隔音隔热的汽车发动机保护罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隔音隔热的汽车发动机保护罩，包括罩体，罩体的前端外表面靠近一侧的位置设置有第一卡槽，且罩体的前端外表面靠近另一侧的位置设置有第二卡槽，罩体的后端内表面靠近边缘的位置设置有机油注入孔，且罩体的后端内表面靠近中部的位置固定连接有第三螺丝卡柱，罩体后端内表面远离第三螺丝卡柱的一侧固定连接有第四螺丝卡柱，且罩体的后端内表面远离第四螺丝卡柱的下方固定连接有第二螺丝卡柱。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中能够更好的隔音隔热，而且方便使用者更换隔音隔热棉垫，操作起来极为方便，不需要其他的工具辅助，使得该装置的使用体验更好。

Automotive Engine Cover with Sound and Heat Insulation

The utility model discloses an automobile engine protective cover with sound insulation and heat insulation, which comprises a cover body. A first chuck groove is arranged near one side of the front outer surface of the cover body, a second chuck is arranged near the other side of the front outer surface of the cover body, an organic oil injection hole is arranged near the edge of the back inner surface of the cover body, and the back inner surface of the cover body is located near the middle part. A third screw stud is fixed, and a fourth screw stud is fixed at one side of the back inner surface of the cover body far from the third screw stud, and a second screw stud is fixed at the bottom of the back inner surface of the cover body far from the fourth screw stud. The utility model has a series of structures to enable the device to have better sound insulation and heat insulation in the use process, and to facilitate the user to replace the sound insulation and heat insulation cotton pad, which is extremely convenient to operate and does not need the assistance of other tools, thus making the use experience of the device better.

【技术实现步骤摘要】
隔音隔热的汽车发动机保护罩
本技术涉及发动机保护罩
，具体为一种隔音隔热的汽车发动机保护罩。
技术介绍
随着社会的不断发展，在汽车领域，人们对汽车品质追求越来越高，因此对于汽车发动机产生的噪音与热量问题，使用发动机保护罩来进行改善，发动机保护罩是安装在汽车发动机上，用来隔音隔热的，发动机保护罩的种类有很多，但是现有的发动机保护罩，在使用的过程中，不能极好的对汽车发动机进行隔音隔热，而且不方便使用者拆卸更换隔音隔热棉垫，使得该装置的使用体验较差。
技术实现思路
本技术实施方式提供的一种隔音隔热的汽车发动机保护罩，包括罩体，所述罩体的前端外表面靠近一侧的位置设置有第一卡槽，且罩体的前端外表面靠近另一侧的位置设置有第二卡槽，所述罩体的后端内表面靠近边缘的位置设置有机油注入孔，且罩体的后端内表面靠近中部的位置固定连接有第三螺丝卡柱，所述罩体后端内表面远离第三螺丝卡柱的一侧固定连接有第四螺丝卡柱，且罩体的后端内表面远离第四螺丝卡柱的下方固定连接有第二螺丝卡柱，所述罩体的后端内表面远离第二螺丝卡柱的一侧固定连接有第一螺丝卡柱，且罩体的后端内表面设置有隔音隔热棉垫。本技术的隔音隔热的汽车发动机保护罩，在使用的过程中，通过设置在罩体后端内表面上的隔音隔热棉垫配合保护罩的本身能够更好对汽车发动机隔音隔热，而且方便使用者更换隔音隔热棉垫，只需要用手将第一螺丝卡柱、第二螺丝卡柱、第三螺丝卡柱与第四螺丝卡柱拧下来，然后将隔音隔热棉垫的边缘从卡板与罩体之间的空隙中拿出来就行了，第三螺丝卡柱在固定在连接头上时，会挤压隔音隔热棉垫，第一螺丝卡柱、第二螺丝卡柱与第四螺丝卡柱也如此操作便将隔音隔热棉垫固定住了，连接头与连接孔上螺纹，使第三螺丝卡柱与连接头螺接，便于使用者拆卸，第三螺丝卡柱上第二螺孔与罩体上第一螺孔便于使用者将罩体固定在发动机上。在某些实施方式中，所述罩体后端外表面设置有第一螺孔，且罩体的后端固定连接有连接头，所述第三螺丝卡柱的内部设置有第二螺孔，且第三螺丝卡柱的内部靠近一端的位置设置有连接孔。在某些实施方式中，所述罩体的四周内表面固定连接有卡板。在某些实施方式中，所述第一螺丝卡柱、第二螺丝卡柱、第三螺丝卡柱与第四螺丝卡柱的规格完全相同，所述第一螺孔的数量为四个，且第一螺孔的位置分别与第一螺丝卡柱、第二螺丝卡柱、第三螺丝卡柱与第四螺丝卡柱相对应。在某些实施方式中，所述卡板与罩体后端之间的距离大于隔音隔热棉垫的厚度。在某些实施方式中，所述连接孔的内表面与连接头的外表面均设置有螺纹，所述罩体与第三螺丝卡柱之间通过连接孔与连接头螺接。本技术实施方式的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的罩体与第三螺丝卡柱的相结合视图；图3为本技术的卡板与罩体的相结合视图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。请参阅图1-3，本技术提供的一种隔音隔热的汽车发动机保护罩，包括罩体4，罩体4的后端内表面靠近中部的位置固定连接第三螺丝卡柱7，罩体4后端内表面远离第三螺丝卡柱7的一侧固定连接第四螺丝卡柱8，罩体4的后端内表面远离第四螺丝卡柱8的下方固定连接第二螺丝卡柱6，罩体4的后端内表面远离第二螺丝卡柱6的一侧固定连接第一螺丝卡柱3，第一螺丝卡柱3、第二螺丝卡柱6、第三螺丝卡柱7与第四螺丝卡柱8用于挤压隔音隔热棉垫5，而且还能辅助安装罩体4，罩体4的后端内表面设置隔音隔热棉垫5，用来隔音隔热，罩体4的前端外表面靠近一侧的位置设置第一卡槽2，罩体4的前端外表面靠近另一侧的位置设置第二卡槽9，第一卡槽2与第二卡槽9用来卡住罩体4，罩体4的后端内表面靠近边缘的位置设置机油注入孔1，方便使用向发动机中注入机油。在某些实施方式中，罩体4后端外表面设置有第一螺孔10，且罩体4的后端固定连接有连接头12，第三螺丝卡柱7的内部设置有第二螺孔13，且第三螺丝卡柱7的内部靠近一端的位置设置有连接孔11，连接孔11用来放置连接头12。在某些实施方式中，罩体4的四周内表面固定连接有卡板14，卡板14用于卡住隔音隔热棉垫5的边缘。在某些实施方式中，第一螺丝卡柱3、第二螺丝卡柱6、第三螺丝卡柱7与第四螺丝卡柱8的规格完全相同，第一螺孔10的数量为四个，且第一螺孔10的位置分别与第一螺丝卡柱3、第二螺丝卡柱6、第三螺丝卡柱7与第四螺丝卡柱8相对应。在某些实施方式中，卡板14与罩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隔音隔热的汽车发动机保护罩，包括罩体，其特征在于，所述罩体的前端外表面靠近一侧的位置设置有第一卡槽，且罩体的前端外表面靠近另一侧的位置设置有第二卡槽，所述罩体的后端内表面靠近边缘的位置设置有机油注入孔，且罩体的后端内表面靠近中部的位置固定连接有第三螺丝卡柱，所述罩体后端内表面远离第三螺丝卡柱的一侧固定连接有第四螺丝卡柱，且罩体的后端内表面远离第四螺丝卡柱的下方固定连接有第二螺丝卡柱，所述罩体的后端内表面远离第二螺丝卡柱的一侧固定连接有第一螺丝卡柱，且罩体的后端内表面设置有隔音隔热棉垫。

【技术特征摘要】
1.一种隔音隔热的汽车发动机保护罩，包括罩体，其特征在于，所述罩体的前端外表面靠近一侧的位置设置有第一卡槽，且罩体的前端外表面靠近另一侧的位置设置有第二卡槽，所述罩体的后端内表面靠近边缘的位置设置有机油注入孔，且罩体的后端内表面靠近中部的位置固定连接有第三螺丝卡柱，所述罩体后端内表面远离第三螺丝卡柱的一侧固定连接有第四螺丝卡柱，且罩体的后端内表面远离第四螺丝卡柱的下方固定连接有第二螺丝卡柱，所述罩体的后端内表面远离第二螺丝卡柱的一侧固定连接有第一螺丝卡柱，且罩体的后端内表面设置有隔音隔热棉垫。2.根据权利要求1所述的一种隔音隔热的汽车发动机保护罩，其特征在于，所述罩体后端外表面设置有第一螺孔，且罩体的后端固定连接有连接头，所述第三螺丝卡柱的内部设置有第二螺孔，且第三螺丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘瑾烨，
申请(专利权)人：鲍尔汽车部件无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32