设有环向钢筋机械拉拽装置的土工布防水板机械铺设台车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种设有环向钢筋机械拉拽装置的土工布防水板机械铺设台车，包括可沿隧道纵向行走的桁架式台车主体，台车主体上设有两条弧形轨道和运行在弧形轨道上的拉拽小车；拉拽小车连接在由牵引驱动装置驱动的柔性牵引构件上，柔性牵引构件通过多个导向轮支撑和导向形成环形封闭结构，拉拽小车通过柔性牵引构件拉拽往返移动；沿任一弧形轨道分布有多个钢筋托辊，每个钢筋托辊由对应的一托辊支架设置，钢筋托辊与托辊支架形成环向钢筋拖拽滚道。本实用新型专利技术的有益效果是，增加了环向钢筋拉拽功能，为环向钢筋铺设打下坚实基础，隧道施工效率高、机械化程度高，劳动强度低，施工安全性更容易得到保证。

【技术实现步骤摘要】
设有环向钢筋机械拉拽装置的土工布防水板机械铺设台车
本技术涉及隧道施工技术，特别涉及一种设有环向钢筋机械拉拽装置的土工布防水板机械铺设台车。
技术介绍
随着国内高铁建设速度的加快，高铁隧道施工设施需求急剧增长。在隧道施工中的隧道衬砌完成后需要进行防水和加固处理，包括铺设防水板进行防水和铺设二衬钢筋后进行混凝土浇筑形成二次加固。隧道衬砌完成后尽管还要进行水泥浆喷涂，但其喷涂后的表面仍然存在凸凹不平的现象。为避免防水板铺设在凸凹不平的表面上，因此，在防水板与喷涂层之间还需设置土工布以形成缓冲垫层。二衬钢筋包括环向钢筋和纵向钢筋，现有技术中，在防水板铺设完成后，先铺设直径较大的环向钢筋，再铺设纵向钢筋，以利用直径较大的环形钢筋形成纵向钢筋的支撑构件，再在纵向钢筋铺设完成后铺设直径相对较小且满足二衬浇筑层强度要求的环向钢筋，这种铺设方式不仅存在二衬钢筋交叉铺设，还因作为先期支撑构件的较大直径环向钢筋而导致材料浪费。对于高铁隧道而言，由于车辆运行速度快，隧道断面大。因此，必然需要大规格的土工布和防水板，以及长度和直径显著增加的二衬钢筋。另外，由于高铁设计规范和施工规范要求，二衬钢筋外部必须具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设有环向钢筋机械拉拽装置的土工布防水板机械铺设台车，包括可沿隧道纵向行走的桁架式台车主体(1)，台车主体(1)上设有两条仿隧道洞壁的弧形轨道(2)和运行在弧形轨道(2)上的拉拽小车(3)；弧形轨道(2)由拱顶至两侧拱脚在竖直平面内向下延伸；所述拉拽小车(3)连接在由牵引驱动装置驱动的柔性牵引构件上，柔性牵引构件通过多个导向轮支撑和导向形成环形封闭结构，拉拽小车(3)通过柔性牵引构件拉拽往返移动；其特征在于，沿任一弧形轨道(2)分布有多个钢筋托辊(20)，每个钢筋托辊(20)由对应的一托辊支架设置，钢筋托辊(20)与托辊支架形成环向钢筋拖拽滚道。

【技术特征摘要】
1.一种设有环向钢筋机械拉拽装置的土工布防水板机械铺设台车，包括可沿隧道纵向行走的桁架式台车主体(1)，台车主体(1)上设有两条仿隧道洞壁的弧形轨道(2)和运行在弧形轨道(2)上的拉拽小车(3)；弧形轨道(2)由拱顶至两侧拱脚在竖直平面内向下延伸；所述拉拽小车(3)连接在由牵引驱动装置驱动的柔性牵引构件上，柔性牵引构件通过多个导向轮支撑和导向形成环形封闭结构，拉拽小车(3)通过柔性牵引构件拉拽往返移动；其特征在于，沿任一弧形轨道(2)分布有多个钢筋托辊(20)，每个钢筋托辊(20)由对应的一托辊支架设置，钢筋托辊(20)与托辊支架形成环向钢筋拖拽滚道。2.根据权利要求1所述的设有环向钢筋机械拉拽装置的土工布防水板机械铺设台车，其特征在于，所述钢筋托辊(20)位于弧形轨道(2)上方，钢筋托辊(20)呈可拆卸结构。3.根据权利要求2所述的设有环向钢筋机械拉拽装置的土工布防水板机械铺设台车，其特征在于，所述托辊支架包括两个直立的第一支柱(21)和第二支柱(22)，第一支柱(21)和第二支柱(22)分别位于弧形轨道(2)两侧；所述钢筋托辊(20)通过所述第一支柱(21)和第二支柱(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚岗，
申请(专利权)人：涪特智能装备重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50