The invention discloses an automobile engine hood, which comprises a cover, the upper and lower ends of which are rectangular and open. The upper end of the left side and the upper end of the right side of the cover are rotated and connected with the left side and the right side of the upper plate respectively through four oblique supporting plates. The upper end of the oblique supporting plate inclines to the rear side, and the oblique supporting plate positioning device is installed at the oblique supporting plate of the right back side when the engine is overheated. The user makes the upper plate move upward and the oblique support plate change from oblique state to vertical state. The user makes the retaining screw and the screw hole on the right side of the hood threaded connection. The baffle and the retaining screw make the oblique support plate on the right rear side fixed. There is air permeability gap between the upper plate and the hood, which improves the heat dissipation efficiency of the automobile engine hood; The flexible rubber block and the flexible rubber cloth absorb and weaken the engine. The working noise can improve the noise reduction ability of the hood, and the shock absorber and shielding cloth can improve the shock absorption performance of the hood.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机罩
本专利技术涉及汽车配件
,具体为一种汽车发动机罩。
技术介绍
汽车发动机是汽车的核心部件,为了避免发动机因碰撞而受到损伤,目前往往在发动机的顶部安装发动机罩,用于对发动机进行防护,而在汽车行驶过程,汽车发动机会快速运转,故而便会产生大量的热量,现有的汽车发动机罩限于结构和设计上的限制,散热效果并不理想。如申请公布号201820240827.3的专利公开了一种汽车发动机罩,包括了顶端及底端均开口的罩壳,罩壳底部连接有多个安装板,罩壳的左侧壁和右侧壁上分别开设有条形散热孔,罩壳上方设有罩盖,罩盖上开设有罩盖通孔,罩壳内嵌设有横支板,横支板左端连接有左支板,横支板右端连接有右支板,在横支板、左支板和右支板上均匀开设有多个支板通孔,在横支板、左支板和右支板上还均覆盖有滤尘网,在罩壳的左侧壁的下部还设有左挡条,在罩壳的右侧壁的下部还设有右挡条,在罩盖的底端还设有至少一个风机,在罩盖上还开设有多个螺纹孔,罩盖的螺纹孔内螺纹连接有螺杆。通过采用上述结构,本技术能够快捷方便地进行清理维护,从而大大保证了良好的散热性能。以上专利所公开的现有技术中,散热效果不好,且没有对发动机工作时产生的噪音进行处理。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种汽车发动机罩,当发动机过热时,用户使得上板向上移动,斜支板由倾斜状态变为竖直状态,用户使得挡位螺杆和罩壳右侧面的螺孔螺纹连接,挡板和挡位螺杆使得右后侧的斜支板位置固定,上板和罩壳之间设有透气间隙,提高本汽车发动机罩的散热效率;柔性橡胶块和柔性橡胶布吸收减弱发动机工作的噪音,提高罩壳的降噪能力 ...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机罩,包括罩壳(7),其特征在于:所述罩壳(7)为矩形,罩壳(7)的上下两端开放设置,罩壳(7)左侧面上端与上板(1)左侧面通过四个斜支板(2)转动连接,罩壳(7)右侧面上端与上板(1)右侧面通过四个斜支板(2)转动连接,斜支板(2)的上端向后侧倾斜,右后侧的斜支板(2)处安装有斜支板定位装置(9),上板(1)的上表面沿左右方向等间距固定有竖直散热板(3);罩壳(7)的左侧面开设有进气孔,罩壳(7)左侧面对应进气孔的位置固定有U形的限位框(13),限位框(13)内卡接有滤尘网板(6),滤尘网板(6)的上表面和上板(1)的上表面平行,上板(1)上表面左侧对应滤尘网板(6)的位置固定有固定架(5),罩壳(7)右侧面的下端开设有出气孔,出气孔内安装有风机(12),风机(12)的输入端和外部控制开关的输出端电连接,罩壳(7)右侧面对应出气孔的位置设有圆板(11),圆板(11)右侧面前后两端的滑孔分别与两个斜支杆(10)滑动连接,斜支杆(10)的左端和罩壳(7)的右侧面固定连接,斜支杆(10)的右端固定有固定限位圆板,斜支杆(10)的右端向上翘起。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机罩,包括罩壳(7),其特征在于:所述罩壳(7)为矩形,罩壳(7)的上下两端开放设置,罩壳(7)左侧面上端与上板(1)左侧面通过四个斜支板(2)转动连接,罩壳(7)右侧面上端与上板(1)右侧面通过四个斜支板(2)转动连接,斜支板(2)的上端向后侧倾斜,右后侧的斜支板(2)处安装有斜支板定位装置(9),上板(1)的上表面沿左右方向等间距固定有竖直散热板(3);罩壳(7)的左侧面开设有进气孔,罩壳(7)左侧面对应进气孔的位置固定有U形的限位框(13),限位框(13)内卡接有滤尘网板(6),滤尘网板(6)的上表面和上板(1)的上表面平行,上板(1)上表面左侧对应滤尘网板(6)的位置固定有固定架(5),罩壳(7)右侧面的下端开设有出气孔,出气孔内安装有风机(12),风机(12)的输入端和外部控制开关的输出端电连接,罩壳(7)右侧面对应出气孔的位置设有圆板(11),圆板(11)右侧面前后两端的滑孔分别与两个斜支杆(10)滑动连接,斜支杆(10)的左端和罩壳(7)的右侧面固定连接,斜支杆(10)的右端固定有固定限位圆板,斜支杆(10)的右端向上翘起。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机罩,其特征在于:所述罩壳(4)的前后左右侧面的下端均固定有减震装置(8),罩壳(4)的下端和矩形的遮挡布上端粘接。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机罩,其特征在于:所述减震装置(8)包...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓业泉,
申请(专利权)人:广州鸿志汽车配件有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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