门的安全制动装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种门的安全制动装置，设置于车辆的一门板与一门板固定座之间，其包括有：一座体以及一单向锁定机构。该座体设置于该门板内。该单向锁定机构包括有一锁位模块以及一连杆元件。该锁位模块设置于该座体之内且可切换于一闭锁位置以及一松脱位置之间。该连杆元件的一端固定于该门板固定座上、且另一端伸入该座体内且对应于该锁位模块。其中，当锁位模块位于一闭锁位置时，该锁位模块连同该座体无法进行在一第一方向上相对于该连杆元件的移动，所以该门板将无法被开启只能被关闭；而当锁位模块位于一松脱位置时，该门板才可以被开启与关闭。

Safety Brake Device for Door

The invention provides a safety braking device for a door, which is arranged between a door plate and a door plate fixed seat of a vehicle, and comprises a body and a one-way locking mechanism. The seat body is arranged in the door plate. The one-way locking mechanism includes a locking module and a connecting rod element. The locking module is arranged in the seat body and can be switched between a locking position and a loosening position. One end of the connecting rod element is fixed on the door plate fixed seat, and the other end is extended into the seat body and corresponds to the locking module. When the lock module is in a locking position, the lock module and the seat can not move relative to the connecting rod element in the first direction, so the door panel can not be opened but closed; and when the lock module is in a loose position, the door panel can be opened and closed.

【技术实现步骤摘要】
门的安全制动装置
本专利技术涉及一种门的安全制动装置，尤指一种设置于车辆的车门上，且可将门板于开启至某预设角度时自动锁定，强迫使用者必须再次按压制动件才能把门板开启至更大角度，以达到令该门板不会过度开启的安全制动装置。
技术介绍
目前市面上一般车辆用的车门都大都为无段式的开启模式，一旦遇到风大或是斜坡地形时，往往于开启门板时因门板受到风力或重力的影响而导致突然地过度开启，不仅易使车辆门板损坏故障、或使车内人员于上下车时受伤或惊吓，且甚至可能造成经过其车旁的其他路人或机车族撞上突开的门板而受伤。因此，考虑到上述门板开启的种种危险因素，故有本专利技术门的安全制动装置的研发动机产生，用以造福用车人的安全。本专利技术主要系根据车辆的门板安全来作为改善的重点，令该门的安全制动装置在实际使用上可拥有一预设的安全开启角度，更进一步提供使用者所需的开启大小在安全的范围内作机动性质的改变，形成具有两段以上的开启门板角度来提升门板安全制动装置，以增加开启门板时的安全度保障车内与车外的人身安全。也就是说，不论在车内或车外都可通过该门的安全制动装置配合一门把或一制动件达到将门板开启并同时固定于适当的预设固定角度，使门板不会受到外力的牵引而突然过度开启，造成使用上安全的疑虑也进一步提高车辆的安全系数。本案申请人曾就如前述的门板安全制动装置申请多国(地区)专利(以下简称为专利前案)，包括：中国台湾专利公告号I521128案、PCT专利公开号WO2012075681(A1)案、中国专利公告号CN103154412B案、美国专利公告号9371672案、日本专利证书号5943935案、德国专利公开号DE112011104766(T5)案。申请人所申请的该专利前案的技术可以确实地提供车门在开启的过程中，能在门板开启达到一预定角度时自动进入锁定状态，避免因使用者疏忽或大风、斜坡等外界因素导致门板突然地过度开启而造成危险。使用者如欲将门板开启更大角度时，将必须再次去按压制动件或门把(也即，位于门板上的开关)才能把门板开启更大角度，确实能达到安全的目的。只不过，该专利前案仍有一瑕不掩瑜的小瑕疵，就是在关门的过程中会因为单向棘齿的滑脱运动而发出咔拉、咔拉的轻微声音，而本专利技术的主要目的就是在克服此一小瑕疵，进而达到门的低噪音安全制动装置的功效。
技术实现思路
本专利技术的主要目的系在于提供一种门的安全制动装置，可将门板于开启至某预设角度时自动锁定，强迫使用者必须再次操作制动件或门把才能把门板开启至更大角度，以达到令该门板不会未预期地过度开启。并且，更凭借包含单向轴承、齿环、锁位片与锁位滑块所构成的锁位模块，来达到在门板开启与闭合过程中都保持寂静无音的低噪音功效。本专利技术的另一目的系在于提供一种门的安全制动装置，该门的安全制动装置以类似门轴铰链(DoorHinge)的结构设置在门板与门板固定座之间。为达上述目的，本专利技术提供一种门的安全制动装置，其设置于一门板与一门板固定座之间；该门板可进行相对于该门板固定座的旋转开启与关闭动作；该门的安全制动装置包括有：一座体，设置于该门板之上；当门板进行相对于该门板固定座的开启动作时，该座体往相对于门板固定座的一第一方向移动；相对地，当门板进行相对于该门板固定座的关闭动作时，该座体往相对于门板固定座的一第二方向移动；一单向锁定机构，其包括有一锁位模块以及一连杆元件，该锁位模块能够在单一方向上对该连杆元件提供位移锁定的功能；其中，该锁位模块设置于该座体之内并与座体连动；该连杆元件的一端固定于该门板固定座上、且另一端伸入该座体内且对应于该锁位模块；并且，该锁位模块可切换于一闭锁位置以及一松脱位置之间；其中，当锁位模块位于该闭锁位置时，该锁位模块连同该座体无法进行在该第一方向上相对于该连杆元件的移动，所以该门板将无法被进行开启动作，但是该锁位模块连同该座体仍可以进行在该第二方向上相对于该连杆元件的移动，所以该门板可以被进行关闭动作；而当锁位模块位于该松脱位置时，该门板可以被进行开启动作以及关闭动作；以及一弹性元件，结合于该锁位模块，可令该锁位模块于未受到外力的状态下会保持在该闭锁位置上；其中，该锁位模块还包括有：一单向轴承、一齿环、一双向轴承、一锁位片、以及一锁位滑块；该单向轴承的一外环部固定于该齿环的一内环表面，且于该齿环的一外环表面上设有一齿轮部，且该齿环的该外环表面固定于该双向轴承的一内环部上；该双向轴承的一外环部固定于该座体上；该锁位片固定于该单向轴承的一内环部上；该锁位滑块位于该座体内且邻靠于该锁位片，凭借该锁位滑块与该锁位片两者之间的抵顶状态可以对该单向轴承之内环部提供一受力支点的功能，使该齿轮部只能进行单方向的旋转；当锁位滑块受一外力而离开该锁位片时，该齿轮部可以进行双向旋转；其中，该连杆元件具有一齿排其与该齿轮部始终保持啮合状态；并且，当该锁位模块位于该闭锁位置时，该锁位滑块是抵顶于该锁位片，而当该锁位模块位于该松脱位置时，该锁位滑块离开该锁位片。于一较佳实施例中，该门的安全制动装置还包括有一归位元件以及一定位模块；其中，该定位模块包括：一定位爪、以及与该定位爪相互对应配合的一定位块；其中，该定位爪设置于该座体之上，而该定位块则固定于该锁位模块的该锁位滑块上；其中，该归位元件的一连接端固定于该连杆元件，而该归位元件的一传动端的位置则对应于该定位爪；其中，该连杆元件的一第一端部枢接于该门板固定座上，凭借一外力将该锁位模块带动使其切换至该松脱位置，且令该定位块受到该定位爪的勾扣定位，而使锁位模块保持在该松脱位置；当该门板由该门板固定座推开至达到或超过预定的一第一角度θ1的角度时，该归位元件的该传动端会将推动该定位爪，使该定位块脱离该定位爪而不再被勾扣住；此时，该弹性元件的弹力会将该锁位模块弹性回复至该闭锁位置，使得当该门板被开启至该第一角度θ1后可单向锁定于该门板固定座之上。于一较佳实施例中，该锁位片的一外围轮廓是由复数线段所构成，并非圆弧曲线；该锁位滑块具有包括：一斜坡面、自该斜坡面的一侧面延伸出的一拉杆、以及位于该拉杆末端的一头部；该斜坡面可供抵顶于该锁位片的外围轮廓的某一该线段，以提供所述的单向锁定机构的功能；该弹性元件穿套于该拉杆上，凭借外力拉动该头部可以带动该锁位滑块，使该斜坡面脱离该锁位片的外围轮廓的该线段，进而让该齿轮部可以进行双向旋转。于一较佳实施例中，该门的安全制动装置还包括一第一牵引线、以及一门把；其中，该门把连接该第一牵引线的一固定端，该第一牵引线的一连接端连动于该锁位滑块，进而可带动该锁位滑块位移；并且，凭借操作门把来带动该锁位滑块位移的操作会让该定位块受到该定位爪的勾扣定位，而使该锁位模块保持在该松脱位置；当欲将该门板由该第一角度θ1开启至更大角度时，必须通过持续按压该门把进而拉引该第一牵引线将该锁位滑块脱离该锁位片的操作，才能达到将该门板由该第一角度θ1增大开启角度的操作；其中，该第一角度θ1的较佳范围在于20°～50°之间。于一较佳实施例中，该门的安全制动装置还包括一第二牵引线、以及一制动件；其中，该制动件设置于该门板，该制动件连接该第二牵引线的一固定端，该第二牵引线的一连接端连接于该锁位滑块，进而可带动该锁位滑块位移；其中，凭借按压制动件来让该第二牵引线拉动该锁位滑块位移的操作并不会本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种门的安全制动装置，设置于一门板与一门板固定座之间，该门板能够进行相对于该门板固定座的旋转开启与关闭动作；其特征在于，该门的安全制动装置包括有：一座体，设置于该门板之上；当门板进行相对于该门板固定座的开启动作时，该座体往相对于门板固定座的一第一方向移动；相对地，当门板进行相对于该门板固定座的关闭动作时，该座体往相对于门板固定座的一第二方向移动；一单向锁定机构，其包括有一锁位模块以及一连杆元件，该锁位模块能够在单一方向上对该连杆元件提供位移锁定的功能；其中，该锁位模块设置于该座体之内并与座体连动；该连杆元件的一端固定于该门板固定座上、且另一端伸入该座体内且对应于该锁位模块；并且，该锁位模块能够在一闭锁位置以及一松脱位置之间切换；其中，当锁位模块位于该闭锁位置时，该锁位模块连同该座体无法进行在该第一方向上相对于该连杆元件的移动，所以该门板将无法被进行开启动作，但是该锁位模块连同该座体仍可以进行在该第二方向上相对于该连杆元件的移动，所以该门板可以被进行关闭动作；而当锁位模块位于该松脱位置时，该门板能够进行开启动作以及关闭动作；以及一弹性元件，结合于该锁位模块，令该锁位模块于未受到外力的状态下会保持在该闭锁位置上；其中，该锁位模块还包括有：一单向轴承、一齿环、一双向轴承、一锁位片、以及一锁位滑块；该单向轴承的一外环部固定于该齿环的一内环表面，且于该齿环的一外环表面上设有一齿轮部，且该齿环的该外环表面固定于该双向轴承的一内环部上；该双向轴承的一外环部固定于该座体上；该锁位片固定于该单向轴承的一内环部上；该锁位滑块位于该座体内且邻靠于该锁位片，凭借该锁位滑块与该锁位片两者之间的抵顶状态可以对该单向轴承之内环部提供一受力支点的功能，使该齿环的该齿轮部只能进行单方向的旋转；当锁位滑块受一外力而离开该锁位片时，该齿环的该齿轮部可以进行双向旋转；其中，该连杆元件具有一齿排其与该齿轮部始终保持啮合状态；并且，当该锁位模块位于该闭锁位置时，该锁位滑块是抵顶于该锁位片，而当该锁位模块位于该松脱位置时，该锁位滑块离开该锁位片。...

【技术特征摘要】
1.一种门的安全制动装置，设置于一门板与一门板固定座之间，该门板能够进行相对于该门板固定座的旋转开启与关闭动作；其特征在于，该门的安全制动装置包括有：一座体，设置于该门板之上；当门板进行相对于该门板固定座的开启动作时，该座体往相对于门板固定座的一第一方向移动；相对地，当门板进行相对于该门板固定座的关闭动作时，该座体往相对于门板固定座的一第二方向移动；一单向锁定机构，其包括有一锁位模块以及一连杆元件，该锁位模块能够在单一方向上对该连杆元件提供位移锁定的功能；其中，该锁位模块设置于该座体之内并与座体连动；该连杆元件的一端固定于该门板固定座上、且另一端伸入该座体内且对应于该锁位模块；并且，该锁位模块能够在一闭锁位置以及一松脱位置之间切换；其中，当锁位模块位于该闭锁位置时，该锁位模块连同该座体无法进行在该第一方向上相对于该连杆元件的移动，所以该门板将无法被进行开启动作，但是该锁位模块连同该座体仍可以进行在该第二方向上相对于该连杆元件的移动，所以该门板可以被进行关闭动作；而当锁位模块位于该松脱位置时，该门板能够进行开启动作以及关闭动作；以及一弹性元件，结合于该锁位模块，令该锁位模块于未受到外力的状态下会保持在该闭锁位置上；其中，该锁位模块还包括有：一单向轴承、一齿环、一双向轴承、一锁位片、以及一锁位滑块；该单向轴承的一外环部固定于该齿环的一内环表面，且于该齿环的一外环表面上设有一齿轮部，且该齿环的该外环表面固定于该双向轴承的一内环部上；该双向轴承的一外环部固定于该座体上；该锁位片固定于该单向轴承的一内环部上；该锁位滑块位于该座体内且邻靠于该锁位片，凭借该锁位滑块与该锁位片两者之间的抵顶状态可以对该单向轴承之内环部提供一受力支点的功能，使该齿环的该齿轮部只能进行单方向的旋转；当锁位滑块受一外力而离开该锁位片时，该齿环的该齿轮部可以进行双向旋转；其中，该连杆元件具有一齿排其与该齿轮部始终保持啮合状态；并且，当该锁位模块位于该闭锁位置时，该锁位滑块是抵顶于该锁位片，而当该锁位模块位于该松脱位置时，该锁位滑块离开该锁位片。2.根据权利要求1所述的门的安全制动装置，其特征在于：还包括有一归位元件以及一定位模块；其中，该定位模块包括：一定位爪、以及与该定位爪相互对应配合的一定位块；其中，该定位爪设置于该座体之上，而该定位块则固定于该锁位模块的该锁位滑块上；其中，该归位元件的一连接端固定于该连杆元件，而该归位元件的一传动端的位置则对应于该定位爪；其中，该连杆元件的一第一端部枢接于该门板固定座上，凭借一外力将该锁位模块带动使其切换至该松脱位置，且令该定位块受到该定位爪的勾扣定位，而使锁位模块保持在该松脱位置；当该门板由该门板固定座推开至达到或超过预定的一第一角度θ1的角度时，该归位元件的该传动端会推动该定位爪，使该定位块脱离该定位爪而不再被勾扣住；此时，该弹性元件的弹力会将该锁位模块弹性回复至该闭锁位置，使得当该门板被开启至该第一角度θ1后可单向锁定于该门板固定座之上。3.根据权利要求1所述的门的安全制动装置，其特征在于：该锁位片的一外围轮廓是由复数线段所构成，并非圆弧曲线；该锁位滑块具有包括：一斜坡面、自该斜坡面的一侧面延伸出的一拉杆、以及位于该拉杆末端的一头部；该斜坡面可供抵顶于该锁位片的外围轮廓的某一该线段，以提供所述的单向锁定机构的功能；该弹性元件穿套于该拉杆上，凭借外力拉动该头部可以带动该锁位滑块，使该斜坡面脱离该锁位片的外围轮廓的该线段，进而让该齿轮部可以进行双向旋转。4.根据权利要求2所述的门的安全制动装置，其特征在于，还包括一第一牵引线、以及一门把；其中，该门把连接该第一牵引线的一固定端，该第一牵引线的一连接端连动于该锁位滑块，进而可带动该锁位滑块位移；并且，凭借操作门把来带动该锁位滑块位移的操作会让该定位块受到该定位爪的勾扣定位，而使该锁位模块保持在该松脱位置；当欲将该门板由该第一角度θ1开启至更大角度时，必须通过持续按压该门把进而拉引该第一牵引线将该锁位滑块脱离该锁位片的操作，才能达到将该门板由该第一角度θ1增大开启角度的操作；其中，该第一角度θ1介于20°～50°之间。5.根据权利要求2所述的门的安全制动装置，其特征在于，还包括一第二牵引线、以及一制动件；其中，该制动件设置于该门板，该制动件连接该第二牵引线的一固定端，该第二牵引线的一连接端连接于该锁位滑块，进而可带动该锁位滑块位移；其中，凭借按压制动件来让该第二牵引线拉动该锁位滑块位移的操作并不足以让该定位块受到该定位爪的勾扣定位，所以只要松开该制动件就会让该锁位模块自动回复到该闭锁位置；此时，只有通过持续启动该制动件将该锁位滑块脱离该锁位片，才能进行将该门板开启的操作。6.根据权利要求2所述的门的安全制动装置，其特征在于，还包括有一凸块及一螺旋弹簧；该凸块设置在该连杆元件的该第一端部；该螺旋弹簧固定在凸块上并朝向该定位爪延伸一预定长度；该螺旋弹簧位置对应于该定位爪的下缘，并且，当该门板被完全关闭时，该螺旋弹簧可抵顶到该定位爪的下缘，并因此让该定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾文昌，
申请(专利权)人：曾文昌，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71