一种用于运输汽车后背门的包装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于运输汽车后背门的包装箱，所述的包装箱由底座、位于四周的侧板和顶板组成；所述的底座上设置了相互平行的插入槽，所述的插入槽为左右对称的结构，可容纳两个后背门按左右对称的方式竖直插入所述的插入槽中，在所述的底座对应于插入槽的位置设置了加强板。本实用新型专利技术所设计的包装箱不仅能够保证汽车车门运输过程中的汽车车门的安全性，而且结构简单易于拆卸。本实用新型专利技术所设计的包装箱不仅能够一次性实现多个后背门的运输，而且能够保证汽车后背门运输过程中的安全性。同时该包装箱结构简单、稳固、便于后背门的装卸。

A Packaging Box for Transport Vehicle Backdoor

The utility model discloses a packing box for the back door of a transport vehicle, which is composed of a base, side plates and roofs located around the base; parallel insertion grooves are arranged on the base, and the insertion grooves are left-right symmetrical structure, which can accommodate two back doors to be vertically inserted into the insertion grooves in a left-right symmetrical manner, corresponding to the base. A reinforcement plate is arranged at the position of the insertion slot. The packaging box designed by the utility model can not only ensure the safety of the automobile door in the process of transportation of the automobile door, but also has simple structure and easy disassembly. The packaging box designed by the utility model can not only realize the transportation of multiple back doors at one time, but also ensure the safety in the transportation process of the back doors of automobiles. At the same time, the packing box has the advantages of simple structure, stability and easy loading and unloading of the back door.

【技术实现步骤摘要】
一种用于运输汽车后背门的包装箱
本技术属于包装箱领域，具体涉及一种用于运输汽车后背门的包装箱。
技术介绍
车门的后备箱的尾部为具有一定弧度的非平面结构，相比于其它的近平面型的汽车车门在运输过程中不易固定，容易发生滑动。为了防止车门在运输过程中发生损坏，有的公司采用单件包装运输的方法，但是这种运输方法，不仅效率慢、而且运输成本高。因此本技术设计了一种用于运输汽车后背门的包装箱。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出一种用于运输汽车后背门的包装箱。实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现：一种用于运输汽车后背门的包装箱，所述的包装箱由底座、位于四周的侧板和顶板组成；所述的底座上设置了相互平行的插入槽，所述的插入槽为左右对称的结构，可容纳两个后背门按左右对称的方式竖直插入所述的插入槽中，在所述的底座对应于插入槽的位置设置了加强板。作为本技术的进一步改进，相邻的两个插入槽之间设置了第一缓冲区。作为本技术的进一步改进，所述的插入槽的一侧与后背门的外立面完全贴合，所述的插入槽的宽度大于所插入的后背门的尺寸，所述的第一缓冲区设置在插入后背门后所述后背门与所述的插入槽之间的空隙。作为本技术的进一步改进，所述的插入槽靠近底座边缘的位置对应于后背门下端，靠近插入槽中间的位置对应于后背门的上端。作为本技术的进一步改进，还包括设置在插入槽中间的第二缓冲区，所述的第二缓冲区位于后背门与对应插入的插入槽之间。作为本技术的进一步改进，所述的第一缓冲区和所述的第二缓冲区与所述的插入槽共对称面设置。作为本技术的进一步改进，所述的侧板或所述的顶板外侧设置了若干镂空孔。作为本技术的进一步改进，所述的包装箱采用的是聚苯乙烯泡沫材料，所述的加强板为插入泡沫材料中的木板。本技术的有益效果：本技术所设计的包装箱不仅能够一次性实现多个后背门的运输，而且能够保证汽车后背门运输过程中的安全性。同时该包装箱结构简单、稳固、便于后背门的装卸。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的底座上的插入槽的结构示意图；图3为底座对应于插入槽位置处的剖面图；其中：1-底座，2-侧板，3-顶板，21,31-镂空孔，4-插入槽，5-第一缓冲区，6-第二缓冲区，7-加强板。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。下面结合附图对本技术的应用原理作详细的描述。如图1-2用于运输汽车后背门的包装箱，所述的包装箱采用轻质的阻燃性较好的聚苯乙烯泡沫材料制作而成。所述的包装箱由底座1、位于四周的侧板2和顶板3组成；所述的底座1上设置了相互平行的插入槽4，所述的插入槽4为左右对称的结构，可容纳两个后背门按左右对称的方式竖直插入所述的插入槽4中。为了防止包装箱的底座1承受过大的压强二发生损坏，在对应于插入槽4的位置中设置了出入泡沫材料的木板作为加强板7，以提高使用包装箱的使用寿命。所述的插入槽4的一侧与后背门的外立面完全贴合，所述的插入槽4的宽度大于所插入的后背门的尺寸，以便于插入后背门。为了防止运输过程中后背门的晃荡，在相邻的两个插入槽4之间设置了第一缓冲区5，具体的所述的第一缓冲区5设置在插入后背门后所述后背门与所述的插入槽4之间的空隙处。本技术中，所述的插入槽4靠近底座边缘的位置对应于后背门下端，靠近插入槽4中间的位置对应于后背门的上端。为了防止左右两侧的后背门在中间位置处相互碰撞，放置在插入槽4中的后背门之间还具有一定的间隙，并在该位置处设置了第二缓冲区6，所述的第二缓冲区6位于后背门与对应插入的插入槽4之间。本技术所设计的包装箱中，放入其中的后背门外立面能够很好的与插入槽4的一侧贴合，因此所述的第一缓冲区5和所述的第二缓冲区6靠近中间位置，并与所述的插入槽4共对称面设置。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于运输汽车后背门的包装箱，其特征在于：所述的包装箱由底座(1)、位于四周的侧板(2)和顶板(3)组成；所述的底座(1)上设置了相互平行的插入槽(4)，所述的插入槽(4)为左右对称的结构，可容纳两个后背门按左右对称的方式竖直插入所述的插入槽(4)中，在所述的底座(1)对应于插入槽(4)的位置设置了加强板(7)。

【技术特征摘要】
1.一种用于运输汽车后背门的包装箱，其特征在于：所述的包装箱由底座(1)、位于四周的侧板(2)和顶板(3)组成；所述的底座(1)上设置了相互平行的插入槽(4)，所述的插入槽(4)为左右对称的结构，可容纳两个后背门按左右对称的方式竖直插入所述的插入槽(4)中，在所述的底座(1)对应于插入槽(4)的位置设置了加强板(7)。2.根据权利要求1所述的一种用于运输汽车后背门的包装箱，其特征在于：相邻的两个插入槽(4)之间设置了第一缓冲区(5)。3.根据权利要求2所述的一种用于运输汽车后背门的包装箱，其特征在于：所述的插入槽(4)的一侧与后背门的外立面完全贴合，所述的插入槽(4)的宽度大于所插入的后背门的尺寸，所述的第一缓冲区(5)设置在插入后背门后所述后背门与所述的插入槽(4)之间的空隙。4.根据权利要求3所述的一种用于运输汽车后背门...

【专利技术属性】
技术研发人员：方宏林，
申请(专利权)人：安徽酷包科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34