【技术实现步骤摘要】
一种隧道衬砌钢筋安装台车移动装置
本技术属于一种隧道衬砌钢筋安装台车移动装置。
技术介绍
隧道衬砌钢筋安装台车是隧道衬砌钢筋安装施工常用的一种机械,它是利用上、中、下三层操作平台来实现隧道拱顶、边墙部位的钢筋安装。实践表明,常规台车无自主移动装置，在进行衬砌钢筋安装时,需借助装载机顶托台车移动，在移动过程中，极易造成台车构件变形、平台上施工机具滑落、台车与初支碰撞而造成的初支损坏。
技术实现思路
因此,本技术的目的是设计一种隧道衬砌钢筋安装台车移动装置,具有设计合理，行走平稳，造价低，使用效果好和施工效率高的优点。为此,本技术由轨道、下纵梁和台车门架所组成。数根呈间隔距离分布的台车门架的两侧下端固定在两个下纵梁的上端面上。各台车门架的上端、中部和下部依次设三、二、一层施工平台。两个下纵梁的前、后下端通过连接耳板和支撑轴轴接在四个支撑行走车上。后端两个支撑行走车由车体、电机、驱动轨轮、行走轨轮、小链轮、大链轮和轴承副所构成。驱动轨轮和行走轨轮分别位于车体下部的后、前部。驱动轨轮和行走轨轮中部的轨轮轴的两端通过两轴承副与车体下部轴接。驱动轨轮的轨轮轴上设有大链轮。位于驱动...
【技术保护点】
1.一种隧道衬砌钢筋安装台车移动装置,由轨道、下纵梁和台车门架所组成，其特征在于：数根呈间隔距离分布的台车门架的两侧下端固定在两个下纵梁的上端面上，各台车门架的上端、中部和下部依次设三、二、一层施工平台，两个下纵梁的前、后下端通过连接耳板和支撑轴轴接在四个支撑行走车上，后端两个支撑行走车由车体、电机、驱动轨轮、行走轨轮、小链轮、大链轮和轴承副所构成，驱动轨轮和行走轨轮分别位于车体下部的后、前部，驱动轨轮和行走轨轮中部的轨轮轴的两端通过两轴承副与车体下部轴接，驱动轨轮的轨轮轴上设有大链轮，位于驱动轨轮上部的车体上固定有电机，小链轮位于电机轴上，电机轴通过小链轮和链条传动大链轮...
【技术特征摘要】
1.一种隧道衬砌钢筋安装台车移动装置,由轨道、下纵梁和台车门架所组成，其特征在于：数根呈间隔距离分布的台车门架的两侧下端固定在两个下纵梁的上端面上，各台车门架的上端、中部和下部依次设三、二、一层施工平台，两个下纵梁的前、后下端通过连接耳板和支撑轴轴接在四个支撑行走车上，后端两个支撑行走车由车体、电机、驱动轨轮、行走轨轮、小链轮、大链轮和轴承副所构成，驱动轨轮和行走轨轮分别位于车体下部的后、...
【专利技术属性】
技术研发人员：周永新，刘国伟，杨志，张海波，刘平波，刘君，
申请(专利权)人：中建市政工程有限公司，中国建筑一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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