可变光分布的车辆前照灯系统例如已经通过制造将大量发光二极管(LED)排列成阵列的发光二极管系统并且实时控制各发光二极管的通/断以及导通状态下的驱动电流来实现。例如，提出了一种车辆前照灯系统，该车辆前照灯设置有以矩阵形状分布的大量独立可开关的LED芯片的阵列以及设置在从LED芯片阵列发出的光的光路上的投射透镜，其中，构造是被形成为使得可以通过控制LED芯片阵列的照明图案来在前方形成预定光分布图案(例如JPA2013-54849)。图8A是车辆前照灯的主要部分的侧视图，其中，多个发光二极管(LED)212以矩阵设置在具有散热机构的支撑基板211上，并且投射透镜210设置在前面。图8B是多个LED212以矩阵分布的矩阵LED的正视图。包括以矩阵分布的这种多个LED的光源指向车辆的前方，并且在其前面位置中设置了投射透镜的光学系统向前投射LED的亮度分布。图8C是示意性例示了前照灯系统的结构的框图。前照灯系统200包括一对左右车辆前照灯100、光分布控制单元102、前方监测单元104等。车辆前照灯100包括由矩阵LED形成的光源、投射透镜以及容纳这些元件的壳体。与车载摄像头108、雷达110、车速传感器等连接的前方监测单元104对从传感器获得的图像数据执行图像处理，以检测前方车辆(即将过来的车辆和在前行驶的车辆)、道路上的其他明亮物体以及车道标志，从而计算光分布控制所需的数据，诸如它们的属性和位置。所计算的数据经由车内LAN等发送到光分布控制单元102和各种车载单元。连接到车速传感器112、转向角传感器114、GPS导航116、高光束/低光束开关(HL-SW)118等的光分布控制单元102基于从前方监测单元104发送的、道路上的明亮物体的属性(迎面过来的车辆、在前行驶的车辆、反射器或道路照亮)、它们的位置(向前或侧面)以及车速确定与行驶场景和/或情况关联的光分布图案。光分布控制单元102确定实现光分布所需的可变光分布式前照灯的控制量。光分布控制单元102确定矩阵LED的各LED的控制内容(灯的开/关、投入功率等)。驱动器120将与从光分布单元102提供的控制量有关的信息转换成适于驱动单元和光分布控制单元的动作的命令，并且控制它们。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种车辆前照灯，该车辆前照灯包括：光源，该光源用于发射光；偏振分束器，该偏振分束器用于接收来自所述光源的光通量，并且将所述光通量分成第一偏振光和第二偏振光；液晶元件，该液晶元件被设置成接收由所述偏振分束器所分成的所述第一偏振光和所述第二偏振光；位相差板，该位相差板设置在所述第一偏振光和所述第二偏振光中的一者的光轴上，并且对齐所述第一偏振光和所述第二偏振光的偏振轴方向；以及输出侧偏振器，该输出侧偏振器设置在所述液晶元件的输出侧，其中，与所述液晶元件中的各控制电极对应的照明区域能够被控制以遮光。

【技术特征摘要】
2017.09.11 JP 2017-1739531.一种车辆前照灯，该车辆前照灯包括：光源，该光源用于发射光；偏振分束器，该偏振分束器用于接收来自所述光源的光通量，并且将所述光通量分成第一偏振光和第二偏振光；液晶元件，该液晶元件被设置成接收由所述偏振分束器所分成的所述第一偏振光和所述第二偏振光；位相差板，该位相差板设置在所述第一偏振光和所述第二偏振光中的一者的光轴上，并且对齐所述第一偏振光和所述第二偏振光的偏振轴方向；以及输出侧偏振器，该输出侧偏振器设置在所述液晶元件的输出侧，其中，与所述液晶元件中的各控制电极对应的照明区域能够被控制以遮光。2.根据权利要求1所述的车辆前照灯，其中，所述偏振分束器是线栅偏振器，该线栅偏振器具有在接收光通量时反射所述第一偏振光的反射面和使所述第二偏振光透过的透过面。3.根据权利要求2所述的车辆前照灯，其中，被所述偏振分束器的所述反射面反射的所述第一偏振光指向所述液晶元件，该车辆前照灯还包括：反射器，该反射器设置在接收从所述偏振分束器的所述透过面出射的所述第二偏振光并且将该第二偏振光朝所述液晶元件反射的位置和朝向。4.根据权利要求1所述的车辆前照灯，其中，所述位相差板是设置在所述偏振分束器与...

【专利技术属性】
技术研发人员：都甲康夫，大和田竜太郎，高尾义史，
申请(专利权)人：斯坦雷电气株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP