Even if there is not enough space, impact absorption during collision is also carried out. The impact absorbing member of the present invention has the following components, which are adjacent to the outer material (110) of the automobile. In the cross section orthogonal to the extension direction, the height in the direction orthogonal to the outer material is larger than the width along the direction of the outer material. According to the structure, the first component (122) and the second component (124) extend in different directions and are adjacent to the vehicle's outer material (110), so they can absorb impact even if there is not enough space.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】冲击吸收构件
本专利技术涉及一种冲击吸收构件。
技术介绍
以往，为了保护汽车的乘员，以预想到会输入冲击的部位为目标而将冲击吸收构件配置于汽车内部。作为这样的冲击吸收构件，公知有例如门冲击杆。在例如下述的专利文献1记载有汽车的门冲击杆的构造。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开平5-319092号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，冲击吸收构件为了确保冲击吸收量，由较粗的构造物构成。因此，在汽车内配置的部位存在制约。另外，若考虑碰撞时的变形，则如果在汽车的尽可能外侧(远离乘员)设置冲击吸收构件，即使冲击吸收构件的变形量较大，也不会与乘员接触，因此，也就能够安全且效率良好地进行冲击吸收。然而，在汽车的内部的靠外侧的位置没有充分的空间，因此，难以配置较粗的构件。因此，本专利技术是鉴于上述问题而做成的，本专利技术的目的在于提供一种即使没有充分的空间也能够进行碰撞时的冲击吸收的新颖的且改良后的冲击吸收构件。用于解决问题的方案为了解决上述问题，根据本专利技术的某一观点，提供一种冲击吸收构件，该冲击吸收构件具备如下构件，该构件与汽车的外装材相邻地配置，在与延伸方向正交...
【技术保护点】
1.一种冲击吸收构件，其中，该冲击吸收构件具备如下构件，该构件与汽车的外装材相邻地配置，在与延伸方向正交的截面中，与所述外装材正交的方向的高度比沿着所述外装材的方向的宽度大。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.07.28 JP 2016-1487921.一种冲击吸收构件，其中，该冲击吸收构件具备如下构件，该构件与汽车的外装材相邻地配置，在与延伸方向正交的截面中，与所述外装材正交的方向的高度比沿着所述外装材的方向的宽度大。2.根据权利要求1所述的冲击吸收构件，其中，该冲击吸收构件具备：第1所述构件，其沿着第1方向延伸；以及第2所述构件，其沿着与所述第1方向不同的第2方向延伸，并与第1所述构件交叉。3.根据权利要求2所述的冲击吸收构件，其中，第1所述构件和第2所述构件接合于所述外装材。4.根据权利要求3所述的冲击吸收构件，其中，在第1所述构件与第2所述构件的交叉部中，第1所述构件和第2所述构件的与所述外装材正交的方向的厚度减小。5.根据权利要求1～4中任一项所述的冲击吸收构件，其中，在第1所述构件与第2所述构件的交叉部中的第1所述构件配置到所述外装材侧的两个交叉部之间具有第1所述构件与第2所述构件的交叉部中的第2所述构件配置到所述外装材侧的交叉部。6.根据权利要求1～5中任一...
【专利技术属性】
技术研发人员：铃木利哉，中泽嘉明，伊藤泰弘，白神聪，
申请(专利权)人：新日铁住金株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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